拉动内需

摘要： 众所周知,基础设施建设在我国的经济建设中占有不可忽视的地位,在此背景下,2020年5月22日,“新型基础设施建设”被写入2020年政府工作报告,通过对信息、融合以及创新三个方面的基础设施建设,政府以此来拉动潜力巨大的内需市场,促进国内消费,最终达到我国经济高质量发展的目的。本文的结论表明,政府部门在考虑“新基建”投资时应结合当前经济发展状况,投资力度保持在合理区间。

摘要： 促进双循环的核心是拉动内需,促进消费稳增长是拉动内需的关键。今年政府工作报告中坚定实施扩大内需战略;畅通国民经济循环,打通生产、分配、流通、消费各环节,增强内需对经济增长的拉动力。

摘要： 作为经济发展的“晴雨表”和城市发展的“助推器”,会展业既是城市功能的新体现、拉动内需的新动力,也是一个汇聚新思想、新产品、新技术的平台,被称作“21世纪的朝阳产业”。

摘要： 在经济的快速发展下,我国的金融体制也日渐完善。小微企业一直是我国经济发展的重要力量之一,在对提高出口、改善就业、拉动内需等方面贡献突出,作用重大。许多小微企业在发展过程中,为解决自身的资金问题选择了融资贷款方式以促进自身发展规模的提升,提高其市场竞争力。但小微企业的融资贷款需要在完善的担保机制下实现,有一定的风险存在。

摘要： 购买渠道和货到付款的便捷,促使一些农村地区群众出现了超前消费的行为。超前消费不可怕,关键要把握好度,量力而行。正确认识把握超前消费。适度的超前消费,对于拉动内需有积极作用,也极大地方便了消费者刚需。但先购买后付款或分期付款的消费方式,不等于无限期延长付款期限,更不等于可以不付款。若无法把握好超前消费的度,肆意放纵超前消费行为,将会给自己的生活带来沉重负担。

摘要： 合理、适度的超前消费可有效拉动内需,进而促进生产发展,使生产与消费保持良性循环,从这一点来说应予以鼓励。但是,超前消费需理性,具体来说就是要取之有“源”、用之有“度”、娱之有“道”。取之有“源”。超前消费偶尔为之无可厚非,但消费数额需考虑自身收入水平,花钱后的“窟窿”要能补得上。

摘要： 随着互联网的普及和村村通快递工程的实施,农村消费迅速与城市接轨。合理、适度的超前消费对于拉动内需具有重要作用,但是,如果不懂得量力而行,出现非理性的过度消费,则会给家庭带来沉重负担,不利于巩固拓展脱贫攻坚成果。如何看待超前消费?

摘要： 在这个竞争日益激烈的社会中,我国居民的工作时间日益增多,人们为了能过上好生活而加班加点,在各自的岗位打拼。与此同时,各式各样的健康问题随之而来,令人十分担忧。因此,全民健身十分有意义。人们的生活与健康不能分离,人民的美好生活是建立在身体健康的基础上的,协调美好生活与保持身体健康之间的平衡这个非常现实与重要的问题已经成为国家在发展过程中须跨越的困难之一。高素质的人是综合国力的核心组成部分,国民体质是综合国力的塔基,广泛开展全民健身运动有利于提高综合国力。全民健身有助于社会更加积极向上;有助于促进体育健身休闲服务业的发展,拉动内需,引导消费,增加就业;有助于推动我国体育事业全面、协调、可持续发展,加快从体育大国向体育强国迈进的进程。

摘要： 成渝珍档,印记成渝风华。回首漫漫征程,翻开成渝历史印记,一张张照片承载着成渝记忆,更印记着四川的发展成就。“八五”期间国家实行积极财政政策,通过加大基础设施建设力度以拉动内需,促进国民经济持续发展。“要致富,先修路”“要快富,修高速公路”。四川公路,尤其是高速公路的发展历史,为这曾唱响巴蜀大地的响亮口号作出了最好的诠释。尤其是“八五”期间建成的第一条高速公路--成渝高速公路于1990年9月奠基,1995年9月21日全线竣工通车。成渝高速公路的全线贯通,开启了四川高速公路的历史,成为四川公路建设史上的里程碑。

摘要： 家电下乡、惠民补贴……原本拉动内需市场的活动却硬生生被一些商家和厂商玩坏了。虚高的价格、夸张的补贴再配上从未听闻的品牌,杂牌大甩卖让人哭笑不家得的同时,却一步步让家电惠民补贴变了味儿。

