抗磨性能

摘要： 本文采用中国石化长城AE 68液压油(高清)在某电力隧道项目中使用的某型号土压平衡盾构机上开展应用研究,项目掘进总长度约5800 m。经过定期取样跟踪,结果表明长城AE 68液压油(高清)具有良好的黏温性能以及黏度保持能力,同时具有优异的抗氧化性、抗腐蚀性和抗磨性能,可有效保护盾构机泵及液压油系统,保证设备安稳、可靠运行。

摘要： 本文将石油磺酸钡和二壬基萘磺酸钡分别加入到制备的同种复合基润滑脂中,考察了2种磺酸盐类防锈剂对复合基润滑脂高温性能、防腐蚀性能、机械安定性、抗磨性能的影响。试验结果表明,石油磺酸钡和二壬基萘磺酸钡均会降低润滑脂的滴点;二壬基萘磺酸钡会导致复合基润滑脂加水滚筒试验前后锥入度差值增加,对润滑脂机械安定性能产生不利影响,对铜片防腐性能也会产生不利影响;石油磺酸钡和二壬基奈磺酸钡会增加润滑脂的最大无卡咬负荷,改善润滑脂的抗磨性能。

摘要： 本文主要通过长城CF船用柴油机油和市售CD船用柴油机油酸中和性能、高温清净性能、热稳定性能、氧化安定性能、烟炱分散性能、抗磨性能和极压性能比对分析,结合台架试验和发动机整机试验,开展了CF质量等级船用柴油机油性能研究,结果表明长城CF船用柴油机油在各方面性能表现优异,具有更好的综合性能,可以满足现代高性能船舶中速筒状活塞柴油发动机润滑需求。

摘要： 目的提高深地钻探钻具关键零部件的抗磨性能。方法采用超音速火焰喷涂技术(HVOF)制备AlCoCrFeNi高熵合金涂层。采用X射线衍射仪对高熵合金粉末和涂层的相组成进行研究,采用扫描电子显微镜对高熵合金粉末及涂层的微观结构进行分析,使用维氏显微硬度计测得涂层的显微硬度,采用摩擦磨损试验机对涂层在不同载荷下的磨损行为进行研究。采用SEM和EDS对磨痕表面进行分析,采用XPS技术分析磨痕元素成分,利用三维白光干涉形貌仪测量涂层的磨损体积和表面粗糙度。结果HVOF喷涂AlCoCrFeNi高熵合金涂层结构致密,相结构为BCC相,显微硬度达(536±34)HV_(0.2),约为35CrMo钢基体[(278±20)HV_(0.2)]的2倍。随着载荷的增加,涂层的摩擦系数减小、磨损率增大。相同载荷下(6 N),涂层的磨损率约为基体的41%。HVOF喷涂AlCoCrFeNi高熵合金涂层的磨损失效机制为,低载荷下(2 N)主要为氧化磨损伴随着轻微的磨粒磨损;高载荷下(4、6 N)受到反复剪切应力出现疲劳磨损。结论HVOF喷涂AlCoCrFeNi高熵合金涂层具有良好的抗磨性能,可以有效减轻磨损,有望应用于深地钻探钻具关键零部件的表面防护。

摘要： 为探讨自乳化酯作为全合成切削液主润滑剂的可能性,以聚醚、四聚蓖麻油酸酯、自乳化酯为润滑剂调配了不同的合成切削液;采用四球抗磨试验机以及攻丝扭矩试验机、液体循环泡沫试验机,考察3种润滑剂在全合成切削液中的润滑性能、抗磨性能及抗泡性能.结果 表明:自乳化酯能有效提高全合成切削液的润滑性能和抗磨性能,其润滑性能及抗磨性能与四聚蓖麻油酸酯相当;自乳化酯的抗泡性能显著优于四聚蓖麻油酸酯,与聚醚类润滑剂抗泡性能相当.自乳化酯具有良好的润滑及抗磨作用,且泡沫相对较低,可以与其他类型添加剂复配,用于全合成切削液中.

摘要： 为了探究抗滑性能的原理以及影响因素,通过室内沥青路面混合料抗滑性能试验,分析了不同混合料的磨光性(BPN)衰减曲线.结果表明:粗集料为石灰石、细集料为玄武石的沥青路面混合料的抗磨性能较差,衰减幅度也最大.通过比较三种混合料的BPN衰减曲线,三种混合料的衰减曲线在开始进行时都有上升的阶段,上升到一定值后才开始进行衰减.三种混合料的衰减曲线在最后阶段都会趋于平缓,不同的是三种混合料的衰减曲线所用时间不同,其中粗集料为石灰石细集料为玄武石的沥青路面混合料最快达到,在44个小时左右达到BPN的最低点.

