承载力验算

摘要： 以厦门市某幼儿园教学楼基础隔震设计为例,按照现行《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)减震系数法,对上部结构承载力和变形进行验算;运用时程分析法,对隔震层和下部结构的承载力和变形进行计算和设计,并将其与新颁布的《建筑隔震设计标准》(GB/T51408-2021)的对应条文进行比较。结果表明,两部规范对上部结构内力和位移的计算方法不同,验算内容也有较大差别,但对隔震层和下部结构的验算要求一致。运用时程分析法设计得到的隔震层和下部结构,能够同时满足两部规范的要求。

摘要： 海上风电场的建设是一项相当复杂的系统化工程,其中风电机组安装风险大,是海上风电施工关键环节之一,影响海上风电机组安装因素多种多样,尤其是选用船舶设备、安装方法的合理性和科学性决定风电机组安装的成败。以大连市庄河海域海上风电工程为例,针对外海复杂海域环境条件下风机安装控制难点,简述海上风电风机安装施工工艺,重点对安装设备选型进行探讨,特别对安装船桩腿插拔进行验算,定位船拖航力及定位锚缆系统进行验算。在施工工艺中提出并总结了风机安装施工控制要点,有效提高了安装精度和效率,达到了良好的效果。

摘要： 针对节制闸牛腿使用过程中出现裂缝情况,通过采用无损检测技术,对牛腿的抗压强度、混凝土表面碳化深度、混凝土内部缺陷及裂缝深度进行详细检测,按照相关规范对牛腿进行承载力验算,分析牛腿开裂的主要原因。根据牛腿受损情况,提出了相应加固处理方案,为同类工程提供可借鉴的经验。

摘要： 在上海浦西中心城区大规模推广使用纯电动公交车的背景下,鉴于纯电动公交车荷载及运营方式的改变,对现有12座公交立体停车库的结构承载力进行了分析研究.为确保既有立体停车库的安全性,结合现有规范要求,对各立体停车库入驻纯电动公交车需开展的安全鉴定及加固工作提出相关建议.

摘要： 某高层办公楼为框架-核心筒结构,梁柱混凝土强度等级不同,施工过程中未处理好梁柱节点区的混凝土浇筑问题,导致梁柱节点核心区混凝土强度不足。采用折算强度进行了复核计算,提供了不同部位相应的计算原则,提出相应的解决方案。

摘要： 近些年来玻璃栈道成为新兴的旅游项目,玻璃栈道设计、施工等却未能形成有效的管理体系,因此存在较大的安全隐患。通过对已建并运营多年的象山某玻璃栈道进行承载力验算,验算结果与现场存在的问题吻合较好,表明承载力验算的合理性。随后对验算不符合的项目进行相应的加固处理,加固处理之后通过荷载试验验证加固处理方法的有效性,悬臂梁荷载试验表明加固后悬臂梁实测挠度值小于结构长度的1/250,满足混凝土结构悬臂端挠度限值要求,加固处理效果显著。栏杆水平荷载试验表明加固后栏杆水平位移最大值为10.14 mm,满足护栏最大的相对水平位移值不应大于30 mm,加固处理效果显著。

摘要： 由砖墙承重的空旷房屋是我们国家在混凝土和钢结构还未兴起时的一种建筑形式,空旷房屋的抗震鉴定之所以不能按照一般砌体房屋的抗震鉴定方法进行,是因为它的构造布置和结构形式有别于普通砌体房屋。为了更加准确开展此类房屋的抗震鉴定工作,文章以某部队礼堂为实例,阐述了单层空旷房屋的抗震鉴定程序和承载力验算过程。这对于类似老旧空旷房屋的抗震鉴定工作具有一定的参考意义。

摘要： 目前,城镇地下大尺寸干渠结构由于未按规范设计或年久失修,已进入事故频发期。已有的城镇排水管道检测与评估技术规程主要针对渠道内结构性及功能性缺陷进行打分评级,但对结构实际强度检测与评估涉及较少。为全面评定大尺寸地下排水干渠安全性状况,以长沙市红旗渠项目试验段为背景,参考相关规范和标准,通过对该试验段土层状况、外观质量及结构强度现场检测,结合有限元分析验算,并综合分析现场检测状况及结构强度数据,对其进行安全性等级评定,为同类工程检测与鉴定提供参考。

摘要： 结合某实验楼的实际情况,对该楼内外观质量及材料实际强度进行了详细的现场检查检测,并根据现场检测情况,依据现行GB 50023-2009建筑抗震鉴定标准的要求,详细的对该楼主体结构进行抗震鉴定分析评判,最后对房屋中存在抗震薄弱环节的结构构件提出可行的处理建议.

