三维参数化

摘要： 为改变传统机械零部件设计制造中“三维模型+二维图样”的工艺表述现状,加快企业数字化和智能化技术的推广及应用,在基于MBD工艺模型的建模过程中,分析了MBD工艺模型的内涵及构成,针对三维工艺模型不易生成的问题,提出一种基于MBD的零部件工艺模型三维参数化设计方法。结果表明:通过SolidWorks API和Visual Studio相结合的二次开发方式,利用三维工艺参数化设计方法建立带式输送机零部件的MBD工艺模型,结合特征识别和CBR推理技术,能够实现面向制造的工艺智能设计和产品工艺信息三维表达,从而缩短研发周期,提高设计效率。

摘要： BIM技术在工程设计中已经得到了广泛的应用,但对于高边坡开挖支护大部分仍然采用二维设计手段,本文创新采用Dynamo for Revit实现了复杂高边坡三维参数化设计,通过可视化程序自动生成多级马道边坡开挖支护参数化模型,通过手动输入各级边坡坡比、马道宽度等参数即可轻松实现复杂高边坡快速开挖支护,并应用在实际项目中,极大提高了设计效率.

摘要： 结合新建连云港至徐州铁路正线II标的东海特大桥和IV标的大许特大桥预制装配项目,针对BIM技术在高速铁路预制装配连续梁中的应用进行研究,采用BIM三维参数化精细建模技术,进行复杂节点碰撞分析;利用三维模型布设规划预制梁场,通过虚拟仿真的方式对预制梁场的生产流水线进行动态优化,提供了经济可行、技术合理的最优方案,实现了信息化建设和精细化管理,解决了预制装配连续梁工程工期紧、工艺复杂、生产流水线动态管理等问题.

摘要： 为了摆脱以往三维设计中效率低下的重复性工作,提高长距离引调水工程三维设计的水平和效率,从建筑物建模之初就融入参数化设计理念。首先建立引调水工程典型建筑物BIM模型,再基于组件对象技术(COM)与Inventor API(应用程序接口)技术,采用C#编程语言开发出一套基于C/S框架的三维参数化智能设计平台。通过研究引调水工程的BIM标准化关键技术,建立存储各类模型及其信息的数据库,并对Navisworks可视化仿真软件进行二次开发,融合基于云平台的协同设计技术,实现工程图纸的高效快速生成、施工进度仿真以及协同办公等功能。该系统已经应用于某长距离引调水工程中且效果显著,应用前景广泛。

摘要： 针对RTG整机梯子平台设计周期长、错误率高的问题,应用Vault软件协同工作对其进行三维参数化设计,能提高50％ 以上的设计效率,减少成本,提高企业竞争力,同时也为大型机械的参数化设计提供参考.

摘要： 本次研究依据SolidWorks软件平台作为依据,对城市轨道交通车辆空调的三维参数化设计情况进行分析,提出科学的三维参数化设计方法,保证零部件能够科学、自动化的配置,优化设计与结构分析,也使城市轨道交通车辆空调的三维参数化有科学的设计方法.

摘要： 参数化设计可以直接依据设计人员的设计意图,通过参数驱动,实现自动改变图形的大小、关联尺寸、形状等.在进行设计的过程中,只要在基本特征的基础上添加或去除,就可以获得较复杂的三维模型,在提升设计效率、设计的精准度等方面具有积极的作用.在此背景下,本文以某款板簧组件为例,对以Autodesk Inventor为基础的三维参数化设计方法展开研究,以期为三维参数化设计提供借鉴.

摘要： UGNX是集CAD／CAE／CAM为一体的大型软件，具有强大的参数化功能，在设计和制造领域得到了广泛的应用。其参数化功能能够有效、准确的反映设计和工艺技术人员的意图，而且参数化模型易于修改。本文以UGNX为平台。介绍三维参数化建模的基本思想和实现方法，并将加工操作集成到参数化模型中，最后结合实例分析了三维零件参数化模型的建立步骤。并创建一个常用零件的三维模型库。

摘要： 本文介绍了如何运用PRO/ENGINEER的三维参数化设计功能,生成蜗轮蜗杆;并在ADAMS环境下进行机构的运动仿真分析,从而提高了产品设计开发的效率和质量.

