心理旋转

摘要： 为探究心理旋转能否引发刺激的SNARC效应,本研究选用旋转不同度数的正、反写的中文数字和英文字母为实验材料,要求高中生对其进行正反写判断。结果发现,(1)中文数字和英文字母均出现心理旋转现象;(2)旋转度数为0°时,中文数字出现半SNARC效应,表现为被试左手对小数字的反应快于右手,左右手对大数字的反应无显著差异;英文字母未出现SNARC效应;(3)中文数字和英文字母在旋转情况下未表现出SNARC效应。结论:心理旋转不能触发刺激的SNARC效应。

摘要： 采用事件相关电位技术考察数学学习困难(数困)初中生和对照组学生在心理旋转上的行为特点以及脑内时程特点和差异。结果显示:数学学习困难学生存在心理旋转的缺陷,表现差于对照组学生,具体表现为数学学习困难学生在任务的行为指标(正确率和反应时)上均差于对照组学生;在脑电结果方面,数学学习困难学生在处理心理旋转任务时P300和P500成分的波幅衰减。以上结果均反映了数学学习困难学生的心理旋转处理能力是受损的,并且这种损伤主要发生在心理旋转加工的中后期。

摘要： 空间观念被列为数学课程标准的重要素养,空间几何的学习是数学学习的关键一环,空间能力作为数学能力的重要组成部分正在深刻地影响学生数学素养的发展,学生空间能力现状如何一直是教育界关注的话题.本研究通过对空间能力进行心理折叠与展开以及心理旋转的划分,对江苏省一四星级高中134名学生进行的测试,经过数据分析,得到以下结论:空间能力与学生数学成绩显著相关,空间能力的强弱与学生的性别无关,高二学生的空间能力强于高三学生,学优生与学困生之间的空间能力差异显著,据此进行小结,并给出在教学过程中培养学生空间能力的相关建议.

摘要： 目的:探究虚拟现实(VR)心理旋转系统在临床康复中的可用性和特征参数。方法:招募15例健康受试者、10例脑损伤患者和4名治疗师进行VR心理旋转系统的可用性测试,健康受试者另外接受传统E-prime心理旋转测试。分别采用系统可用性量表(SUS)、模拟器不适感量表(SSQ)和半结构式访谈收集系统的可用性得分、晕动症程度和主观反馈。结果:VR心理旋转与传统E-prime心理旋转相比,平均反应时(t=0.424,P=0.680)与正确率(t=1.865,P=0.6)无显著性差异,且具有相似的反应时-旋转角度变化趋势。健康组SUS为(77.0±11.4)分,患者组SUS为(60.0±12.3)分,可用性处于“Good”水平。健康组与患者组SSQ平均得分为10.22分和6.73分,VR晕动症不明显。半结构式访谈表明系统整体可用性较好,但硬件、反馈、训练等模块需继续完善。结论:基于VR的心理旋转系统具有良好的可用性,有潜力给临床康复带来全新的运动想象评估与训练形式。

摘要： 目的探究主体与客体心理旋转任务下,时间压力和性别对新手驾驶员心理旋转能力的影响。方法采用交警手势作为主体任务,导航地图作为客体任务,借助E-prime软件记录45名新手驾驶员在心理旋转任务下的正确率和反应时,并进行阶段特征分析。结果在导航地图客体任务中,有时间压力下驾驶员反应更快但正确率更低,男性比女性在感知阶段方面具有优势(P<0.05);在交警手势客体任务中,有时间压力下驾驶员反应更快但正确率更低,男性比女性在感知、旋转阶段都具有优势(ps<0.05)。结论在主客体心理旋转任务下,时间压力影响新手驾驶员行为反应,其中男性比女性行为表现要好,根据主观策略口头汇报,这可能是由于他们使用的策略不同导致。