摘要： 框架梁是建筑工程结构的主要受力构件,该类构件裂缝的产生不但影响着建筑工程的美观,对结构的承载能力和耐久性也可能产生较大影响,应当引起关注和重视.文章结合实际检测过程中遇到的典型框架梁裂缝特征,对该类钢筋混凝土梁出现裂缝的原因进行了分析,提出了相应的预防措施,以指导同类工程施工,减少或避免该类裂缝的产生.

摘要： 地基软弱下卧层的验算中,现行规范只给出了双层地基的计算模式,然而实际情况并非完全如此,阐述了基底与软弱下卧层之间分布多层土条件下软弱下卧层地基的承载力验算方法,分别按"压缩模量当量值"、"压缩模量加权平均值"和布氏解3种方法计算软弱下卧层顶的附加应力,对各种计算方法结果进行对比,得出一些值得借鉴的结论。

摘要： 某校学生宿舍楼为砖混结构.由于改造需要,欲将所有楼面板重新进行铺装,考虑到该楼结构已经超期服役近20年,且楼面荷载相对原结构会有所增大,为保证后续使用安全,需要对楼面板进行现场检测、检查,并验算楼板的承载力是否满足要求,根据现场检测、检查结果及楼板承载力验算结果提出楼板铺设地砖的可行性鉴定结论,为楼面板改造可行性提供科学依据.

摘要： 老厂房可能经过了若干次改造和变迁,所以比较复杂,鉴定人员对厂房的基本概念又不太了解,所以常常带来诸多问题.本文介绍了实际工作中碰到的几个问题以及对《建筑抗震鉴定标准》GB50023-2009的理解,如关于排架柱选型的鉴定、单层厂房抗震措施鉴定和承载力验算的关系,以及承载力验算中的一些参数取值.

摘要： 本文介绍了预应力技术在鄂尔多斯机场停车楼工程中的应用；给出了梁上预留洞口时，预应力筋的线形布置方法、洞口防崩裂的措施；给出了异形板非正交配筋时的承载力验算方法；借助AUTOCAD的三维建模，对板中两方向预应力筋的编网给出了解决办法。

摘要： 筏板基础具有整体性好、承载力高、结构布置灵活等优点,广泛用作高层建筑及超高层建筑的基础.本文通过对实际工程的处理,主要针对以下几个方面进行分析:(1)筏板基础在柱的作用下的抗冲切问题和在核心筒下面的抗剪、抗冲切问题;(2)筏板基础在进行地基承载力验算时基底是否可以考虑地下水浮力的影响;(3)带裙房的高层建筑筏基基础埋深的d的确定;(4)筏板基础差异沉降的简化计算.最后得出几点关于筏板基础优化设计的方法,可供结构设计进行参考.

摘要： 本文对某厂房预应力梁裂缝原因分析及治理进行了探讨。某厂房无粘结预应力梁张拉拆模后出现竖向裂缝和沿钢铰线分布的斜裂缝，通过现场调查和承载力验算，根据验算结果，预应力梁在自重恒载和钢铰线预应力作用下满足承载力要求，预应力梁无使用荷载且斜裂缝方向与使用荷载作用卜裂缝方向相反，预应力梁裂缝不是由承载力不足引起。分析预应力梁裂缝原因并提出治理建议。

摘要： 包头金融文化中心是一幢多功能超高层建筑，中间塔楼与周围裙房荷载差异很大，并且该区域地基土存在软弱下卧层，使得其地基变形与承载力验算成为结构设计的一个重点，但规范中又未对带裙房超高层建筑地基验算作计算规定。文中计算方法可给其他设计者提供一个思路，供类似工程参考。

摘要： 先通过常规检测,掌握桥梁存在的病害,再进行重车荷载下的结构承载力验算,然后通过等效荷载的荷载试验,掌握桥梁的承载能力,了解桥梁的安全性。在此基础上提出维修加固措施及通行时采取的各种措施.以一座空腹式拱桥为例指出了其主要内容以及实现的步骤.