摘要： 电除尘器具有除尘效率高、设备阻力低、处理烟气量大、运行费用低、维护工作量少且无二次污染等优点,长期以来在电力等行业除尘领域占据着绝对的优势地位，本文尝试应用三维软件对电除尘器进行模块化、参数化设计,自动更新关链数据以降低劳动强度、提高设计效率,降低差错率及设计成本.三维设计使产品更直观,可视化程度更高.旨在为高精度、高质量设计电除尘器抛砖引玉.

摘要： 本发明公开了一种站台门参数化二维图纸/三维模型智能转换方法，包括，将站台门的设计参数全部存储在数据库中；提取并缓存数据库中站台门的设计参数，将设计参数赋值给二维图纸出图要素或三维模型搭建要素，调用绘图软件，根据二维图纸出图要素参数绘制站台门二维图纸或搭建站台门三维模型；缓存二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数，将缓存的二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数存储至数据库，更新数据库。本发明技术方案的方法，通过让二维图纸绘制模块与三维模型搭建模块共用一个同一个设计参数数据库，调用同样的设计参数，可以让生成的二维图纸和三维模型的设计参数和结构相对应，有效提高了绘图效率、减小了绘图误差。

摘要： 本发明公开了一种参数化二维图纸/三维模型智能转换方法，包括，将出图对象的设计参数全部存储在数据库中；提取并缓存数据库中出图对象的设计参数，将设计参数赋值给二维图纸出图要素或三维模型搭建要素，调用绘图软件，根据二维图纸出图要素参数绘制出图对象二维图纸或搭建出图对象三维模型；缓存二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数，将缓存的二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数存储至数据库，更新数据库。本发明技术方案的方法，通过让二维图纸绘制模块与三维模型搭建模块共用一个同一个设计参数数据库，调用同样的设计参数，可以让生成的二维图纸和三维模型的设计参数和结构相对应，有效提高了绘图效率、减小了绘图误差。

摘要： 某些实施例涉及细化将二维(“2D”)图像应用于三维(“3D”)模型的局部参数化。例如，基于目标网格区域的一个或多个特征来选择特定参数化初始化过程。从该参数化初始化过程生成2D图像的初始局部参数化。计算初始局部参数化的质量度量，并且修改局部参数化以改进质量度量。通过根据经修改的局部参数化将来自2D图像的图像点应用于目标网格区域来修改3D模型。

摘要： 本发明公开了一种站台门参数化二维图纸/三维模型智能转换方法，包括，将站台门的设计参数全部存储在数据库中；提取并缓存数据库中站台门的设计参数，将设计参数赋值给二维图纸出图要素或三维模型搭建要素，调用绘图软件，根据二维图纸出图要素参数绘制站台门二维图纸或搭建站台门三维模型；缓存二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数，将缓存的二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数存储至数据库，更新数据库。本发明技术方案的方法，通过让二维图纸绘制模块与三维模型搭建模块共用一个同一个设计参数数据库，调用同样的设计参数，可以让生成的二维图纸和三维模型的设计参数和结构相对应，有效提高了绘图效率、减小了绘图误差。

摘要： 本发明公开了一种参数化二维图纸/三维模型智能转换方法，包括，将出图对象的设计参数全部存储在数据库中；提取并缓存数据库中出图对象的设计参数，将设计参数赋值给二维图纸出图要素或三维模型搭建要素，调用绘图软件，根据二维图纸出图要素参数绘制出图对象二维图纸或搭建出图对象三维模型；缓存二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数，将缓存的二维图纸出图要素参数或三维模型搭建要素参数存储至数据库，更新数据库。本发明技术方案的方法，通过让二维图纸绘制模块与三维模型搭建模块共用一个同一个设计参数数据库，调用同样的设计参数，可以让生成的二维图纸和三维模型的设计参数和结构相对应，有效提高了绘图效率、减小了绘图误差。

