总装线

摘要： 2月18日,中联农机湖南(常德)智能农机产业园暨常德市2022年一季度重点建设项目集中开工仪式在常德高新区举行。据了解,该产业园项目总投资约13亿元,占地约300亩,新建智能化、数字化产线,配备自动化总装线、焊接机器人、智能仓库和物流、工厂信息化系统等,着力打造集研发、制造、服务、培训、示范于一体的世界先进的黑灯工厂与现代化、数字化产业园,项目预计2023年底前建设完毕。项目建成运营后,可满足抛秧机、拖拉机、水稻收割机、茶油果采摘机、果园机及自制底盘等产品的生产需求,年产能达到4.5万台套。

摘要： 汽车装配线作为汽车制造过程的关键工序,操作员工多,劳动强度大,因此作为减轻员工作业强度的工艺装备——助力臂得到广泛应用。随着智能制造的推广,汽车制造也逐步向自动化、半自动化的方向转化。文章通过分析总装车间助力臂的特点,以天窗为例,解决来料定位、取料、进入车身等过程遇到的难点,顺利开发了天窗半自动助力臂,从而降低劳动强度,减少人员投入,降低制造成本。最后提出半自动助力臂推广应用的展望,为降低劳动强度,智能制造跨出重要的一步做准备。

摘要： 2022年11月16日,比亚迪的第300万辆新能源汽车驶下总装线。这不仅是比亚迪发展史上的一个里程碑,也预示着中国新能源汽车发展进入了新阶段。14年300万辆自2003年进入汽车行业,比亚迪通过持续创新的技术和精准的战略,一路向前。2004年,比亚迪纯电动概念车ET亮相北京车展,这是中国举办的国际性车展上首次出现新能源汽车的身影。

摘要： 在注塑机行业,决定注塑机质量的不仅是用什么材料、配置,更重要的是在开发、批量制造过程中,企业从整体到细节的管控是否到位。为实现注塑机更好、更快的交付,伊之密2018年导入精益制造模式,改造物流系统,搭建流水线,从零件回厂到产品交付,全过程精细化管理。目前,伊之密320t以下的注塑机已实现流水线生产,总装线平均20min可下线一台注塑机,在生产周期大幅缩短的同时,产品故障率也得到了明显改善。

摘要： 德国宇航中心(DLR)复合结构和自适应系统研究所提出了一种基于人工智能专家系统的总装线概念,可以通过人工智能预选择组件减少在装配区域出现的公差过大的问题,每个部件都可以“即插即用”,从而提高生产效率和产量。而采用手动补偿程序(如垫片)以及由此产生的低效率装配都将成为过去。DLR计划将该专家系统全面引入到批量生产中。

摘要： 中国的工业化进程和汽车产业的真正起步,始于新中国成立。新中国成立后,中央重工业部机器工业局开始着手筹建新中国的汽车工业,中国汽车行业开始步入初始阶段。1956年7月14日,第一批解放牌汽车驶下一汽总装线,结束了中国无法自己制造汽车的历史。1958年5月12日,第一辆国产小轿车“东风”试制成功。

摘要： 随着A324的市场订单不断增加,该机的总装线也将进一步扩张。未来,空客在全球的4条A320系列总装线都将具备生产A321的能力。空客公司于11月4日宣工布,已与中方合作伙伴签署合作框架协议,计划将位于中国天津的A320系列飞机亚洲总装线(空客天津总装线)的生产能力扩展至A321飞机。

摘要： 駢阳似火,空客天津总装线也一片火热:装机、内饰、喷漆、测试,机身一步一移,在不同的工位有序进行。定睛看去,每一位进出指定区域的工人都会经过5G摄像头担描,是否佩栽安全帽、工具设备是否遗留等都会被自动识别。这样的场景源自5G与工业互联网的"牵手"。"飞机制遥涉及众多精密零部件和复杂设备,生产上来不得半点疏忽。过去依靠人力检查费时耗力,一不留神还会有疏漏。"

摘要： 合理地规划发动机装配线,将有利于提升发动机的装配质量,确保物流的顺畅、生产的柔性,提高生产效率及设备利用率,有效降低投资成本及生产成本等.本文通过结合我厂CA6DM重型柴油机的工艺特点,对新建的CA6DM柴油机总装线所采用的新型平面布置、先进的工艺方案、合理的设备配置及新工艺、新技术的应用等方面进行了阐述及介绍,为其他装配线的规划设计、建设提供参考及借鉴.

