应力特征

摘要： 针对陕西红柳林煤矿巷道受相邻大采高煤层开采影响而产生的巷道失稳、变形严重,原支护体系失效的情况。采用FLAC3D数值模拟软件,分析了巷道在大采高煤层回采过程中的应力分布特征及变形规律。结果表明,受大采高煤层采掘扰动影响,巷道采空区侧发生剧烈变形,变形量超实体煤侧变形量的47.5%;顶板总变形量由初始的48.2 mm增加到377.1 mm。提出了在煤层开采时,提前对相邻巷道采空区侧及靠近采空区侧顶板加强支护,避免巷道变形过大,造成损失。

摘要： 为了探究高地应力环境下深埋隧道岩爆发生机理,掌握岩爆孕育规律,通过现场测试、数值分析及室内实验,对平安特长深埋隧道岩爆段围岩的二次应力场进行了分析,探明了隧道岩爆发生的力学机制,并运用经典应力岩爆判据指标,预测判断出岩爆发生强度及位置。研究表明:隧道侧壁处存在较大的压应力,是造成岩爆发生的主要原因;高地应力条件下,由于结构面等不利因素的存在,造成掌子面中部处原岩应力突发释放而引发高烈度的岩爆;在岩爆区段进行应力释放孔的布置,能够有效地释放原岩应力,减少岩爆发生的可能性。相关研究成果能够深化人们对于高地应力环境下岩爆发生机制的认识,为类似工程岩爆的防控及建设提供科学依据。

摘要： 为研究地震竖向分量对波纹板桥涵地震响应的影响,基于实际钢波纹板桥涵工程,首先分析了地震竖向分量对波纹板桥涵的影响,然后探讨了不同强度下地震竖向分量的钢波纹板桥涵结构应力以及变形特征,采用数值计算方法获取了波纹板收敛受竖向地震强度的影响机制。经实践证明,所提波纹板水平收敛量与地震峰值加速度之间的关系式能较好地表征桥涵的变形规律。

摘要： 金辛达煤业11105工作面开采11(9+10+11)^(#)煤层,采用综放开采工艺,相邻工作面之间留设宽度30 m的保护煤柱,造成了煤炭资源浪费。通过在煤柱中设置钻孔应力计,进行综放面煤柱应力演化特征的实测研究,分析了综放面采动影响下煤柱应力演化特征以及顶板垮落后采空区的稳定时间,为相邻工作面间护巷煤柱留设优化设计提供依据。

摘要： 以京张高铁八达岭长城站为工程依托,对超大断面隧道变截面衬砌台车的动态、静态应力进行研究,分析了截面变化对台车不同结构应力的影响规律.通过数值模拟分析台车结构的静态应力特征,利用现场监测分析台车结构的动态应力特征以及变截面对台车结构应力变化的影响规律.结果表明:台车结构静态应力和位移存在不均匀分布现象,各结构呈多变特征,部分结构出现明显的应力集中;浇筑过程中,应力呈现外侧大内部小的规律;台车浇筑区域位于支撑结构上方时应力最大,混凝土凝固过程中台车结构应力基本不变;台车截面由小至大变化时,各结构应力增大,其中拱肩丝杆是应力变化最大的构件.

摘要： 针对某铜矿以急倾斜矿体为主、矿体中厚、品位高、围岩稳固的特点,选择了浅孔留矿嗣后充填采矿法,同时阐述了该采矿方法的开采工艺。为了确保生产过程中该采矿方法安全使用的可靠性及合理性,采用岩土FLAC^(3D)软件对矿房长度44 m、间柱宽6 m、顶底柱高12 m、中段高度145 m的采场结构参数进行稳定性分析论证,模拟结果表明:在充填的情况下,该采场结构参数具有一定的可行性、合理性和安全保障性;分段开采后顶板产生的塑性区高度有限,说明该矿山现在采用浅孔留矿嗣后充填采矿法开采,采场顶板整体是有稳定保障的,不会对顶板造成显著的安全影响。同时也验证了该采矿工艺具有安全、合理可行、效益高的优势,为矿山的安全高效生产提供了理论依据支撑。

