3G牌照

摘要： 2009年中国正式发放3G牌照以来，尽管在开始阶段受到了应用不足的困扰，但是随着智能手机的迅速推广，3G移动通信也开始在中国得到了飞速的发展。

摘要： 由于通信科技的飞速发展以及3G 牌照的发放，对固定电话的冲击非常严重，使得其市场不断萎缩，于是运营商纷纷投入了对固话的新业务、新技术的积极探究，以挽救传统的固定电话通信，本文通过对固定电话的改革案例进行分析，以提出实质性的建议。

摘要： 岁月流转，韶华易逝，世事变迁的步伐往往出人意料，全球通信领域的技术创新浪潮更是一波未平，一波又起。2009年1月7日。中国3G牌照的发放仿佛还历历在目，我们欢呼着雀跃着进入了3G时代。不过4个年头，2013年新春，乘着移动互联网飞速发展的春风，LTE携带着巨大的能量扑面而来。放眼全球通信界，4G已经不是话题，不是展望，不是梦想，而是实实在在到来了。

摘要： 自2009年初．国内期盼已久的3G牌照发放以来，三大运营商移动、联通、电信推出各自的3G品牌．中国移动通信技术和无线互联网络进入3G时代．把网络带宽由K时代推向了M时代。加上4G网络和技术的发展，为无线网络下多媒体视频通信和应急指挥提供了绝佳的发展平台。

摘要： 2009年初，中国才刚刚发放3G牌照，截止至2012年8月末，3G用户数就达到了1．925亿户，而在9月，这一数字又增加了1，008万户，中国3G用户数量也借此一举突破了两亿户大关。这样的增长速度与近年来智能移动设备（如智能手机、平板等）的普及有非常大的关系，需要用到3G网络的应用越来越多，这就激发了用户对3G网络的需求。

摘要： 在2008年3G牌照发放前夕，也曾类似地存在相关牌照发放的争论。当时工信部部长李毅中提出的两大问题：1）各运营商公示自己的3G发展规划；2）如何防止电信行业的重复建设。实际上，针对目前的4G牌照发放同样也存在类似的问题，只不过还需要考虑另外一点，即在发放4G牌照时，还需要考虑2个4G标准及3家运营商的协调发展问题，这实际上是一场技术与市场及政府意志的较量。

摘要： 有人认为，TD—LTE是以中国为主提出的4G国际标准，频谱效率高，应该全部上TDD制式。又有人说，应该重点用FDD-LTE，产业链更成熟一点儿，国际上大都采用的标准，也便于与国际“接轨”；还有人干脆来个折中主义，每家运营商都发放FDD＋TDD两种牌照。

摘要： 早在2012年，中国移动就已经在全国多个城市开展TD-LTE实验网的建设，2013年年中，在广州等地，4G网络的试商用也如火如荼的开始了．随后，索层、三星、HTC等也陆续抢先发布了4G终端，一时间“山雨欲来风满楼”的迫近感越来越强。但是回首不远的几年前，3G上马之前也是这般光景，但直到2009年1月7日，工信部向三家运营商正式颁发了3G牌照才宣告中国的移动通信正式步人3G时代。

摘要： 自2009年初3G牌照发放以来，三大运营商正式进入全业务竞争时代，各个运营商开始全面向竞争对手领域渗透。如今运营商提供的业务和产品在价格和技术上的差别正在逐步缩小，影响用户最终使用的因素除产品质量和公司形象外，最关键的是服务质量，向客户提供优质服务已经成为各运营商发展客户、确立竞争优势的重要手段。

摘要： 2008年5月23日中国电信业第三次重组方案公布，鼓励中国电信收购中国联通CDMA网(包括资产和用户)，中国联通与中国网通合并，中国卫通的基础电信业务并人中国电信，中国铁通并人中国移动。改革重组与发放3G牌照相结合，重组完成后发放3G牌照。这样的市场格局意味着中国电信业终于迎来了市场主体“势均力敌”的全业务经营时代。目前，各大电信运营商对全业务运营的模式尚未开展深入研究，缺乏理论准备，各级管理层颇感迷茫。本文运用制度经济学、产业经济学、规制经济学理论，对重组后的三大电信集团全业务运营模式进行探讨。

摘要： 2008年5月23日中国电信业第三次重组方案公布，鼓励中国电信收购中国联通CDMA网(包括资产和用户)，中国联通与中国网通合并，中国卫通的基础电信业务并人中国电信，中国铁通并人中国移动。改革重组与发放3G牌照相结合，重组完成后发放3G牌照。这样的市场格局意味着中国电信业终于迎来了市场主体“势均力敌”的全业务经营时代。目前，各大电信运营商对全业务运营的模式尚未开展深入研究，缺乏理论准备，各级管理层颇感迷茫。本文运用制度经济学、产业经济学、规制经济学理论，对重组后的三大电信集团全业务运营模式进行探讨。