摘要： 混凝土结构工程裂缝的判断与处理是目前市场关心的热点问题。本文介绍了混凝土结构工程(含装修后)裂缝判断的程序和方法，对不同原因的造成裂缝的判断与处理进行了分析和汇总，对实际工程裂缝的处理具有指导意义。

摘要： 混凝土结构工程裂缝的判断与处理是目前市场关心的热点问题。本文介绍了混凝土结构工程(含装修后)裂缝判断的程序和方法，对不同原因的造成裂缝的判断与处理进行了分析和汇总，对实际工程裂缝的处理具有指导意义。

摘要： 本发明提供一种椭圆形截面钢管桩基础，钢管桩横截面为椭圆形，钢管桩椭圆形横截面的长轴方向风荷载为最大风荷载值，短轴方向风荷载为最大风荷载值按风速比值折减，风速比值为第二大风速与最大风速之比，最大风速与第二大风速根据风速玫瑰花图确定；所述钢管桩椭圆形横截面的长轴和短轴方向的水平承载力可独立计算；本发明钢管桩截面水平承载力的验算方法，包括如下步骤：S1)计算最大风压；S2)计算最大水平力；S3)计算第二大水平力；S4)确定椭圆方程；S5)确定钢管桩的形态；S6)验算椭圆形横截面的长轴和短轴方向的水平承载力；S7)确定钢管桩椭圆形横截面尺寸。本发明的优点为：安全可靠，经济合理。

摘要： 本发明实施例提供一种考虑季节效应的路基最大承载力、路基顶面当量最大承载力确定方法及应用，考虑季节效应的路基最大承载力的确定方法为：依据季节效应对路基土的实际影响，将冻融循环划分为常温阶段、完全冰冻阶段、完全融化阶段以及完全恢复阶段，并制备路基土试件进行不同阶段的冻融循环试验；对经过预设冻融循环次数的不同冻融阶段的路基土试件进行静三轴试验，基于试验结果建立考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型；拟合模型参数，并通过该模型参数已知的考虑季节效应的路基土最大承载力预估模型预测不同冻融阶段路基土在不同条件下的最大承载力。解决了采用三轴试验无法准确获得路基整体最大承载力的问题。

摘要： 本发明涉及增强地基基础承载力的方法，在建设场地上挖设基坑，在所述基坑的坑底均匀竖向插入木桩，所述木桩的顶端向上凸出所述基坑的坑底，所述木桩的顶端凸出所述基坑的坑底的高度与所述基坑的深度相同，在所述基坑内填充满块石，对所述基坑内填充的块石进行灌浆，将块石和所述木桩浇筑成一体。本发明还涉及适用于所述方法的承载力强的地基基础。本发明采用浅层换填、桩基加固和浆砌浇筑技术的结合，既可有效提升地基基础的稳固度和承载能力，又可在施工过程中规避大型挖掘设备的使用，减少常规操作的工程量，还具有土方开挖量小、工程施工量少、施工成本低和施工周期短等特点。

摘要： 本发明涉及管桩技术领域，具体为一种高承载力管桩，包括混凝土预制管桩体，所述混凝土预制管桩体的两端均一体成型有连接凸缘，混凝土预制管桩体的外环面开设有束筋槽，混凝土预制管桩体的内部预埋有预埋环和加固环；金属连接环，套设在连接凸缘的外侧，连接凸缘和金属连接环通过扣槽插接限位；连接槽口，开设在连接凸缘的表面，连接槽口的内部螺接有衔接环；有益效果为：本发明提出的高承载力管桩材料配比方法及高承载力管桩提出的金属连接环为可拆卸选配安装的结构，并且混凝土预制管桩体两端的金属连接环之间加装加强筋，当金属连接环受砸击时，加强筋配合混凝土预制管桩体共同受载，减小混凝土预制管桩体端部破损的隐患。

