惯性力

摘要： 以某汽油机连杆为研究对象,利用三维建模软件完成连杆数模搭建,通过Hyper Mesh完成有限元前处理,基于曲柄连杆机构运动及动力学对连杆在装配、最大燃气爆发压力和最大惯性力等工况下进行有限元分析。结果表明强度满足使用要求,其变形在轴瓦容差范围内,为后续连杆的设计及优化提供参考。

摘要： 为了满足热声制冷机声驱动器对高声强声源的需求,通过简化声驱动器驱动机构的各个零部件结构、连接方式,并考虑零部件的材质性降低驱动器运转时的惯性力,设计了一款强力且性能稳定的微型声驱动器,可应用于小型制冷机的实验研究。通过实验采集了驱动器在基频145 Hz、振幅0.5 mm下热声制冷机谐振腔内的声压、振速值,发现声压值最高可达70多Pa,振速可达0.5 m/s。此结果表明该声驱动器可以提高热声制冷机谐振腔内声场强度。

摘要： 随着各类型短切纤维的生产成本的降低,纤维混凝土得到大规模发展且应用领域不断扩展,为保证纤维混凝土在复杂环境的服役安全,该研究分别对素混凝土(plain concrete,PC)梁与纤维长度为6~8 mm且体积掺量均为0.30%的碳纤维(carbon fiber,CF)、玻璃纤维(glass fiber,GF)和玄武岩纤维(basalt fiber,BF)混凝土梁进行低速冲击试验,研究了普通混凝土梁和纤维混凝土梁的抗弯失效机理及断裂耗能。通过高速摄像机记录各试件梁的断裂破坏过程,提取并分析对比了跨中竖向位移时程曲线、加速度时程曲线及拉压应变时程曲线。详细分析了锤头冲击力和惯性力,并得到等效变形力-位移曲线,计算出各纤维混凝土梁断裂耗能。结果表明,各试件梁的破坏形态均为典型的弯曲破坏,均形成一条竖向主裂缝。GFRC梁断裂消耗的能量最多,相比于PC梁提高了88%。CFRC梁和BFRC梁消耗的能量分别相对于PC梁提高了43%和18%。该研究对不同类型纤维混凝土受弯构件在低速冲击工况下的力学性能与能量消耗方面的定量化研究结果可为纤维混凝土的工程推广应用提供参考。

摘要： V1安装形式的锻锤电机伴随着锻压设备连续高速打击工件的过程,也有了速度较高、频次很高的上下往复运动。电机及其构件之间因此受到了向上、向下交替变化的惯性力,产生了普通电机所没有的电机构件变形、疲劳断裂损坏或部件间发生位移等故障,分析了故障产生的机理,提出了结构改进的设想和思路。

摘要： 设计了一种新型针刺机构,即将普通单轴单驱动针板设计成两组偏心组件对称布置的双驱动针板,并对该新型针刺机构进行运动学分析。研究结果表明:新型针刺机构产生的惯性力大幅减小,针刺运动更加稳定,平衡效果较好,且托网板瞬间承受的针刺力减小,故承载部件的弯曲变形情况得到改善,产品质量提高。同时,基于ADAMS与MATLAB建立新型针刺机构联合仿真控制系统。仿真结果表明:新型针刺机构具有较好的动态响应性能,且运行平稳,能提高针刺设备的生产效率,降低生产成本。

摘要： 航向载荷是飞机着陆载荷的重要组成部分,受到起落架航向刚度的影响并影响着起落架的设计。对航向刚度进行理论分析,推导出起落架的挠度计算公式,以某型无人机的缩比验证机起落架为研究对象,并用Hypermesh对公式进行了仿真验证。结果显示,有限元软件仿真得到的挠度最大值与公式计算得到的挠度最大值仅相差3.3%。在进行落震试验过程中发现航向载荷存在滞后,在LMS Virtual.lab motion中建立落震试验模型,仿真分析发现航向载荷滞后是由地面载荷测量平台的惯性力引起的,通过测量平台的航向加速度并转化为平台的航向惯性力,叠加到试验数据上可抵消地面载荷测量平台的惯性力。

