挖方路基

摘要： 现阶段,我国山区高速公路挖方工程灾害频繁,其根本原因在于山区高速公路挖方路基边坡的稳定性不足。文章以思茅至澜沧高速公路工程案例为依据,提出了山区高速公路挖方路基边坡的设计要点,对山区高速公路挖方路基边坡的稳定性评价方法和评价标准进行分析,提出了山区高速公路挖方路基边坡动态设计思路,为相关从业人员提供参考依据。

摘要： 土石分级采用爆破所需钻眼长度及可挖性分级存在较大的不确定性,文章以变质砂岩地层中某工程边坡为例,阐释一种以钻进速度、岩石强度及其完整性相结合的易判别的公路挖方路基土石分级方法,以此合理确定开挖路段土石比.

摘要： 随着社会经济的快速发展,公路工程质量标准也日益严格。路面路基的坚固、稳定是路基质量的基本保证,挖方路基只是其中的一部分,对此,施工人员应引起高度重视。公路工程建设中,技术的运用往往不合理,严重制约了工程进度。在此基础上,必须采用先进的施工工艺,才能保证公路工程的整体质量。由于基坑施工中的自然和人为因素,会加大不合理施工的可能性,破坏山体平衡,影响周围环境,造成滑坡、崩塌,最终延误工程进度,增加工程造价。因此,在施工过程中,施工人员必须不断完善路基挖方技术,更好地保证工程的整体质量。

摘要： 主要对路基工程挖方路基施工技术应用要点进行分析。先是阐述了常见的路基工程挖方技术,而后依托某公路路基实例,对路基挖方技术的实践要点进行分析。希望探讨之后,可以给相关工程提供借鉴。

摘要： 在公路建设过程中,路基施工是非常重要的环节.在路基开挖过程中,需要全面掌握路基施工技术,避免各种质量问题的出现,同时还要做好后期维护工作.论文讲述了路基挖方施工的特点以及施工原则,介绍了公路工程挖方路基施工技术的具体应用,以供相关人士参考与交流.

摘要： 路基挖方技术是公路路基工程施工中的重要技术手段,其对于工程施工进度的控制与工程整体质量的保障有积极意义.由于一般的路基挖方是对天然地层结构进行开挖,其地质结构的复杂程度又受不同地区地理环境影响,所以在施工过程中会影响周边的水文地质环境、自然植被等.目前,大多数路基病害都产生于路基挖方地段,所以在公路路基工程中,针对路基挖方工程,还需加强技术应用管理,提高整体施工质量.

摘要： 随着我国经济的快速增长,公路工程行业的发展势头正盛,路建设中,路基施工关系到公路的建设质量.影响路基工程质量的最重要环节即为挖方处理和填方处理过程.挖方处理需要将高出路基设计值的土方挖起并清运出路基范围,是保证路基施工高度基线满足设计值的重要步骤;填方处理则是将低洼的地面用土石铺垫平齐,达到路基设计值.挖方与填方如果出现控制偏差,在施工阶段不易察觉,但其影响会在公路施工后期体现,导致公路平整度不足.为严格控制路基施工质量,对挖方处理和填方处理的技术要点开展了研究分析.

摘要： 开挖路基施工是路基工程中的一个关键问题.在修建公路时,开挖路基往往是控制工程进度的关键.道路竣工通车后,开挖道路的基础路段是道路养护部门的重点维修.为此,本文主要对公路工程开挖路基的开挖方法和施工技术进行了分析和探讨.

摘要： 本文首先阐释了路基挖方施工的原则,然后对施工技术的应用进行了详细分析,最后提出了几项质量控制要点,给行业人士提供一定的借鉴和参考,旨在促进公路事业的进一步发展,实现良好的经济效益和社会效益.