摘要： 2008年5月23日中国电信业第三次重组方案公布，鼓励中国电信收购中国联通CDMA网(包括资产和用户)，中国联通与中国网通合并，中国卫通的基础电信业务并人中国电信，中国铁通并人中国移动。改革重组与发放3G牌照相结合，重组完成后发放3G牌照。这样的市场格局意味着中国电信业终于迎来了市场主体“势均力敌”的全业务经营时代。目前，各大电信运营商对全业务运营的模式尚未开展深入研究，缺乏理论准备，各级管理层颇感迷茫。本文运用制度经济学、产业经济学、规制经济学理论，对重组后的三大电信集团全业务运营模式进行探讨。

摘要： 3G在中国起源于2008年,但政府颁发3G牌照在2009年。三家基础运营商分别获得了各自制式的3G牌照,开始全面建设和运营则是今年,因此,都把今年作为中国3G元年。在不到9个月的时间里,中国3G就有了可喜突破,现在回眸这个过程对3G发展很有意义。本文对此进行探讨。

摘要： 3G在中国起源于2008年,但政府颁发3G牌照在2009年。三家基础运营商分别获得了各自制式的3G牌照,开始全面建设和运营则是今年,因此,都把今年作为中国3G元年。在不到9个月的时间里,中国3G就有了可喜突破,现在回眸这个过程对3G发展很有意义。本文对此进行探讨。

摘要： 3G在中国起源于2008年,但政府颁发3G牌照在2009年。三家基础运营商分别获得了各自制式的3G牌照,开始全面建设和运营则是今年,因此,都把今年作为中国3G元年。在不到9个月的时间里,中国3G就有了可喜突破,现在回眸这个过程对3G发展很有意义。本文对此进行探讨。

摘要： 随着电信重组和3G牌照的发放,三大电信运营商都成为了全业务运营商,同时进入了3G时代,都面临支撑系统不适应的问题。本文介绍了循序渐进地演进支撑系统、BOSS技术的实际应用及运营商将全力打造全业务运营支撑系统。

摘要： 随着电信重组和3G牌照的发放,三大电信运营商都成为了全业务运营商,同时进入了3G时代,都面临支撑系统不适应的问题。本文介绍了循序渐进地演进支撑系统、BOSS技术的实际应用及运营商将全力打造全业务运营支撑系统。

摘要： 随着电信重组和3G牌照的发放,三大电信运营商都成为了全业务运营商,同时进入了3G时代,都面临支撑系统不适应的问题。本文介绍了循序渐进地演进支撑系统、BOSS技术的实际应用及运营商将全力打造全业务运营支撑系统。

摘要： 随着电信重组和3G牌照的发放,三大电信运营商都成为了全业务运营商,同时进入了3G时代,都面临支撑系统不适应的问题。本文介绍了循序渐进地演进支撑系统、BOSS技术的实际应用及运营商将全力打造全业务运营支撑系统。

摘要： 在牌照的牌照主体的接收部中非常精确地定位数据载体是特别昂贵的。由于具有数据载体的牌照的必要精度和生产工艺的相关复杂性，预计会增加制造成本。本发明提供了一种方法和一种设备，利用该方法和设备可以以有利的方式生产牌照(17，19)。这是通过将粘贴物(11)分配至牌照(17，19)的牌照主体(16)或分配至金属板(10)以便生产多个牌照主体(16)来实现的。

摘要： 本实用新型公开了一种二轮及三轮车用牌照包装盒，包括包装盒主体，包装盒主体纵向设有四道压线，压线将包装盒主体纵向分成五个部分，分别为上面板、后侧板、底板、前侧板、前压板，所述上面板、后侧板、底板、前侧板、前压板的宽度依次为15cm、3cm、15cm、1.8cm、4.5cm，所述包装盒主体的横向设有四道压线，压线将包装盒主体的横向分成五个部分，分别为左侧板、左压板、底板、右侧板和右压板，所述左侧板、左压板形成一个等腰梯形结构，右侧板、右压板形成一个等腰梯形结构；本实用新型通过上述设置，便于车牌及车牌固定螺丝的放置，使得空间达到最佳利用效果，同时实现了材料的节约。

摘要： 本实用新型涉及“三防牌照架”，涉及车辆牌照的管理，其特征在于包括半框式支架、螺丝扣、螺丝和螺母盖，所述半框式支架上有一容纳牌照挡片的中间内槽，中间内槽的两端设有的螺丝孔，螺丝孔上为环状薄片的螺丝扣，螺丝扣和螺丝的头部内侧分别设有环状内卡槽，螺丝的头部扣盖在螺母盖内，所述螺母盖有内、外双卡扣，分别与螺丝扣和螺丝的头部环状内卡槽相扣合。本实用新型可防止牌照丢失、被盗、私自拆卸，解决旧牌照螺丝固定性能差等问题，同时牌照架上的识别信息可确认是否有私自拆卸的问题，也有效防止车辆牌照被盗给车主带来不便和经济损失，以及降低案件侦破带来的社会资源成本的浪费。

