感知性

摘要： 针对在可视化过程中出现的具有相同类别对应关系的多个图表需要保持配色一致的问题,提出多图表协同配色优化,从感知性与和谐度2个方面提出感知性与和谐度引导的多图表协同配色优化方法.给定调色板和多图表数据后,对调色板的质量进行评估,若给定的调色板质量较高,则对其颜色分配方案直接进行优化;否则,先对调色板进行优化,再对其颜色分配方案进行优化.多项用户调研结果证明,该方法能够在保证多图表配色统一的前提下提升配色结果的质量.

摘要： “韵”,宋人的流行语,为什么说是“宋韵”?以一个“韵”字概括精彩千年的宋代文化是恰当的,因为这原来就是宋人偏爱的一个热词。“韵”字的本义是指和谐的声音,属于比较主观化和抽象化的听觉概念。《说文》:“韵,和也。”《玉篇零卷·音部》:“韵,《声类》:‘音和曰韵也。’”而人类的感知性又极为丰富和复杂,由“韵”字生发和嬗变的各种含义因此也比较多样,听觉之外又集合了视觉、触觉、嗅觉等感知概念,譬如风度、情趣、风致、标致、风雅、风格、神情和意味等意思,既有人所展现的气质的一面。

摘要： 中国标准出版社出版的GB/T 38605—2020中规范性引用的标准GB/T 16900.3有误,改为GB/T 16903.3,涉及第2章及5.2条,特此更正。(注:GB/T 16903.3拟被修订并重新编号为GB/T 16900.3。)1.第2章中规范性引用文件修改前:GB/T 16900.3图形符号表示规则第3部分:感知性测试方法更正后:GB/T 16903.3标志用图形符号表示规则第3部分:感知性测试方法。

摘要： 北京UCCA尤伦斯当代艺术中心举办的展览“非物质/再物质:计算机艺术简史”(以下简称“非物质/再物质”),标题致敬了1985年由利奥塔(Jean-François Lyotard)策划的、在巴黎蓬皮杜艺术文化中心举办的展览“非物质”。彼时,利奥塔因其《后现代状况》一书名满天下。他在书中指出,“后现代”状况的特征是不确定性、不安全感和失向,也召唤着一种新的感知性1.

摘要： 一、基本事实、公理化思想与公理的含义1.基本事实的含义辞海对“基本”的解释是:根本,根本的;对“事实”的解释是:事情的真实情况.由此推之,基本事实是指基本的事实,或者说是指根本的事实.显然,基本事实具有可感知性、真实性、基础性等特点.基本事实的可感知性是指借助于人的眼、耳、手等感觉器官可以感知这个基本事实;基本事实的真实性表示可以验证或证明;基本事实的基础性是指能反映数学某个子系统最基本的规律或特点.数学基本事实是数学研究中获得的相对独立的程式化的思考模式.把数学基本事实直接看成“思考模式”未必会被学界普遍接受.研究者认为,数学基本事实是指能反映数学某个子系统最基本的规律或特点的事实,数学基本事实需得到数学界的普遍认可.

摘要： 通过对中、东、西部三省868名农村老人问卷调查数据的分析发现,农村老人居家养老服务需求程度整体不高,且不同居家养老服务项目需求程度存在显著性差异.影响因素方面,一般健康自评、生活自理能力评价和是否患有慢性病等主客观身体机能变量是养老服务需求的硬约束条件,个人收入水平、儿子数量等养老资源变量是显著影响因素.现有农村居家养老服务“自上而下”的供给模式无法激发老年人的有效需求.今后应进一步明确村级社区提供居家养老服务项目的重点,充分发挥资源整合功能扩大居家养老服务供给.

摘要： 文章基于问卷调查实践与阅读参考文献,对网络游戏及消费行为的概念进行分析,对消费行为背景及意义进行阐述,进而研究网络游戏消费行为的边际效应并深入理解了消费心理与消费动机,分析消费行为的影响因素.最后总结消费行为是由一系列因素产生,消费心理与动机是产生的原因,消费行为意向受玩家的满意度影响,由感知有用性与易用性直接作用.从而为现阶段如何引导消费者网络游戏消费行为提出建议.