摘要： 本文介绍了精益设计在轻型商用车装配线技术改造项目中的初步探索应用,从生产线设计阶段导入精益理念,确立了精益装配线的要素,以同步工程、多方案技术经济评审、柔性化、信息化为手段,采用新技术、新工艺、新设备,从设计源头上消除各种浪费,保证项目质量、降低项目成本、缩减项目周期.

摘要： 本文围绕内饰后驾驶室总成如何从内饰线到总装线的工艺设计展开的,从驾驶室吊具设计、车位长度设定、工艺路径确定一直到自行小车数量和装配节拍关系.

摘要： 本发明实施例公开了一种卫星总装生产线智能管理系统设计方法，所述设计方法包括产品全生命周期管理系统(PLM)设计、企业资源计划管理系统(ERP)设计、仓储系统(WMS)设计、制造执行系统(MES)设计和物理层设计。该卫星总装生产线智能管理系统设计方法，产品全生命周期管理系统(PLM)设计接收订单，工艺和生产协同验证、数字化工艺设计和技术状态管理，企业资源计划管理系统(ERP)设计，提出采购需求，制订采购计划，采购需求下发到供应商，确定信息并对物料进行成本分析，仓储系统(WMS)设计，对物料进行编码，最后制造执行系统(MES)设计和物理层设计，解决了卫星总装生产线自动化、数字化和智能化不够的问题。

摘要： 本发明是一种航空发动机总装脉动装配线的站位平衡设计方法，该方法包括6个步骤：航空发动机总装脉动装配线平衡工艺条件输入、作业安排规则设定及校验、粒子群编码、粒子群解码、动态构建有向无环网络图模块、粒子群逆向差分进化，本发明通过变异算子、交叉算子、选择算子和逆向跃迁算子，结合种群演化状态监测及扰动施加，使粒子群在高维解空间迭代进化并最终找到最优解。本发明降低了航空发动机脉冲移动装配生产线设计的复杂度，智能化达成最优的各装配站位作业分配，适应站位内并行作业和工序对所分配的站位有约束的情景，同时使各站位作业最大节拍最小化，兼顾总时长均衡，最大化生产效率。

摘要： 本发明属于家电智能生产技术领域，具体的说是一种家电智能总装柔性生产线，包括装配模块、包装模块和码垛模块，码垛模块通过码垛机械手将冰箱从运输带上搬离并进行码垛，码垛模块包括码垛机械手，码垛机械手包括主体、机械臂、机械手和稳定抬起机构；机械臂转动安装于主体上；机械手转动安装于机械臂远离主体的一端；机械手用于抓取并搬运冰箱；稳定抬起机构转动安装于机械手远离主体的一端；通过设置稳定抬起机构，稳定抬起机构对冰箱侧面进行稳定，配合支撑板对冰箱底部的支撑，实现将冰箱进行稳定抬起，从而对冰箱整体进行稳定抬起，增加冰箱与机械手的接触面积，从而提高冰箱移动码垛时的稳定性。

摘要： 本发明涉及一种用于总装车门线体控制的光栅复位盒。本发明包括线体以及位于线体一侧的安全门，所述安全门上设置有用于控制所述安全门开关状态的安全门开关，所述线体上设有安全光栅，所述安全光栅、安全门开关通过安全模块与控制器连接，所述光栅复位盒包括控制盒箱体，所述控制盒箱体上设有均与控制器相连的第一指示灯、第二指示灯、报警喇叭、复位按钮、切换开关。本发明所述的一种用于总装车门线体控制的光栅复位盒，用于控制总装车间车门线安全设备光栅，光栅复位盒设有报警指示灯与报警喇叭，在现场嘈杂环境中保证车间工作人员的安全性与设备安全，且成本较小。

摘要： 本发明提供了一种集装箱总装线，其包括第一平台、高于第一平台的第二平台及位于第一平台上并相互衔接的横移工作线和纵移工作线。横移工作线依次包括底架准备台位及总装台位。集装箱总装线还包括位于第一平台上并输送集装箱前端和后端至总装台位的相对两端的集装箱前端输送线和集装箱后端输送线及位于第二平台上并输送集装箱侧板至总装台位上方的集装箱侧板输送线。集装箱前端输送线、集装箱后端输送线及集装箱侧板输送线相互独立。底架、侧板、前端和后端独立地输送至总装台位处，实现集装箱的五大件输送的互不干扰，提高了整条生产线的生产效率，提高了产能，满足集装箱大规模工厂化生产的要求。本发明还提供一种集装箱总装工艺。