摘要： 针对某铜矿以急倾斜矿体为主、矿体中厚、品位高、围岩稳固的特点,选择了浅孔留矿嗣后充填采矿法,同时阐述了该采矿方法的开采工艺.为了确保生产过程中该采矿方法安全使用的可靠性及合理性,采用岩土FLAC3D软件对矿房长度44 m、间柱宽6 m、顶底柱高12 m、中段高度145 m的采场结构参数进行稳定性分析论证,模拟结果表明:在充填的情况下,该采场结构参数具有一定的可行性、合理性和安全保障性;分段开采后顶板产生的塑性区高度有限,说明该矿山现在采用浅孔留矿嗣后充填采矿法开采,采场顶板整体是有稳定保障的,不会对顶板造成显著的安全影响.同时也验证了该采矿工艺具有安全、合理可行、效益高的优势,为矿山的安全高效生产提供了理论依据支撑.

摘要： 为研究钢板组合梁桥主梁与竖向加劲肋连接细节的疲劳应力特征,通过建立四跨连续钢板梁桥整体有限元模型以及无横梁处、小横梁处主梁两种节段有限元模型,提取疲劳荷载移动下的两主梁竖向位移差,对比分析无横梁与小横梁两种情况主梁相对竖向位移的差异及原因,进一步提取主梁与竖向加劲肋连接细节应力,讨论无横梁与小横梁两种情况主梁与竖向加劲肋连接细节疲劳应力的差异,得到钢板组合梁桥主梁与竖向加劲肋连接细节的疲劳易损部位.结果表明:车辆荷载对主梁构造应力顺桥向影响范围为荷载所在跨范围内,横桥向对无横梁处主梁的竖向位移差影响效果更大;无横梁处主梁在主梁腹板与下翼缘连接焊缝的焊趾处有较大拉应力,而小横梁处主梁在竖向加劲肋与主梁腹板围焊端部的焊趾处产生更大的拉应力.

摘要： 结合实际钢波纹板桥涵工程,考虑不同强度地震波对钢波纹板桥涵结构的应力及变形的影响,通过数值方法得到了地震强度与波纹板桥涵收敛变形之间的关系.结果表明,在地震作用下,波纹板结构的最大Mises应力及水平变形分别为3.05MPa和5.15mm,满足工程要求;随着地震波峰值加速度的增大,波纹板结构Mises应力及水平变形逐渐增大,最大Mises应力值出现在124°左右;提出的地震峰值加速度与波纹板水平相对变形的计算公式可以直观地计算波纹板的变形特征,为波纹板桥涵的抗震设计提供参考.

摘要： 为研究斜拉桥钢箱梁纵桁架疲劳特征,建立了钢箱梁节段有限元模型,通过选取评判开裂细节疲劳性能的主导应力,确定最不利加载工况.在此基础上,分析了纵桁架局部应力梯度、疲劳起裂点正应力时程以及主应力流.研究表明:局部应力梯度表明应力随着与连接端距离的增大而呈现降低趋势;两类疲劳起裂点处的正应力时程表明面内变形是引起角钢斜撑疲劳开裂的主导变形;角钢疲劳裂纹的扩展方向与荷载位于最不利位置时的绝对值最大主应力的方向相垂直.

摘要： 磨头螺栓连接可靠性直接关系到球磨机的运转率和生产安全.本文针对磨头螺栓连接的工作特点,以Φ2.4m×12m球磨机的磨头螺栓连接为例,采用有限元方法(FEM)对磨头螺栓工况下的应力特点进行了仿真分析研究.研究结果表明:现有设计方法的核心纳维埃假说存在较大的缺陷,磨头螺栓所受拉力并不是从上至下按线性分布的,其最大值和最小值也并不是出现在最下端与最上端,且最小值也不为零.本文所建立的基于FEM的球磨机磨头螺栓受力分析方法具有快捷、精度高、易修改设计等特点,其结果也为编制载荷谱进而进行磨头螺栓疲劳设计奠定了基础.

