抗爆剂

摘要： 建立了气质联用(GC-MS)仪测定车用汽油中的甲基环戊二烯三羰基锰(MMT)抗爆剂的分析方法.采用选择离子扫描,外标法定量,以异辛烷为稀释溶剂,建立了MMT的标准工作曲线.结果显示锰含量在0.12～12 mg/L浓度范围内呈现良好的线性,线性系数0.9999.汽油样品中MMT加标回收率在93.0 ％～108.0％之间,相对标准偏差RSD小于3.0％,锰含量检出限可达0.03 mg/L.本方法与SH/T 0711原子吸收法检测结果接近,且无需样品处理,简单快速,精密度高,更适用于国Ⅴ阶段车用汽油中MMT的检测.

摘要： 系统介绍了车用汽油按生产工艺的分类及其常用的添加剂,包括缓蚀剂、清净剂、抗氧剂、金属钝化剂、防冻剂以及抗爆剂等,对各种添加剂的作用机理、功能分类及代表性物质进行了介绍.

摘要： 针对车用汽油抗爆剂,从爆震原理、抗爆机理、常见种类、主要代表性物质以及发展历程等方面做了详细论述.介绍了非法、非常规抗爆剂种类和危害,并对其最新检测方法研究做了综述.

摘要： 有机无灰汽油抗爆剂是一类新型的汽油辛烷值促进剂。本文以有机无灰汽油抗爆剂的专利数据为分析依据，从专利申请的时间分布、国内国外分布、主要申请人等多角度详细分析了国内外相关专利技术的整体状况。

摘要： 近几年,随着中国汽车工业的快速发展,车辆尾气排放对环境的污染日益增加.针对提高油品抗爆性,使调和后的汽油符合GB 17930-2013国家《车用汽油》Ⅴ标准成为研究的热点.本研究研制一种由10％ KB1、8％ KB2、15％ KB3、6％ KB4、12％ KB5复配而成的非金属无灰抗爆剂,能够提高油品辛烷值,促进油品完全燃烧.

摘要： 本发明公开了一种甲醇汽油复合添加剂及应用,其组分的质量百分比为:助溶剂12~35%、助燃剂11~28%、抗爆剂7~14%、蒸汽压调节剂6~14%、互溶剂7~16%、金属腐蚀抑制剂5~14%、抗氧化剂2~10%、橡胶溶胀抑制剂6~12%。本发明所述的甲醇汽油复合添加剂在M25~M50中的应用,能增强甲醇

摘要： 简述了国内外汽油抗爆剂的发展概况，对现有常规抗爆剂进行了评述。由于金属类抗爆剂存在对机车和环境的损伤问题，认为金属类抗爆剂将逐渐退出历史的舞台，高效环保型有机抗爆剂将是今后的发展方向。结合爆震原因、抗爆机理以及过氧化物反应规律，认为抗爆剂在起到抗爆作用时，各个基团是相互独立抗爆的，我们称之为基团贡献法，在此基础上总结出了高效环保型有机抗爆剂应该具有的基本性质，并认为基于芳基的异构类化合物将可能成为高效环保型抗爆剂的主要结构。%The general situation of the development of gasoline antiknock both at home and abroad was briefly described, and the existing conventional antiknock agent were reviewed.Because of kind of antiknock damage by metal in cars and environment problems, metals antiknock would gradually withdrew from the historical stage, efficient and environmentally friendly organic antiknock agent would be the development direction in the future.Combining with the causes and mechanism of antiknock detonation, and peroxide reaction rule, it was realized that in the antiknock effect, each group was independent of anti-explosion, which was the group contribution, it was summarized that the efficient and environmentally friendly organic antiknock should had the basic nature, and multiple heterogeneous aromatic hydrocarbon based on aromatic compounds could be efficient and environmentally friendly antiknock main structure.

摘要： 通过将不同配比的碳酸二甲酯加入汽油中，就汽油的抗爆性、氧化安定性、蒸发性以及腐蚀性等进行了研究。实验表明，碳酸二甲酯能够明显改善汽油的抗爆性（辛烷值），添加量在5％（m／m）以下时，汽油其它性能不变。

摘要： 甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT)是一种有机锰油品抗爆添加剂,被认为是有机铅的最好替代物.国内对其研究较少,本文对MMT的合成工艺进行了详细研究.研究了反应温度、反应时间及原料摩尔比对反应收率的影响.用气相色谱分析了产物含量,用FT-IR表征了产物结构.实验结果表明:反应温度160～170C,反应时间2小时,甲基环戊二烯钠摩尔数∶二氯化锰摩尔数=1∶0.55为适宜的反应条件.在此条件下,该反应收率接近80％,气相色谱法分析产物中对甲基环戊二烯基三羰基锰含量99％以上.

