建造规范
建造规范的相关文献在1982年到2022年内共计106篇,主要集中在水路运输、工业经济、园艺
等领域,其中期刊论文105篇、会议论文1篇、专利文献9364篇;相关期刊44种,包括军民两用技术与产品、中国水产、中国海洋平台等;
相关会议1种,包括第十六届中国国际船艇展暨高性能船学术报告会等;建造规范的相关文献由79位作者贡献,包括徐寿钦、李海洋、林德辉等。
建造规范
-研究学者
- 徐寿钦
- 李海洋
- 林德辉
- 段怀明
- 邹凤泉
- 陈汉生
- 马新立
- 黄继昌
- 中国船级社
- 中国船级社武汉规范所
- 任晖
- 余育聪
- 傅耆寿
- 刘云刚
- 刘凡
- 刘建锋
- 刘德安
- 刘斯超
- 刘锦龙
- 吴幼奇
- 吴效楠
- 吴瑞芬
- 周学政
- 周祖逵
- 唐文奇
- 唐步松
- 奚芳菲
- 孙周平
- 孟家荣
- 孟广达
- 宗德法
- 岳鹏
- 崔燕
- 常军德
- 应长春
- 张建江
- 张志强
- 张林根
- 张福华
- 徐晓
- 曹东江
- 曹伟翔
- 曹志强
- 朱士贵
- 朱宝奎
- 朱峻
- 朱成章
- 李兵
- 李大庆
- 李宁
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赖和里
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摘要:
近期,珠海海事局船舶监督站对航经辖区的高速客船开展了一次专项安全检查,共检查船舶14艘,发现缺陷共74项。检查船舶基本参数范围如下:适用法规、规范涉及《国内航行海船法定检验技术规则》2004版、2011版、2020版,《珠江水域至香港特别行政区高速客船检验规则》1998版、2017版以及《海上高速船入级与建造规范》1996版、2005版、2012版、2015版,下面主要依据最新版法规、规范要求对4类9项典型缺陷案例进行解析。
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崔燕
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摘要:
上世纪70年代,我国沿海大陆架石油和天然气的开发,带动了海洋工程装备制造业的发展,船舶检验局从1978年起开始着手研究和制订我国海洋工程装备入级与建造规范和相关安全规则,并于80年代初,先后公布了《海上移动式钻井船入级与建造规范》(1982)《海上固定平台入级与建造规范》(1984)和《海上平台安全规则(1984)》三部堪称中国海洋工程装备规范奠基之作的范本。随着海洋工程检验业务的增加,船舶检验局开始全面规划海洋工程检验工作,成为全球少数几个开展海洋工程装备检验业务的机构之一,为全面保障我国海上设施的安全运营奠定了坚实基础。
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摘要:
近日,中国船级社(CCS)发布了《钢质海船入级规范》《国内航行海船建造规范》《材料与焊接规范》《海上高速船入级与建造规范》等4份重要规范的2022年版本。1)《钢质海船入级规范》(2022)《钢质海船入级规范》是CCS提供国际航行海船入级服务的基础性规范,包括了入级条件与范围以及相配套的技术要求,规定了船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建造标准、检验和试验要求,以及保持其良好状态的条件,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。
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摘要:
日本船级社(NK)发布了《直接荷载分析和强度评估指南(2.0版)》,新版指南明确了更合理的结构设计要求,反映了基于研发成果的最新结构强度评估方法。根据NK的《钢船检验和建造规范》和国际船级社协会(IACS)的相关规定,应进行基于有限元分析的船体强度评估,并要求根据现有船型估算,采用简化的载荷公式进行评估。在缺乏足够数据的情况下,可采用“直接载荷和结构分析”方法,直接模拟作用在船舶上的波浪引起的载荷,进行强度评估,用于准确把握每艘船舶的特性。
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李兵;
吴效楠;
王玉宏;
孙周平;
闫立英;
陈立海;
董岩;
刘斯超
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摘要:
针对农业设施的发展与需要,将基层农技推广体系的实践积累与大专院校、科研院所的研究成果相结合,制定完成了越冬型单栋节能日光温室设计建造规范,主要内容包括基本构造及性能要求、采光结构设计、场地及布局、主体建造要求、覆盖物等方面.该规范是对已有相关标准、成果、技术的一些补充与细化,更适用于冀北山区及同等类型地区参考使用.
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摘要:
10月13日,大庆石化按ASME标准为哈尔滨某公司设计制造的首批11台压力容器运抵指定地点后,用户方加紧进行组装和出口准备。ASME标准是当前国际压力容器通用的建造规范标准。取得资质以来,大庆石化已为多家国外用户生产了30多台设备。此次中标的项目为哈尔滨某公司出口南非的橇装设备,共计37台,由授权检验师全程监检。设备材质为不锈钢和碳钢,制造重点和难点在下料加工、薄壁焊接、接管组对、表面处理等工序。
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中国船级社
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摘要:
为适应远洋渔船检验及监督管理职能调整,实现远洋渔船检验工作平稳顺利地衔接,中国船级社在《钢质海洋渔船建造规范(2015)》的基础上编制了《钢质远洋渔船建造规范(2018)》,现予以公布。《钢质远洋渔船建造规范(2018)》是中国船级社开展远洋渔船检验的基础规范。
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摘要:
1月26日,全国首艘江海直达散货船“江海直达1”轮迎着寒潮,提前完成了历时两天的试航之旅,顺利回到浙江增洲船厂码头。“江海直达1”轮是按照中国船级社(CCS)《特定航线江海直达船舶建造规范》和交通运输部海事局公布实施的《特定航线江海直达船舶法定检验暂行规则》进行设计和建造的,于2017年4月19日在浙江舟山正式开工建造.
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曹东江
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摘要:
为达到国际海事组织(IMO)在2004年2月通过的“国际船舶压载水及沉积物控制和管理公约”要求,6 200 DWT油化船通过采用压载舱集中布置,压载水处理装置模块化分散布置的设计方式,避免了液货船危险区域和安全区域共用压载水处理系统设备选型受限、建造成本高、系统操作复杂等方面的局限性,对液货船压载水处理系统的设计具有参考作用.