拆除方案

摘要： 水电工程退役主要水工建筑物应进行拆除或改造,建筑物的拆除或改造方案涉及许多复杂因素,特别是水库大坝,确定退役拆除或改造方案较为困难。为此,通过制定水工建筑物拆除设计的安全标准,提出建筑物拆除方案应根据退役方式以及建筑物类型、结构形式,拆除过程中的安全风险,水位控制条件,对主要区域河段影响等因素进行经技术经济比较确定,并从大坝拆除设计和其他主要建筑物拆除设计两方面进行详细论述。

摘要： 随着我国城市的不断发展,高层建筑的数量越来越多且建设速度逐步加快,因此,具有拆装、提升速度快,标准化施工,安全可靠,搭设用料少且无多余钢管及扣件等特点的附着式升降脚手架,在高层建筑中逐渐得到应用。通过对某高层建筑附着式升降脚手架拆除流程的阐述,详细解释了拆除过程中的各个施工工序及施工要点,在其质量控制和安全防护方面提出了防控措施,为附着式升降脚手架的施工提供了实际参考。

摘要： 拉杆及其前后楔块是人字门顶枢的重要组成部分。原有的人字门顶枢拉杆拆除过程中,拉杆前后楔块松动施工存在安全风险高、拆除效率低等问题。为此,提出一种安全有效的人字门顶枢拉杆楔块拆除设计方案:1)通过研究人字门顶枢拉杆拆除工艺,设计一种人字门顶枢拉杆楔块快速松动工装和工艺流程。2)对楔块松动工装进行校核计算和有限元分析,验证设计的可靠性。3)对楔块松动工装进行厂内和现场测试,并根据工程应用情况验证设计的可行性和实用性。该方案能有效降低施工安全风险、提高人字门顶枢拉杆拆除效率。

摘要： 以某桥梁工程实例为依托,对箱梁桥拆除施工关键技术展开分析论述。研究结果表明,在箱梁桥拆除的过程中,要结合工程特点,编制合理可行的拆除方案,根据方案开展拆除工作。同时,还要强化拆除施工关键技术,确保箱梁桥拆除的安全性,最大限度降低对桥梁下部结构稳定性的影响,为后续的桥梁上部结构重建创造有利条件。

摘要： 上海泖港大桥老桥为(85+200-85)m双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系.随着航道等级提升,该桥桥下净空无法满足通航需求,且原结构损伤较为严重,对其进行拆除.考虑紧邻新建主桥、老桥斜拉索损伤等不利影响,提出一套以“先上后下、逆序拆除”为原则的拆除方案,依次对桥面系、主梁、斜拉索、桥塔和下部结构进行拆除,并利用新建主桥后拼挑臂、斜拉索专用放张索夹设备等措施保障了拆桥的安全性.采用MIDAS Civil软件建立老桥空间杆系有限元模型,对老桥拆除过程中的结构受力进行分析,结果显示主梁、桥塔和斜拉索等主要受力构件的应力均满足规范要求,该拆除方案安全、合理.

摘要： 涠洲11-4 C平台为非常规两腿三桩导管架平台,其所在海域水深较深、海况条件较差,对该类平台的拆除存在较大困难且缺乏相关工程经验.基于该平台的特点及所处环境条件,分析认为整体拆除方案不具可行性,提出了"先拆除组块,后拆除导管架"的分体拆除方案.对两腿组块的拆除,通过设计不等高吊耳,解决了组块在拆除吊装时利库吊索具的配扣难题,节省了吊索具采购费用,缩短了陆地准备工期;针对两腿组块在装船固定和运输过程中极易倾覆的特点,通过矩阵式双排布置"垫板+立柱+斜撑"的装船固定设计,节省了船期,并降低了组块运输风险;对两腿三桩导管架的拆除,摒弃常规的"垫墩+筋板"的装船固定设计方案,而采用"滑靴+筋板"的方案,解决了两腿三桩导管架采用"立式吊装和立式运输"方案存在的技术难题.本文设计的两腿三桩导管架平台拆除方案在涠洲11-4 C平台拆除工程实践中取得了良好的实施效果,为后续类似平台拆除项目提供了借鉴.