摘要： 为了研究多故障缺陷滚条件下动轴承动力学特性,考虑了滚动轴承各个部件之间的接触刚度、摩擦等因素,应用ANSYS/LS-DYNA软件,建立了多故障缺陷的滚动轴承动力学模型.以外圈故障的滚动轴承为对象,初步研究了故障点数和不同故障间隔角度的情况下,滚动轴承的动态响应及应力分布特征.分析结果表明:故障缺陷越多,滚动轴承的接触应力越大,接触应力曲线越密集,滚动轴承单元的等效应力越大;滚动轴承的仿真加速度信号随着故障缺陷间隔角度的增大而稀疏;该动力学仿真可有效提取轴承部件位移曲线、等效应力云图及多故障缺陷情况下的故障特征频率,验证了模型的有效性;该仿真结果为进一步研究多故障缺陷的滚动轴承动力学特性提供了思路.

摘要： 在高速动车组转向架构架制造中采用TIG电弧重熔处理工艺,可有效减少焊缝与母材过渡处因几何形状突变造成的应力集中,同时还可消除咬边、刻槽等缺陷,提高转向架构架的抗疲劳性能,进而提高构架的安全性能及使用寿命.该项技术在高速动车组转向架构架焊接生产上的应用与推广具有重要的现实意义.

摘要： 在高速动车组转向架构架制造中采用TIG电弧重熔处理工艺,可有效减少焊缝与母材过渡处因几何形状突变造成的应力集中,同时还可消除咬边、刻槽等缺陷,提高转向架构架的抗疲劳性能,进而提高构架的安全性能及使用寿命.该项技术在高速动车组转向架构架焊接生产上的应用与推广具有重要的现实意义.

摘要： 在高速动车组转向架构架制造中采用TIG电弧重熔处理工艺,可有效减少焊缝与母材过渡处因几何形状突变造成的应力集中,同时还可消除咬边、刻槽等缺陷,提高转向架构架的抗疲劳性能,进而提高构架的安全性能及使用寿命.该项技术在高速动车组转向架构架焊接生产上的应用与推广具有重要的现实意义.

摘要： 在高速动车组转向架构架制造中采用TIG电弧重熔处理工艺,可有效减少焊缝与母材过渡处因几何形状突变造成的应力集中,同时还可消除咬边、刻槽等缺陷,提高转向架构架的抗疲劳性能,进而提高构架的安全性能及使用寿命.该项技术在高速动车组转向架构架焊接生产上的应用与推广具有重要的现实意义.

摘要： 在高速动车组转向架构架制造中采用TIG电弧重熔处理工艺,可有效减少焊缝与母材过渡处因几何形状突变造成的应力集中,同时还可消除咬边、刻槽等缺陷,提高转向架构架的抗疲劳性能,进而提高构架的安全性能及使用寿命.该项技术在高速动车组转向架构架焊接生产上的应用与推广具有重要的现实意义.

摘要： 针对无底柱分段崩落法采矿中损失贫化大的问题,通过数值模拟的方法,对回采系统中起决定性作用的崩落体形成过程进行了模拟,通过对初始应力平衡、爆破挤压、爆后回缩3个阶段的模拟计算,查明了崩落体形成各阶段的应力及外形特征.研究结果表明,崩落体呈近似椭球形,其外形上部略宽,下部略窄,崩落体形态外部边缘并不光滑,存在明显的矿岩混杂现象,研究结果对矿山放矿等实际生产工作具有很强的指导意义.

摘要： 针对无底柱分段崩落法采矿中损失贫化大的问题,通过数值模拟的方法,对回采系统中起决定性作用的崩落体形成过程进行了模拟,通过对初始应力平衡、爆破挤压、爆后回缩3个阶段的模拟计算,查明了崩落体形成各阶段的应力及外形特征.研究结果表明,崩落体呈近似椭球形,其外形上部略宽,下部略窄,崩落体形态外部边缘并不光滑,存在明显的矿岩混杂现象,研究结果对矿山放矿等实际生产工作具有很强的指导意义.