摘要： 目的 探究主体与客体心理旋转任务下,时间压力和性别对新手驾驶员心理旋转能力的影响.方法 采用交警手势作为主体任务,导航地图作为客体任务,借助E-prime软件记录45名新手驾驶员在心理旋转任务下的正确率和反应时,并进行阶段特征分析.结果 在导航地图客体任务中,有时间压力下驾驶员反应更快但正确率更低,男性比女性在感知阶段方面具有优势(P<0.05);在交警手势客体任务中,有时间压力下驾驶员反应更快但正确率更低,男性比女性在感知、旋转阶段都具有优势(ps<0.05).结论 在主客体心理旋转任务下,时间压力影响新手驾驶员行为反应,其中男性比女性行为表现要好,根据主观策略口头汇报,这可能是由于他们使用的策略不同导致.

摘要： 探索不同水平定向运动选手心理旋转能力对地图识别效率的影响,为科学制定专项运动训练方案提供理论依据.研究选取专家和新手定向运动选手作为被试者,进行正常方位与旋转方位以及不同地图难度特征条件下选手的识图认知任务测试.结果表明:(1)心理旋转与地图难度均制约着定向运动选手的识图效率,随着心理旋转与地图难度认知压力的加大,定向运动选手识图效率降低,专家选手表现出较好专项认知优势.(2)定向运动选手识图效率随地图旋转角度加大而降低,专家组好于新手组.在定向运动选手专项认知训练中应充分考虑心理旋转与地图难度的认知因素,注重对心理旋转等空间认知能力的专项训练.

摘要： 本实验探讨大学生的真实旋转和表象旋转之间的关系,来阐述心理想象有利于心理旋转任务的完成.采用实验法,用12种不同R字符来研究大学生(N=90)在各个任务类型、方向和旋转角下做出判断的反应时与正确率.结果表明:(1)随着旋转角度的增加,反应时随之增加,当样本旋转了180°时,反应时为最长,之后随着旋转度数的进一步增大,反应时反而逐渐减少;(2)心理想象能够促进心理旋转;(3)真实旋转操作更利于心理旋转任务的完成.综上,能够利于心理旋转任务完成是真实旋转和表象旋转.

摘要： 本实验探讨大学生的真实旋转和表象旋转之间的关系,来阐述心理想象有利于心理旋转任务的完成.采用实验法,用12种不同R字符来研究大学生(N=90)在各个任务类型、方向和旋转角下做出判断的反应时与正确率.结果表明:(1)随着旋转角度的增加,反应时随之增加,当样本旋转了180°时,反应时为最长,之后随着旋转度数的进一步增大,反应时反而逐渐减少;(2)心理想象能够促进心理旋转;(3)真实旋转操作更利于心理旋转任务的完成.综上,能够利于心理旋转任务完成是真实旋转和表象旋转.

摘要： 目的:调查酒精使用障碍(AUD)患者的认知功能损害及相关影响因素.方法:选择AUD患者33例为AUD组,33例健康人为正常对照组.采用心理旋转任务和MATRICS公认认知成套测验(MCCB)进行认知功能检测,使用逐步线性回归分析探讨AUD患者心理旋转功能损害的影响因素.结果:正常对照组与AUD组在连线测验(TMT)(t=-3.106,P<0.01)、符号编码(BACS)(t=-4.403,P<0.01)、字母编号Span(LNS)(t=-6.945,P<0.01)、迷宫测验(NAB)(t=-6.740,P<0.01)、简易视觉空间记忆测验-修订版(BVMT-R)(t=-6.218,P<0.01)和认知总分Comp(t=-4.665,P<0.01)之间差异均有统计学意义.2组在心理旋转任务中正确反应时(t=6.904,P<0.01)、错误反应时(t=4.836,P<0.01)、错误个数(t=2.291,P<0.01)及正确率(t=-4.350,P<0.01)差异均有统计学意义.Spearman相关分析显示心理旋转与MCCB显著相关.逐步线性回归分析显示BVMT-R是心理旋转功能损害的重要相关因素(t=-2.387,P=0.024).结论:AUD患者心理旋转存在缺陷,这种缺陷与视觉空间记忆功能的损害有关.