摘要： 南京聚隆科技股份有限公司克服了金融危机对企业外贸业务的冲击，在艰难中奋起，在创新中跨越，将传统的生产经营方式转到科学发展的轨道上来，确定了产业经营和资本经营相结合的战略发展目标，不断加强科技创新体系建设，被评为国家重点高新技术企业，第二次荣获国家科技进步二等奖，在拉动内需中，为国家支柱产业和重点工程建设作出贡献，走在了新材料产业的前列。

摘要： 为了应对世界经济危机对我国经济发展带来的影响，国家采取了实施总额为4万亿的两年投资计划，以加大投入拉动内需，确保我国经济增长在8％左右的预期目标不动摇。本文介绍了当我国海运业面临萧条的时候内河水运发挥的作用，阐述了贵州内河港口建设融资的过程，浅谈了应对危机，贵州内河水运业的作用，提出加大内河港口码头建设融资需要的支持条件。

摘要： 交通基础设施是经济社会必须依赖、不可替代的重要资源，对于保证国民经济发展和保障社会需求具有十分重要的意义，国家把交通基础设施建设推向前沿，交通基础设施建设肩负起拉动经济的使命。本文介绍了交通基础设施建设为交通发展提供的支援和保障，浅谈了交通基础设施建设对刺激消费需求的增长发挥的积极作用，提出相关的建议和措施。

摘要： 建设节约型社会,必须加强现代消费伦理研究.要从道德价值、经济价值和生态价值统一中评价把握节约的内涵;在资源节约与拉动内需的互动中建设节约型社会.

摘要： 一种用于利用一个或两个拉动适配调节带组来将鞋固定到脚的系统。这些实施例利用定位在横跨和环绕鞋的顶部和侧面的选择点处的多根带，其中一些带在长度上可变。该系统中的至少一根带提供可调节长度，因而所有带可以被一起拉动以优选在横跨鞋的轮廓的水平和竖直两个方向上束紧鞋。该系统利用各种强韧且重量轻的尼龙扣环、条、锚固环，允许调节带附接在鞋的顶部和侧面上以及在鞋的顶部和侧面上运动。包括三点附接实施例以及两点附接实施例，大部分具有一个拉动调节结构。大多实施例是在鞋内侧上，但是一些可以被实施在外侧上。

摘要： 一种用于织机的拉动器系统的轴承(30)，其包括滚柱(34)以及内圈和外圈(32，36)，所述内圈(32)具有径向地延伸并且在轴向上被布置在内滚道的两侧的两个横向表面以及大体上呈截头圆锥形的两个内部横向表面(324，325)，所述轴承还具有分别被布置在内滚道(321)的两侧并且被设计为置于两个横向的凸缘(24A，24B)之间的两个轴承罩(40，50)。每个轴承罩(40，50)具有面向相应的横向表面(322，323)的全部或部分而径向地延伸的第一部分(41，51)以及适于覆盖相应的内部横向表面(324，325)的主要部分的第二部分(42，52)。

摘要： 一种承载于车辆上的拉动式安全座椅，包括与车体搭接的椅座，与所述椅座的上半部分连接的拉动部件；所述拉动部件拉动所述椅座转动，所述椅座由竖直状态变为水平状态，人体后仰。本发明可以保证在车辆发生碰撞时，所述座椅转动，带动所述人体由坐着变为躺平状态，实现保护人体头部的作用。

摘要： 一种用于利用一个或两个拉动适配调节带组来将鞋固定到脚的系统。这些实施例利用定位在横跨和环绕鞋的顶部和侧面的选择点处的多根带，其中一些带在长度上可变。该系统中的至少一根带提供可调节长度，因而所有带可以被一起拉动以优选在横跨鞋的轮廓的水平和竖直两个方向上束紧鞋。该系统利用各种强韧且重量轻的尼龙扣环、条、锚固环，允许调节带附接在鞋的顶部和侧面上以及在鞋的顶部和侧面上运动。包括三点附接实施例以及两点附接实施例，大部分具有一个拉动调节结构。大多实施例是在鞋内侧上，但是一些可以被实施在外侧上。