摘要： 基于计算流体力学计算了3种叶型安装角β_(b)(r)径向分布的离心风机流场,研究了β_(b)(r)径向分布的变化对叶轮流道内气流角、惯性力及风机性能等参数的影响,为离心风机叶片造型阶段实现叶轮流道内流动的精细控制提供了依据。研究结果表明,β_(b)(r)分布会显著影响叶轮流道内物理参数的变化趋势,对叶轮出口参数周向分布影响较小。进、出口参数相同时,风机外特性因β_(b)(r)分布的不同存在明显差异。惯性力流线法向分量对叶轮出口附近吸力面边界层的发展趋势会产生影响,其大小与流线曲率有关。

摘要： 飓风球是大学生物理学术竞赛中一道十分有趣的题目。文章推导非惯性系中的角动量定理,以飓风球与地面的接触点为参考点,应用非惯性系中的角动量定理,分析飓风球的运动,包括飓风球翘起的原因和飓风球稳定的进动。这个题目较为复杂,解答过程头绪繁多,文章由浅入深逐步展开讨论,对其物理过程及其细节进行了深入细致的研究。相对现有的相关分析力学研究,文章辅以几何作图进行推导,直观形象、清楚透彻;鉴于一般教材缺少对任意运动点的角动量定理,文章的研究可以作为一个补充实例。

摘要： (上接2022年第4期)b)活塞环异常振动引起的窜气及其危害活塞环随着活塞的往复运动而作上下运动,这是正常的。但是,当发动机转速升高或活塞环的弹力不足时,便容易发生作为活塞环所不希望有的上、下运动。发动机实际工作时,因活塞速度、环的惯性力以及气体压力的大小等等缘故,活塞环不一定象上面所讲的经常与环槽的侧面接触,而是有时会呈现悬浮状态。那么到底有哪些因素会促使活塞环处于悬浮状态呢?

摘要： 地震发生在海底会引发海啸,发生在陆地会破坏地面,产生塌陷,引起山体滑坡,还会破坏建筑物,引起房屋倒塌。地震使地面震动,这种震动主要分为水平方向震动和垂直方向震动。地面上的建筑底面会随着地面移动,与底面相连的墙、柱子及屋面因为惯性会被底面带着一起摇晃,同时产生惯性力。地震对于建筑的破坏主要是因为惯性力的拉扯。建筑本身就有较大的垂直方向的重力荷载.

摘要： 本文采用VOF（Volume of Fluid）液/液相界面追踪的方法，建立了不可压缩W1/O/W2 双重乳液液滴动力学模型并进行了数值求解，模拟了剪切流场中不同惯性力条件下双重乳液液滴的稳态及非稳态形变。研究结果表明：随着剪切流场中惯性力的相对增加，双重乳液液滴稳态变形程度增大且增大的趋势随毛细数的增加而愈加明显；在达到稳态变形前，双重乳液内外液滴经历了一个振幅逐渐衰减的阻尼振荡过程，且随着惯性力的相对增大，该过程所持续的时间越长，振荡形式也逐渐由过阻尼向欠阻尼方向发展。

摘要： 浮筏因其隔振效果显著而广泛应用于现代舰艇隔振减噪结构中.但现有有关浮筏隔振器在摇摆荷载下变形响应的研究较少,而且也缺少相关规范.通过将浮筏摇摆运动简化为刚体运动,给出了一种摇摆工况下浮筏的隔振器变形的近似计算方法.首先建立浮筏摇摆运动的几何模型,求得浮筏在摇摆过程中的线加速度和角加速度大小,得到其运动时的惯性力.利用有限元软件ANAYS对浮筏结构施加求得的惯性力,并进行静态分析得到各个隔振器的变形.由达朗贝尔原理可知,求得的隔振器的变形就是摇摆惯性力引起的变形.在横摇工况下对浮筏隔振器变形响应进行了计算,最终得到各个隔振器在不同摇摆角度下变形量及其变化规律.