摘要： 一种相似零部件参数化三维建模及二维图转化设计方法，包括主导零部件三维模型初步创建和主导零部件二维图转化标准模板建立，具体为：主导零部件参数确定；主导零部件三维模型参数设置；在CATIA环境下建立主导零部件二维图，即各向视图、剖视图、详图等尺寸、剖视符号、剖面线、技术要求等信息表达；相似零部件三维模型初步创建；相似零部件三维模型编辑；相似零部件二维图创建，将主导零部件参数化设计并与三维建模结合起来、建立了二维图转化标准模版。

摘要： 本发明公开了一种基于二维设计图纸自动生成三维参数化隧道模型的方法，包括输入二维隧道图像，获取不同类型的图元数据；根据隧道的围岩等级、衬砌结构和轨道类型设计隧道断面结构；基于隧道截面结构几何关系，采用图元特征点，将图元信息和隧道结构设计参数匹配；获取匹配的参数，完成三维参数化隧道模型。本发明利用基于二维图纸相对应的图元解析和几何约束规则，能实现从二维图纸中自动获取对应结构的图元参数，并直接生成三维参数化模型，且对于同一类型的结构具有较好的适用性，同时依据结构的几何特点设计对应规则来匹配图元信息，匹配成功率和准确率较高。同一图元匹配规则可以用于相似结构，具有较高的实用性和适用性。

摘要： 本发明提供一种基于中货舱二维中剖面的三维参数化建模方法，该方法包括：S1、根据中货舱的中剖图，获取中货舱参数；S2、将获取的中货舱参数整理成可被三维建模软件读取的外部数据文件；S3、读取外部数据文件，并进行二次开发，获取中货舱纵板的轮廓节点坐标信息和中货舱纵骨的安装节点坐标信息；S4、对中货舱纵板和中货舱纵骨进行参数化几何建模，获得中货舱纵板和中货舱纵骨的二维几何模型；S5、将中货舱纵板和中货舱纵骨的二维几何模型统一进行纵向拉伸，获得中货舱的三维模型；该方法运用三维建模平台二次开发技术，快速生成中货舱的三维模型，为中货舱的有限元模型的快速转换提供基础，极大地缩短了中货舱有限元模型的建造时间和建造难度。

摘要： 本发明公开了一种基于二维设计图纸自动生成三维参数化隧道模型的方法，包括输入二维隧道图像，获取不同类型的图元数据；根据隧道的围岩等级、衬砌结构和轨道类型设计隧道断面结构；基于隧道截面结构几何关系，采用图元特征点，将图元信息和隧道结构设计参数匹配；获取匹配的参数，完成三维参数化隧道模型。本发明利用基于二维图纸相对应的图元解析和几何约束规则，能实现从二维图纸中自动获取对应结构的图元参数，并直接生成三维参数化模型，且对于同一类型的结构具有较好的适用性，同时依据结构的几何特点设计对应规则来匹配图元信息，匹配成功率和准确率较高。同一图元匹配规则可以用于相似结构，具有较高的实用性和适用性。

摘要： 本发明涉及变电站参数化图纸技术领域，具体地说，涉及一种变电站参数化二维图纸与三维模型智能转换方法。其包括如下方法步骤获取二维参数化图纸信息；对获取的二维参数化图纸信息做出数据分析；并与三维参数化模型库识别校对，寻找相似度最完全的三维参数化图纸信息,进行三维模型转换；当三维参数化模型库无法识别出相似度最完全的三维参数化图纸信息时，通过二维同步向三维中相似度最完全的三维参数化图纸信息部分发生转换。通过获取的二维参数化具体信息向三维中相似度较为完全的部分发生转换，以同步加快当前二维参数化图纸信息向三维转换的过程中，加快当前的转换效率。