打入桩

摘要： 克罗地亚佩列沙茨跨海大桥为主跨5×285 m的六塔中央单索面钢箱梁矮塔斜拉桥,共设置148根钢管桩,桩径1.8 m、2.0 m,桩长36~128.4 m。为研究超长钢管桩能否一次打入基岩,在距离该桥S7墩中心30 m处设置了桩长130.6 m的TP7试验桩,对其打桩过程进行动态监控,分析桩基极限承载力的增长规律、停锤标准以及139根永久钢管桩的总承载力。结果表明:800 kJ液压锤能够完成超长钢管桩一次打入施工;传统对数经验公式不适用于100 m以上桩的极限承载力增长规律,今后需通过更多的实际数据推导出新的经验指导公式;钢管桩的终锤停锤标准应兼顾贯入度和标高2个方面;钢管桩的长期承载力均满足设计要求。基于欧标环保要求,钢管桩施工时,采取了插打噪音防范、钻孔防钻渣溢漏、海上船机设备油污泄漏防范等环保措施。

摘要： 海洋工程中常见的砂性土打入桩设计方法包括传统美国石油协会API法与基于静力触探试验CPT的ICP-05、UWA-05、Fugro-05和NGI-05等。但这些设计方法的可靠性与准确性仍然存在争议,其主要原因在于缺乏高质量的静载试验数据来对这些计算方法进行全面评价。为了对各种设计方法进行统一评价,并为新建立的打入桩设计方法提供原始数据进行标定和校验,因此建立具有广泛代表性的桩基承载力静载试验数据库尤为重要。基于以上原因,在国际上一些常用数据库的基础上进行扩充整理,组建了更具代表性的ZJU-ICL砂土数据库,其中包含118根高质量打入桩静载试验数据,并对该数据库采用统计方法对上述5种设计方法进行评价。

摘要： 德上高速合枞段率先采用全断面装配式桩板路基施工技术,结构采用横向三桩,为新建高速公路首次采用桩板式路基结构,同时全幅装配式桩板路基为国内首创.对此,结合项目地质特点,提出了打入桩设备组合施工工艺,解决了施工难题,在保证施工质量的同时极大提高了施工工效,缩短施工工期.

摘要： 码头打入桩施工前期的策划主要包括选择打桩设备、制定沉桩控制标准和现场试验等,是打入桩设计施工能否顺利实施的关键.而中、欧标准的差异会让熟悉国内标准的中国工程师对欧标体系下打入桩施工前的策划工作感到困扰.从规范条文出发,介绍欧标体系下码头打入桩施工前期的主要策划工作,并通过与中国规范相关内容的对比,总结中、欧标准的异同以加深对欧洲标准的理解.以此提出欧标体系下打入桩施工前期的主要工作流程,并在东非某码头工程中进行应用.工程实践表明,该流程有理有据、内容全面,能满足采用欧洲标准项目的要求.

摘要： 针对复杂地质条件下如何确定合理可靠的打入桩停锤标准问题,研究基于欧标体系的打入桩停锤标准的确定方法.依托某码头工程,采用高应变打桩监控和静载试验相结合的方法,建立极限承载力与贯入度的对应关系,并最终确定用于指导该工程打入桩施工的停锤标准.结果表明:基于欧标体系确定的打入桩停锤标准以承载力是否满足设计要求为准则,标准可靠性高.

摘要： 为了评价各种砂土中打入桩竖向承载力设计方法的合理性,给出不同设计方法的抗力系数建议值,引入承载力试计比(基桩承载力实测值与计算值的比值)研究模型不确定性。基于高质量的浙江大学-帝国理工学院(Zhejiang University-Imperial College London,ZJU-ICL)子数据库,通过Spearman等级相关性分析,对美国石油协会(American Petroleum Institute,API)和4种基于静力触探(cone penetration test,CPT)的砂土中打入桩设计方法(UWA-05、ICP-05、Fugro-05和NGI-05)的试计比进行随机性验证和数理统计分析,并分别采用一次二阶矩法和蒙特卡洛模拟法计算承载力极限状态下的抗力系数。结果表明:从试计比统计结果来看,UWA-05和ICP-05设计方法的变异系数较小,说明这2种方法较为合理;从抗力系数计算结果来看,UWA-05和ICP-05设计方法的抗力系数较大,API和NGI-05设计方法的抗力系数居中,Fugro-05设计方法的抗力系数较小;ICP-05设计方法的抗力系数与试计比均值的比值最高,经济性最高。

