弹簧钢丝

摘要： 依据Fracmat测试提出的关于卷绕成型稳定性影响因素的结论,从弹簧钢丝卷绕过程中钢丝的运动和受力的角度对弹簧钢丝成型稳定性失效进行了阐述;指出了行业内目前通用技术参数在评价钢丝卷绕成型稳定性中的不足,根据生产经验提出了关于弹簧钢丝卷绕稳定性的失效模式,给出了新失效模式下对钢丝的主要控制要求如下:抗拉强度散差、镀层附着力、氧化皮、镀层均匀性、弹簧钢丝圈径和矢量、直线度等,为弹簧和弹簧钢丝生产企业提供参考。

摘要： 60Si2CrVAT弹簧钢丝从?13.00 mm拉拔至?10.25 mm时常常断裂。为此对断裂的钢丝进行了金相检验、硬度测定和断口分析。结果表明:钢丝拉拔断裂与其显微组织、硬度和非金属夹杂物含量无关,是由于拉拔过程中没有进行中间退火,而且拉拔总畸变量较大,产生明显的加工硬化所致。

摘要： 宝钢股份通过引进装备,解决钢质纯净度偏低、盘条表面脱碳、裂纹缺陷等问题。从原料纯净度、夹杂物控制、超声波探伤、钢坯磁粉探伤、砂轮剥皮去除表面缺陷等进行全流程控制,提高产品质量。弹簧钢盘条市场份额、市场占有率持续提高。2021年弹簧钢盘条销售量突破11万t,是2015销售量的1.63倍,占国内中高端弹簧钢盘条市场份额50%以上。为企业带来可观的经济效益,同时成为支撑企业持续发展的核心动力。

摘要： 国产弹簧钢盘条纯净度的提高,为实现气门弹簧钢丝国产化奠定了原料基础。中钢制品院引进关键设备,改进生产工艺流程,在弹簧钢丝表面质量改进方面取得了重大进步。盘条剥皮去除表面缺陷,通过旋转式和贯穿式双向监控,有效检出遗漏缺陷,对钢丝缺陷位置精准标识,有效预防弹簧失效风险。生产的Φ4.5 mm SWOSC-V弹簧钢丝,制成弹簧后经2300万次疲劳寿命和弹簧负荷损失率检测,均符合要求,可满足汽油机气门弹簧的使用要求。

摘要： 介绍90级帘线钢盘条的研发现状,主要生产设备和工艺,产品主要指标和实际达到的技术质量水平,并和国内外先进厂家进行对比。结果表明:南钢90级帘线钢碳质量分数控制在0.90%~0.95%,不同炉次间的差异控制在±0.02%,中心碳偏析指数控制在1.03以内,夹杂物最大尺寸控制在10μm,氧化皮厚度控制在9~15μm,经某钢帘线企业评估,帘线钢盘条综合平均评分912分(满分1000分),除成功应用于极高强子午轮胎钢帘线以外,还广泛应用于弹簧和针用钢丝等领域。

摘要： 使用55CrSi弹簧钢丝制作的螺旋弹簧,对其端部钻孔时装夹、定位困难,使用常规夹具容易使其发生塑性变形而影响后续使用,同时弹簧钢丝硬度值较高,钻削时效率低下,刀具磨损严重.针对上述问题,设计了钻孔工装,将弹簧端部装夹在工装的圆弧形槽中进行钻削,避免了装夹导致的塑性变形,高硬度钻模套的使用,起到了定位作用,保证了加工精度,并通过对其端部进行局部热处理,达到软化的目的,在实际生产中提高了生产效率,降低了生产成本.

摘要： 摩配用65Mn弹簧要求钢丝具有较高的疲劳性能.以Φ1.50 mm钢丝为例,半成品采用直径4.40 mm,热处理工艺:钢丝加热温度940 ～950°C,铅液温度(520 +5)°C,走线速度9～ 10 m/min.热处理后半成品钢丝晶粒度5～6级.半成品钢丝酸洗槽温度45～55°C,酸洗时间7～10 min,生产后成品钢丝平均抗拉强度1 946 MPa,平均扭转值37次,满足客户要求.

摘要： 通过总结弹簧钢丝疲劳断裂的实例及弹簧疲劳断裂的主要形式,分析了造成碳素弹簧钢丝疲劳断裂的主要原因,从表面脱碳、钢丝表面损伤、夹杂物、钢丝残余应力4个方面进行研究,分别提出针对性的措施,并通过试验进行验证.四大因素的确定和改善措施的制定使生产实际中钢丝疲劳性能得于改善.