摘要： The advances of gasoline antiknock agent domestic and abroad were elaborate after Engine knocking causes and antiknock mechanism were introduced. The typical representative of the antiknock agent tetraethyl lead, methyl cyclopentadienyl manganese tricarbonyl, ferrocene, methyl tertiary butyl ether, ethanol, dimethyl carbonate and N-methyl aniline were reviewed. In summery, the gasoline antiknock should be stable, efficient, non-toxic and pollution-free.%介绍了爆震的形成及抗爆剂的抗爆机理,综述了国内外车用汽油抗爆剂的研究现状,对抗爆剂的典型代表四乙基铅、甲基环戊二烯三羰基锰、二茂铁、甲基叔丁基醚、乙醇、碳酸二甲酯、氮甲基苯胺等进行了评述,认为高效、稳定、经济、无毒的绿色无公害型车用汽油抗爆剂是其发展的主流方向。

摘要： 新型国产MMT抗爆剂在高标号汽油调和中应用结果表明:两种不同型号的抗爆剂M-62和M-98通过合理调和到汽油组分中,即加剂后汽油中的锰含量≤16mg/L时,可实现93#汽油RON增量不小于1.6个单位,MON增量不小于1.2个单位,对提高汽油辛烷值具有良好的效果.且该产品对不同汽油的感受性稳定,与锰加入量的关联度较好,有助于炼厂增加高标号汽油,并有利于增加企业经济效益.

摘要： 针对均质预混合压燃着火(HCCI)发动机高负荷易爆震的问题,通过在参考燃料(90％的正庚烷+10％的异辛烷)中加入适量的抗爆剂,如二茂铁,能拓宽高负荷范围.本文通过在参考燃料中加入不同添加量的二茂铁进行发动机台架试验,探索二茂铁作为HCCI发动机抗爆剂的可行性,研究二茂铁添加量对抗爆性能的影响.结果表明:抗爆剂浓度对HCCI低负荷、高负荷均有影响,0.05wt％添加量的二茂铁能拓宽高负荷范围,但抑制低负荷着火,导致失火;0.025wt％浓度的二茂铁能改善低负荷着火,但对高负荷抗爆几乎没有影响。

摘要： 针对现场生产93＃汽油操作难度大、收率低、抗爆剂加量大的实际情况,以及汽油升级换代的要求,在实验室进行了多种汽油抗爆剂的评选工作,评选出了适合生产实际的抗爆剂,确定了最佳的生产93＃汽油的调和方案.

摘要： 针对均质预混和压燃(HCCI)发动机高负荷容易爆震，功率输出受限制的问题，通过在基础燃料(PRF90)中添加适量二茂铁抗爆剂，进行HCCI燃烧试验，研究其对HCCI发动机爆震的影响。二茂铁质量分数分别为0.025％、0.035％、0.05％，试验在一台改造过的四缸柴油机上进行。结果表明，在发动机转速为1400r/min、相同循环喷油量的稳态工况下，随二茂铁质量分数的增加，HCCI发动机燃烧缸压和放热率峰值降低，燃烧持续期增加，爆震得到有效抑制，负荷范围得到拓宽。在较小的质量分数下，二茂铁作用不明显。随添加分数的增加，二茂铁抗爆性能明显增强，而发动机失火可能性增加，其质量分数应控制在0.035％左右。

摘要： 虽然代用燃料和车用燃料电池在继续发展，到2030年，汽油仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年中国将进口约1亿吨原油。中国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。今年7月1日，中国将禁止使用含铅汽油和辛烷值低于90的低标号汽油。汽油新规格GB 17930-1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，中国汽油质量还应进一步提高。

摘要： 虽然代用燃料和车用燃料电池在继续发展，到2030年，汽油仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年中国将进口约1亿吨原油。中国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。今年7月1日，中国将禁止使用含铅汽油和辛烷值低于90的低标号汽油。汽油新规格GB 17930-1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，中国汽油质量还应进一步提高。

