建设时序

摘要： 随着粤港澳大湾区规划建设推进、广佛同城化提速、广州都市圈提质升级,亟须对广州市城市轨道交通网络规划开展实施评估。回顾广州市城市轨道交通发展历程,与北京、上海以及国外城市的建设速度、建设思路、客流特征等进行比较分析,研判当前发展阶段和总体建设思路。从支撑城市空间结构、促进区域协同发展、在综合交通中的地位、客流特征分析、建设时序影响以及网络结构评估等方面对广州市城市轨道交通网络规划实施开展具体评估,认为现状城市轨道交通网络满足现阶段城市发展和居民出行需求,并起到引导城市发展作用。最后,从加快都市圈轨道交通建设、加密中心城区网络、强化衔接线路建设、合理把握建设时序等方面提出下阶段广州市城市轨道交通建设规划实施建议。

摘要： 城市轨道交通工程是重大的城市基础设施建设工程,建设及投资规模巨大,因此应在前期进行全面、系统的线网规划,以保证其建设的科学性和合理性。文章以山东省德州市为例,在分析其规划空间布局的基础上,采用改进型四阶段法对城市轨道交通客流进行预测,提出城市轨道交通线网规划原则,并通过从“面”“线”“点”3 方面进行深入分析,制定 3 套线网规划方案;然后,建立多层次、多指标的综合评价数学模型对 3 套方案进行评价,确定其中的最优方案;最后提出先建核心骨架线、再建辅助线的建设时序建议。期待为其他城市的轨道交通线网规划提供参考和借鉴。

摘要： 依据北京鲜活农产品流通中心规划和运营方案,结合各相关规划及现状调查,通过分析流通中心客流、货流的产生量和交通出行特性,对运营的各阶段进行交通分析,对流通中心周边路网建设提出建设意见,对流通中心运营管理提出交通方面的建议。

摘要： 自改革开放以来,国家经济飞速发展,经过多年努力,目前县级及以上城市经济较为发达,交通基础设施较为完善生产生活较为方便。对于幅员面积大、分布广的农村地区,经济发展缓慢,交通基础设施较为落后,给生产生活严重受到影响。为了巩固脱贫攻坚胜利果实,补齐农村地区落后基础设施短板,破解城乡发展严重不平衡问题,对于农村地区首要任务就是完善交通设施(农村公路网络),农村公路是综合交通路网中重要组成部分,起着举足轻重的作用,具有收集和疏散广大农村地方的交通需求,是促进农村经济、城乡可持续融合发展的主要载体,在促进农村地区经济发展和城镇建设方面发挥着不可磨灭作用,因此建设好农村公路势在必行。

摘要： 许多城市往往是凭借经验规划建设现代有轨电车,针对目前有轨电车线路存在的乘客体验性差、未达到预期客流强度以及线路规划不合理等问题,本文提出了一种全新的有轨电车建设时序确定方法。首先对现代有轨电车在城市发展中的功能定位进行识别,不同的功能定位将影响有轨电车的建设时序;在此基础上研究了有轨电车的建设时序方案,通过分析有轨电车建设过程中的影响因素,提出了确定有轨电车建设时序方案的三大原则及制定方案的指导思想;最后通过建立基于加权灰色关联-理想解的现代有轨电车建设时序模型,对生成的备选方案集进行综合评价,从而确定最合理的有轨电车建设时序方案。

摘要： 区域整体开发项目施工总控作为区域整体开发项目建设管理的创新模式,已经在上海多个区域整体开发建设中得到应用。以上海某区域整体开发项目施工总控实践为例,主要介绍区域整体开发项目施工总控的概念,区域整体开发项目施工总控与总建设时序及区域整体开发建设实施阶段施工总控的实施重点。希望为类似区域整体开发实践提供参考。

摘要： 三是在推进上坚持遵循城乡发展建设规律,保持足够的历史耐心。合理安排村庄建设时序,把保障和改善民生建立在财力可持续和农民可承受的基础之上,防止刮风搞运动,防止超越发展阶段搞大融资、大拆建、大开发,牢牢守住防范化解债务风险底线。

摘要： 随着城市建设的不断发展,土地资源愈发宝贵,国内一些大型城市在大面积城中村改造、大型城市公园等项目建设中采用了新的区域整体开发模式,即政企合作成立平台公司,联合进行土地一、二级开发.从上海近年部分区域采用的区域整体开发模式来看,传统宗地项目各自开发的模式已很难甚至无法实现区域化整体开发管理目标,在区域整体建设协调过程中存在一定的瓶颈,而区域整体开发的统筹策划优势已逐渐显现.针对此类区域开发项目的总体策划需求,提出整体解决方法,为决策者提供有价值的咨询意见.