摘要： 针对无底柱分段崩落法采矿中损失贫化大的问题,通过数值模拟的方法,对回采系统中起决定性作用的崩落体形成过程进行了模拟,通过对初始应力平衡、爆破挤压、爆后回缩3个阶段的模拟计算,查明了崩落体形成各阶段的应力及外形特征.研究结果表明,崩落体呈近似椭球形,其外形上部略宽,下部略窄,崩落体形态外部边缘并不光滑,存在明显的矿岩混杂现象,研究结果对矿山放矿等实际生产工作具有很强的指导意义.

摘要： 本发明公开了一种用于测量使吊钩扣件组件的样本脱离与套环组件的接合所需力的方法。该方法包括以下步骤：沿接合平面来接合吊钩材料和套环材料的相应样本；使它们在平行于接合平面的剪切方向上移位；在张力检验器上在正交于接合平面的方向上将它们拉开直到脱离；以及测量在拉伸步骤期间所施加的拉力。本发明还公开了一种可穿着制品，其具有吊钩扣件和套环材料着陆区的组合，其中吊钩扣件和套环材料是使用所述公开的方法来选择的。

摘要： 本发明提供一种基于裂缝表观特征的预应力混凝土梁桥评定方法，包括以下步骤：对预应力混凝土梁桥进行外观检查，确定梁体跨中区段裂缝发生及分布情况，测量裂缝的宽度、高度和间距；根据裂缝宽度计算第一梁体刚度折减系数ξw；根据裂缝高度和梁体高度计算最大裂缝高度系数、第二梁体刚度折减系数ξh；根据裂缝间距、裂缝总条数和梁体净跨径计算裂缝平均间距系数、第三梁体刚度折减系数ξl；根据第一、第二、第三梁体刚度折减系数计算梁体总体刚度折减系数ξ；根据总体刚度折减系数ξ评定预应力混凝土梁桥的桥梁技术状况等级。本发明可以对在役预应力混凝土梁桥的桥梁技术状况进行量化评估；帮助检测人员对梁体结构力学性能、技术状况进行分类。

摘要： 本发明涉及金属板塑性成形加工技术领域，具体涉及一种金属板剪应力起皱装置及其起皱失稳特征测量方法，有夹具装置a、夹具装置b、螺纹孔、样品板、螺纹柱A、螺纹柱B、材料拉伸机；材料拉伸机一端固定于U型夹具装置a底部的螺纹柱B上，材料拉伸机另一端固定于长方条形夹具装置b顶部的螺纹柱A，夹具装置b嵌入夹具装置a的U型槽内并通过螺纹孔固定样品板，夹具装置a、夹具装置b、样品板均设置若干个螺纹孔；本发明用于板类零件在剪应力状态下的起皱缺陷判定和预测方面的研究，通过一套试验装置和一次试验操作能同时兼容多个尺寸的试验试样，根据研究需求实现无极调控。

摘要： 本发明公开了一种具有可延展扣紧构件的可穿着制品，所述扣紧构件具有邻近其端部的扣件。该扣紧构件可为高度可延展的，并且当扣件在使用时可具有影响力分量分配的结构特征和形状特征，并且可降低如下可能性：扣紧构件沿其边缘翘曲或翻转、以及扣件的边缘将被提离其所附接的表面。可选择在制品上形成伴随着陆区的扣件和材料以形成扣紧组合，所述扣紧组合具有在穿着条件下进一步抵抗非预期绷脱的性能属性。

摘要： 本发明公开了一种用于测量使吊钩扣件组件的样本脱离与套环组件的接合所需力的方法。该方法包括以下步骤：沿接合平面来接合吊钩材料和套环材料的相应样本；使它们在平行于接合平面的剪切方向上移位；在张力检验器上在正交于接合平面的方向上将它们拉开直到脱离；以及测量在拉伸步骤期间所施加的拉力。本发明还公开了一种可穿着制品，其具有吊钩扣件和套环材料着陆区的组合，其中吊钩扣件和套环材料是使用所述公开的方法来选择的。