摘要： 陕煤集团榆林化学180万吨/年乙二醇工程项目动力站设计5台锅炉,锅炉型号5×670t/h.工期要求先施工3#、4#锅炉,其余锅炉工期间隔两个月.为保证3#锅炉按期施工完成现场布置ST80/116塔式起重机(64吨)作为主力吊车,3#锅炉点火后准备拆除64吨塔吊,现场已完成2#锅炉打压以及炉后综合管廊的施工,拆除位置狭小,本文主要研究在当时现场条件下拆除塔吊的方案,以保证后期地下管道和道路施工.

摘要： 目前,大量的既有建筑物需要通过加固改造来满足新的使用需求.多数建筑的加固改造往往涉及结构布置的调整,拆除工作量大而繁杂.拆除方案的比选和有效实施也就成为加固改造施工的重要环节.通过对某工程预应力混凝土主体结构拆除方案比选及实施对策的实际研究,进一步明确了在此类加固改造工程中,拆除方案的选择应该在施工技术层面上把握"流水作业、合理操作"的原则,严控预应力放张及楼板拆除等环节;在经济层面上要注意成本分析,有效控制;在安全和环境保护层面上要严格把关,结合工程实际情况,确立灵活多变的拆除安全保障体系.

摘要： 本文介绍了烟囱爆破拆除数值模拟的基本原理和基本方法，利用ANSYS/LS-DYNA大型非线性有限元程序对烟囱的爆破拆除方案模拟并进行分析对比研究。模拟过程、对比结果与理论分析非常接近，说明在条件允许情况下，优先考虑定向倒塌，再选择折叠倾倒和原地坍塌等其他爆破方案。

摘要： 结合广西柳州静兰大桥的改建工程实际情况,对钢筋混凝土5跨连拱上部结构的拆除方案进行了比较分析,分析了连拱拆除时对水平推力的控制,探讨了拱桥拆除过程中结构的安全问题.

摘要： 瑞典馆有1/4的展馆空间是采用新型木材建造的,这是瑞典着力展现本国特色的亮点之一,追求一种粗壮的木柱木梁与精美的钢材玻璃结合的对比效果,展现木材应用于现代建筑领域以及瑞典城市与森林的完美融合,并且还希望把一种林业的可持续理念带到中国.观众走进展馆D区就能领略到木结构的神采,认识木材是环保的、可持续的资源,加入了创新科技后,木材也能坚固耐用,显然人的意识形态在这里也作为了空间的延续.由于瑞典馆是临时建筑物,世博局要求参展者在世博会结束后,恢复场地到原貌.这样就对建筑的选材提出了便于拆除及回收的要求.D区的拆除初步确定为两种拆除方案:第一种拆除方案为木结构四个方向上的主体框架采用整体拆除;第二种拆除方案为木结构四个方向上的主体框架在空中进行解体,然后将梁、柱单件的拆除.因为场地狭小缺少足够的作业面,所以采用第二种方案拆除.

摘要： 随着经济的发展，跨江、跨河、跨海大桥不断增多，移动模架以其独特的优势在工程中被广泛应用，施工工艺比较成熟，但移动模架拆除一直没有好的经验可以借鉴，本文通过厦门杏林大桥移动模架拆除过程，详细介绍了移动模架高空后移解体拆除技术，为今后同类型移动模架拆除施工提供参考。

摘要： 根据北京市对首钢转型的要求,高强度机械制造用钢生产线主厂房需要进行搬迁.此厂房屋面为螺栓球网架结构,面积为4万余平方米,重量1000余吨,其拆除量之大是目前国内拆除所罕见的项目,无类似工程经验借鉴.经过我们详细策划、论证和合理的施工组织,圆满完成了此网架结构的拆除工作,积累了宝贵的拆除经验.本文主要阐述了屋面网架空中拆除的施工技术.

