一体化交通

摘要： 介绍一体化出行服务的概念,分析一体化出行服务平台的设计目标,基于设计目标提出平台的设计要素、总体架构,并从感知层、网络层、平台层、应用层4个层面介绍平台的实现方案,为全链条一体化出行服务体系的建设提供良好的参考,有利于促进城市交通圈发展以及一体化交通新生态的形成。

摘要： 在城市规模和空间布局不断发展变化下,详细分析威海市城市及交通特点,发现交通发展面临的突出问题。结合城市和交通发展需求,从区域、市域、中心城区三个层级提出威海市交通体系发展策略,探索交通与城市功能布局协调关系以及系统资源整合与有效利用等新课题。

摘要： 北京加快构建以轨道交通为骨干的一体化交通体系,搭建市郊铁路线网主骨架,安排轨道交通、市郊铁路项目18个。续建项目15个,轨道交通14号线剩余段、轨道交通19号线一期,轨道交通8号线三期剩余段、北京市中低速磁浮交通示范线(S1线)工程剩余段、轨道交通11号线西段(冬奥支线)工程、轨道交通机场线西延、轨道交通28号线(CBD线)、轨道交通新机场线北延、轨道交通昌平线南延一期、轨道交通22号线(平谷线)、轨道交通17号线、轨道交通13号线扩能提升工程、轨道交通12号线、轨道交通3号线一期、轨道交通16号线南段。新建3个市郊铁路项目:市郊铁路城市副中心线整体提升工程(西段)、市郊铁路东北环线整体提升工程、市郊铁路S2线南段通勤化改造工程。

摘要： 站城综合开发是我国高速铁路快速发展背景下的现实需求,高速铁路站场与城市公共交通、机动交通和慢行交通的便捷转换,具有促进片区发展、集聚商业人气等作用.在分析站城综合开发理论和一体化交通构建路径的基础上,论述国内外站城综合开发的一体化交通体系建设经验.结合广州北站现状以及存在问题,依据片区综合开发目标,从站—城交通效益互补的产业选择、站—城交通效能提升的空间梳理、站—城交通品质改善的机制创新、站—城交通服务共享的设施完善等方面提出站城综合开发一体化交通体系构建策略.

摘要： 分析北京、上海、深圳、广州、成都等大城市在城市交通发展新形势下,常规公交在客流、线路、车辆、运营服务等方面的发展变化情况,深入探究在轨道网和共享单车持续发展过程中常规公交面临的困境,提出在交通新常态下常规公交的发展定位和发展策略,构造常规公交-轨道交通-慢行交通三网融合、互为补充、共同协调发展的一体化城市公共交通系统,从而实现地面公交服务效率和品质的全面提升使其最终实现成功转型发展.

摘要： 本文以京港澳高速公路驻马店至信阳段智能管控科技示范工程为例,通过详细调研对高速公路智能管控需求进行分析总结,提出了高速公路智能管控过程中的全方位运行监测与预警需求、大数据管理和处理分析需求高速公路、主动交通管控需求、突发事件快速响应与处置的需求及一体化交通出行信息服务需求,并从出行者和管理者两个方面进行了智能管控用户需求分析;对国内高速公路智能建设具有一定的参考意义。

摘要： 一带一路为新疆经济带来新的活力,随着国家对新疆建设力度的增大,新疆经济进入了快速发展期,交通基础设施建设依然与群众的需求存在差距,也导致新疆交通运输供需矛盾较为明显,解决这一矛盾的理由是新疆经济将继续保持高速增长的一个很重要的因素。从博弈论以及福利经济学的分析范式出发,解释说明新疆一体化交通形成的必定性,分析城市交通运输一体化的经济效率,得出交通运输一体化能在现有条件下有效增加新疆的运输供给的结论,并提出相关政策倡议,以期能够对新疆一体化交通运输的尽早实现做出积极的贡献。

摘要： 未来人们将要采用的智能交通系统,是一种先进的一体化交通综合管理系统。在该系统中,车辆靠自己的智能在道路上自动行驶,公路靠自身的智能将交通流量调整至最佳状态,借助于这个系统,管理人员对道路、车辆的行踪将掌握得一清二楚。