摘要： 应用随机波动态响应分析法进行自升式平台动力放大因子的算例分析,结果显示随着流速增大,流对平台动态和静态运动响应的抑制越加显著,平台动力放大因子随着流速增大而减小.对比两种方法得到的动力放大因子和惯性力,指出随着流速增大,由于单自由度法不能考虑流速的影响而造成动力放大因子和惯性力趋向保守.研究表明,当流速较大时,考虑流速对平台动力放大因子的影响对降低惯性力有利,而单自由度法不再适用.随机波动态响应分析法能合理确定自升式平台的动力放大因子,从而优化桩腿设计,避免无谓的结构加强,增大平台的可变载荷设计指标,具有现实工程意义.

摘要： 地下结构抗震是当今地震工程领域重要的研究方向之一.迄今,国内外学者已在地下结构抗震研究中提出了多种理论分析方法,包括解析方法、数值分析方法和简化分析方法.本文首先对目前常见的地下结构抗震简化分析方法做了系统的介绍,其中包括地震系数法、自由场变形法、柔度系数法、反应位移法、反应加速度法和Pushover分析方法.针对各简化分析方法的计算模型、关键参数、优缺点以及存在的问题进行了系统评述,在此基础上并结合日本阪神地震中大开地铁车站实际震害特点,提出了一种考虑上覆土体竖向惯性效应的惯性力—位移法.工程实例分析结果表明,本文建议的惯性力—位移法与传统的简化分析方法相比,不仅克服了传统方法不能给出中柱轴力的缺陷外,其他反应量的计算精度也与之基本相当.

摘要： 基于典型的冲刷坑形态,通过改变冲刷深度,对单桩、五桩和九桩进行了冲刷前后波浪力试验,研究了波浪荷载的变化规律.根据试验数据,对Morison公式的速度力系数和惯性力系数进行修正.结果表明,随着冲刷深度增大,桩基础所受波浪荷载总体呈减小趋势.同一冲刷深度条件下,桩基础所受波浪荷载随着水深增大而变小.《海港水文规范》速度力系数和惯性力系数取值相对保守,规范计算得出的速度力和惯性力约是试验室实测值的2.7倍和2.1倍.

摘要： 双钢轮振动压路机压实作业时需要频繁起振和停振,起振和停振过程中路面质量难以保证,所以要求起振和停振的动态过程能在较短的时间内完成.振动系统是1个大惯量系统,由于机器状态改变会带来很大的惯性力,这势必造成液压系统的压力冲击,过大的液压冲击会影响液压元件的寿命和机器的可靠性.利用AMEsim和ADAMS软件对该液压系统和振动偏心轴构成的机械系统进行仿真,研究了系统的动态过程和压力冲击控制方法.

摘要： 建立高速精密压力机的数字化模型，开展曲柄滑块机构和平衡滑块武动平衡装置运动仿真，通过运动学分析结果研究动平衡滑块重量变化与压力机不平衡惯性力周期性变化之间的关系、滑块运动速度变化与不平衡惯性力变化量的关系以及平衡气缸的作用，以直观方便的现代设计手段探索高速精密压力机平衡系统的设计方法。

摘要： 以FLUENT软件为平台建立三维数值波浪水槽,对多个墩柱在椭圆余弦内波作用下的绕流进行数值模拟.分析了墩柱上受到的惯性力和黏性力的变化趋势并对不同排列方式和不同形状的墩柱群受的总波浪力进行了对比,得出墩柱上受到的波浪力也呈现周期性变化并且在波浪前进方向上后墩柱的受力小于靠前的墩柱.对沿海工程建设具有一定的指导意义.