摘要： 文章以某新城示范区建设为例,通过分析示范区建设内容及规模,结合具体建设原则,并综合考虑施工技术、土地经营、工程造价等因素,对新城示范区的市政道路及地下空间建设时序及西片区地下支路结构与周边二级地块建设时序进行了研究分析,研究成果可为国内相似地下空间建设时序分析提供参考。

摘要： 城市快速路是缓解城市拥堵的主要手段.通过介绍无锡市的城市特点,回顾了无锡市快速路网的演变过程.结合无锡市快速路网建设经验,总结了快速路规划建设中应重视的问题.从建设必要性、城市规划、客货分离和线位选择4个方面对快速路规划进行了探讨.实施层面上,强调了快速路建设时序和设置形式的重要性,并遵循"慢进快出"的理念.

摘要： TOD模式是实现城市轨道交通与沿线土地利用协调发展的重要策略之，然而城市轨道交通线网的建设以及站点周边土地的开发受政策、经济、环境等诸多因素的制约，其建设时序将严重影响城市轨道交通与沿线土地利用协调发展的实现，在分析城市轨道交通与沿线土地利用的互动关系基础上，深刻剖析TOD模式下城市轨道交通与沿线土地利用的建设时序的内涵，重点探讨了轨道交通站点开发的时序，以及运营阶段轨道交通供给容量提升的最佳时机，为城市轨道交通规划与土地开发实施方案的制定等提供决策依据。

摘要： 以武汉王家墩商务区核心区为例，基于客观情况，综合考虑施工技术、土地经营、工程造价等因素，对核心区拟建道路、地下车行环路、综合管沟的建设时序进行了研究分析，确定推荐核心区采用临时道路标准施工，待地下空间施工时予以破除重新统一建设。该项研究可为国内相似地下空间工程提供参考和借鉴。

摘要： 地下综合管廊是统筹建设管理地下管线的新模式,对提升城市基础设施的现代化水平具有重大意义.青岛西海岸新区作为国家级新区和综合管廊试点城市,在综合管廊的规划建设上先行先试,取得了一定的经验和成绩.本文以西海岸新区为例,就规划层面的综合管廊系统布局进行了研究论述,如建设区域的分析选取,选线方案的综合考量,建设时序的合理安排等.科学的系统布局是进行下一步管廊详细设计的前提和基础,解决了"综合管廊应该在哪建设"的核心问题.本文中讨论的原则和方法具有泛化性,可以为广大的规划工作者及决策者提供有意义的参考和借鉴.

摘要： 城市天际线问题是城市设计在三维空间塑造时特别关注的问题,但是在城市建设发展历程中,这一问题存在较多不确定因素,本文通过滁州市明湖片区滨湖天际线塑造在面临开发时序影响等实际问题时所进行的思考和研究,从理论和实践两个层面寻求合理的规划思路和解决对策.

摘要： 目前中国社会存在经济下行的压力,同时大量的历史文化街区更新建设存在巨大的资源浪费,彭州市作为成都市的县级市,对于龙兴寺片区的更新也同样存在供给与需求双方面的问题,受到经济发展放缓以及人口增长缓慢的双重压力,面对未来发展的不确定性,需要一种弹性、灵活的更新运营方式模式.研究借鉴弹性规划理念,将其运用于龙兴寺片区更新改造,通过用地潜力评价与改造实施可行性得到相应的功能结构,进而确定其刚性骨架与弹性组团,根据不同权属及开发主体划分不同的规划管理单元,确定建设时序,并针对不同单元确定不同的开发建设主体和不同的弹性设计.

摘要： 围绕中压配电网发展对用户负荷增长需求的适应性,对架空主干配电网发展的各阶段建设规模、演进方法、边界条件等进行探索和研究.提出基于植物生命特征的配电网发展思路.在此基础上以三分段三联络标准接线构建并定义了整组供电单元,围绕标准整组供电单元的合理应用,确定中压架空主干配电网随用户需求变化的演进思路和具体方法.