摘要： 为了评价各种砂土中打入桩竖向承载力设计方法的合理性,给出不同设计方法的抗力系数建议值,引入承载力试计比(基桩承载力实测值与计算值的比值)研究模型不确定性.基于高质量的浙江大学-帝国理工学院(Zhej iang University-Imperial College London,ZJU-ICL)子数据库,通过Spearman等级相关性分析,对美国石油协会(American Petroleum Institute,API)和4种基于静力触探(cone penetration test,CPT)的砂土中打入桩设计方法(UWA-05、ICP-05、Fugro-05和NGI-05)的试计比进行随机性验证和数理统计分析,并分别采用一次二阶矩法和蒙特卡洛模拟法计算承载力极限状态下的抗力系数.结果表明:从试计比统计结果来看,UWA-05和ICP-05设计方法的变异系数较小,说明这2种方法较为合理;从抗力系数计算结果来看,UWA-05和ICP-05设计方法的抗力系数较大,API和NGI-05设计方法的抗力系数居中,Fugro-05设计方法的抗力系数较小;ICP-05设计方法的抗力系数与试计比均值的比值最高,经济性最高.

摘要： 在复杂的工程地质环境中,打入桩的轴向承载力的预测是设计和施工的一个重大挑战.本研究将利用机器学习工具—极端梯度提升算法(XGBoost)预测打入桩的轴向承载力,对桩身最大压缩应力(MCS)、最大拉伸应力(MTS)和每英尺锤击数(BPF)进行了研究,并与反向传播神经网络(BPNN)和随机森林(RF)算法进行了比较分析.利用美国北卡罗来纳州的桩数据库中4 000多个数据集生成训练和预测样本.利用均方根误差(RMSE)、平均绝对误差(MAE)和线性相关系数(R2)等性能指标对三种回归算法的有效性进行了验证.结果 表明,与其他两种方法相比,XGBoost算法在解决桩、锤、土以及施工工艺等复杂非线性问题时,具有更高的稳定性和预测精度.XGBoost算法作为一种可靠的机器学习算法,可以为其他类似桩基工程轴向承载力的预测提供参考.

摘要： 由于打入桩具有一定的优势、如快速、灵活、易保证质量等,在美国的深基础中应用很广泛.动载试验及分析包括高应变动测、信号拟合和波动方程分析,可用来确定打桩应力、土阻力的恢复或松弛、及承载力的分布.很多规范规定如采用静载试验、动载试验和分析或其组合可提高荷载和抗力系数设计(LRFD)方法中的土抗力系数.因而动载试验及分析在美国打入桩的设计和施工中得到大量应用,为优化设计,监控施工质量起到很大作用.在介绍美国打入桩设计和施工的现状、使用的规范及高应变动载试验和分析的新发展的同时,通过探讨该方法的实际使用,来理解该方法如何减少打入桩深基础的成本、提高质量,从而提高所支持结构的安全性.

摘要： 由于打入桩具有一定的优势、如快速、灵活、易保证质量等,在美国的深基础中应用很广泛.动载试验及分析包括高应变动测、信号拟合和波动方程分析,可用来确定打桩应力、土阻力的恢复或松弛、及承载力的分布.很多规范规定如采用静载试验、动载试验和分析或其组合可提高荷载和抗力系数设计(LRFD)方法中的土抗力系数.因而动载试验及分析在美国打入桩的设计和施工中得到大量应用,为优化设计,监控施工质量起到很大作用.在介绍美国打入桩设计和施工的现状、使用的规范及高应变动载试验和分析的新发展的同时,通过探讨该方法的实际使用,来理解该方法如何减少打入桩深基础的成本、提高质量,从而提高所支持结构的安全性.

摘要： 准确预测打入桩的承载特性是一个重要的工程课题,特别是在近海工程中,如大型跨江海桥梁、风力涡轮机、港口和近海工程结构物平台等,这些重要结构物都将打入桩作为主要的基础形式,然而通过现场静载试验确定这类桩的承载力却十分有限.目前,国内外存在众多关于黏土中打入桩的竖向承载力计算方法,其中较为常用的有Furgo-96、NGI-99、ICP-05和UWA-13这4种设计方法.但将这些设计方法直接应用于工程设计和实践却仍然较少,其主要原因在于缺乏高质量的静载试验数据来评价这些设计方法的可靠性.因此,有必要搜集一个具有广泛代表性的桩基承载力静载试验数据库来客观评价上述设计方法的可靠性,用以帮助工程设计人员选择最适合的设计方法.基于这个目的,本研究在国际上一些常用数据库的基础上进行扩充整理,最终得到一个包含89根高质量打入桩静载荷试验数据的新数据库,称之为ZJU-ICL Clay数据库.采用上述4种设计方法预测ZJU-ICL Clay数据库的桩基承载力,并将预测结果与实测数据进行对比,应用统计方法,客观评价这4种方法的优缺点及可靠性.