摘要： 本发明的装置(1)包括多个夹紧单元(2a至2f)，所述多个夹紧单元(2a至2f)布置成在管状壳体(3)中沿拉动元件(7)的轴向一个放置在另一个后面并且具有与拉动元件的轴向成径向地对准的夹具(8)，所述夹具具有夹紧爪(9)，夹紧爪(9)以圆形均匀地环绕拉动元件分布并且设置有在所有夹紧爪上同时作用的致动装置(17')。夹紧爪(9)可沿拉动元件（7）的轴向在夹具(8)上移动。这就导致轻柔地施加到拉动元件上的广泛均匀、大比例并且无滑动的夹紧效果。

摘要： 一种用于织机的拉动器系统的轴承(30)，其包括滚柱(34)以及内圈和外圈(32，36)，所述内圈(32)具有径向地延伸并且在轴向上被布置在内滚道的两侧的两个横向表面以及大体上呈截头圆锥形的两个内部横向表面(324，325)，所述轴承还具有分别被布置在内滚道(321)的两侧并且被设计为置于两个横向的凸缘(24A，24B)之间的两个轴承罩(40，50)。每个轴承罩(40，50)具有面向相应的横向表面(322，323)的全部或部分而径向地延伸的第一部分(41，51)以及适于覆盖相应的内部横向表面(324，325)的主要部分的第二部分(42，52)。

摘要： 本发明公开了具有定位拉动钢带装置的自动上料机。该自动上料机包括走料台、弹性压紧部、定位拉动部、剪切部以及取料部；走料台的平基板后端上连接第一压条且前端连接第一导条纵向，第一压条的压料通孔内放置弹性压紧部的压板，弹性压紧部的端板和平基板之间设有第一弹簧，定位拉动部的拉料钩左端转动连接主块，主块能够横向移动，拉料钩和主块之间设有第二弹簧，拉料钩的定位端头位于第一压条的牵引通孔内且进入定位孔内，平基板右端连接剪切部，取料部的一个吸料部位于剪切台的剪切工位上方且另一个吸料部位于中转治具上方。本发明具有自动化上金属料片，上料速度快，摆放精度高，良品率高的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种前拉动力遥控飞机的马达转接结构，包括一与机体连接的固定座、可拆卸地固定在固定座上的转接座，转接座包括马达固定面，该马达固定面为至少朝一个方向倾斜的倾斜面；在马达固定面上对称设置有四个马达固定螺孔，以将马达固定在马达固定面上。本实用新型还公开了一种前拉动力遥控飞机，包括所述的前拉动力遥控飞机的马达转接结构。与现有技术相比，可根据拉力桨或马马达规格快速更换不同夹角的转接座，以改变马达的偏角来达到主桨的反旋力平衡与重力的拉力线平衡，使飞机能更加平稳飞行，不仅提高了前拉动力遥控飞机的可改装性，还增加了改装的乐趣；而采用可拆卸的方式将转接座与固定座进行连接固定，从而便于转接座的更换。

摘要： 本实用新型公开了一种采用定向拉动结构的简约通信行业助拔器，包括主体承载机构、定向拉动机构和助拔辅助机构，所述主体承载机构的中部一侧设置有定向拉动机构，且主体承载机构的两端分布有助拔辅助机构。该采用定向拉动结构的简约通信行业助拔器，经过助拔板让其与需要拔出的模块板卡贴合，此时可拉动把手使拉伸筒延长，此时拉伸筒一端设置的连接扣带动两侧连接的伸缩杆进行伸长，同时伸缩杆伸长过程中一端端末连接的转轴会带动两端助拔扣向内侧旋转，从而实现对模块板卡的夹紧，此时使用者握持把手继续拉动，即可进行助拔过程，且整个拔出过程受力点处于衔接座中部，可保持整个拔出过程的稳定，从而减少插拔过程中对物件造成的伤害。

摘要： 一种定向拉动及自动复位的列车缓解拉手总成，包括一车侧梁、固定安装在车侧梁上的分配阀、可转动设在车侧梁上的吊臂、用于对分配阀进行缓解状态切换的第一拉杆、第二拉杆及拉手组件，第一拉杆的一端在分配阀处形成铰连接，第一拉杆与第二拉杆之间通过吊臂形成连接，第一拉杆、第二拉杆均与吊臂铰连接，拉手组件包括固定在车侧梁端部的面板及可沿面板法线方向运动及自动复位的拉手杆，拉手杆的内端与第二拉杆形成可转动连接；该列车缓解拉手总成结构设计紧凑、合理，拉手杆通过多组连杆的组合传动至分配阀处实现对分配阀的控制，拉手杆具有自动复位的功能，满足新的设计需求，拉手杆的位置稳定，在行车过程中并不产生异响。