摘要： 近年来，国内外对人类心理旋转的研究取得了一定成果，大量数据说明了心理旋转是可训练的。该文在对心理旋转的作用及可塑性进行阐述的基础上，对教育游戏促进心理旋转发展的优势进行了初步探讨。最后，阐述了案例教育游戏的设计与实现。

摘要： 本文心理旋转是人类空间能力的基本成分之一，关于人类心理旋转能力的研究也是硕果累累，从心理旋转的研究技术角度来对心理旋转作一综述，给以后的研究者一个关于心理旋转研究技术总的认识，在以后的研究中能选择恰当的研究方法来探讨心埋旋转的本质。

摘要： 本公开提供了一种训练心理旋转能力的方法、装置及电子设备，用于为用户提供符合用户心理旋转能力水平的训练题目，培训用户提升心理旋转能力。方法包括：获取用户的训练题目信息；从题库中选取符合所述训练题目信息的心理旋转题目；基于所述心理旋转题目，对所述用户进行训练，并获取训练过程数据；基于所述训练过程数据，调整所述用户的训练题目信息。

摘要： 本发明提供一种高铁调度员心理旋转能力的测试方法及系统，所述方法包括：通过展示模块对测试题进行展示；通过脑电采集模块采集高铁调度员对所述测试题作答时的脑电数据；通过记录模块记录所述高铁调度员对所述测试题作答时的作答结果及作答时长；基于全部测试题中每一个测试题对应的脑电数据、作答结果及作答时长确定所述高铁调度员心理旋转能力的测试结果。应用本发明实施例，能客观地、全面地评估高铁调度员心理旋转能力，并可以对高铁调度员心理旋转的能力进行量化展示，为高铁调度员的选拔、业绩考核提供参考依据。

摘要： 本发明公开了一种基于四维空间平移及旋转的心理旋转机理实现模型，并探索其在移动机器人导航中的应用前景。该发明将灵长类动物心理旋转过程涉及的主要脑区功能量化表示，包括上顶叶皮层(SPC)，前额皮层(PFC)和前运动皮层(PMC)。SPC模块进行地图构建和图像表示；PFC模块进行特征与位姿匹配，将上顶叶皮层所得图像特征与规定阈值比较，决定是否为同一物体和同一位姿；PMC模拟旋转当前物体，通过比较当前和目标物体的点云特征图，计算旋转矩阵，进而模拟旋转当前物体，重复多次使物体之间差异最小，得到时间相关的四维旋转算子，旋转算子用于指导移动机器人的导航任务；我们的模型克服了传统导航算法学习能力差，对环境依赖强和训练代价大的缺点。

摘要： 本发明提出了一种认知心理旋转训练系统，该系统包括终端设备和服务器，所述终端设备与所述服务器连接；所述终端设备在所述浏览器的显示界面中输入题目数量N发送至所述服务器，所述服务器基于所述题目数量生成测试内容：从M个级别的训练题中随机选择N个训练题，每个级别的题目数量分别为A1、A2，……AM，根据试题的级别在页面生成对应的训练题的图像，每个图像有特定角度(30～330度)的变化规则，设计规则符合训练认知心理旋转领域；所述服务器通过浏览器向所述终端设备传输测试内容；所述用户在所述终端设备上基于训练题的图像进行作答并将训练结果发送至所述服务器；训练完毕所述服务器收集所述N道训练题的训练结果后对所述训练结果进行分析处理得到本次训练分析报告，优化线下认知训练的效率不足问题，同时也提高了线上训练的测试准确度。