摘要： 围绕中压配电网发展对用户负荷增长需求的适应性,对架空主干配电网发展的各阶段建设规模、演进方法、边界条件等进行探索和研究.提出基于植物生命特征的配电网发展思路.在此基础上以三分段三联络标准接线构建并定义了整组供电单元,围绕标准整组供电单元的合理应用,确定中压架空主干配电网随用户需求变化的演进思路和具体方法.

摘要： 本文从通用汽车产业园区变电站为例,从供电能力、建设时序、经营管理等方面进行分析比较,结合武汉市汽车产业发展的现状,得出通用汽车产业园变电站宜建设专用变电站的结论.本文所采用的比较方法对其他变电站建设性质论证具有借鉴和指导意义.

摘要： 本文从城市规划建设的时序性与阶段性的视角出发,结合城中村形成与发展的原因,将城中村分为形成型、发展型与初生型三类.并在此分类的基础上通过对广西钦州市中心城区城中村的分布情况与现状特征,总结各类型已出现或可能出现的空间问题,归纳其发展特征,并通过对各类型城中村空间特征解读,提出分类改造的建议,为城中村改造提供新的思路.

摘要： 本文从城市规划建设的时序性与阶段性的视角出发,结合城中村形成与发展的原因,将城中村分为形成型、发展型与初生型三类.并在此分类的基础上通过对广西钦州市中心城区城中村的分布情况与现状特征,总结各类型已出现或可能出现的空间问题,归纳其发展特征,并通过对各类型城中村空间特征解读,提出分类改造的建议,为城中村改造提供新的思路.

摘要： 本发明公开了一种配电网的风电机组和储能的时序建设可靠性的评估方法，过程为：获取配电网的风电机组和储能的任意一个时序建设方案的基础数据，确定规划中各中间建设年所对应的风电机组和储能的配置容量和配置位置；计算所述时序建设方案中的各建设阶段的配电网可靠性指标；计算所述时序建设方案的配电网可靠性泰尔系数；获得多个时序建设方案的可靠性泰尔系数，取最小的可靠性泰尔系数所对应的时序建设方案作为配电网的风电机组和储能的可靠性最佳的时序建设方案。本发明采用可靠性泰尔系数作为时序建设方案的可靠性的评价指标，避免了由于存在可靠性较差的建设阶段而对方案的整体可靠性带来的风险，具有良好的应用前景。

摘要： 本申请实施例提供了一种时序控制芯片、时序控制系统、时序监控方法及显示器。该时序控制芯片包括:电源时序监测模块，被配置为对各电源信号的上/下电时序进行监测以获得实际上/下电时序；数据处理模块，被配置为获取实际上电时序，确定实际上电时序是否符合标准，若实际上电时序不符合标准则使各电源信号停止输出，并对异常的实际上电时序进行存储；获取实际下电时序，确定实际下电时序是否符合标准，若实际下电时序不符合标准则对异常的实际下电时序进行存储。本实施例对各电源信号的上电时序和下电时序进行监测，确定实际上/下电时序是否符合标准，若不符合标准能够及时进行断电以避免引起器件损伤。

摘要： 一种感测装置、时序校准装置、时序处理方法及时序校准方法。该感测装置于一第一区域时间点开始感测到至少一感测数据。该感测装置于一第二区域时间点传送一回复消息。该回复消息载有该至少一感测数据、该第一区域时间点及该第二区域时间点。该时序校准装置于一第一全域时间点接收该回复消息。该时序校准装置根据该时序校准装置与该感测装置间的一所需传输时间、该时序校准装置与该感测装置间的一时间比、该第一全域时间点、该第一区域时间点及该第二区域时间点，计算该至少一感测数据被该感测装置感测到的一第二全域时间点。

摘要： 时序校准电路包含多个缓冲器、多个延迟选择器、多个调整符号产生器及控制单元。缓冲器接收相对应数据信道上的有序符号集合。延迟选择器依据延迟控制信号来延迟相对应缓冲器的有序符号集合的输出。调整符号产生器依据调整控制信号来输出调整符号或输出接收自相对应延迟选择器的输出。当控制单元检测到特定延迟选择器的起始符号而尚有其它延迟选择器的起始符号未检测到时，会产生延迟控制信号至特定延迟选择器、产生调整控制信号来控制对应特定延迟选择器的特定调整符号产生器输出调整符号，直到检测到所有延迟选择器的起始符号。

