拒马河

摘要： 随着我国河湖长制的全面推进,水资源管理、水域岸线管控和水生态环境治理等方面均发生了较大的改变,河流生态保护问题愈受到重视。本文对拒马河进行生态健康评估,建立生态保护指标体系,确认河流健康状况,识别河流生态保护目标,确定拒马河各河段生态保护目标。同时对拒马河提出河流保护对策和建议,对完善拒马河水生态系统和维持生物多样性具有重要意义。

摘要： 从垃圾成堆到“黑鹳之乡”,拒马河流域生态环境逐渐改善;从环境意识淡薄到主动保护动物,居民保护意识逐渐提高;从栖息地割裂到动物廊道修复,京郊生物多样性逐渐丰富。

摘要： 雄安郊野公园规划面积17.48平方公里,拥有14个主题功能各异、“一园一景”的城市展园,是雄安新区“一淀、三带、九片、多廊”生态格局中“九片”之一。公园北起南拒马河右岸,南至容东城市组团北侧,西起贾光乡,东至京雄高速。公园融合燕赵大地核心元素,构建森林水系网络,布设休闲体验空间,完善基础服务设施,打造功能多元的城市森林体系、特色鲜明的城市展园体系和配置合理的景观游览防护体系。通过展示燕赵大地的秀美风光与历史文化底蕴,强化生态、自然和人文特色,为全国绿博会的举办奠定生态基底。

摘要： 随着经济社会的不断发展进步,河道治理理念也从最初的以达到防洪度汛为目的,逐步转向了防洪与生态保护并重,最大限度地减少人为对河道周边以及河道内生物的干扰和影响。通过采取水土保持措施和后期复垦,对施工期占地破坏的生态环境予以修复,从而取得良好的经济、社会生态效益。现以南拒马河防洪治理工程为例,介绍打造生态型非污染项目做法与效果。

摘要： 河流生态基流问题是近年来研究的热点与难点,科学确定河道生态流量值对维持生物多样性具有重要意义,也为水资源优化配置和最严格水资源管理提供参考依据。根据测站实测大断面和流量资料,建立水力半径与河道流量相关关系,采用水力半径法计算河道生态基流。提出拒马河生态水位的概念,据此确定河道生态水力半径,进而推求计算拒马河生态基流量,确定河道生态基流的保证程度。与采用水文学方法计算的生态基流值进行对比分析,验证此方法计算结果的准确性,认为生态水力半径法计算拒马河生态基流是可行的。

摘要： 3月4日,北京公交集团客六分公司第六车队党支部和工会组织志愿者在拒马河沿线开展“清捡垃圾,美化河边漫步道”学雷锋志愿活动。志愿者们手拎垃圾袋和清洁工具,沿着拒马河沿途拾捡漫步道和河道上的垃圾,发挥不怕脏不怕累的雷锋精神。经过大家数小时的清理,拒马河漫步道旁的垃圾被清除。通过这次活动,也让更多的党员了解到了什么是“河长制”。

摘要： 深秋的野三坡渐现萧瑟,拒马河失去了夏日的欢腾浩荡,平敛了许多火气,粼粼波光泛出幽幽清冷。河两岸数不清的野花开始枯萎,只有波斯菊、杜鹃花等几种耐寒的野花还在抓紧时间做最后的绽放。风掠过河面,被冰凉的河水洗过,裹了一层淡淡的水雾,冷飕飕吹在脸上,心随即被洇浸一些潮乎乎湿漉漉的东西,让人禁不住想回忆点什么。太阳西沉,山与天相接的地方迸溅出红彤彤一片光灿,正在褪去绿装的大山轮廓清晰,雄浑中揉进了几分沧桑。

摘要： 统编教材八年级下册可谓一部以游记教学为主的课本。除了第五单元的四篇游记选文外,还有第三单元的《小石潭记》这一古代游记。除了上述游记之外,编者还建议学生在课外阅读郁达夫的《西溪的晴雨》、徐迟的《黄山记》、王充闾的《读三峡》、袁枚的《峡江寺飞泉记》、袁宏道的《满井游记》等古今游记作品。在八年级上册郦道元的《三峡》一课之后,编者同样还建议学生课外阅读《水经注》里描绘孟门山、拒马河、黄年滩、西陵峡的相关段落。由此可见,探讨游记习题的设计问题极具教学意义与研究价值。

