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ADINA

ADINA的相关文献在1990年到2022年内共计417篇,主要集中在建筑科学、公路运输、水利工程 等领域,其中期刊论文406篇、会议论文8篇、专利文献3篇;相关期刊214种,包括甘肃科技、甘肃科学学报、科学技术与工程等; 相关会议8种,包括第八届全国土木工程研究生学术论坛、第四届中国CAE工程分析技术年会暨2008全国计算机辅助工程(CAE)技术与应用高级研讨会、中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议等;ADINA的相关文献由842位作者贡献,包括朱庆杰、张向东、朱彦鹏等。

ADINA—发文量

期刊论文>

论文:406 占比:97.36%

会议论文>

论文:8 占比:1.92%

专利文献>

论文:3 占比:0.72%

总计:417篇

ADINA—发文趋势图

ADINA

-研究学者

  • 朱庆杰
  • 张向东
  • 朱彦鹏
  • 孙建刚
  • 崔利富
  • 董建华
  • 张丹丽
  • 张晓杰
  • 张燎军
  • 谢强
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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年份

    • 王学洲; 刘涛
    • 摘要: 长期以来水工隧洞围岩的应力场问题一直是水工领域学者研究的重点。文章通过使用ADINA软件建立二维数值模拟,对隧洞围岩的应力场变化规律进行了分析,并分析了隧洞围岩应力场的影响因素。结果表明:隧洞开挖时对两倍洞径范围内围岩会产生较大影响;注浆可以使围岩的应力回升,但容易出现应力集中现象;地下水位对隧洞围岩应力场均有一定影响;增加注浆圈的厚度可以减小隧洞开挖对围岩的影响。
    • 刘忠干
    • 摘要: 为研究扩建水利枢纽工程闸门钢结构设计的综合优化问题,以结构拉锚系数参数为研究对象,采用ADINA仿真平台开展了静、动力响应特征计算。获得了下翼缘与腹板拉应力以拉锚系数2.2下最低,分别为3.02 MPa、2.1 MPa;加劲肋处拉应力降幅集中在拉锚系数1~2.2方案内;上翼缘处拉应力在拉锚系数超出2.2后为递增;拉锚系数2.2方案下主应力分布合理。X~Z向位移均以拉锚系数2.2方案下位移值最低;端部挠度在拉锚系数超过2.2后具有较大增幅,甚至超过跨中挠度,而后者在拉锚系数低于2.2方案内具有较大降幅。地震波幅值愈大,则结构加速度响应值愈高;加速度响应值随拉锚系数变化具有两阶段特征,以拉锚系数2.2为变化节点,该节点前、后方案内加速度响应值增幅具有差异性。综合认为拉锚系数2.2下结构技术优势最大,可为水工建筑设计参数优化综合计算分析提供参考。
    • 李维杰; 胡怿兴; 彭芃
    • 摘要: 灯泡贯流式厂房是由多个孔洞组成的复杂三维孔洞结构,作为挡水建筑物,要承受上、下游水平作用力,厂房的应力分布较其他形式的厂房更加复杂。为了使厂房结构设计更加合理、安全、经济,需要全面了解各设计工况厂房坝段应力、位移状态。文章利用ADINA完成结构的三维静、动力有限元分析,重点研究了某灯泡贯流式厂房在常规静力设计工况和地震工况下的应力规律,可为工程设计提供参考。
    • 孔维龙; 孙杲辰
    • 摘要: 西排洪渠作为兰州新区防洪系统的主要组成部分,直接影响到兰州新区居民的生命、财产安全。由于其渠线较长,渠道基础底部交叉建筑物较多,施工难度较大,以及施工过程中如何解决上部结构与交叉建筑物之间的关系,已经成为西排洪渠修建的关键。本研究针对西排洪渠渠线K12+000处与现有石油、天然气管线交叉的施工问题,利用有限元软件ADINA分析上部结构对渠基底部管线应力σ-应变ε的影响,从而为兰州新区西排洪渠的建设提供科学理论依据,进而为兰州新区其他工程建设提供理论参考。
