振冲

摘要： 本文综合分析集装箱码头项目工程地基处理的具体情况,对强夯法处理和振冲法地基处理进行了全面的论述,分析了加固后地基静载、动探、静探、压实度等检测结果,通过对强夯法和振冲法全面比较确定经济有效的施工方案。

摘要： 红山水库为均质土坝,坝基存在松散的细砂和极细砂层,不能满足设计防地震烈度要求,为此红山水库除险加固一期和二期工程均有对主坝坝基沙层进行加固处理的措施,文章介绍了2次加固方法,评价加固措施的作用和效果。

摘要： 华北地区某煤炭码头是目前国内正在施工最大的筑港项目,大部分区域上部土层以新近吹填松散粉细砂为主,部分浅层夹淤泥质土夹层.施工中对不同的地基采用不同的加固工艺,对新近吹填砂形成的陆域,主要采用不加填料的振冲联合强夯碾压的软土地基处理方法.处理后经检测,满足设计要求,取得了较好的社会和经济效益.

摘要： 准鄂铁路壕赖河特大桥的水中筑岛桩基施工,采用振冲法下设长护筒的方式进行护壁成桩.文章以上述工程为例,介绍了如何通过计算选择经济合理的振动锤锤型,以及施工中的控制要点,避免盲目选择造成设备二次进场,严格控制施工要点,达到省时、省事、不返工、严控施工成本的目的,以其中1个墩的地质情况进行示例计算选择锤型,通过过程控制,最终桩身完整性、砼强度、桩径均满足设计和规范要求.

摘要： 准鄂铁路壕赖河特大桥的水中筑岛桩基施工,采用振冲法下设长护筒的方式进行护壁成桩。文章以上述工程为例,介绍了如何通过计算选择经济合理的振动锤锤型,以及施工中的控制要点,避免盲目选择造成设备二次进场,严格控制施工要点,达到省时、省事、不返工、严控施工成本的目的,以其中1个墩的地质情况进行示例计算选择锤型,通过过程控制,最终桩身完整性、砼强度、桩径均满足设计和规范要求。

摘要： 针对重力式码头沉箱内仓格空间狭小、 排水困难、 内部填料密实加固困难、 沉箱侧壁及底部完整性难以保证等问题,对比分析4个采用了不同振冲参数的沉箱仓格的砂土的静力触探试验结果.对影响加固效果的3个振冲参数(振冲点数、 密实电流、 留振时间)进行优化,最终确定单点振冲、 密实电流80 A、 留振时间20 s的工况最佳,该工况能在保证填料密实度要求的同时,将振冲对沉箱的影响降低,并节约了施工成本.同时发现沉箱内振冲密实电流与对应位置平均锥尖阻力存在二次曲线相关关系.

摘要： 本工程地基处理方式包括强夯、无填料振冲两种,根据设计文件要求施工前应选取试验区进行典型施工,确定相应施工参数及处理效果,其重要目的是消除地基表层土的液化.

摘要： 黄河海勃湾水利枢纽工程在枢纽布置、坝型选择、地基处理及建筑设计等技术方案的选择上均有其显著特点,设计过程中,该工程重点解决了多泥沙河流上的径流电站布置、深厚覆盖层的防渗方案选择、砂砾石液化地基的处理及效果评价、粉细砂地基的消能防冲等问题。

摘要： 黄河海勃湾水利枢纽工程在枢纽布置、坝型选择、地基处理及建筑设计等技术方案的选择上均有其显著特点,设计过程中,该工程重点解决了多泥沙河流上的径流电站布置、深厚覆盖层的防渗方案选择、砂砾石液化地基的处理及效果评价、粉细砂地基的消能防冲等问题.