摘要： 为了解决弹簧成形送线精度不高的问题,对送线总成进行结构分析与受力分析,筛选出影响送线精度的因素,并设计正交试验对关键因素进行识别.依据正交试验识别结果,建立基于ABAQUS软件的弹簧成形送线精度仿真模型,以弹簧钢丝受到的垂向接触力与钢丝表面应力为指标对送线轮结构进行优化选择,同时对工艺参数进行调整.

摘要： 针对油淬火-回火弹簧钢丝用盘条经表面处理后,磷化膜附着力不佳、颜色发黄、表面粗糙等质量问题,对生产设备和工艺参数进行改进.在最后一道酸槽中自动循环搅动装置,在冲洗槽短边增加一排出水管,形成四面环绕式喷射,并增大泵压.延长冲洗时间、提高磷化温度、提高酸比、水洗槽池中添加润滑剂并保证pH在8～9.改进后的工艺生产出的酸洗磷化盘条,其表面质量优良,符合工艺要求,满足后道工序的需要,有效解决了油淬火-回火弹簧钢丝用盘条表面处理后磷化膜表面的质量问题.

摘要： 决贝卡尔特公司研发的新一代锌铝合金镀层弹簧钢丝,具有卓越的卷簧性能和防腐性能.本文通过对新一代锌铝合金镀层弹簧钢丝具体性能的介绍,尤其是卷簧性能和盐雾测试的对比数据,详细讨论了该产品替代目前弹簧行业通用的后镀方法的可行性,为市场上广泛应用该新产品提供了理论依据.

摘要： Φ2.0 mm的1Cr18Ni9Ti冷拉弹簧钢丝在绕簧时发生局部开裂.对弹簧钢丝的宏观形貌进行观察,并对断口进行扫描电镜观察和能谱分析,结果表明:弹簧钢丝局部区域剩余塑性不足,导致其在绕制弹簧过程中发生断裂.造成弹簧钢丝局部剩余塑性不足的原因是:钢丝冷拉总压缩率过大,超过允许拉拔极限.分别采用Φ6.5 mm和Φ8.5mm钢丝进行了拉拔验证,Φ6.5mm钢丝总压缩率为95.3％时出现缠绕脆断,Φ8.5 mm钢丝总压缩率为94.5％时出现缠绕脆断,选择合适的总压缩率是控制弹簧钢丝综合性能的重要因素.

摘要： 本文介绍了油淬火回火弹簧钢丝的力学性能,给出了油回火弹簧钢丝感应加热生产工艺流程及系统组成,简述了系统各部分的技术功能特点.通过中频及超音频电源感应加热的方式实现了油回火弹簧钢丝的连续生产,并在工业生产中到了很好的应用.

摘要： 65Mn矩形钢丝在绕制弹簧时出现开裂.对试样进行化学成分、显微硬度检测及金相组织、扫描电镜分析,其化学成分符合标准要求;钢丝心部存在马氏体,且显微硬度明显高于基体;马氏体组织处存在明显的Mn元素偏析.检测结果表明:弹簧钢丝心部的马氏体是造成绕制弹簧开裂的主要原因,而盘条心部马氏体产生的主要原因是Mn元素的正偏析.

摘要： 使用带能谱的场发射扫描电镜和显微硬度计等检测设备研究Φ8.0 mm55CrSi淬回火弹簧钢丝在卷簧过程中出现个别弹簧成型时局部出现折弯形变的原因.结果表明: 因钢丝走线速度忽快忽慢,造成卷绕异常弹簧段钢丝显微组织和显微硬度出现严重不均,进而引起弹簧卷绕时局部出现折弯形变.

摘要： 65Si2MnWA钢丝在绕制弹簧零件成型后、回火前的穿芯棒过程中发生断裂。对断裂的弹簧进行了化学成分分析、金相检验和断口分析，排除了原材料导致断裂的可能；通过对零件的实际加工处理过程进行分析，得出了该弹簧零件断裂的原因，并提出了相应的改进措施。

摘要： 针对当前市场发展需求,通过选用超细晶粒度及超薄脱碳层的55SiCr,中15唧弹簧钢盘条,对中12.6mm钢丝高频淬火热处理工艺进行研究,最终获得了完全淬透的良好组织性能的钢丝,抗拉强度2010MPa,断面收缩率48％.通过夹送张力试验获得了控制最小线径偏差的方法,通过原料检试验控制了表面质量.该钢丝具有重量轻、良好的耐疲劳性能、抗震性能,已经在一汽大众及广州神龙等高档轿车中得到应用,而且得到好评.