摘要： 2012年7月21日的北京,暴雨疯狂肆虐,雨量历史罕见。暴雨引发房山地区山洪暴发,拒马河上游洪峰下泄。全市受灾人口达190万人,其中79人遇难,经济损失近百亿元。2020年6月开始,安徽、江西、湖北、重庆等地发生大范围强降雨,引发严重暴雨洪涝灾害。截至2020年7月10日14时,洪涝灾害造成全国27省(区、市)3385万人次受灾,141人死亡失踪,195.8万人次紧急转移安置。

摘要： 拒马河是北京周边具有独特生物多样性的河流,目前面临很多水生态环境问题.鱼类生物完整性指数(F-IBI)是评价河流生态健康的重要方法.本研究于2018年5月和10月,在拒马河北京段设置9个采样点,利用地笼和刺网进行调查,共获得鱼类样本2001尾,隶属于4目9科.根据采样情况,初步设置了5大类21个初选指标,经过对指标完整性、相关性和取值范围分析,筛选得出6个评价指标:鱼类总物种数(M1)、鲤科占总种数的百分比(M3)、中上层鱼种类数百分比(M9)、杂食性鱼类种类数百分比(M13)、产粘性卵鱼类种类数百分比(M19)和鱼类总个体数(M20),构建了适用于拒马河的F-IBI指标体系,运用该体系对拒马河北京段的河流健康状况进行了评价,并将F-IBI与几个主要水环境参数和拦河坝相关数据进行了相关性分析.研究结果表明,拒马河北京段河流健康整体处于较差水平,F-IBI与水质理化因子无显著相关性,与参数"采样点与上游最近拦河坝的距离"呈显著相关.结果表明,拒马河北京段河流健康指数的关键影响因素不是水质理化因子,可能与拦河坝导致的河流片段化有关.

摘要： 拒马河的可持续发展是一项复杂的系统工程，在全面建设小康社会、构建和谐社会的进程中，拒马河的可持续发展得到了易县县委、政府的高度重视，这是推进经济社会稳定发展，促进生态环境日益改善的具体表现。在整治和发展过程中，全社会应上下齐心，尊重自然，以人为本，综合治理，循序渐进，共同把生命之河治理好、保护好。

摘要： 本文研究了Tennant法的起源，比较了该法的起源地域与北京市的水文气象条件的异同;以拒马河为例，计算了张坊站生态基流量。通过分析张坊站具有代表性的45年系列水文变化规律，对比Tennant法计算的生态基流量与丰、平、枯三个水平年的大小关系，初步评估其计算成果的水文学意义及合理性；通过计算实测大断面水位流量关系，调查断面处主要水生生物的生境，剖析了计算成果的水力学和生态学意义；在此基础上，指出了该法的局限性，提出了改进建议。

摘要： 河流自净化能力是评价河流健康和生命力的重要指标,在当前我国大部分河流都受到不同程度污染的情况下,对河流自净化能力的研究将有助于人们加深认识和了解河流。研究河流的自净化能力有利于根据水环境制定与排污标准相关的参考指标。拒马河是一条自我净化能力较强的河流,本文对拒马河的自净化能力进行了研究和分析,分别在污染河段、轻度污染河段以及无污染河段进行采样分析,研究了拒马河的单位河长净化能力,发现拒马河对TN和TP的净化能力很强,但是对重金属离子的净化能力却较弱。对多处采样点的水草进行的检测表明不同水草对TN和TP的净化能力大不相同。

摘要： 将拒马河水引向燕山石化公司,引向城区是北京规划水利部门多年希望实现理想,本文简述了引水工程方案历经了上马、下马及多次反复周折过程,最终以张坊水源应急供水工程实施,实现了几代人将拒马河水引向北京城区的梦想.