摘要： 振冲-强夯综合法综合了复合地基和动力排水归结法的优点,加固效果显著。振冲处理完毕后,采用强夯法对桩间土进一步进行处理,以提高复合地基的承载力。碎石桩一方面作为复合地基的主要组成部分,承担荷载;另一方面作为排水通道,提高了地基的透水性,缩短了强夯中排水路径,有利于加速强夯产生的超孔隙水压力的消散,提高加固效果。以大连某吹填地基处理工程为依托,讨论了振冲-强夯综合法的施工工艺,并对施工中的孔隙水压力等参数进行了监测,结果表明,强夯的影响深度在6m左右,孔隙水压力的增长很快,强夯结束7天后孔隙水压力已大部分消散,证明碎石桩起到了较好的排水通道的作用。采用动力触探和静载荷试验和标准贯入法对加固效果进行了检验,结果表明桩身和桩间土的强度、回弹模量、复合地基承载力均满足设计要求,证明了振冲-强夯综合法的有效性。

摘要： 本文主要阐述了高层建筑下软土地基加固的技术措施,对振冲置换碎石桩的原理、计算和施工进行了论述,并对工程完工后的监测结果进行分析对比.

摘要： 本申请涉及一种用于桥梁的激振抑振装置和激振方法以及抑振方法，涉及工程检测技术领域，其包括上承台、行走机构、下承台、作动机构、检测机构和控制装置，行走机构与上承台连接，并用于行走在桥梁上；下承台位于上承台的下方；作动机构两端分别与上承台和下承台可转动连接；并用于当下承台压持于桥梁上时，驱动上承台振动；检测机构设于下承台上，并用于检测桥梁的振动参数；控制装置与作动机构和检测机构均相连，并用于根据振动参数，控制作动机构驱动上承台振动，以激振或抑振桥梁。本申请的激振抑振装置可以实现对桥梁的固有频率和振幅的精确测定，大大缩短激振测量时间，以及可以实现对桥梁快速高效地抑振。

摘要： 本发明提供能够在更高频域对动作进行控制且能够获得足够大的产生力的、新型构造的防振用电磁式致动器、以及使用该防振用电磁式致动器的新型构造的能动型流体封入式防振装置以及能动型减振装置。在防振用电磁式致动器10中，相对于具有在线圈74安装有外磁轭76的构造的筒状的固定件68，将具有使得永久磁铁104和内磁轭106、108重叠的构造的可动件70插入，通过向线圈74通电而使可动件70相对于固定件68在轴向上相对移位，内磁轭106、108的外周端部形成为轴向尺寸较大的厚壁部112，并且，在内磁轭106、108的内周部分设置有减薄部110，内磁轭106、108的轴向尺寸在减薄部110的形成部分比厚壁部112的轴向尺寸小。

摘要： 本发明提出一种主动减振隔振装置和由该主动减振隔振装置组成的减振隔振系统。本发明所揭露的主动减振隔振装置包括：具有密封活塞的气腔；倒立摆，其一端与所述活塞固定连接；承载部件，其与所述倒立摆的另一端固定连接；垂向直线执行器设置於所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力；水平向直线执行器设置於所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力。

摘要： 在具有一端为开放端的筒状的外壳11和封闭该外壳11的开放端的管座12的压电振子容器10中,管座12的外周面和外壳11的内周面分别具有略呈椭圆形状或椭圆形状。将管座12压入外壳11的开放端中时的压入余量从外壳11的长径侧向短径侧单调地增加。因此,在垂直应力小的短径部分115、125压入余量大,而在拉伸应力大的长径部分116、126压入余量小,所以,不会发生由于封闭不良或外壳11的破裂引起的气密不良。这样,便可提供使用椭圆或略呈椭圆的外壳也不发生气密不良、进而压电振动片与外壳内周也不会接触的压电振子容器、使用该压电振子容器的压电振子、装配该压电振子的电路基板和压电振子的制造方法。