摘要： 本发明提供了一种集装箱总装线，其包括第一平台、高于第一平台的第二平台及位于第一平台上并相互衔接的横移工作线和纵移工作线。横移工作线依次包括底架准备台位及总装台位。集装箱总装线还包括位于第一平台上并输送集装箱前端和后端至总装台位的相对两端的集装箱前端输送线和集装箱后端输送线及位于第二平台上并输送集装箱侧板至总装台位上方的集装箱侧板输送线。集装箱前端输送线、集装箱后端输送线及集装箱侧板输送线相互独立。底架、侧板、前端和后端独立地输送至总装台位处，实现集装箱的五大件输送的互不干扰，提高了整条生产线的生产效率，提高了产能，满足集装箱大规模工厂化生产的要求。本发明还提供一种集装箱总装工艺。

摘要： 本发明公开了一种自动总装线生产线，其包括上料撕膜机构、贴标机构、贴蓝膜机构、扫码辊压撕膜机构、贴条码机构、ET测试机构、自动分料机构和旋转转盘，所述旋转转盘上按圆周方向均布有四个治具组件，所述治具组件上放置有待测试产品，按旋转转盘的加工旋转方向依次设有上料撕膜机构、贴标机构、贴蓝膜机构和扫码辊压撕膜机构；所述待测试产品依次经过料撕膜机构、贴标机构、贴蓝膜机构、扫码辊压撕膜机构、贴条码机构、ET测试机构和自动分料机构。与现有技术相比，本发明具有生产效率高、产品合格率高和功能多样化等优点。

摘要： 本发明属于农机生产技术领域，具体涉及一种农机生产总装线的控制系统，包括磁力轨道、装配台车、定位系统及控制端；磁力轨道包括沿生产线设置的磁力线；装配台车包括位置单元、处理单元和磁力导航单元；磁力导航单元用于与磁力线配合进行路径识别；定位系统用于通过位置单元确定装配台车的定位并发送给控制端；控制端内存储有生产线的电子地图，电子地图上标注了所有的行驶路线；控制端内还存储有各装配台车的编号；控制端用于输入各编号的装配台车的行驶路线，还用于根据装配台车的行驶路线及其当前定位，给装配台车的处理单元发送导航信号。本系统可以保证装配台车在生产线上的秩序性，进而保证生产效率的稳定性。

摘要： 本发明涉及叉车中控总装线AGV输送调度领域，具体是一种叉车中控总装线AGV输送调度系统及其调度方法，包括调度系统、AGV无线通讯模块、产线无线通讯模块、MES系统、AGV控制系统、产线控制系统、数字孪生，其具体步骤如下：S1、MES发送生产指令；S2、数字孪生导入模型；S3、推算数量；S4、MES与数字孪生通讯；S5、多次模拟运行；S6、AGV运行至下料点取空框；S7、亮灯；S8、AGV运行至起点处；S9、激光检测；S10、AGV进入跟随模式；S11、开启常规导航模式；S12、AGV运行至上料框点后停止；S13、AGV料框牵引杆降下；S14、是否有新的运输任务；数字孪生实时显示从设计到生产制造及物流的数字3D全流程，极大的方便了管理和维护人员对产线重点区域的关注。

摘要： 本实用新型公开了一种自动总装线生产线，其包括上料撕膜机构、贴标机构、贴蓝膜机构、扫码辊压撕膜机构、贴条码机构、ET测试机构、自动分料机构和旋转转盘，所述旋转转盘上按圆周方向均布有四个治具组件，所述治具组件上放置有待测试产品，按旋转转盘的加工旋转方向依次设有上料撕膜机构、贴标机构、贴蓝膜机构和扫码辊压撕膜机构；所述待测试产品依次经过料撕膜机构、贴标机构、贴蓝膜机构、扫码辊压撕膜机构、贴条码机构、ET测试机构和自动分料机构。与现有技术相比，本实用新型具有生产效率高、产品合格率高和功能多样化等优点。