摘要： 本实用新型公开了一种三轮摩托车后牌照安装座，包括安装板(1)，在所述安装板(1)的上端设有向前折弯的牌照灯安装板(2)，所述安装板(1)倾斜固定在后灯板(3)上，该安装板(1)的上端向所述后灯板(3)的后方陷入；所述安装板(1)上端的牌照灯安装板(2)上开有牌照灯安装孔(21)，牌照灯(4)的灯座安装在所述牌照灯安装板(2)的上表面。使用本实用新型的能够牢固安装后牌照，后牌照不会因震颤抖动而产生噪音和松脱现象；牌照灯隐藏在后牌照安装座上方，更豪华美观，不占据牌照安装位置，可以安装大尺寸的后牌照。

摘要： 本实用新型公开了一种牌照灯，包括灯壳和配光镜，灯壳包括一体成型的灯壳主体和卡板，灯壳主体的灯碗部中安装有PCBA电路板，配光镜盖合在灯碗部的开口上。本实用新型还公开了一种车用牌照灯组，包括两个牌照灯，两个牌照灯的灯碗部、配光镜和PCBA电路板均同向设置。采用以上技术方案，灯壳一体成型，不仅减小了一道工序，降低了成本和人力，而且无需设计密封结构或密封件，同时采用LED光源，寿命长，光学效果好，减小了整体的体积和质量，符合平台化和轻量化的趋势；牌照灯组的两个牌照灯采用不完全对称的设计，左牌照灯和右牌照灯都只需要同一种PCBA电路板，从而装配PCBA电路板时不再需要进行区分，无需进行防错，降低了仓库管理的难度和成本。

摘要： 本实用新型公开了一种汽车后牌照和牌照灯支架，牌照灯固定板上下部呈“Z”形，上下两个面互相平行，牌照灯固定板中心上部设有牌照灯安装过线孔，牌照灯固定板左右两侧分别设有牌照灯安装孔，左侧支撑板上部呈“Z”形，左侧支撑板右侧上部设有支架安装孔，上牌照安装板左端内侧固定连接在左侧支撑板上部外侧，所述牌照灯固定板下端外侧与上牌照安装板中心部位固定连接，中牌照安装板左端内侧固定连接在左侧支撑板中部外侧，下牌照安装板左端内侧固定连接在左侧支撑板下部外侧，右侧支撑板上部呈“Z”形，右侧支撑板左侧上部设有支架安装孔。本实用新型有效地把牌照支架和牌照灯支架结合在一起，节约了原材料，简化了生产工艺。

摘要： 本申请公开了一种牌照安装装置、牌照总成及车辆。牌照安装装置包括：安装板和围边，所述围边围合设置，所述围边安装在所述安装板的一侧与所述安装板共同限定出用于安装牌照的容纳槽，所述围边上远离所述安装板的一侧与所述安装板之间沿垂直于所述安装板方向的距离大于或者等于所述牌照的厚度。牌照总成，包括牌照和牌照安装装置。车辆包括牌照总成。本申请提供的牌照安装装置、牌照总成及车辆，避免了车辆牌照的边缘在受到剐蹭时出现翘起或者不平整的问题，保证了牌照正常使用。

摘要： 本实用新型涉及一种用于放置汽车牌照的牌照治具，包括治具支架以及设置于治具支架上且可上下移动的治具本体，在所述的治具本体上设置有用于放置牌照的凹槽。通过上述结构，给牌照自动安装提供配套服务，在取牌照时不需要进行再次定位，实现对牌照的快速抓取，不再需要人工操作，节省人力成本，提高安装效率，且安装效率稳定。

摘要： 本实用新型提供一种用于汽车牌照的防丢装置及汽车牌照，防丢装置包括MCU、第一导电触点、第二导电触点、上拉电阻和电源，MCU的GPIO端口与第一导电触点电连接，MCU的GPIO端口与上拉电阻一端电连接，上拉电阻另一端与电源电连接，第一导电触点与第二导电触点电连接，第二导电触点接地，MCU的GPIO端口、第一导电触点、第二导电触点形成第一回路，第一回路在汽车牌照脱落时断开，MCU用于检测GPIO端口电平状态并在GPIO端口由低电平状态变为高电平状态时生成警示信息并开启警报部件，使得方案具备了检测汽车牌照掉落并在汽车牌照掉落时发出提醒的功能。

摘要： 本实用新型公开了一种便于安装牌照的牌照框，包括框架，所述框架顶部外壁开有牌照槽，且牌照槽为凸型结构，所述牌照槽两侧内壁两端均固定有弧形块，且弧形块为橡胶材质，多个所述弧形块位于牌照槽内同一端的之间间距略小于牌照厚度，所述框架顶部外壁放置有顶板，且顶板底部外壁固定有竖板，所述竖板大小与牌照槽相适应，所述框架两侧外壁均固定有固定螺栓，且固定螺栓延伸至框架内部与竖板外壁相接触。本实用新型能够通过多个弧形块对牌照进行挤压固定，整个安装过程简便，而且当汽车行驶到泥泞路段时，泥水溅射到玻璃板上，避免牌照被污染，转动电机能够带动横板上的海绵条上下移动对玻璃板进行擦拭，确保牌照能够清晰可见。