    • 何舒法; 王治国; 周静雯; 王龙; 张桂通
    • 摘要: 温度效应是引起混凝土桥梁裂缝产生的重要因素之一.为研究不同工况下混凝土梁桥的温度效应,通过有限元软件ADINA对梁体在浇筑水化热、日照温差两种工况下的温度场进行模拟,结合某预应力混凝土梁桥实桥跟踪试验温度实测值进行对比分析,并计算出温度应力对结构的影响.结果表明:有限元计算结果与现场实测结果较为一致.混凝土T梁浇筑时,水化热温度先剧烈上升,约7~9 h达到峰值,峰值温度约60°C,然后快速下降趋于平稳,早期水化热应力小于混凝土早期抗拉强度;采用《公路桥涵设计通用规范》中温度梯度计算日照温差应力分布规律与实测值基本一致,腹板处温度应力值比较大,对结构有不利影响.
    • 李莉; 林杉杉; 王军; 王永耀; 于慧慧
    • 摘要: 为了解决微型传感器等低功耗产品稳定持续的供能问题,提出了一种基于涡致振动的小型单自由度T型悬臂梁压电俘能结构.通过流固耦合和压电耦合仿真,对风速、前置阻流体形状和尺寸以及间距直径比等参数与俘能结构输出电压的关系进行了研究,并与风洞实验数据进行了对比.仿真与实验结果表明,T型悬臂梁压电俘能结构产生的电压随风速的增大而增大.当风速为6.5 m·s-1,阻流体为直径0.02 m、高0.05 m的圆柱体,与压电悬臂梁的间距直径比为2时,实验测得俘能结构产生的电压和输出功率最大分别为1.02 V和1.04μW.仿真和实验结果为实际研制风中涡致振动压电能量收集结构提供了重要参考.
    • 齐东杰; 李文明; 陈扬; 张恩龙
    • 摘要: 基于流体-结构分析软件ADINA中的流固耦合分析(FSI)模块,对SGMB300/4进料阀箱进行三维流固耦合分析,以对比在相同工况两流道和四流道不同结构紧固导管结构的进料阀箱的流场特性,为大型隔膜泵液力端过流部件的设计和研发提供理论依据和指导,同时也为ADINA软件的使用提供了实际工程案例的解决方案.
    • 李龙仲; 林飞
    • 摘要: 根据新疆某水电站位于高烈度地震区(9度区)实际工程,建立了包括厂房整体结构、基础共同作用的三维精细有限元分析模型.运用大型通用软件ADINA,根据厂房地基为块、碎石土的特殊地质条件,结合现场岩体力学实验结果,分析了厂房静力状态下基础位移变形规律和基底应力分布状况;运用振型分解反应谱法,研究了厂房结构自振特性及9度地震工况下厂房基础位移应力受力情况.结合后期一定时间内厂房位移监测结果,为其安全稳定运行评价提供可靠依据.
    • 胡林华; 孔备; 张健; 王伯天
    • 摘要: 针对多路阀高压大流量,流道结构复杂,节流温升大,造成阀芯易卡滞的问题,采用流固热耦合分析方法对阀芯进行了仿真研究.采用非线性有限元软件ADINA分别建立了阀芯固体模型和阀芯区域流道的流体模型,设置了流固热耦合边界条件,流体计算应用了k-ε湍流模型.在仿真中设置进油压力30 MPa,进油流速0.5 m/s,阀芯初始温度20℃,进油温度分别设置为25,30,35,40℃.通过研究获得阀芯温度受影响区域在与油液接触处,远离油液的区域阀芯温度变化不大,阀芯上节流槽受油液温度影响最大,说明合理设计节流槽结构可降低温度效应对阀芯的影响,阀芯变形主要产生在回油区域,油液温度越高阀芯变形越大,阀芯卡死将产生于回油附近区域,同时随着油液温度的增加,阀芯变形加大,工作腔压力将上升,回油流速将下降.
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