摘要： 针对当前市场发展需求,通过选用超细晶粒度及超薄脱碳层的55SiCr,中15唧弹簧钢盘条,对中12.6mm钢丝高频淬火热处理工艺进行研究,最终获得了完全淬透的良好组织性能的钢丝,抗拉强度2010MPa,断面收缩率48％.通过夹送张力试验获得了控制最小线径偏差的方法,通过原料检试验控制了表面质量.该钢丝具有重量轻、良好的耐疲劳性能、抗震性能,已经在一汽大众及广州神龙等高档轿车中得到应用,而且得到好评.

摘要： 针对当前市场发展需求,通过选用超细晶粒度及超薄脱碳层的55SiCr,中15唧弹簧钢盘条,对中12.6mm钢丝高频淬火热处理工艺进行研究,最终获得了完全淬透的良好组织性能的钢丝,抗拉强度2010MPa,断面收缩率48％.通过夹送张力试验获得了控制最小线径偏差的方法,通过原料检试验控制了表面质量.该钢丝具有重量轻、良好的耐疲劳性能、抗震性能,已经在一汽大众及广州神龙等高档轿车中得到应用,而且得到好评.

摘要： 生产弹簧钢丝的设备(2)包括丝生产装置(8)，其被设计为弹簧钢丝(10)可由原料生产，特别通过拉伸；检测单元(14)，其被设计为弹簧钢丝(10)被检测瑕疵，特别是材料瑕疵和表面瑕疵；和激光标记单元(18)，其被设计为弹簧钢丝(10)的缺陷区域，特别是弹簧钢丝(10)具有材料和表面瑕疵的区域，通过激光标记(44)被标记使得弹簧钢丝(10)的部分表面被去除或弹簧钢丝(10)的部分表面被回火使得弹簧钢丝(10)在这部分的表面颜色被改变。丝生产装置(8)被设计为弹簧钢丝(10)可被导引通过检测单元(14)和激光标记单元(18)。

摘要： 本发明公开了一种提高高强度弹簧钢丝疲劳性能的弹簧钢丝加工工艺，包括以下步骤：对弹簧钢丝原料进行表面去氧化皮的表面处理步骤；拉拔步骤；进行校直的校直步骤；淬火步骤；回火步骤；表面二次回火步骤；表面涡流探伤的探伤步骤；油收线步骤。本发明工艺通过在淬火回火后再增加对材料表面进行二次回火的步骤，通过略微降低高强度弹簧材料表层的硬度（强度），而达到提高材料表面的韧性、减小材料缺陷所带来的影响、提高弹簧的疲劳寿命的效果。

摘要： 本申请实施例提供一种具有深冷拉拔性能的弹簧钢盘条、弹簧钢丝、弹簧及制造方法，涉及盘条领域。具有深冷拉拔性能的弹簧钢盘条的化学成分按质量百分数计包括：Si：0.32％～0.40％，Als：0.016％～0.030％。弹簧钢丝的制造方法是将上述的弹簧钢盘条直接进行冷拉拔，拉拔最大的减面率达到95％；将拉拔钢丝经低温去应力退火处理，断面收缩率≥35％，耐折弯疲劳寿命次数≥20次。本申请开发出具有良好综合力学性能的低合金弹簧钢盘条，盘条可以不经中间退火，直接冷拉拔大变形量生产细弹簧钢丝，冷拉拔钢丝可以不进行油淬回火处理，也能保证钢丝的耐拆弯疲劳性能要求，直接绕制成弹簧，大幅降低生产成本。

摘要： 生产弹簧钢丝的设备(2)包括丝生产装置(8)，其被设计为弹簧钢丝(10)可由原料生产，特别通过拉伸；检测单元(14)，其被设计为弹簧钢丝(10)被检测瑕疵，特别是材料瑕疵和表面瑕疵；和激光标记单元(18)，其被设计为弹簧钢丝(10)的缺陷区域，特别是弹簧钢丝(10)具有材料和表面瑕疵的区域，通过激光标记(44)被标记使得弹簧钢丝(10)的部分表面被去除或弹簧钢丝(10)的部分表面被回火使得弹簧钢丝(10)在这部分的表面颜色被改变。丝生产装置(8)被设计为弹簧钢丝(10)可被导引通过检测单元(14)和激光标记单元(18)。