摘要： 本文通过对北京市拒马河张坊水文站1988年至1990年期间实测推移质输沙率资料的分析,确定出推移质输沙率与其它水文要素的关系,即推移质输沙率与断面平均流速、实测流量的关系;年悬移质输沙量与年推移质输沙量关系;推移质起动流速与对应流量的关系等.为今后修建张坊水库、引拒济京、南水北调中线工程提供基础资料,也为其它水利工程建设提供了一定的参考依据.

摘要： 一种电动开启的防冲撞拒马装置，包括拒马，拒马的端部通过金属旋转轴固定在预埋柱脚Ⅰ上，预埋柱脚Ⅰ通过金属圆环与限位肋固定拒马，预埋柱脚Ⅰ固定在混凝土基础上，拒马的横截面为三角形结构，两侧斜杆上连接有折叠伸缩臂，折叠伸缩臂另一端连接在电动马达上，电动马达固定在支撑杆上，支撑杆下端通过预埋柱脚Ⅱ固定在混凝土基础上；支撑杆的下端设有支撑板；拒马在道路中心侧的底部设有金属棒，在沥青混凝土路面预埋有与金属棒配合的预埋钢套筒，预埋钢套筒内安装有水平的隔板，为拒马提供竖向支撑。利用本发明，可以提供一种在关闭状态时较为牢固和安全的拒马，阻挡和迟滞突发事件中的冲击车辆，为机关、企事业单位提供可靠的安全保障。

摘要： 一种拒马型泥石流防治结构及其制备方法，所述结构包括拒马型锁扣，所述拒马型锁扣包括多个X交叉的交叉管，在所述交叉管的交叉点上部固定有水平管，在所述交叉管和水平管中分别穿过支撑树干和水平树干，所述支撑树干从下部伸出的长度大于上部伸出的长度，下部伸出的部分用于支撑，所述水平树干将多个交叉管串联为相互平行的排状X型拒马状结构。本发明用于拦截泥石流运动，消耗泥石流动能，由于拒马型结构能够有效展宽，结构内部可与泥石流颗粒充分接触，从而实现拦截泥石流运动的目的。本发明结构简单有效，能够适应复杂的地形环境和施工条件。

摘要： 本实用新型公开了一种智能的能够自动预警和阻制的新型拒马防护栏，其技术方案要点是：包括护栏，所述护栏的前端通过伺服电缸连接有阻车带；所述护栏的内部一端安装有储液箱体，所述储液箱体的内部安装有微型水泵，所述微型水泵的输出端连接有输液管，所述输液管上连通有若干喷头；还包括有控制模块，所述控制模块上电性连接有驱动模块，所述驱动模块上电性连接有微型水泵，所述控制模块上电性连接有信息处理模块，所述信息处理模块上电性连接有监控摄像、定位仪和光电耦合器，所述光电耦合器上电性连接有激光检测模块。本实用新型通过多种距阻装置实现对冲撞车辆进行阻拦，并且实现智能化检测和警示，提高安全性。

摘要： 本实用新型公开了自动电动拒马装置，包括拒马主体，所述拒马主体的两侧外表面设置有控制柜，所述控制柜的一侧外表面设置有主架支架，所述主架支架的下端外表面设置有驱动转向底盘。本实用新型所述的自动电动拒马装置，通过设置的拒马主体、控制柜、主架支架、驱动转向底盘、充电机构、测距导航避障限位传感器、轮毂电机、无线充电接收器、导航支架、导航条、磷酸铁锂电池组、控制接收装置、显示装置和无线充电发射端，有利于减少运输费用，降低拆装损耗与费用，减少人工干预，减轻劳动强度，并可以降低集成难度，提高自动化程度、节能降耗，此设备不但结构简单，而且操作方便，带来更好的使用前景。

摘要： 本实用新型涉及一种新型自动化子母式拒马装置，包括固定地面的母体拒马、相对于母体拒马作伸缩运动的子体拒马，所述的子体拒马外端安装有支撑于地面的减震滚轮，子体拒马内端与母体拒马内底面滚动配合，所述母体拒马前端的两内侧面分别安装有与子体拒马两外侧面间隙配合的导向轮，位于母体拒马前端和子体拒马的后端分别设有行程开关。本实用新型通过设置减震滚轮以自动调节子体拒马外侧端的高度，并在移动时利用母体拒马内侧面的导向轮作用，防止子体拒马产生偏移和卡滞现象，从而实现了子体拒马的平稳移动；行程开关通过数字信号可与单位移动门实现联动，方便了拒马开启和封闭通道的操作。