摘要： 本发明涉一种基于心理旋转的高速公路隧道群导向设置系统，包括进入隧道群的初入段隧道、驶出隧道群最后一个隧道的终结段隧道，以及除初入段隧道和终结段隧道的中间所有组合隧道的中间段隧道；所述初入段隧道上设置有球形轮廓标，所述中间段隧道上设置有多环轮廓标和多环内缩轮廓标，所述终结段隧道上设置有单环轮廓标，所述初入段隧道与终结段隧道前设置有猫爪形警示导向标，所述隧道的直线段中洞内的侧壁设置有猫爪型反光环，所述隧道的直线段中洞内的顶部设置有隧道镰刀形反光环，所述隧道的弯道段设置有猫耳形反光环。本发明通过设置入口导向信息和洞内连续导向信息使导向信息设计方案更为连续，有利于提高驾驶员的方向感，有效提升驾驶员入隧警觉意识，缓解隧道群行驶过程中视觉反复过渡效应，综合提高高速公路隧道群行车环境，保障行车安全，同时降低隧道群照明设施耗能，节约工程费用。

摘要： 本发明涉及一种基于心理旋转的道路隔离栏杆端头视线诱导系统，所述视线诱导系统包括设置在行车速度为30km/h及以下的路段区域的一级视线诱导系统、设置在行车速度为30km/h‑50km/h之间的路段区域的二级视线诱导系统和设置在行车速度为50km/h及以上的路段区域三级视线诱导系统；所述视线诱导系统设置在道路中央的新式椭圆曲面隔离护栏，所述新式椭圆曲面隔离护栏两侧设置有双黄线，所述新式椭圆曲面隔离护栏的前端设置有第一新型椭圆柱，所述第一新型椭圆柱的前端设置有曲面逆反射弹性交通柱。本发明增强驾驶人对道路边界的感知能力，有效引导驾驶人便捷、安全地通行。

摘要： 本发明涉及一种基于多重心理旋转的城乡结合部小环岛导向系统，包括横向道路、竖向道路以及横向道路与竖向道路交汇的环岛系统，所述横向道路上设置有横向道路诱导系统，所述竖向道路上设置有竖向道路诱导系统，所述环岛系统为小环岛视线诱导系统，所述横向道路与竖向道路的转弯连接处设置有限速标志。本发明科学合理的将色彩、形状等信息组合起来，提高设施的可视性、并且降低心理旋转效应的影响，能够很好的显示小环岛的形状，诱导驾驶人的视线。

摘要： 本公开提供了一种训练心理旋转能力的方法、装置及电子设备，用于为用户提供符合用户心理旋转能力水平的训练题目，培训用户提升心理旋转能力。方法包括：获取用户的训练题目信息；从题库中选取符合所述训练题目信息的心理旋转题目；基于所述心理旋转题目，对所述用户进行训练，并获取训练过程数据；基于所述训练过程数据，调整所述用户的训练题目信息。

摘要： 本发明涉及道路交通安全技术领域，特指一种基于心理旋转效应的五路环形交叉导向系统，包括新型五路环形交叉口导向标志与“彩色风车”型地面视线诱导设施，新型五路环形交叉口导向标志包括新型五路环形交叉口预告标志、新型五路环形交叉口指路标志、新型五路环形交叉出口指示标志以及新型五路环形交叉口拥堵预告标志，“彩色风车”型地面视线诱导设施包括五色地面引导标志、交叉口渠化岛以及五色弹性交通柱。利用心理旋转效应和色彩心理理论，科学合理的将色彩、形状等信息组合起来，应用于交通预告、指示、指路标志、彩色路面标志、环岛立面标记、弹性交通柱等交通设施相结合，建立连续、渐变、立体、多色彩的环形视觉参照系。

摘要： 本发明提供一种高铁调度员心理旋转能力的测试方法及系统，所述方法包括：通过展示模块对测试题进行展示；通过脑电采集模块采集高铁调度员对所述测试题作答时的脑电数据；通过记录模块记录所述高铁调度员对所述测试题作答时的作答结果及作答时长；基于全部测试题中每一个测试题对应的脑电数据、作答结果及作答时长确定所述高铁调度员心理旋转能力的测试结果。应用本发明实施例，能客观地、全面地评估高铁调度员心理旋转能力，并可以对高铁调度员心理旋转的能力进行量化展示，为高铁调度员的选拔、业绩考核提供参考依据。