摘要： 本发明公开了爆炸动焦散斑特征识别提取及应力强度因子自适应算法，具体包括以下步骤：S1:设计装药结构、制作药包并进行炮孔装药固定；S2：开展爆炸加载动态焦散线实验并拍摄记录整个过程；S3：批量读取测试得到的待分析爆炸加载实验焦散斑图像；S4：对批量待分析焦散斑图像进行Mask匀光处理；S5：将图像转换为灰度图并进行非局部均值滤波。本发明公开的爆炸动焦散斑特征识别提取及应力强度因子自适应算法具有实现了动态数字焦散实验焦散斑特征自动识别提取和应力强度因子等参数自适应计算、存储和输出过程，克服了传统分析精度差，分析工作量大，分析过程繁琐不具有自适应性且受分析人员主观意志影响严重的缺陷效果。

摘要： 本发明基于HTI介质表征地应力地震响应特征的方法与系统，包括：基于HTI介质刚度矩阵增加水平单轴地应力，建立线性滑移边界条件下HTI介质模型；根据裂缝参数与水平单轴应力的线性关系，计算所述HTI介质模型在水平单轴地应力作用下的有效刚度张量中的各项系数及对应扰动；利用所述HTI介质模型在水平单轴地应力作用下的有效刚度张量的扰动，结合散射函数得到水平单轴弱应力HTI介质的线性化PP波反射系数方程；根据水平单轴弱应力HTI介质的线性化PP波反射系数方程，计算得到单轴水平应力与方位角所对应的反射系数之间的线性关系，基于所述线性关系对水平地应力进行计算。

摘要： 本发明公开了一种基于深度学习导纳特征的混凝土压应力识别方法和系统，其中方法包括：在预设频段内扫频得到混凝土结构在不同压应力状态下的导纳信号；将预设频段划分为多个子频段，计算混凝土结构在各子频段内的导纳信号相对于混凝土结构在无压应力状态下各子频段内的导纳信号的偏差，将偏差最大的子频段作为目标频段；将目标频段内的导纳信号组成训练数据，训练BP神经网络，以BP神经网络预测的压应力与导纳信号的真实压应力之间的误差最小为目标，训练至收敛，得到训练好的BP神经网络；将混凝土结构在未知压应力下的导纳信号输入BP神经网络，得到预测压应力。本发明可以准确高效的识别混凝土结构在不同状态下的压应力。

摘要： 一种电连接器，包括壳体、布置在壳体中的多个触头、安装到壳体并被配置为相对于壳体移动的致动器、以及安装到壳体的锁定端子，锁定端子包括锁定臂，锁定臂延伸穿过致动器的内部部分进入到壳体内的腔室中，该腔室具有上表面和下表面。致动器相对于壳体的运动可以导致致动器的内部部分抵靠锁定臂的至少一部分推压并使锁定臂的至少一部分转动。当致动器处于第一位置时，锁定臂可以接触壳体内的腔室的表面，这可阻止致动器沿第一方向转动。

摘要： 本发明涉及一种基于融合算法的绕组应力与漏磁参量综合特征的变压器绕组缺陷诊断方法，属于变压器绕组变形在线监测领域，包括以下步骤：在变压器绕组正常和变形的情况下，测量出测点位置的轴向和辐向磁场数值以及变压器绕组的应力分布；采集故障特征并分类编码；将传感器采集到的数据信息进行分析处理；建立基于L‑M算法的优化BP神经网络的变压器绕组缺陷诊断模型；随机初始化网络参数，通过训练集对网络进行训练和调优，通过测试集对网络进行测试，通过训练好的基于L‑M算法的优化BP神经网络对后续待诊断的变压器进行故障诊断；向基于L‑M算法的优化BP神经网络中输入实测数据，实现变压器绕组缺陷实时性诊断。