摘要： 本实用新型提供一种便捷式封路拒马，包括：两个底杆，两个所述底杆之间连接有多个斜形杆，所述顶杆固定连接于多个所述斜形杆之间，所述连接组件分别设置于两个底杆和所述顶杆的两端，两个所述横杆均固定连接于两个所述底杆之间，两个所述支撑组件分别设置于两个所述横杆的中心位置，两个所述连接件对称连接于所述顶杆的表面，所述警示灯连接于所述连接件的表面。本实用新型提供的一种便捷式封路拒马，在两个底杆和顶杆的两端分别设置连接头和连接槽方便对多个带有斜形杆和顶杆的底杆进行拼接，可以根据实际的距离进行长度的改变，在底杆和顶杆的表面设置固定件可以防止连接头在连接槽的内部松动和脱落。

摘要： 本实用新型公开一种便携式可组合拒马，用于道路施工、建筑工地、公共场所、部队训练、交警临时路障等阻拦行人和/或车辆进入的场景。所述便携式可组合拒马由拒马前立架、拒马后立架、拒马连接架及警示标志牌等组成。所述拒马前立架、所述拒马后立架、所述拒马连接架与所述警示标志牌均是独立部件。本实用新型的有益效果在于：便携式可组合拒马能够被拆分，分离后，所述拒马前立架、所述拒马后立架、所述拒马连接架及所述警示标志牌可被平板式包装，不占空间，便于运输携带。

摘要： 本实用新型公开了一种防撞拒马装置，属于路障设备技术领域，包括拒马本体及若干个防撞刺，若干个防撞刺间隔设置于拒马本体的一侧，所述防撞刺的外侧设有防护板，所述防护板通过伸缩机构与拒马本体相连，所述防护板上设有用于与防撞刺配合的穿孔。本实用新型通过在拒马本体的侧面安装防护板，防护板通过伸缩机构与拒马本体相连，利用防护板将防撞刺覆盖，鉴于行人及动物的重量和冲击力度较小，防护板不会发生移动，对行人及动物起到保护作用，且外观的观感更好；在受到较大车辆冲撞等较大冲击力时，防撞刺会穿过防护板上的穿孔而露出，起到防止车辆冲撞的目的。本实用新型结构简单、制作方便快捷，成本低廉，能够有效保护行人和动物。

摘要： 本实用新型涉及一种可伸缩式道路交通检查用拒马装置，包括主体、第一伸缩架和第二伸缩架；主体上设有空腔，主体上设有伸缩口，伸缩口与空腔相互连通，第一伸缩架滑动套设在空腔内；第二伸缩架滑动套设在第一伸缩架内部；第一伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第一伸缩架的第一铰接柄；第二伸缩架的下侧铰接设有用于支撑处于伸出状态的第二伸缩架的第二铰接柄。该装置中，第一伸缩架滑动套设在主体内部，第二伸缩架滑动套设在第一伸缩架内部，在进行交通道路检查时，可以迅速地进行收放，同时在运输时，可以对整个装置进行收缩，运输十分方便。

摘要： 本实用新型涉及一种新型组合式拒马装置，包括连接轴和支撑组件；支撑组件共设有若干个，若干支撑组件沿连接轴轴向滑动设置；支撑组件包括连接件和依次首尾相互铰接的左连杆、右连杆、第一连杆、第二连杆；连接件铰接设置在左连杆和右连杆铰接的位置处；连接轴上设有滑轨，连接件滑动设置在滑轨中。该装置中，支撑组件和连接轴可以进行拆卸，在使用时可以滑动装配，安装十分简单，运输或是暂存时，可以将支撑组件从连接轴上拆下，运输方便不占地方；在面对狭窄、崎岖、陡峭的道路时，可以适当选择支撑组件的数量，也可调节左连杆和右连杆的开合角度来适用不同的路面情况，同时调整整个装置的高度，使用灵活多变。