摘要： 不需要较大的占有空间，能够以简单结构降低空气传播声。找出想要减振的对象物(O)例如发动机、齿轮箱、马达类等机壳存在的固有模式下的振幅不同的两个以上目标点(P)，将臂(11)固定于这些目标点(P)中振幅相对较小的位置(目标点Pf)，将设置于臂(11)的自由端(12)侧的振动吸收件(31)按压于振幅相对较大的位置(目标点Pp)。在对象物(O)产生振动时，在臂(11)追随对象物(O)的振动的期间，振动吸收件(31)按压振幅相对较大的目标点(Pp)。

摘要： 本申请涉及一种用于桥梁的激振抑振装置和激振方法以及抑振方法，涉及工程检测技术领域，其包括上承台、行走机构、下承台、作动机构、检测机构和控制装置，行走机构与上承台连接，并用于行走在桥梁上；下承台位于上承台的下方；作动机构两端分别与上承台和下承台可转动连接；并用于当下承台压持于桥梁上时，驱动上承台振动；检测机构设于下承台上，并用于检测桥梁的振动参数；控制装置与作动机构和检测机构均相连，并用于根据振动参数，控制作动机构驱动上承台振动，以激振或抑振桥梁。本申请的激振抑振装置可以实现对桥梁的固有频率和振幅的精确测定，大大缩短激振测量时间，以及可以实现对桥梁快速高效地抑振。

摘要： 本发明公开了一种振膜、振膜组件以及振膜和振膜组件的制备方法。振膜的制备方法包括：在硅橡胶中添加偶联剂，并使所述硅橡胶和所述偶联剂物理偶联；在硅橡胶中添加固化剂，并使所述固化剂在所述硅橡胶中分散均匀；将添加所述固化剂和所述偶联剂的硅橡胶采用注塑的方法形成振膜。本发明实施例的制备方法简单，易操作，适合大规模生产。此外，该制备方法能够有效地提高振膜的弹性、结构强度以及抗撕裂强度。

摘要： 本发明提供能够在更高频域对动作进行控制且能够获得足够大的产生力的、新型构造的防振用电磁式致动器、以及使用该防振用电磁式致动器的新型构造的能动型流体封入式防振装置以及能动型减振装置。在防振用电磁式致动器10中，相对于具有在线圈74安装有外磁轭76的构造的筒状的固定件68，将具有使得永久磁铁104和内磁轭106、108重叠的构造的可动件70插入，通过向线圈74通电而使可动件70相对于固定件68在轴向上相对移位，内磁轭106、108的外周端部形成为轴向尺寸较大的厚壁部112，并且，在内磁轭106、108的内周部分设置有减薄部110，内磁轭106、108的轴向尺寸在减薄部110的形成部分比厚壁部112的轴向尺寸小。

摘要： 本发明提供能够稳定地获得作为目的的输出且能够以简单的构造而实现动作的稳定化、耐久性的提高等的、新型构造的防振用电磁式致动器及其制造方法、以及利用上述防振用电磁式致动器而构成的新型构造的能动型流体封入式防振装置和能动型减振装置。防振用电磁式致动器10具有利用支承橡胶弹性体30将筒状的固定件68、和插入于固定件68且允许轴向上的相对移位的可动件70相互弹性连结的构造，其中，壳体86具备筒状的周壁部88，固定件68配置于周壁部88的内周，并且在与轴成直角的方向上在周壁部88与固定件68之间设置有间隙118，固定件68在通过相对于壳体86在与轴成直角的方向上相对移位而与可动件70对位的状态下安装于壳体86。

摘要： 本发明提出一种主动减振隔振装置和由该主动减振隔振装置组成的减振隔振系统。本发明所揭露的主动减振隔振装置包括：具有密封活塞的气腔；倒立摆，其一端与所述活塞固定连接；承载部件，其与所述倒立摆的另一端固定连接；垂向直线执行器设置于所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力；水平向直线执行器设置于所述承载部件和气腔之间，且与所述承载部件和气腔外壳连接，以对所述承载部件施加主动力。