摘要： 经典的气体润滑理论是假设流动区域内是层流流动，并且在气膜中忽略惯性力。上个世纪中叶以来，各种低粘度的高转速和大尺寸轴承广泛应用于航空和低温透平领域，可能发生惯性力作用和非层流流动，轴承内的流动出现复杂的Poiseuille-Couette混合三维湍流流动，边界层和惯性力对润滑流体的作用很大，因此润滑薄膜理论不再适用。本文概括了无层流流动的基本情况，分析了层流和湍流中惯性力的作用。在理论上建立了湍流条件下的气体轴承的数学模型。最后，提出了利用CFD模拟来解决这些问题的新方法，它将成为研究气体润滑的一个新的发展方向。

摘要： 本文对四川5.12地震时楼顶塔普遍遭到破坏的鞭梢效应进行了分析.高楼对楼顶塔的水平地震作用起了放大作用。楼房顶部在水平地震作用下产生的加速度,使楼顶钢塔底部产生与其反向的惯性力,这个惯性力就是激励楼顶钢塔顶部桅杆鞭梢效应的动力荷载.由于桅杆的质量和刚度比塔架小得多,因此它所产生的加速度和位移比塔架大得多,于是导致弯折破坏.据此,为以后高楼建塔提出了相应对策.

摘要： 一种惯性力传感器，具有检测元件(1)，所述检测元件(1)具有加速度检测部，并且，所述检测元件(1)具有：将第一臂(8)和第二臂(10)在正交方向上连接而成的两个正交臂、支承两个第一臂(8)的一端的支承部(12)、连接两个第一臂(8)的另一端的固定部(4)、固定在第二臂(10)的前端的锤部(2)，第一臂(8)的厚度比第二臂(10)和锤部(2)的厚度薄，从而提高检测灵敏度。

摘要： 本发明涉及振动型惯性力检测传感器的检测信号处理方法及采用此方法的振动型惯性力检测传感器，且提供提高了振动型惯性力检测传感器的检测精度的检测信号处理方法。由此，在振动型惯性力检测传感器的检测类电路中从经同步检波的信号中除去高次谐波分量，将除去了此高次谐波分量的信号放大，且使此经放大的信号平滑。

摘要： 一种惯性力、阻尼力及弹性力可控的电动式振动平台，在薄壁圆筒位于镀锌铁槽上部内框间的间隙中的外壁上从内到外依次缠绕惯性力线圈、阻尼力线圈、弹性力线圈以及激振线圈，四组线圈处于镀锌铁槽和圆柱型镀锌铁芯之间的磁场中；本发明电动式振动平台，根据涡流传感器测得的位移信号及其一阶微分得到的速度信号和二阶微分得到的加速度信号，通过对惯性力线圈、阻尼力线圈及弹性力线圈施加一定的电流，主动产生了三组分别和位移，速度，加速度成正比的安培力，从而实现了对弹性力，阻尼力，惯性力的控制，不需要和配重块，阻尼器，弹性支承体共同作用，可以独自实现具体的振动需要，结构紧凑，安装方便，操作简单，适用范围很广。

摘要： 本发明涉及惯性力发条发电装置及具有该装置的惯性力摆锤发电系统，所述发电装置包括：动力蓄能机构、动力传动机构、惯性力转化机构和发电机构，其中，动力蓄能机构包括动力蓄能主轴、发条弹簧或涡轮弹簧、动力蓄能齿轮和动力蓄能飞轮组件；动力传动机构包括位于动力蓄能机构后面的后动力传动机构，后动力传动机构包括后丝杆轴、后滚轮和后滚轮回位弹簧；惯性力转化机构包括后惯性滑块；及发电机构包括带动发电机的发电机主轴和设置在发电机主轴上的蓄能发电齿轮。本发明的技术方案可以回收能量、更加简单、绿色环保、经济高效和循环持续长久发电系统。