摘要： 我国公路桥梁的桩基础大部分采用钻孔灌注桩,很少应用打入桩,而在国外和国内的楼房和大面积的地基处理中采用打入桩.根据在一座互通桥梁中准备应用打入桩的实际情况,对打入桩在公路桥梁中的应用作一个探讨,以希望有关专家和有兴趣的桥梁工作者给予指导.

摘要： 针对工程实践中出现的问题,将打入桩的自由段简化为入土端嵌固、锤击端简支的压杆模型,建立桩的振动微分方程,研究锤击轴向力对桩振动频率的影响,并对比锤击初阶频率与桩振动基频的关系得出锤击作用引起柔性桩共振的规律,提出了避开共振影响范围,解决现场工程问题的方法.

摘要： 打入桩作为一种重要的基础形式,近年来广泛应用于海洋石油平台、跨江海大桥、海上风机发电机组等结构物.竖向承载力是评估打入桩安全性的重要参数,静载试验是确定桩基竖向承载力的最可靠的方法,但在近海区域往往由于费用,设备,工期和场地条件等限制,桩的静载试验往往难以进行或难以达到极限破坏,导致难以确定这类桩的极限承载力.因此,准确估算打入桩的竖向承载力是海洋岩土工程的重要研究课题.文章系统地对影响桩基竖向承载力的主要因素进行了总结,并详细介绍了ZJU-ICL数据库及打入桩竖向受荷情况研究成果.

摘要： 本文对以粉质粘土为持力层的30-45m中长桩和以粉细砂为持力层的60-70m超长桩在工作荷载下沉降差异较大的现象,考虑打桩施工影响效果结合实测结果和理论分析从桩端超孔隙水压力的变化途径探讨桩的沉降问题,并为施工实践中优化的持力层选择和停锤标准提供理论依据.

摘要： 本发明公开了一种输电铁塔接地极钢桩打入装置及打入方法，解决了输电铁塔接地极施工打桩时存在的劳动强度大的问题。包括在半口字形抱箍基座（1）的横梁上设置有螺纹通孔（2）和顶丝螺栓（3），在半口字形抱箍基座（1）的左、右纵梁顶端均设置有销轴，在销轴上铰接有摆块，在左、右摆块的内侧面上均设置有楔形块插入凹槽，在摆块的外侧面上固定焊接有桩锤打击块（16），在左桩锤打击块（16）的顶面上固定连接有桩锤桶（18），在左、有摆块的顶端均设置有扣接锁舌；在左桩锤桶（18）和右桩锤桶（19）中均设置有电控桩锤（30）。本发明打桩过程电控，速度快，效率高，大大降低了施工人员的劳动强度。

摘要： 本发明提供了一种打入式基桩的沉桩贯入度及回弹量测试装置及测试方法，该装置包括测试纸、笔形构件、用于固定笔形构件的笔架、用于固定笔架的夹道及用于固定夹道的支撑架，夹道为弧形构件且开设有弧形滑槽，笔架沿滑槽所限定的轨道移动并可拆卸地固定连接于夹道，测试纸固定于待测试基桩的外侧壁，支撑架将夹道固定于待测试基桩的外侧使夹道的弧形与待测试基桩的外侧壁弧度相对应，笔形构件水平放置且笔尖与待测试基桩外侧壁的测试纸外表面接触为一种打入式基桩沉桩贯入度及回弹量测量装置。该测量装置安装方便，耗时短，测量精度高，测量成本低，能对GPS及全站仪的贯入度测量校核、能估算单桩承载力。

摘要： 本发明公开了一种在经水泥搅拌桩处理后的厚层软土中打入预应力混凝土空心桩的施工方法，属于土建打桩技术领域。该方法的过程包括：在桩位区域的边缘打钻降水井；水位降低5-6米后，在已布置好的预应力混凝土空心桩桩位中心连线的中点处，进行水泥搅拌桩施工；在水泥搅拌桩施工完成7天之后，实施打预应力混凝土空心桩，打桩采用间打法和跳打法。本发明的优点在于：井点降水和打水泥搅拌桩方案能有效降低软土中的孔隙水压力和提高地基强度；所采用的间打法和跳打法，在时间和空间上开辟了孔隙水压力消散的两个途径，充分保证了在经水泥搅拌桩处理后的厚层软土中打预应力混凝土空心桩的稳定性，能够达到施工质量要求和承载力要求。

摘要： 本实用新型公开了一种适用于海上钢桩打入用可移迁稳桩平台，包括：包括上平台、内侧调整装置、外侧调整装置、下平台、平台立柱、吸力桩，上、下平台结构相同，并通过三个端角分别与平台立柱焊接连接，平台立柱下部焊接有吸力桩，上平台与下平台对应位置处分别在槽口内、外侧对称设置有两组内侧调整装置和外侧调整装置。本实用新型内、外侧调整装置可实现钢桩的中心调整对正；通过吸力桩的贯入深度可调控实现较高的钢桩安装垂直度；通过滚轮与钢桩滚动接触，便于钢桩的打入沉放；本专利结构简单、安装方便，可满足6米至12米直径范围的单桩打桩扶正，并可重复使用，具有良好的实用性和经济性。