摘要： 为了研究石墨烯作为润滑油添加剂在高温条件下的抗磨性能,在基础油中添加石墨烯,并且通过四球摩擦磨损试验机做摩擦磨损实验.利用XRD将石墨烯的征象显露出来,通过对比基础油与添加不同质量的石墨烯润滑油,分析石墨烯润滑油的抗磨性能.结果说明:将石墨烯添加到润滑油中,可以大幅度提升石墨烯在高温条件下的抗磨性能.

摘要： 奥地利大学的研究人员发现一种二维纳米材料(mXene)具有润滑性能,即便在极端温度条件下也可使用。与石墨烯一样,mXene属于二维材料,具有超薄的单原子层状结构,上下层之间没有强键。这些薄层之间容易彼此挪动,因此具有很好的润滑性能。可将钢质表面之间的摩擦降低到16,具有极强的抗磨性能,即便运动周期达到10万次后,mXene依然保持润滑功能。该性质使得该粉末状润滑剂可用于极端环境下,如空间润滑剂。与石墨烯或二硫化钼相比,mXene对空气中湿气的敏感性大为降低,在高温下也不被氧化,而许多润滑脂则被氧化且失去润滑功能。

摘要： 采用液相还原法制备了白云母(Muscovite,简记为MU)载铜复合粉体(MU-Cu),表征了复合粉体的微观形貌,晶体结构和元素组成.利用四球摩擦磨损试验机考察了MU-Cu作为锂基润滑脂添加剂的摩擦学性能,并对钢球磨损表面进行了SEM、EDS和XPS分析,探讨了MU-Cu复合粉体的减摩抗磨机理.结果表明:复合粉体中纳米铜粒子均匀负载在白云母微粉表面,MU-Cu作为添加剂能有效提高锂基润滑脂的摩擦学性能,当添加量为0.5％和1％时,分别表现出最好的减摩性能和抗磨性能.MC-Cu参与了摩擦界面复杂的物理化学作用,生成了MU-Cu的物理吸附膜和主要成分为Fe2O3、Fe3O4、SiO2、Cu2O的化学反应膜,从而实现减摩抗磨.

摘要： 利用GPM-30滚动接触疲劳试验机对六种铸钢车轮材质进行了滚动接触磨损模拟试验,在相同的试验条件下,对各种铸钢车轮材质滚动接触时的磨损行为进行研究.试验结果表明:C级铸钢材质较B级铸钢材质抗磨性提高约20～30％;微合金铸钢材质较非合金钢材质抗磨性提高约10～20％;基体和塑变层共同决定了材质的抗磨性,基体强度越高,塑变层性能越好,材质抗磨性能越优异;添加少量V的C级铸钢材质综合性能最好,具有应用前景.

摘要： 使用国产SM/GF-45W-30汽油机油,与某国外知名品牌参比油SN/CF5W-40汽油机油进行了乘用车的应用对比研究.试验车型为上汽荣威750,搭载1.8L全铝涡轮增压汽油发动机,城市道路工况,行驶里程不少于10000km,对两款机油的运动黏度、酸值、碱值、元素含量等进行考察比较.结果表明,行驶10000km后两款机油中的Fe、Cu、Cr、Al、Pb元素含量比较小,100°C运动黏度变化在±20％以内,碱值下降及酸值增加明显.四球机极压抗磨性能测试表明,10000km后机油抗磨性能有所降低,但极压性能稳定.综合分析,建议两款机油的换油期为行驶里程10000km或使用时间1年以内.

摘要： 本文简述和对比了高碱性复合磺酸钙基润滑脂和复合油酸钙基润滑脂的极压抗磨性,进一步讨论了改进这类润滑脂极压性能的方法.

摘要： 本文简述和对比了高碱性复合磺酸钙基润滑脂和复合油酸钙基润滑脂的极压抗磨性,进一步讨论了改进这类润滑脂极压性能的方法.

摘要： 本文简述和对比了高碱性复合磺酸钙基润滑脂和复合油酸钙基润滑脂的极压抗磨性,进一步讨论了改进这类润滑脂极压性能的方法.

摘要： 本文简述和对比了高碱性复合磺酸钙基润滑脂和复合油酸钙基润滑脂的极压抗磨性,进一步讨论了改进这类润滑脂极压性能的方法.