摘要： 本发明属于碳素弹簧高强度钢丝制造领域，提供了用碳素弹簧钢丝和点焊技术制备高强度弹簧钢丝网，将多根/多排/多股高强度的碳素弹簧钢丝纵横双向交叉布置成网格，通过点焊机控制程序，将交接点处经预热‑焊接‑一次回火‑二次回火的工艺过程焊接成整体。通过降低点焊熔核的含碳量或者固定熔核中的碳，降低淬硬倾向，改善碳素弹簧钢丝的焊接性能，提高点焊接头的韧性和塑性。

摘要： 本发明公开了一种提高高强度弹簧钢丝疲劳性能的弹簧钢丝加工工艺，包括以下步骤：对弹簧钢丝原料进行表面去氧化皮的表面处理步骤；拉拔步骤；进行校直的校直步骤；淬火步骤；回火步骤；表面二次回火步骤；表面涡流探伤的探伤步骤；油收线步骤。本发明工艺通过在淬火回火后再增加对材料表面进行二次回火的步骤，通过略微降低高强度弹簧材料表层的硬度(强度)，而达到提高材料表面的韧性、减小材料缺陷所带来的影响、提高弹簧的疲劳寿命的效果。

摘要： 本发明公开了一种提高高强度弹簧钢丝疲劳性能的弹簧钢丝加工工艺，包括以下步骤：对弹簧钢丝原料进行表面去氧化皮的表面处理步骤；拉拔步骤；进行校直的校直步骤；淬火步骤；回火步骤；表面二次回火步骤；表面涡流探伤的探伤步骤；油收线步骤。本发明工艺通过在淬火回火后再增加对材料表面进行二次回火的步骤，通过略微降低高强度弹簧材料表层的硬度（强度），而达到提高材料表面的韧性、减小材料缺陷所带来的影响、提高弹簧的疲劳寿命的效果。

摘要： 本申请实施例提供一种具有深冷拉拔性能的弹簧钢盘条、弹簧钢丝、弹簧及制造方法，涉及盘条领域。具有深冷拉拔性能的弹簧钢盘条的化学成分按质量百分数计包括：Si：0.32％～0.40％，Als：0.016％～0.030％。弹簧钢丝的制造方法是将上述的弹簧钢盘条直接进行冷拉拔，拉拔最大的减面率达到95％；将拉拔钢丝经低温去应力退火处理，断面收缩率≥35％，耐折弯疲劳寿命次数≥20次。本申请开发出具有良好综合力学性能的低合金弹簧钢盘条，盘条可以不经中间退火，直接冷拉拔大变形量生产细弹簧钢丝，冷拉拔钢丝可以不进行油淬回火处理，也能保证钢丝的耐拆弯疲劳性能要求，直接绕制成弹簧，大幅降低生产成本。

摘要： 本发明涉及空气弹簧技术领域，具体涉及一种空气弹簧钢丝圈，所述空气弹簧钢丝圈的截面结构由多个依次紧密排列的钢丝组成，所述截面结构的形状呈六边形，所述六边形的各个内角均为120°，六边形包括不同长度的长边和短边，所述长边上钢丝排布至少由3个钢丝组成，所述短边上钢丝排布至少由2个钢丝组成，所述截面结构靠近空气弹簧钢丝圈中部的一侧为长边。本发明提供一种空气弹簧钢丝圈，结构设计合理，对钢丝搭头可以减少包裹和三角胶填充，周向材料过渡更均匀，避免了因钢丝搭头造成的产品缺陷，能有效提高生产效率和产品合格率，因而能更好地满足实际需求。

摘要： 本实用新型属于弹簧加工设备技术领域，尤其涉及一种提高高强度弹簧钢丝疲劳性能的弹簧钢丝加工装置。本实用新型，包括入料板和上下分体式炉膛，所述的上下分体式炉膛包括下炉体和上炉盖，所述的下炉体和上炉盖内各设有加热炉丝，所述的上下分体式炉膛内设有若干用于运输钢丝的架空式运输管。本实用新型通过采用上下分体式炉膛，通过下炉体和上炉盖内的加热炉丝通过辐射方式进行全面加热，架空式运输管在运输钢丝的过程中由于处于相对架空，有利于空气流动，使得上下分体式炉膛内的热量能够及时流动，避免出现高温区和低温区，提高了弹簧钢丝的耐疲劳性能以及质量，可调式收线组件可调整间距，用以适应不同直径的钢丝，降低成本，实用性较强。