摘要： 伴随着人民收入和生活水平的不断提高,人们对人居环境的要求日益趋高,健康人居成为未来生活风向标.现有的健康人居理论和研究较多关注了城市而忽视了农村,在城乡一体化融合发展思路下,要实现全面小康必须也要关注农村健康人居环境问题.在城市、农村资源建设总量分布不均衡的现实条件下,农村健康人居环境建设应以人的需求为出发,针对性建设,让农村居民切身感受到人居环境的变化.从农村地区适应自然环境创造健康人居的智慧为启发,判断农村居民对健康人居环境建设内容中易于感知的部分,根据感知程度总结为住宅本身、生活空间和社会服务三部分,并从室内环境改善、生态要素利用、健康空间塑造、健康服务提供等方面初步探索农村健康人居环境的建设内容和思路.

摘要： 文章介绍了水印系统性能评价的两个方面重要内容——实验感知性评价，实验鲁棒性评价,分别阐述了评价的具体方法及影响性能评价的各个因素.提出了一种水印系统并进行了性能测试,从评价的两个方面对结果进行了分析.只有利用多幅图像进行测试才能客观地说明水印系统的性能，这些图像在纹理、光滑区域、边缘、锐化、模糊、亮度、对比度等性质方面都做了规定。现在还出现了许多水印系统评测的基准软件，主要是用来比较不同水印算法抵抗各种攻击的性能.它们会给出相应的得分和图表数据，能更好地对水印系统性能进行评测。

摘要： 本发明涉及一种基于感知性能的单信道能效频谱感知方法。首先，建立认知无线电频谱感知二元假设模型；然后，推导认知无线电用户传输一个数据包所需的感知总能耗与感知时间的关系；最后，将所要求的感知性能(目标检测概率、目标虚警概率)作为约束条件，计算传输一个数据包所需的最小感知能耗。本发明从满足感知性能要求的角度给出了单信道条件下的最短感知时间及其最小感知能耗。

摘要： 本发明涉及一种基于感知性能的多信道能效频谱感知方法。首先，建立认知无线电频谱感知二元假设模型；然后，推导多信道条件下认知无线电用户传输一个数据包所需的感知总能耗与感知时间的关系；最后，将所要求的感知性能(目标检测概率、目标虚警概率)作为约束条件，计算多信道条件下传输一个数据包所需的最小感知能耗。本发明从满足感知性能要求的角度给出了多信道条件下的最短感知时间及其最小感知能耗。

摘要： 本发明公开了一种感知性能驱动的单星和多星相结合的混合频谱感知方法，包括参数设置、能量采集和算法选择三个部分，参数设置步骤是根据复杂的电磁环境自适应的设置频谱感知参数；能量采集步骤是各次用户从电磁环境中采集到对应频段的信号；算法选择步骤是在检测完采集信号后，根据检测所得数据自适应选择频谱感知算法。本方法可以使卫星星座根据接收信号情况选择最优的卫星频谱感知策略，从而在占用较少的卫星星上资源的情况下获得最优效益，解决了高频谱感知检测效率与卫星星上资源匮乏之间的矛盾。