摘要： 采用微牵引力仪(MTM,Mini-Traction Machine),辅以四球摩擦磨损实验和SRV往复式摩擦磨损实验,对高硫、高分枝烷基和高钼含量的液体硫代氨基甲酸钼(HBSMoDTC)在润滑剂,特别是润滑脂中的摩擦学性能进行了考察.实验表明,HBS-MoDTC无论是在润滑油,还是润滑脂中,均具有优秀的抗磨和减摩性能.MTM研究表明,高转速、高滑滚比、高温,有利于二烷基二硫代氨基甲酸钼添加剂在润滑脂中的减摩性能发挥.即如果润滑脂使用在高转速、高滑滚比和高温条件下,采用有机钼添加剂,将有效地改善润滑脂的摩擦学性能.

摘要： 采用微牵引力仪(MTM,Mini-Traction Machine),辅以四球摩擦磨损实验和SRV往复式摩擦磨损实验,对高硫、高分枝烷基和高钼含量的液体硫代氨基甲酸钼(HBSMoDTC)在润滑剂,特别是润滑脂中的摩擦学性能进行了考察.实验表明,HBS-MoDTC无论是在润滑油,还是润滑脂中,均具有优秀的抗磨和减摩性能.MTM研究表明,高转速、高滑滚比、高温,有利于二烷基二硫代氨基甲酸钼添加剂在润滑脂中的减摩性能发挥.即如果润滑脂使用在高转速、高滑滚比和高温条件下,采用有机钼添加剂,将有效地改善润滑脂的摩擦学性能.

摘要： 采用微牵引力仪(MTM,Mini-Traction Machine),辅以四球摩擦磨损实验和SRV往复式摩擦磨损实验,对高硫、高分枝烷基和高钼含量的液体硫代氨基甲酸钼(HBSMoDTC)在润滑剂,特别是润滑脂中的摩擦学性能进行了考察.实验表明,HBS-MoDTC无论是在润滑油,还是润滑脂中,均具有优秀的抗磨和减摩性能.MTM研究表明,高转速、高滑滚比、高温,有利于二烷基二硫代氨基甲酸钼添加剂在润滑脂中的减摩性能发挥.即如果润滑脂使用在高转速、高滑滚比和高温条件下,采用有机钼添加剂,将有效地改善润滑脂的摩擦学性能.

摘要： 本发明公开了一种用于提高润滑脂极压抗磨性能的添加剂及制备方法，添加剂为正丁基、异辛基二硫代磷酸盐；制备方法为：五硫化二磷与正丁醇和异辛醇的混合醇发生反应，生成硫磷酸；硫磷酸与氧化锌和三氧化二锑的混合物发生反应，生成正丁基、异辛基二硫代磷酸盐；本发明的添加剂应用在润滑脂中，其更容易因为热分解而形成抗磨损、极压的油膜，从而通过控制单一添加剂来改善润滑脂的极压抗磨性能。

摘要： 本发明涉及下式(I)的二酯作为添加剂用于改善包含一种或多种抗磨添加剂的润滑组合物的抗磨性能的用途：R

摘要： 本发明公开了一种兼具耐腐蚀性能和抗磨性能的汽车用润滑油及其制备方法，兼具耐腐蚀性能和抗磨性能的汽车用润滑油包括以下重量份计的原料：异去氢木香内酯10～40份、齐墩果酮酸50～100份、硫磷伯仲烷基锌盐20～30份、硫化异丁烯10～40份、三羟甲基丙烷40～60份、乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯20～40份、脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸钠10～50份、椰油酰胺丙基甜菜碱40～50份、植物油100～200份、矿物油40～60份。其制备方法是：将异去氢木香内酯、齐墩果酮酸、硫磷伯仲烷基锌盐、硫化异丁烯、三羟甲基丙烷、植物油、矿物油混匀后搅拌1～2h，搅拌速度为500～1000r/min，然后加入乙氧基化三羟甲基丙烷三丙烯酸酯，继续搅拌20～30min。本发明抗磨性能和耐腐蚀性能均较优异。

摘要： 本发明公开了一种具有增强摩擦表面抗磨性能的润滑油及其制备方法。所述润滑油包括：蛭石粉、改性剂、基础油，组分如下：蛭石粉：0.1～0.4g；改性剂：改性剂质量为蛭石粉质量的5%~10%；基础油：1000ml；所述改性剂是三乙醇胺或乙醇胺。本发明润滑油具有较高闪点，适用于大量摩擦副的摩擦表面；可以添加至各类不同新旧程度的摩擦副，并在其表面形成层，有效减少凸轮摩擦高副发出的噪音。