摘要： 一种配电网业扩配套容量时序建设规模预测方法，包括以下步骤：提取类似业扩配套容量建设项目的时序影响因素数据和历史建设容量数据；对数据集进行预处理并划分为训练集和测试集；构建基于可解释循环神经网络的配电网业扩配套容量时序建设规模预测模型，该预测模型包括输入层、线性层、非线性特征提取层与线性回归层；对预测模型的权重参数施加相应惩罚约束得到改进后的预测模型；将训练集的数据输入改进后的预测模型中进行训练，将测试集的数据输入训练后的预测模型得到预测结果；判断预测结果与真实值偏差是否在允许范围内，若是，则输出预测结果。本设计在保证预测结果可解释性与预测精度的同时，提高了预测算法结构的灵活性。

摘要： 本发明为一种基于机器学习时序预测算法的建设工程材料价格信息数据计算方法，其特征在于：包括如下步骤：S0‑通过现有标准材料库收集并清洗材料价格数据，形成多维的材料价格数据库；S1‑以材料价格数据库建立材料构成数据模型，S2‑建立材料价格历史数据模型；S3‑建立材料价格影响因子分析模型；S4‑建立材料构成原料价格历史数据模型；S5‑建立材料构成原料价格波动模型；S6‑建立材料价格参照印证机制；其中，通过上述步骤中的数据库和/或模型预测目标材料未来节点和/或回溯历史节点的价格。本发明在现发明的基础上突破了时间的维度，回溯及预测历史数据的时间没有上限，本发明的时间维度更大，且准确性更高。

摘要： 本发明涉及一种电网远景网架建设逐年时序分配方法，包括以下步骤：对配电网网架、变电站、路网、廊道等信息进行建模，在生成的远景网架中通过拓扑分析与现状电网网架进行映射融合；按优先级对现状电网中重载线路进行分流；将重载线路和轻载线路拆分成单辐射线路重新组合生成优化组合方案；对非标接线的拓扑岛中的线路进行分解，为组合成标准接线做准备；对辐射线路中的重载线路与非重载线路，组合成新的标准接线；将大分支先通过接入其他馈线，若不具备接入条件再接入自身馈线，通过切改的方式解决大分支问题。通过信息化结合智能算法进行过渡方案的生成，在生成过渡方案过程中，通过精准量化的指标比选出接入成本最佳、指标最优秀的方案。

摘要： 本发明公开了一种面向自主式公交信息化系统的建设时序确定方法，方法包括：获取影响自主式公交信息化系统建设时序的业务指标和数据指标；对所述业务指标和所述数据指标进行权重赋值；根据各个指标的权重值，采用线性加权求和的方法确定各个公交信息化系统的综合重要度评分；根据各个公交信息化系统的综合重要度评分，建立以信息化整体综合重要度最大为目标的0‑1规划模型；根据所述0‑1规划模型，结合贪心算法求解所述0‑1规划模型，得到各系统所属建设批次及各批次建设时序；根据所述0‑1规划模型求解结果，提出将信息化建设效率作为评价指标，对于所述自主式公交信息化系统建设时序确定方法进行定量检验；其中，所述0‑1规划模型用于确定面向自主式公交信息化系统的建设时序。本发明提高了效率和准确率，可广泛应用于公交信息化领域和计算机技术领域。

摘要： 本发明公开了一种考虑最优建设时序的区域综合能源系统低碳规划方法，通过引入多元储能装置及综合需求响应，充分挖掘了多类型灵活性资源，降低了系统整体成本；在多阶段规划过程中考虑园区设备的最优建设时序以及规划期内设备退出情况，在满足园区多种能源需求的基础上避免了因超前投建带来的前期设备冗余和不必要的折旧费用；通过基准线法分配CIES的碳排放配额，考虑碳捕集热电联产装置，建立园区碳交易模型；与我国实际减碳目标相结合，采用目标倒逼机制，研究在碳达峰、碳中和、提前中和等不同碳排放目标约束下，区域综合能源系统各设备的最优建设时序及容量配置。

摘要： 本发明公开一种多能互补基地风光火储建设时序优化方法与系统，方法包括：得到风电场、光伏电站、火电厂及储能电站的建设时序方案组合；分别计算建设时序方案组合对应的优化指标，并通过约束条件判断得到有效的优化指标；比较得到最大的有效优化指标；输出最大有效优化指标对应的建设时序方案组合作为最优方案。本发明提出的风光火储一体化基地建设时序优化方法及系统，在保证单位时间投资资源的合理分配的同时，同时保证建设规划的建设成本、建设收益达到最优，有利于风光火储一体化基地建设过程中的降本增效。