摘要： 虽然代用燃料和车用燃料电池在继续发展，到2030年，汽油仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年中国将进口约1亿吨原油。中国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。今年7月1日，中国将禁止使用含铅汽油和辛烷值低于90的低标号汽油。汽油新规格GB 17930-1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，中国汽油质量还应进一步提高。

摘要： 虽然代用燃料和车用燃料电池在继续发展，到2030年，汽油仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年中国将进口约1亿吨原油。中国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。今年7月1日，中国将禁止使用含铅汽油和辛烷值低于90的低标号汽油。汽油新规格GB 17930-1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，中国汽油质量还应进一步提高。

摘要： 虽然代用燃料和车用燃料电池在继续发展，到2030年，汽油仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年中国将进口约1亿吨原油。中国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。今年7月1日，中国将禁止使用含铅汽油和辛烷值低于90的低标号汽油。汽油新规格GB 17930-1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，中国汽油质量还应进一步提高。

摘要： 虽然代用燃料和车用燃料电池在继续发展，到2030年，汽油仍然是汽车的主要燃料。为了满足经济增长的需要，在2010年中国将进口约1亿吨原油。中国有足够的炼油能力，生产汽油满足汽车工业发展的需要。今年7月1日，中国将禁止使用含铅汽油和辛烷值低于90的低标号汽油。汽油新规格GB 17930-1999的实施，标志着汽油质量在减少发动机排放的进程中取得了显著的进步。为了满足日益严格的环保要求，中国汽油质量还应进一步提高。

摘要： 本发明涉及燃油添加剂的制造技术，具体是一种四乙基铅燃油抗爆添加剂的制备方法及燃油抗爆添加剂。其方法在四氢呋喃中以镁粒、溴乙烷和氯化铅为原料反应获得四乙基铅，反应后的四氢呋喃经提纯后重新回用。其燃油抗爆添加剂包括上述方法获得的四乙基铅，其组成成份为：四乙基铅61.5－61.755%、1,2二溴乙烷18.92%、1,2二氯乙烷19.27%、抗氧剂DTBP0.035%、抗氧剂CMMS0.018%、惰性染色剂1.32克/吨。本发明能够降低燃油尾气金属铅污染、同时生产工艺简单、成本低、污染小。

摘要： 本发明提供一种粉末静电喷涂流水线上喷粉室的泄爆抗爆结构及抗爆方法，既满足了泄爆抗爆设计要求，又不影响静电喷粉生产线的布置。辅助用房和生产车间相邻；喷粉室位于生产车间中；两面抗爆墙将辅助用房的其中一块区域隔起来，喷粉室和该区域连通组成一个抗暴屋；抗爆墙和泄爆墙将抗暴屋的四周包围，抗爆墙位于生产车间和辅助用房内，泄爆墙位于生产车间外，作为辅助用房的外墙；抗爆墙上安装有抗爆门，泄爆墙上安装有泄爆门；喷粉室的屋顶采用抗爆屋顶；所述的区域上的屋顶采用泄爆屋顶。发生爆炸时，抗爆墙和抗爆屋顶进行抗爆，并利用泄爆屋顶和泄爆墙进行泄爆。

摘要： 本发明的一个方面提供含有甘蔗渣的分解提取物作为有效成分的、肥胖抑制剂、抗痴呆症剂、除臭剂、抗老化剂、抗糖化剂、抗I型变态反应剂、抗高血压剂、风味改善剂、肌肉增强剂和骨代谢改善剂。

摘要： 本发明提供一种抗蚀剂图案形成方法，依序包含：(1)使用负型化学增幅型抗蚀剂组合物形成抗蚀剂膜，其中负型化学增幅型抗蚀剂组合物含有如下组分：具有如在本说明书中所定义的由式(1)表示的重复单元的(A)聚合物化合物、(B)能够在用光化射线或辐射照射后产生酸的化合物以及(C)能够由酸的作用交联聚合物化合物(A)的交联剂；(2)使抗蚀剂膜曝光，从而形成经曝光的抗蚀剂膜；以及(4)使用含有有机溶剂的显影剂使经曝光的抗蚀剂膜显影。

