一路绿灯

摘要： 根据中央要求,各地于2021年底如期完成了农村集体产权制度改革阶段性任务,在农村集体资产清产核资、集体成员身份确认、集体经济组织规范建立、农民集体资产权能保障等方面做了大量卓有成效的工作。但这也绝非意味着,改革进程一路绿灯,改革任务彻底完成,到了可以“松口气”的时候了,恰恰相反,接下来还有很多深入细致的工作要做。

摘要： 绿波带是一种可以让你“一个绿灯,一路绿灯”的技术。通过计算车辆经过某一路段的时间,对各个路口的信号进行协调,车辆按照规定的车速行驶,就能连续获得一路绿灯或大大减少遇到红灯的几率。这确实是一项十分“诱人”的技术,为何并不常见?其实,绿波带在我国早已有应用,南京、杭州、广州是最早一批开始尝试设置绿波带。在有绿波带路段,按照指示牌速度行驶,基本可以一路畅行。

摘要： “一路绿灯,一直以为是自己‘卡灯’卡得好,原来是有‘绿科技’!行车时间缩短了一半,太爽了!”最近,不少舟山市民在海天大道获得一路绿灯的顺畅体验,得知是红绿灯用上了“绿科技”,连连点赞。这个“绿科技”指的是动态绿波控制,通过创新相位协调技术,让红绿灯根据流量实时动态调节配时,大幅提升了城市道路通行能力和市民的出行体验。海天大道的这条动态绿波由舟山交警与科技企业联合研发,长达21公里,途经路口34个,是全省目前上线运行的横跨距离最长的双向动态绿波带。

摘要： 国网河南省电力公司栾川县供电公司荣获"第六届全国文明单位"称号。近年来,在国网河南省电力公司洛阳供电公司党委的指导和带领下,栾川县供电公司在连续保持26年省级文明单位、四年省级文明单位标兵的基础上,强根铸魂,不断巩固和深化文明创建工作成果,厚植精神文明沃土,促进文明创建工作再上新台阶。"拨云岭,听起来诗情画意,也有着一山的好风景,过去却是真的穷。几年来,在脱贫致富的路上几经探索,每次变革,电力部门总是走在前头,用实际的行动为我们打开了一路绿灯。"

摘要： 天津市民王女士驾车沿紫金山路由宾水道交口向北行驶一路绿灯,很快就通过了路口,这让她感到非常方便:“通行体验太好了!”今年8月以来,天津市公安交管局与天津市大数据协会在紫金山路(气象台路至宾馆南道段)联合试点应用了“低碳绿波可视化系统”。该系统的配套“引导灯”通过红、绿、黄颜色变化,为机动车驾驶人提供前方路口交通信号灯的“预报信息”。

摘要： 2019年底,新冠疫情爆发,中铁十一局城轨公司长株潭地铁西环线一期工程项目经理谭桂平率领项目团队出征,挥洒青春和热血,解决了一个个难题,做出了一项项成绩,一次次“爆”出“冷门”,保证了工程顺利推进。—管网改迁,举重若轻。项目部没有安排一支专司改迁的队伍参与作业,不到3个月,管段的管网改迁任务就悄然完成了。—渣土外运,企地双赢。从地方百姓到当地的运输力量,再到当地政府,非但不找事,相反,还给予一路绿灯。—盾构掘进,多头并进。进入11月以来,盾构掘进频频传来好消息,连续多次日掘进超过50环,最高达到66环。中铁十一局首台12米直径泥水大盾构完成安装调试,整装待发……

摘要： 特斯拉越发展,中国电动出行供应链越完善、整个市场环境发展越良性、自主品牌走出去越有机会。自2018年10月官宣摘得上海临港装备产业区Q01-05地块以来,特斯拉建设、贷款、补贴、政策各个环节一路绿灯,从超级工厂开建到第一批15台车轿车面世,只用了不到一年的时间。今年1月7日,特斯拉Model3正式国产下线,埃隆·马斯克在现场手舞足蹈地庆祝,表示"没有中国,就没有特斯拉的今天"。当前,上海超级工厂一星期能够生产3000辆特斯拉电动汽车。

摘要： 本发明公开了一种一路输入一路输出的三状态设备模拟方法，步骤为：建立具有一个输入信号和一个输出信号的GO法操作符，其中：该操作符用于模拟有一个输入信号和一个输出信号的三状态设备，设定输入信号和输出信号具体包括的状态，设定操作符的运算规则，体现输入信号的状态值及操作符的状态值对输出信号的状态值的影响，依据如上所述的一路输入一路输出的三状态GO法操作符及其运算规则，设定操作符的状态概率为Pc(i)，计算输出信号不同状态下的状态概率和状态累积概率。该方法简化GO法分析工作，直接定量计算输出信号的状态概率和状态累积概率，应用于多故障状态工艺系统GO法可靠性分析工作中可明显减少工作量。

摘要： 本发明公开了一种一路输入一路输出的三状态设备模拟方法，步骤为：建立具有一个输入信号和一个输出信号的GO法操作符，其中：该操作符用于模拟有一个输入信号和一个输出信号的三状态设备，设定输入信号和输出信号具体包括的状态，设定操作符的运算规则，体现输入信号的状态值及操作符的状态值对输出信号的状态值的影响，依据如上所述的一路输入一路输出的三状态GO法操作符及其运算规则，设定操作符的状态概率为P