摘要： 本发明公开了盖梁承载力检测结构及用该结构进行承载力检测的方法,盖梁承载力检测结构，所述检测结构包括墩柱、上抱箍、下抱箍、橡胶垫层、液压千斤顶，所述下抱箍设置在墩柱的施工计算标高位置，上抱箍设置在下抱箍的正上方；所述液压千斤顶有两个并且对称设置在墩柱两侧、上抱箍与下抱箍之间，液压千斤顶底部设置在下抱箍拼装耳上端面；上抱箍与下抱箍之间的距离小于液压千斤顶的有效行程；上抱箍上方的墩柱设置有上划线，下抱箍下方的墩柱上设置有下划线；墩柱与上抱箍之间、墩柱与下抱箍之间均设置有橡胶垫层。工艺简单、使用方便、造价便宜、可提高施工效率。检测所得出的结果均为实际工况下的结果，结果快捷、方便。

摘要： 本发明公开一种低桩承台基础竖向承载力验算方法，包括如下过程：引入简化条件；根据简化条件和群桩承台结构体系的空间受力特点确定失效条件；根据失效条件确定群桩承台结构体系中各构件的功能函数；根据群桩承台结构体系中各构件的功能函数确定群桩承台结构体系的极限状态；根据群桩承台结构体系的极限状态确定群桩承台结构体系的有效概率和失效概率。本发明具有的有益效果：通过对群桩承台结构体系可靠性进行分析从而有助于提高整个桩基础可靠度，提升设计方案的合理性。

摘要： 本发明属于建筑结构设计与施工交叉技术领域，特别涉及一种地下车库屋盖上安装升降机承载力验算与施工方法，特征是采取以下步骤：一、确定升降机型号与安装高度；二、升降机基础图纸定位；三、升降机基础均布活载计算；四、地下车库屋盖承载力验算；五、升降机基础实物定位；六、升降机基础施工；七、安装升降机。本发明是在不考虑地震作用工况下，采用升降机等效均布荷载进行地下车库屋盖承载力验算。与传统施工方法相比，升降机垂直运输效率提高1/3，省略升降机穿越地下车库屋盖开洞与补洞等繁琐的施工过程，避免施工材料二次搬运，大幅度缩短施工周期，大量节约施工综合费用，并符合高效节能与环保的绿色施工要求。

摘要： 本发明公开一种低桩承台基础竖向承载力验算方法，包括如下过程：引入简化条件；根据简化条件和群桩承台结构体系的空间受力特点确定失效条件；根据失效条件确定群桩承台结构体系中各构件的功能函数；根据群桩承台结构体系中各构件的功能函数确定群桩承台结构体系的极限状态；根据群桩承台结构体系的极限状态确定群桩承台结构体系的有效概率和失效概率。本发明具有的有益效果：通过对群桩承台结构体系可靠性进行分析从而有助于提高整个桩基础可靠度，提升设计方案的合理性。

摘要： 本发明属于建筑结构设计与施工技术相融合领域，特别涉及一种混凝土施工荷载作用下楼盖承载力验算与拆模施工方法，特征是采取以下步骤：一、确定楼盖承载力验算对象；二、确定楼盖模板支撑体系方案；三、框架梁线荷载计算；四、次梁线荷载计算；五、现浇板面荷载计算；六、楼盖建模与承载力验算；七、确定模板拆除时间；八、模板拆除。本发明是将上层楼盖混凝土施工荷载正投影传递至下层楼盖时的承载力验算与拆模施工方法。与传统技术相比，多层结构施工时节约模板配置量1/3，楼盖支架拆模时间提前1/3，在确保结构安全条件下，大量节约模板，大幅度缩短施工周期与大量节约综合费用，并符合高效节能的绿色施工要求。

摘要： 本发明属于建筑结构设计与施工交叉技术领域，特别涉及一种地下车库屋盖上安装升降机承载力验算与施工方法，特征是采取以下步骤：一、确定升降机型号与安装高度；二、升降机基础图纸定位；三、升降机基础均布活载计算；四、地下车库屋盖承载力验算；五、升降机基础实物定位；六、升降机基础施工；七、安装升降机。本发明是在不考虑地震作用工况下，采用升降机等效均布荷载进行地下车库屋盖承载力验算。与传统施工方法相比，升降机垂直运输效率提高1/3，省略升降机穿越地下车库屋盖开洞与补洞等繁琐的施工过程，避免施工材料二次搬运，大幅度缩短施工周期，大量节约施工综合费用，并符合高效节能与环保的绿色施工要求。