摘要： 本申请涉及一种感知性能评测方法、装置、电子装置和存储介质，其中，该感知性能评测方法包括：获取标准传感器数据和测试传感器数据；根据标准传感器数据和测试传感器数据获取感知目标对应的标准航迹属性参数以及测试航迹属性参数；将每个感知目标对应的标准航迹属性参数以及测试航迹属性参数进行比对，得到航迹偏差数据；根据预设分类信息将航迹偏差数据进行分类，并基于分类的结果获取性能评测结果。通过本申请，解决了难以获取具体检测场景下的感知系统性能缺陷的问题，实现了准确获取具体检测场景下感知系统性能缺陷的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种感知性能驱动的单星和多星相结合的混合频谱感知方法，包括参数设置、能量采集和算法选择三个部分，参数设置步骤是根据复杂的电磁环境自适应的设置频谱感知参数；能量采集步骤是各次用户从电磁环境中采集到对应频段的信号；算法选择步骤是在检测完采集信号后，根据检测所得数据自适应选择频谱感知算法。本方法可以使卫星星座根据接收信号情况选择最优的卫星频谱感知策略，从而在占用较少的卫星星上资源的情况下获得最优效益，解决了高频谱感知检测效率与卫星星上资源匮乏之间的矛盾。

摘要： 本发明涉及一种基于感知性能的单信道能效频谱感知方法。首先，建立认知无线电频谱感知二元假设模型；然后，推导认知无线电用户传输一个数据包所需的感知总能耗与感知时间的关系；最后，将所要求的感知性能(目标检测概率、目标虚警概率)作为约束条件，计算传输一个数据包所需的最小感知能耗。本发明从满足感知性能要求的角度给出了单信道条件下的最短感知时间及其最小感知能耗。

摘要： 本发明涉及一种基于感知性能的多信道能效频谱感知方法。首先，建立认知无线电频谱感知二元假设模型；然后，推导多信道条件下认知无线电用户传输一个数据包所需的感知总能耗与感知时间的关系；最后，将所要求的感知性能(目标检测概率、目标虚警概率)作为约束条件，计算多信道条件下传输一个数据包所需的最小感知能耗。本发明从满足感知性能要求的角度给出了多信道条件下的最短感知时间及其最小感知能耗。

摘要： 本发明公开了一种自动驾驶预期功能安全感知性能局限修改方法及车辆，该方法包括：S1、针对不同场景，给所需传感器分配置信度；S2、设定每一场景的主传感器；S3、获取当前场景各传感器的置信度，判断主传感器置信度是否小于该传感器在该场景下的分配置信度；若否，则主传感器不变；若是，则执行步骤S4；S4、判断辅传感器置信度是否小于该传感器在该场景下的分配置信度；若否，则将该辅传感器作为主传感器；若是，则执行步骤S5；S5、分配主、辅传感器权重，判断辅传感器置信度与辅传感器权重之积是否小于主传感器；若否，则将该辅传感器作为主传感器；若是，则主传感器不变。本发明能够有效缓解自动驾驶汽车因传感器性能局限而导致的潜在危险。

摘要： 本发明提供了一种车辆感知性能评价方法及系统，其中，所述方法包括：对车辆的感知系统进行定性分析，以获取表征感知系统能力的性能指标以及与所述性能指标相关的环境因素；通过定量分析建立所述感知系统的性能指标和所述环境因素之间的数学模型；检测所述数学模型的精度是否满足预设需求；若不满足，则重新获取所述数学模型；若满足，则根据所述数学模型对所述感知系统进行评估。通过上述方式本发明能够建立车辆感知系统的能力和外界环境因子之间的数学模型，该数学模型可以在感知系统运行过程中，对感知系统的能力进行实时评估。

摘要： 本发明公开了一种基于MIMO‑OFDM信号的感知性能优化方法，包括如下步骤：在发射端，利用波束成形技术将MIMO‑OFDM信号作为发射信号指向通信目标所在方向；在通信接收端和雷达接收端，分别计算通信速率和目标待估参数的克拉美罗下界；基于通信速率和克拉美罗下界，优化发射信号的子载波功率构成的向量，达到通信性能和感知性能的最佳折衷值，将优化后的子载波功率向量应用于发射端的发射信号中；在雷达接收端，根据多维信号处理模型，将回波信号构建为三阶张量形式，基于CPD对目标的待估参数进行解耦，最后利用因子矩阵的相位信息估计目标参数。本发明保证利用优化后的子载波功率向量，能进一步提高估计精度。