摘要： 一种惯性力传感器，具有检测元件(1)，所述检测元件(1)具有加速度检测部，并且，所述检测元件(1)具有：将第一臂(8)和第二臂(10)在正交方向上连接而成的两个正交臂、支承两个第一臂(8)的一端的支承部(12)、连接两个第一臂(8)的另一端的固定部(4)、固定在第二臂(10)的前端的锤部(2)，第一臂(8)的厚度比第二臂(10)和锤部(2)的厚度薄，从而提高检测灵敏度。

摘要： 本发明涉及振动型惯性力检测传感器的检测信号处理方法及采用此方法的振动型惯性力检测传感器，且提供提高了振动型惯性力检测传感器的检测精度的检测信号处理方法。由此，在振动型惯性力检测传感器的检测类电路中从经同步检波的信号中除去高次谐波分量，将除去了此高次谐波分量的信号放大，且使此经放大的信号平滑。

摘要： 一种惯性力、阻尼力及弹性力可控的电动式振动平台，在薄壁圆筒位于镀锌铁槽上部内框间的间隙中的外壁上从内到外依次缠绕惯性力线圈、阻尼力线圈、弹性力线圈以及激振线圈，四组线圈处于镀锌铁槽和圆柱型镀锌铁芯之间的磁场中；本发明电动式振动平台，根据涡流传感器测得的位移信号及其一阶微分得到的速度信号和二阶微分得到的加速度信号，通过对惯性力线圈、阻尼力线圈及弹性力线圈施加一定的电流，主动产生了三组分别和位移，速度，加速度成正比的安培力，从而实现了对弹性力，阻尼力，惯性力的控制，不需要和配重块，阻尼器，弹性支承体共同作用，可以独自实现具体的振动需要，结构紧凑，安装方便，操作简单，适用范围很广。

摘要： 一种机械臂末端六维力传感器重力与惯性力补偿的方法，采用鲁棒统计学方法，对力传感器和负载的相关参数进行标定，获得末端负载的质量，末端负载质心相对力传感器测量坐标系的位置以及六维力传感器力和力矩的零位偏移。标定后在实际使用中，通过计算惯性力补偿测量结果，获取真实交互力。本发明通的方法无需附加惯性力测量单元；最后同时对末端重力、惯性力及零位偏移进行补偿，获得机械臂与环境及操作者的真实交互力信号。

摘要： 本实用新型涉及惯性力发条发电装置及具有该装置的惯性力摆锤发电系统，所述发电装置包括：动力蓄能机构、动力传动机构、惯性力转化机构和发电机构，其中，动力蓄能机构包括动力蓄能主轴、发条弹簧或涡轮弹簧、动力蓄能齿轮和动力蓄能飞轮组件；动力传动机构包括位于动力蓄能机构后面的后动力传动机构，后动力传动机构包括后丝杆轴、后滚轮和后滚轮回位弹簧；惯性力转化机构包括后惯性滑块；及发电机构包括带动发电机的发电机主轴和设置在发电机主轴上的蓄能发电齿轮。本实用新型的技术方案可以回收能量、更加简单、绿色环保、经济高效和循环持续长久发电系统。

摘要： 本实用新型涉及一种惯性抵消装置，更具体地说，它涉及一种惯性力可调的3D打印机惯性抵消装置，其技术方案要点是：设置有第一导向光轴连接于支撑框架，第一导向光轴与Y轴导轨平行设置；设置有第二导向光轴固定连接于X轴导轨，第二导向光轴与X轴导轨平行设置；设置有可沿第一导向光轴滑动的第一配重块；还包括固定连接于第一配重块与X轴导轨的第一皮带。设置有可沿第一导向光轴滑动的第二配重块；第二皮带的滑轮固定设置于X轴导轨上。可以最大限度消除惯性作用，使打印机打印出的产品与原设定的模型一致，使打印机内部不会因为撞击导致内部零件的损坏。将配重块设置为重量可调，使得惯性力可以变化。