开工
开工的相关文献在1982年到2023年内共计2776篇,主要集中在工业经济、经济计划与管理、化学工业
等领域,其中期刊论文2062篇、会议论文2篇、专利文献712篇;相关期刊816种,包括中国经济景气月报、炼油技术与工程、中国石油和化工等;
相关会议1种,包括苏鲁皖赣四省金属学会第十三届焦化联合学术年会等;开工的相关文献由2782位作者贡献,包括彭冲、孙士可、高玉兰等。
开工
-研究学者
- 彭冲
- 孙士可
- 高玉兰
- 徐黎明
- 王仲义
- 陈光
- 崔哲
- 李崇慧
- 吴子明
- 刘涛
- 孙可华
- 李正
- 谢朝钢
- 唐兆吉
- 曹正凯
- 张学辉
- 曾榕辉
- 杨涛
- 沈镇平
- 黄新露
- 刘继华
- 李晓华
- 葛海龙
- 鲁维民
- 方向晨
- 石友良
- 刘自涛
- 杜艳泽
- 王继锋
- 薛康
- 佟佳
- 孙益群
- 孟兆会
- 潘德满
- 郭蓉
- 韩照明
- 向永生
- 吕振辉
- 彭绍忠
- 李扬
- 李自夏
- 王廷海
- 蒋立敬
- 贾永忠
- 刘文杰
- 张世程
- 房新扬
- 关丰忠
- 刘建锟
- 孙海
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摘要:
2022年3月15日,中国船舶集团旗下大船集团为地中海航运(MSC)建造的16000TEU集装箱船1号船在大连基地开工。3月16日,16000TEU集装箱船3号船在天津基地开工。该系列船总长约366米,型宽51米,可运载超过16500个标准集装箱,是一型绿色环保、高效节能的大型箱船。
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摘要:
4月13日,迅捷兴于珠海隆重举行珠海工厂“年产150万平米印制板项目一期工程”开工仪式。深圳迅捷兴董事长、珠海迅捷兴总经理以及相关企业主要负责人出席开工仪式并宣布项目开工。迅捷兴董事长马卓在致辞中表示,为充分把握市场机遇,公司成立全资子公司珠海迅捷兴以实施“互联网+智慧型工厂”项目,项目分二期建设。
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刘劲松;
史家亮;
张炎;
谷兆福
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摘要:
由于原有柴油加氢装置因净化风压力低导致装置非计划停工,为保证全厂物料平衡,开启本套柴油加氢装置。针对柴油加氢装置开工过程中出现的问题进行原因分析并采取应对措施:(1)在进料泵开启、引低氮柴油22 min后,热高压分离器建立液位且持续升高至65%,较历次开工时间(90 min)明显缩短,并且能保持20~30 t/h外送流量,投料后,产品精制柴油硫质量分数在3.2~50.0μg/g波动,导致产品质量不合格,通过排查设备管线存油、油品汽化和高压换热器内漏情况,判断原因是低温阶段高压换热器存在内漏,通过适当提高温度来减少内漏量;(2)针对低分气并网导致加热炉烟气二氧化硫含量超标的问题,判断是硫化过程中生成的低分子硫醇进入低分气造成,通过管线反向吹扫解决了该问题,可为同类装置开工提供借鉴。
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卫玲玲;
李晨馨
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摘要:
春节假期结束后,各地复工复产,各类新项目陆续开工,安全生产压力不断增大,是事故的易发期。为切实做好安全生产防范工作,遏制生产安全事故发生,泰州市安委办提前部署、及早谋划,在全市层面开展安全生产“开工第一课”活动。
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摘要:
全省第三期“三个一批”活动举行,易事特新型储能装备产业园项目作为三门峡市"开工一批"代表项目在湖滨区开工,标志着三门峡市首个5G产业和应用重点企业储能布局路线扎实推进,彰显了湖滨区正以实际行动践行国家碳达峰碳中和目标,加速融入新发展格局。
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仝保田;
王洪猛
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摘要:
80万t/a蜡油加氢装置是山东京博石化有限公司产品质量升级的重要项目,通过更换催化剂和工艺改造优化,对两套重油催化裂化装置原料进行预处理。于2018年7月10日开始改造,2018年10月15日中交,2018年10月22日一次试车成功。通过试车过程,以及开工正常二个月后的标定,对装置的运行进行了全面分析,对其他同类装置开工具有一定的借鉴意义。
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贾骞;
单春华;
杨浩;
薛海凤
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摘要:
以某化工厂苯加氢开工为例,介绍了苯加氢开工调试过程中遇到的关键问题,同时对这些问题进行分析并提出了解决方法,主要分为工艺、设备、仪表、施工、公辅等5个方面。分析表明,工艺流程的合理设计、设备的质量、仪表的正确检控、安装工程的施工到位,以及公辅介质的稳定供给在苯加氢工程开工过程中都占有至关重要的地位。
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顾伟军
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摘要:
碳二加氢反应器(以下简称“反应器”)是乙烯装置的重要单元,其作用是将系统脱乙烷塔塔顶碳二组分中的乙炔进行加氢反应。在以某炼化企业为代表的顺序分离流程中,碳二组分通过使用乙炔加氢固定床反应器进行后加氢脱炔工艺。此反应器在投用过程中受到入口物料温度、床层温升、物料流量、反应器及后路压力等多变量因素干扰,该文结合此炼化企业100万吨/年乙烯装置实际生产经验,通过分析各变量对加氢反应的影响,优化乙炔加氢固定床反应器在开工过程中对加氢反应过程的控制、调整及优化运行,以保障乙烯装置快速开工成功。
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徐凯;
张锐;
赵广乐;
翟维明;
刘锋;
丁石
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摘要:
介绍了1.7 Mt/a重整预加氢装置、0.6 Mt/a喷气燃料馏分加氢精制装置、2.2 Mt/a液相柴油加氢精制装置、0.8 Mt/a加氢裂化装置采用真硫化态催化剂的开工情况。真硫化态催化剂开工过程不仅可避免使用硫化剂,不产生含硫化氢废气和酸性污水,并且可大幅缩短开工时间。从开始进油到产出合格产品,各装置节省开工时间的情况为:石脑油加氢装置和喷气燃料馏分加氢装置分别用时21.5 h和15 h;柴油液相加氢装置的时间节约效果最为明显,从148 h缩短到27 h;加氢裂化装置从进油到炉出口温度达300°C进入调整阶段共用时14 h,相比于氧化态加氢催化剂的开工过程节省时间超过30 h。