摘要： 根据北京市对首钢转型的要求,高强度机械制造用钢生产线主厂房需要进行搬迁.此厂房屋面为螺栓球网架结构,面积为4万余平方米,重量1000余吨,其拆除量之大是目前国内拆除所罕见的项目,无类似工程经验借鉴.经过我们详细策划、论证和合理的施工组织,圆满完成了此网架结构的拆除工作,积累了宝贵的拆除经验.本文主要阐述了屋面网架空中拆除的施工技术.

摘要： 根据北京市对首钢转型的要求,高强度机械制造用钢生产线主厂房需要进行搬迁.此厂房屋面为螺栓球网架结构,面积为4万余平方米,重量1000余吨,其拆除量之大是目前国内拆除所罕见的项目,无类似工程经验借鉴.经过我们详细策划、论证和合理的施工组织,圆满完成了此网架结构的拆除工作,积累了宝贵的拆除经验.本文主要阐述了屋面网架空中拆除的施工技术.

摘要： 根据北京市对首钢转型的要求,高强度机械制造用钢生产线主厂房需要进行搬迁.此厂房屋面为螺栓球网架结构,面积为4万余平方米,重量1000余吨,其拆除量之大是目前国内拆除所罕见的项目,无类似工程经验借鉴.经过我们详细策划、论证和合理的施工组织,圆满完成了此网架结构的拆除工作,积累了宝贵的拆除经验.本文主要阐述了屋面网架空中拆除的施工技术.

摘要： 一种用于轮胎拆除机器(1)的拆除工具(10)，其用于将轮胎(7)从相应的轮辋(6)移开，所述拆除工具(10)包括细长主体(12)，该细长主体(12)具有可连接到支承臂(3)的第一端(12a)和用于抓取轮胎(7)的胎圈(14)的第二钩形端(12b)；工具(10)的第二端(12b)具有指甲形构件(13)，该指甲形构件(13)可从第一操作构型移动到第二操作构型，并且反之亦然，在第一操作构型中，指甲形构件(13)以悬臂形式从主体(12)伸出以限定钩形，在第二操作构型中，指甲形构件(13)在主体(12)的横向区域中被折起以使工具(10)呈现出无钩形状。

摘要： 本发明公开了一种涡扇发动机堵头拆除方法、拆除工具及拆除模拟装置，拆除方法在没有视野的情况下，先拆除自锁螺母和衬套，然后再拔出堵头，拆除过程中使用的工具包括外部套筒和内部套筒，内部套筒位于外部套筒中，内部套筒上设置有与堵头螺纹匹配的螺纹，以及与自锁螺母匹配的表面，外部套筒上设置有与衬套螺纹匹配的螺纹以及与堵头凹槽匹配的凸榫结构。本发明的拆除模拟装置中，采用半球体状的外机匣模拟罩壳替代了发动机实物中的外机匣、堵盖和安装座，简化了模拟装置，同时方便了拆除模拟过程。本发明的堵头拆除方法简单易行，能够让员工熟练掌握在没有视野的情况下安全可靠地利用拆除工具拆除发动机燃烧室上的堵头。

摘要： 一种用于轮胎拆除机器(1)的拆除工具(10)，其用于将轮胎(7)从相应的轮辋(6)移开，所述拆除工具(10)包括细长主体(12)，该细长主体(12)具有可连接到支承臂(3)的第一端(12a)和用于抓取轮胎(7)的胎圈(14)的第二钩形端(12b)；工具(10)的第二端(12b)具有指甲形构件(13)，该指甲形构件(13)可从第一操作构型移动到第二操作构型，并且反之亦然，在第一操作构型中，指甲形构件(13)以悬臂形式从主体(12)伸出以限定钩形，在第二操作构型中，指甲形构件(13)在主体(12)的横向区域中被折起以使工具(10)呈现出无钩形状。

摘要： 本发明涉及一种破碎机锤头拆除连接件、破碎机锤头拆除装置及拆除方法，连接件上设有至少一个与破碎机锤头的锤柄相吻合的卡槽以及与液压油缸的输出轴相配合的固定卡环。本发明利用破碎机液压站的液压力，由单伸双作用液压缸和自制连接组件，组成拆装装置、连接组件，将连接件卡在锤头与轴柄之间，然后将液压缸固定在主轴座上，通过连接件上面的“O”型套来将连接组件固定在锤体上，通过伸出收回液压缸的活塞杆将锤头卸下来，此发明使整个锤头更换时间缩短至3小时，且安全性能高，降低了人员劳动强度。