摘要： 山区水文地质条件复杂,长挖方段,特别是位于长缓坡或竖曲线底部段落,往往排水不畅,在施工中及运营期间,由于雨水下渗或基岩裂隙水导致路床含水量升高,红层软岩、全强风化岩路段易软化、泥化,进而引起路面结构早期破坏,应引起设计施工重视，根据变形破坏机理分析，路面基底层水稳结构破坏原因主要是路床受雨水下渗浸泡软化导致而成的。长段挖方段路床排水不畅，含水量升高，强度降低，易导致路面结构早期损坏。本项目在路面结构层施工过程中就严重破坏，必须及时彻底处理。(1)增设挖方段渗沟，加大渗沟埋置深度，对积水严重路段，在路床范围增设横向盲沟。截断、排除山体渗水，以避免路床填料被水长期浸泡。(2)路床出现的车辙、松散、弹簧、压翻等病害部位，挖除病害部位的非适用填料，压实基底后，采用已破坏的低剂量水稳换填处理。

摘要： 本发明涉及图形建模技术领域，公开了一种路基挖方线的生成方法、装置、设备及可读存储介质。其中，该方法包括：获取路基截面对应的挖方参数、清表线以及原地面线；基于挖方参数生成初始挖方线；基于初始挖方线与清表线之间的第一位置关系，将初始挖方线与清表线进行闭合，得到与清表线闭合的初始闭合挖方线；基于初始闭合挖方线与原地面线之间的第二位置关系，将初始闭合挖方线与原地面线进行闭合，生成与原地面线闭合的目标闭合挖方线。通过实施本发明，实现了挖方线的自动生成，继而通过识别挖方线基，以生成挖方线与清表线、原地面线之间的挖方空间，便于后续构建得到的路基模型最大程度上符合实际施工场景，提高了路基模型的构建准确性。

摘要： 本申请公开了一种雪害挖方路段路基防护结构，包括开挖坑、防护屋组件、支撑组件、升降组件、连杆和设置于防护屋组件两侧的分雪组件；支撑组件设置于防护屋组件的内部；升降组件设置于支撑组件，且升降组件的升降端与支撑组件滑动连接；连杆的一端与升降组件的升降端转动连接，连杆的另一端与防护屋组件的顶部内侧转动连接；分雪组件包括分雪面、固定座和多个缓冲件；固定座固定连接于开挖坑的侧面；多个缓冲件设置于固定座的顶面；分雪面固定连接于缓冲件背离固定座的端部。本申请实现了长期照射不到阳光的路段无积雪覆盖，降落的积雪能够被提前遮挡并快速分雪处理，避免此路段由于积雪导致的行车安全隐患，延长此路段公路的使用寿命的目的。

摘要： 本发明提供一种邻近既有铁路路基开挖方法，邻近既有铁路路基开挖方法包括在所述既有轨道线靠近新轨道线的一侧设置固定挡件，固定挡件与既有轨道线间隔第一预设距离设置；在固定挡件与新轨道线之间设置活动挡件，活动挡件与固定挡件之间的距离能够随着施工而调整；当既有轨道线与新轨道线距离小于第二预设距离时，采用破碎锤开挖或者静态爆破开挖；当既有轨道线与新轨道线距离大于第二预设距离并且小于第三预设距离时，采用分台阶预留隔墙开挖。该邻近既有铁路路基开挖方法具有挖掘方法简单，能够防止边坡泥石滚落造成危险或影响既有轨道线的正常运行的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种边坡道路挖方侧加宽路基的边坡结构，包括土工格栅，所述土工格栅的内腔顶部与底部中间位置处共同固定连接有竖板，且所述竖板的左右两侧中间位置处均固定连接有横板，本实用新型在使用时，通过L形杆、L形卡槽、固定轴、T形杆、筒体、弹簧、压板和限位杆之间的相互配合便于对竖向排列的两个土工格栅进行连接固定，且在插块和插槽的设置下便于对横向排列的两个土工格栅进行连接固定，从而方便施工人员快速将多个土工格栅组装拼接后铺设在新边坡上，并通过若干个T形锥杆和倒刺的设置使得土工格栅能牢固的固定在地面上，从而提高了新边坡的牢固强度。

摘要： 本实用新型涉及公路测量的技术领域，特别是涉及一种路基挖方段高边坡测量装置，其提高边坡测量效率，减少操作人工劳动力，增加操作便捷性，增加测量准确性；还包括固定基座、调节支脚、安装箱、连接轴、测量尺、量角尺、指针、水平仪、蓄电池和驱动装置，多个调节支脚顶端配合安装在固定基座底端，安装箱后端安装在固定基座前端，连接轴同轴固定在测量尺右侧轴孔内部，量角尺后端安装在安装箱前端，连接轴同轴穿过量角尺右侧轴孔，指针左端同轴与连接轴配合固定连接，测量尺和指针水平安装，水平仪安装在固定基座左侧顶端槽孔内部，蓄电池安装在固定基座空腔内部，驱动装置安装在安装箱工作腔内部，连接轴后端同轴安装在驱动装置前侧输出端。