摘要： 本实用新型涉及一种海上风电打入式钢管桩的沉桩结构，包括钢管桩本体，包括钢管桩本体，钢管桩本体的侧壁设有用于沿钢管桩本体的入土方向进行削土的破土装置，破土装置包括若干个外侧破土装置和若干个内侧破土装置，若干个外侧破土装置沿着钢管柱本体的轴向分布且设置在钢管柱本体的外侧壁；若干个内侧破土装置沿着钢管柱本体的轴向分布且设置在钢管柱本体的内侧壁。外侧破土装置和内侧破土装置均包括若干个绕着钢管桩本体的轴线呈圆周均布的削土板，削土板固定在钢管桩本体的侧壁。本实用新型结通过在钢管桩内、外壁设置削土板，不仅提高了钢管桩的结构刚度，而且减少钢管桩的侧摩阻力，提高削土的能力，达到顺利沉桩的目的。

摘要： 本实用新型提供了一种打入式基桩的沉桩贯入度及回弹量测试装置，该装置包括测试纸、笔形构件、用于固定笔形构件的笔架、用于固定笔架的夹道及用于固定夹道的支撑架，夹道为弧形构件且开设有弧形滑槽，笔架沿滑槽所限定的轨道移动并可拆卸地固定连接于夹道，测试纸固定于待测试基桩的外侧壁，支撑架将夹道固定于待测试基桩的外侧使夹道的弧形与待测试基桩的外侧壁弧度相对应，笔形构件水平放置且笔尖与待测试基桩外侧壁的测试纸外表面接触为一种打入式基桩沉桩贯入度及回弹量测量装置。该测量装置安装方便，耗时短，测量精度高，测量成本低，能对GPS及全站仪的贯入度测量校核、能估算单桩承载力。

摘要： 本实用新型涉及桩基施工工程设备领域，具体地指一种用于打入桩沉桩施工的新型导向装置。固定平台边缘处安装有桁架式的横向移动轨道和纵向移动轨道；横向移动轨道为固定在固定平台边缘位置，横向移动轨道上安装有推动纵向移动轨道沿横向移动轨道运动的横向顶推装置；纵向移动轨道一端垂直滑动连接于横向移动轨道上，另一端沿纵向延伸，纵向移动轨道上安装有支架和用于推动支架沿纵向移动轨道运动的纵向顶推装置；支架一端垂直滑动连接于纵向移动轨道，沿横向方向延伸的另一端端部固定有导向龙口。本实用新型的所有控制结构都是千斤顶，设备装置都极为简单，操作方便，控制精度高，能够很好的用于水上工程桩导向作业，具有极大的推广价值。

摘要： 本实用新型涉及钢板桩施工导向结构领域，具体地指一种用于打入桩沉桩施工的装配式新型导向装置。包括固定在移动平台侧部的不少于两个的多个支撑架；所述的支撑架包括由水平布置的横梁和倾斜布置的斜撑组成的三角托架；所述的三角托架上设置有导向架；所述的导向架下端安装有与横梁交叉布置的纵梁；所述的纵梁通过螺栓结构可拆卸的固定在横梁上。本实用新型只用在平台设置三角托架结构，使用一组导向架就能够沿平台侧部三角托架的延伸方向插打钢桩，导向架安装拆卸方便，可以与平台一次定位，定位速度快，一次定位可连续施打多根工程桩，提高工程桩施工效率。

摘要： 一种用于打入桩柱的桩工机，包含有履带式液压驱动底盘（1）、与履带式液压驱动底盘（1）联接的伸缩臂、与伸缩臂联接的俯仰装置、与俯仰装置转动式联接的并用于支撑冲击箱的挂接装置、设置在俯仰装置和挂接装置之前的调节油缸（5），使冲击箱完成了前后移动、改变俯仰角度和在竖向截面上摆动的运动，因此适应不同地况要求，对桩柱实现了机械化作业。

摘要： 实用新型建筑基础带桩大头预制打入桩与现有技术一样，都包含有预制打入桩桩身，其特征在于在预制打入桩桩身下端为直径大于桩身直径5－50cm的桩大头，在桩身外侧为厚度3－25cm的填砂或卵石。本实用新型能较大幅度地提高打入桩的桩端承载力，降低桩基造价；桩身外侧为一定厚度的填砂或卵石，利于排水、固化土层，提高地基土强度。本实用新型适用于持力层较土地区的建筑基础。