摘要： 本实用新型公开一种下部管片拆除机构以及管片拆除设备，其中所述下部管片拆除机构包括起吊架、悬梁、动力提升装置以及监测报警装置，所述起吊架架设于所述行走机构上，所述悬梁沿第一方向滑设于所述起吊架上，且所述悬梁一端悬于所述起吊架外部，所述动力提升装置沿第一方向滑设于所述悬梁上，所述监测报警装置设于所述起吊架以及所述动力提升装置上，用以监测隧道的内部环境，以保障施工人员的施工安全。

摘要： 本发明公开了一种隧道临时支撑拆除方案的优化方法，属于隧道工程领域，所述的隧道临时支撑拆除方案的优化方法包括S1：建立地层‑隧道‑临时支撑的三维计算模型，计算隧道初期支护和临时支撑在拆撑期间的应力和位移分布规律变化，得到支撑拆除过程中隧道初期支护的偏压效应以及初期支护和临时支撑的安全性。本方案能够提前预测浅埋偏压大跨度隧道拆撑期间可能发生的危险并提出了相应的应对措施，通过方案优化可为施工过程提供兼顾施工安全和效率的理想方案。

摘要： 本发明公开了一种隧道临时支撑拆除方案的优化方法，属于隧道工程领域，所述的隧道临时支撑拆除方案的优化方法包括S1：建立地层‑隧道‑临时支撑的三维计算模型，计算隧道初期支护和临时支撑在拆撑期间的应力和位移分布规律变化，得到支撑拆除过程中隧道初期支护的偏压效应以及初期支护和临时支撑的安全性。本方案能够提前预测浅埋偏压大跨度隧道拆撑期间可能发生的危险并提出了相应的应对措施，通过方案优化可为施工过程提供兼顾施工安全和效率的理想方案。

摘要： 本发明提供了一种城市典型桥梁快速拆除方案决策方法，其特征在于包括以下步骤：a.获取待拆除桥梁的相关指标参数；b.获取可供选择的拆除方案；c.基于待拆除桥梁的相关指标参数计算所有拆除方案的对抗性分值，并选择对抗性较弱的若干个拆除方案作为备选方案集；d.通过多种多准则决策方法对所有的备选方案分别进行单一方法决策；e.多个决策结果统一化处理并完成综合决策排序，排序最高的为最优快速拆除方案。本发明的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种城市典型桥梁快速拆除方案决策方法，有效选取最适宜的桥梁拆除方法。

摘要： 本发明提供了一种城市典型桥梁快速拆除方案决策软件系统，其特征在于包括评估模型建立模块、数据采集模块和方案优选模块；其中，评估模型建立模块用于设定方案数据库、指标体系以及对应的指标权重；数据采集模块用于接收待拆除的桥梁的参数并按照指标体系及对应的指标权重对输入的参数进行量化；方案优选模块将量化后的参数带入方案数据库中的备选方案，通过多种多准则决策方法对备选方案分别进行单一方法决策，再对多个决策结果统一化处理，完成综合决策排序，输出最优快速拆除方案。本发明提高拆除效率、降低了决策风险和施工风险，辅助决策者提高决策效率和优选出合理的快速拆除方案。

摘要： 本发明提供了一种桥梁拆除方案评价指标体系及其构建方法，包括以下步骤：结合待拆除的桥梁信息和桥梁拆除方案，获取一级指标和二级指标，二级指标为一级指标的下级分类内容；所述一级指标和二级指标均指可影响施工结果的因素；根据桥梁拆除方案，制定二级指标的分类方式和标度区间；设定关键参数及其排序方式，并将所有一级指标和二级指标按照参数分类；计算两种分类方式下各指标的经验权重；根据设定的关键参数次序赋予各一级指标和二级指标的指标权重；根据一级指标和二级指标的经验权重和关键参数影响下的指标权重计算得到各指标的最终权重。本发明可获取有效指标，并在各指标中获得最优平衡点。