摘要： 本发明公开了一种适用于高速公路挖方段路基排水的新型硬路肩路面结构，包括预制浅碟型路肩，预制浅碟型路肩为一长方体混凝土预制件，其顶部开设有一浅碟形凹槽，浅碟形凹槽在长度方向上贯通长方体混凝土预制件，在宽度方向上为光滑过度、并向两侧上方延伸的圆弧，且在接近长方体混凝土预制件的两侧时成水平段；浅碟形凹槽用于汇集路面积水、引排路基路堑边坡排水，并沿长度方向排放；预制浅碟型路肩为多个，沿长度方向依次并列排布，多个浅碟形凹槽在长度方向上相贯通，形成连续的积水排水通道。使用该硬路肩路面结构减少征地面积及边坡开挖土石方量，解决了在高速公路路幅宽度有限空间范围内的高速公路挖方路基排水问题，也能节省造价。

摘要： 本申请公开了一种挖方路基光面爆破用装药装置，装药装置包括送料筒、推动组件和用于装载药卷的装载架，送料筒上开设有供装载架进入送料筒内的装载孔，装载架沿送料筒长度方向与送料筒内壁滑移连接，装载架上设置有插接板和用于驱动插接板插入炮孔孔壁的驱动件，推动组件与送料筒内壁滑移连接，推动组件与装载架可抵接以将装载架推出送料筒。将送料筒插入炮孔，将装入药卷的装载架通过装载孔装入送料筒内。驱动推动组件将装载架推出送料筒，插接板在离开送料筒的瞬间在驱动件的驱动架插入炮孔的孔壁，从而将装载架固定在规定的位置，减小了药卷安装位置的偏差，从而使爆破轮廓更符合设定轮廓。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于强夯法施工的道路挖方路基结构，包括路基强夯区和设于路基强夯区两侧的边部结构，所述边部结构包括挖方边坡、碎落台和减振降排水沟，所述挖方边坡的底部连接碎落台的一端；所述减振降排水沟设于碎落台和路基强夯区之间，所述减振降排水沟的内底部填充有透水混凝土，形成透水混凝土层，透水混凝土层的上表面不低于该处地下水位；透水混凝土层的底部埋设有带孔透水PVC管。本实用新型的有益效果为：在道路挖方路基两侧设置减振降排水沟，形成上、下两道排水通道，下部排水通道可用于排出道路两侧挖方边坡内和路基内部的地下水；上部排水通道可用于排出挖方路段内流向路基的地表降水，增强挖方路基的地基承载力，减小挖方路基沉降变形。

摘要： 本实用新型公开了桥梁工程技术领域的一种用于挖方路基天桥桩柱快速施工的逆作结构，包括：桩基钢筋笼、墩柱钢筋笼、桩柱加强箍筋和喇叭型墩柱钢护筒，其中：路基高度与墩柱顶标高相同，桩基钻孔深度与桩底标高相同；桩基钢筋笼包括桩基主筋和桩基箍筋，墩柱钢筋笼包括墩柱主筋和墩柱箍筋；桩基钢筋笼嵌入桩基钻孔内，墩柱钢筋笼通过桩柱加强箍筋固定于桩基钢筋笼上方；喇叭型墩柱钢护筒包覆墩柱钢筋笼，喇叭型墩柱钢护筒的下方喇叭口最外缘与桩基钻孔尺寸相同，喇叭口下缘与桩基顶标高相同，喇叭型墩柱钢护筒的顶高高于墩柱顶1米以上。本实用新型用来快速施工被交道路的天桥，减少被交道路中断时间。

摘要： 本实用新型公开了一种富水挖方路基排水结构，包括挖方路基一侧的排水边沟，排水边沟下设有盲沟，盲沟沟底低于路床底，盲沟沟底设有稳固防渗结构，稳固防渗结构上盲沟挖方路基侧设有防渗层，稳固防渗结构上盲沟靠山侧设有泥渣过滤层，盲沟内稳固防渗结构上设有沿盲沟长度方向布置的且壁上带孔的排水管，稳固防渗结构上盲沟内填充有排水层；该结构实现了山体中基岩裂隙水通过排水边沟及盲沟排出，避免水体渗入路床范围侵蚀路床，有利于降低路床范围填料的含水量，从而避免路面产生变形与损坏。