摘要： 一种功能梯度型无机抗蚀剂，其具有被照射激光的主表面和与上述主表面相向的背面、通过热而变化状态；上述功能梯度型无机抗蚀剂包含单层抗蚀剂；使上述单层抗蚀剂的至少组成从上述主表面侧至上述背面侧连续地变化；上述单层抗蚀剂中，局部被照射激光时达到一定温度的区域的各向异性从上述主表面侧向上述背面侧连续地提高。

摘要： 本发明提出一种墙体专用结构阻燃抗爆复合材料及墙体阻燃抗爆施工方法，属于复合阻燃抗爆技术领域，该阻燃抗爆复合材料具有优异的阻燃性能和抗爆性能，对砖、水泥等墙体结构具有良好的附着力。该阻燃抗爆复合材料，包括抗爆金属骨架和阻燃抗爆材料，阻燃抗爆材料包括甲组分和乙组分；其中，甲组分包括按质量份计的如下组分：多元醇45～90份，异氰酸酯40～60份；乙组分包括按质量份计的如下组分：多元醇60～100份，胺扩链剂30～40份，DOPO衍生物阻燃剂10～15份，有机异辛酸铋催化剂2～5份，纳米填料5～15份，助剂10份，色浆2～5份；甲组分的异氰酸酯基团(NCO)质量含量为12％～18％，甲组分与乙组分的配比按照甲组分含有的异氰酸酯基团与乙组分含有的氨基基团的摩尔比为(1～1.1):1。

摘要： 本发明提供了一种墙体用抗爆加固结构及其抗爆墙体，涉及抗爆工程技术领域，解决了传统的对墙体抗爆加固的方法施工难度大且形成的加固结构对爆炸冲击波的阻挡作用弱的问题。该结构包括基材部以及抗爆弹性体涂层部，本发明能够在预设加工工艺条件下，预先在基材部上喷涂抗爆弹性体形成涂层部，再将墙体用抗爆加固结构的基材部安装在待加固墙体上，将传统的结构加固法和涂层加固法进行有效结合，以便于在现场施工时可直接将预制的墙体用抗爆加固结构直接固定在需要加固的墙体上，达到墙体加固的效果。本发明的墙体用抗爆加固结构构造简单，施工方便，在现有的建筑物墙体实施加固，可有效抵御爆炸产生的冲击。

摘要： 本发明提供一种汽油抗爆剂及其制备方法和抗爆汽油。本发明提供的汽油抗爆剂包括重量比为2‑4:2‑4:1‑3:1的5‑亚甲基环戊二烯、二丙氨甲基邻甲酚、叔丁醇和聚异丁烯基酰胺异辛酯。本发明提供的汽油抗爆剂具有优异的抗爆性能，同时不含金属，减少了对环境的污染和对人体的损害。上述汽油抗爆剂生产工艺简单，成本低廉。包括上述汽油抗爆剂的抗爆汽油具有优异的抗爆性能，且无毒环保。

摘要： 本发明提供了一种甲醇燃料用抗爆剂，由甘油醚、异丙醚和乙醇组成，且甘油醚、异丙醚和乙醇的混合质量比为(4.5‑6):(1‑1.6):(1.5‑2.5)。本发明还提供一种含有上述抗爆剂的甲醇燃料，由以下质量份的原料组成：甲醇50‑60份、5‑羟甲基糠醛20‑30份、固体碱性催化剂0.6‑1份、消烟助燃剂5‑10份、上述抗爆剂2‑5份、乙醇2‑5份、缓蚀剂0.05‑0.1份、石蜡油0.5‑1份、水1‑2份。上述抗爆剂用于上述甲醇燃料中可以提高甲醇燃料的辛烷值，可降低甲醇燃料的粘度，改善其低温流动性，促进甲醇燃料完全燃烧，减少固体颗粒物，从而使得上述甲醇燃料具有热值高、清洁环保的特点。

摘要： 本发明提供一种汽油抗爆剂及其制备方法和抗爆汽油。本发明提供的汽油抗爆剂包括重量比为2-4:2-4:1-3:1的5-亚甲基环戊二烯、二丙氨甲基邻甲酚、叔丁醇和聚异丁烯基酰胺异辛酯。本发明提供的汽油抗爆剂具有优异的抗爆性能，同时不含金属，减少了对环境的污染和对人体的损害。上述汽油抗爆剂生产工艺简单，成本低廉。包括上述汽油抗爆剂的抗爆汽油具有优异的抗爆性能，且无毒环保。