摘要： 本发明涉及润滑油的制备领域，公开一种耐高温抗磨性能的环保润滑油及其制备方法，环保润滑油按照重量份数计，包括如下组分：3‑8wt％改性碳纤维，5‑25wt％蓖麻油、5‑15wt％聚乙二醇、0.5‑2wt％分散剂、0.5‑2wt％抗泡剂、0.5‑2wt％增粘剂，余量为基础油；改性碳纤维为碳纤维经过壳聚糖改性形成的，本发明中将碳纤维经过壳聚糖溶液改性之后具有更好的抗磨和耐高温性能。

摘要： 本发明提供了一种具有减摩抗磨性能的固体润滑涂层及其制备方法和应用，属于固体润滑技术领域。本发明利用天然有机酸溶液对金属表面进行原位化学修饰改性，天然有机酸与金属发生络合反应，生成有机酸金属络合薄膜，减小金属摩擦副之间的接触面积，并且在摩擦过程中容易在金属表面生成转移膜，从而提高减摩抗磨性能，因此本发明所制备的固体润滑涂层具有优异的减摩抗磨性能。与金属之间干摩擦相比，该固体润滑涂层的摩擦系数降低8～20倍，磨损率降低3～20倍。

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种用于润滑油抗磨性能检测的数据处理方法。该方法获得齿轮箱内的齿轮的多种转动数据。利用声音信息、振动信息和代表齿轮磨损量的遮光板相邻帧图像灰度变化信息获得润滑油抗磨性能衰退系数。通过相邻采样时间段内的润滑油性能衰减速率判断当前齿轮箱是否缺少润滑油，在不缺少润滑油的基础上结合齿轮胶合量信息确定润滑油抗磨性能指标。本发明结合了多种特征数据进行分析，实现了对齿轮润滑油抗磨性能的准确识别检测。

摘要： 本发明公开了一种具有良好减摩抗磨性能的低粘度航空润滑油及其制备方法；该润滑油包括如下组分：基础油三羟甲基丙烷酯，抗氧剂辛基丁基二苯胺，抗磨剂磷酸三酚酯或硫代磷酸三苯酯，金属减活剂，消泡剂，分散剂。制备方法：将一定比例的基础油、抗氧剂、抗磨剂、金属减活剂、消泡剂和分散剂加入容器中，在70‑90°C温度下，搅拌15‑30min。本发明的润滑油蒸发损失可控制在10％以内，起始氧化温度可达285°C以上，磨斑直径为0.4mm左右，SRV摩擦系数为0.14‑0.15，在保证较高抗氧化抗蒸发的同时还具有优异的减摩耐磨性能。

摘要： 本实用新型公开了一种润滑油抗磨性能测试装置，属于润滑油生产技术领域。该装置包括伺服电机，伺服电机驱动第一驱动轮，第一驱动轮一端设有转轴，转轴上设有磨环，磨环上部设有砝码盒，砝码盒底部设有开口，砝码盒内设有环形弹性垫，环形弹性垫上设有凸状磨块，凸状磨块的凸起穿过开口并与磨环的距离不大于1mm，且在未受外力情况下，凸状磨块不会对磨环施加力。本实用新型通过设置凸状磨块、砝码盒和弹性垫来替代传统的杠杆加压装置，其能够克服因长时间使用后，杠杆因倾斜带来的计量不准确的问题，当凸状磨块、砝码盒和弹性垫不能够满足使用需求时，仅需更换一块新的弹性垫即可，成本低廉。

摘要： 本实用新型公开了一种用于润滑油生产的抗磨性能测试装置，包括操作台，操作台顶部设有两块支撑板，两块支撑板顶部安装有横板，位于横板居中位置的底部连接有安装座，安装座底部设有油缸，油缸的伸缩端底部安装有重力感应器，重力感应器底部连接有下压板；位于钢珠正下方的操作台顶部安装有油箱，位于油箱与支撑板之间的操作台顶部连接有电机座，电机座顶部安装有电机；油箱为底部开口，油箱两侧壁上连接有转轴，转轴与油箱之间的连接处设有轴承，使得该用于润滑油生产的抗磨性能测试装置，操作简单，能够有效提高润滑油抗磨性能的测试试验的精度，增加抗磨性能测试装置的实用性。