摘要： 本发明公开了一种包括三路VHF和一路UHF的合路器，包括基板、滤波器、三路同频合路器和匹配网络，所述滤波器、三路同频合路器、匹配网络均设置于基板上，匹配网络包括第一匹配网络和第二匹配网络；所述滤波器包括第一滤波器、第二滤波器、第三滤波器、第四滤波器；本发明采用分路匹配方法，在VHF频段同频合路器和UHF频段带通滤波器的输出同时串接LC谐振电路，实现了电路与负载的匹配，降低了各通道的回波损耗;其次，本发明设计紧凑，所有元器件均由电感电容电阻组成。尤其是用集总元件等效的威尔金森功分器，使得同频合路器的体积大幅减小，且重量轻，结构简单，成本低，易集成化，更加适用于工程。

摘要： 本实用新型公开了一种包括三路VHF和一路UHF的合路器，包括基板、滤波器、三路同频合路器和匹配网络，所述滤波器、三路同频合路器、匹配网络均设置于基板上，匹配网络包括第一匹配网络和第二匹配网络；所述滤波器包括第一滤波器、第二滤波器、第三滤波器、第四滤波器；本实用新型采用分路匹配方法，在VHF频段同频合路器和UHF频段带通滤波器的输出同时串接LC谐振电路，实现了电路与负载的匹配，降低了各通道的回波损耗;其次，本实用新型设计紧凑，所有元器件均由电感电容电阻组成。尤其是用集总元件等效的威尔金森功分器，使得同频合路器的体积大幅减小，且重量轻，结构简单，成本低，易集成化，更加适用于工程。

摘要： 本发明提供一种能实现一路绿灯不停车的信号控制方法及系统，采用平面感知的方法对路口上游道路的机动车进行连续跟踪，能实时检测机动车当前的瞬时速度，不断修正机动车以当前速度到达停车线所需的时间：当支路无机动车时，干路信号灯维持绿灯不变；当支路有机动车通过时，该系统能精确到秒的计算出路口上游的干路机动车到达路口所需的时间和支路机动车到达路口所需的精确到秒的时间，能确保干路机动车不停车的情况下，减少支路机动车的等待时间。

摘要： 本发明是一种基于城市交通干线软封闭区视频检测识别实现一路绿灯通行的控制方法，在现有点控和网络控制信号灯的基础上，通过雷达、红外、感应、超声波等计数和视频识别车辆牌照等技术实现对软封闭区驶入、驶出的通行车辆进行实时的采集、统计、分析，进而调整本路口绿灯的配时，使进入软封闭区的车辆和上个路口绿灯驶来的直行车辆在本路口绿灯灯时完全通过。在本路口绿灯灯时通过的直行车辆进入下一个路口也可绿灯通过，从而实现交通信号灯干线双向直行车流一路绿灯通行。本发明首次提出在路口与路口之间的路段设置软封闭区，减少了车辆在路口红灯停车等待的时间，提高了干线道路的通行能力，缓解城市道路交通压力。

摘要： 本发明提供一种能实现一路绿灯不停车的信号控制方法及系统，采用平面感知的方法对路口上游道路的机动车进行连续跟踪，能实时检测机动车当前的瞬时速度，不断修正机动车以当前速度到达停车线所需的时间：当支路无机动车时，干路信号灯维持绿灯不变；当支路有机动车通过时，该系统能精确到秒的计算出路口上游的干路机动车到达路口所需的时间和支路机动车到达路口所需的精确到秒的时间，能确保干路机动车不停车的情况下，减少支路机动车的等待时间。

摘要： 本发明公开了一种一路绿灯交通系统，该系统有一条道路上的所有红绿灯组成，各个红绿灯周期设置为相同时长。设此条道路行驶车辆以正常速度行驶时通过当前红路灯与下一个红绿灯之间距离的平均时间为t，当前红绿灯与下一个红绿灯应设置为：当前红绿灯绿灯亮起时，经过时间t，下一个红绿灯刚好绿灯亮起。本发明可大大提高路口通行效率，减缓路口交通堵塞现象，减少等待红绿灯时间，节能环保。

摘要： 本发明公开了一种一路绿灯交通预报系统，包括道路上的交通红绿灯，红绿灯预报显示器，所述红绿灯预报显示器包括RCU信息处理器，RCU信息处理器通过导线与交通红绿灯连接，所述红绿灯预报显示器通过支架安装在道路上方。本发明可大大提高路口通行效率，减缓路口拥堵现象，减少等待红灯的时间。

摘要： 本实用新型公开了一种一路绿灯交通预报系统，包括道路上的交通红绿灯，红绿灯预报显示器，所述红绿灯预报显示器包括RCU信息处理器，RCU信息处理器通过导线与交通红绿灯连接，所述红绿灯预报显示器通过支架安装在道路上方。本实用新型可大大提高路口通行效率，减缓路口拥堵现象，减少等待红灯的时间。