摘要： 通过解读一体化交通的内涵,以国际大都市一体化交通实践为经验,论述了一体化交通框架包含设施、运行、管理等交通系统内部要素的整合以及经济、环境、用地等外部因素的协调.以上海两次交通白皮书的实践为主线,回顾了自20世纪80年代以来上海不断探索提高一体化交通水准的历程.面向全球城市的发展要求,探讨了上海未来一体化交通发展的远景目标和实现路径，需要交通系统内外要素的更高程度的整合协调。鉴于发展阶段的差异以及克服发展惯性的需要，按照提升机动性的政策侧重点差异，形成以下发展路径：rn 第一阶段（以提升多模式机动性为主的发展阶段）进一步完善一体化交通框架的交通体系内三要素整合部分。包括：完善区域交通联动机制，落实完善机场、港口等洲际交通设施布局，强化铁路导向的都市圈交通设施建设。完善市域城乡交通管理机制，统筹中心城、副中心、新城、新市镇交通发展。加强小汽车交通需求管理，加强交通装备节能低碳改造。持续控制能耗强度，实现总量约束。rn 第二阶段（以提升可持续机动性为主的发展阶段）进一步拓展一体化交通框架，更加注重交通体系外三要素协调。持续提升可持续发展能力，重视交通基础设施维护保养，增加设施应对极端气候变化的弹性和保障。支撑全球城市竞争力和社会经济发展，适度扩容设施规模。进一步控制交通能耗，远景交通能耗控制在2020年左右的水平。

摘要： 上海作为国际化大都市,目前正面临重大的交通问题。解决复杂交通问题的关键在于综合性的规划与政策。该文着重介绍上海国际化大都市一体化交通的战略、目标、政策和实施途径,以指导上海城市交通的新发展。

摘要： 在城市化和机动化迅速发展的过程中,交通规模逐步扩大,交通信息化的要求不断提高,一体化交通是大都市交通的必然选择,交通政策体系是交通整合发展的根本途径.

摘要： 在城市化和机动化双重高速发展的背景下,城市交通病在我国各类城市逐渐暴露、不断蔓延、愈演愈烈.在分析城市交通病病症的基础上,针对交通供给和需求两侧存在的结构性失衡现象,探讨了产生城市交通病的原因,并归纳了在防治城市交通病过程中常面临的难题和挑战,提出以一体化交通为理念,协调交通体系内外要素,实现交通整体效益最大化,作为防治城市交通病的导向,并以伦敦和上海的实践阐述了运用一体化交通理念防治城市交通病的经验.

摘要： 江安作为成渝经济区的重要节点、川南经济区的重要区域、自泸内宜城市群一体化发展的重要支点,具有长江经济带、中国白酒金三角、成渝经济区、川南经济区、宜宾临港经济区等多层次、多类型政策机遇、发展机遇叠加覆盖的良好条件,有基础、有责任在四川"建设西部经济高地"中扮演重要角色,为宜宾"七个方面走在前头"多做贡献,在新四川"经济版图"重塑中有为有位.江安将自加压力、主动作为、转型超越，加力、加劲、加快发展，力争在率先做强产业，争当沿江经济发展排头兵、率先做大城市，争当现代县城建设领头雁、率先做牢交通，争当交通一体化发展示范县、率先做响文化，争当文化繁荣发展先进县、率先做实民生，争当城乡统筹发展标杆县、率先做优生态，争当生态文明建设主力军、率先做活党建，全面提振干部干事创业精气神七个方面走在全市前列，并尽可能在川南、全省有比较优势、比较地位。

摘要： 江安作为成渝经济区的重要节点、川南经济区的重要区域、自泸内宜城市群一体化发展的重要支点,具有长江经济带、中国白酒金三角、成渝经济区、川南经济区、宜宾临港经济区等多层次、多类型政策机遇、发展机遇叠加覆盖的良好条件,有基础、有责任在四川"建设西部经济高地"中扮演重要角色,为宜宾"七个方面走在前头"多做贡献,在新四川"经济版图"重塑中有为有位.江安将自加压力、主动作为、转型超越，加力、加劲、加快发展，力争在率先做强产业，争当沿江经济发展排头兵、率先做大城市，争当现代县城建设领头雁、率先做牢交通，争当交通一体化发展示范县、率先做响文化，争当文化繁荣发展先进县、率先做实民生，争当城乡统筹发展标杆县、率先做优生态，争当生态文明建设主力军、率先做活党建，全面提振干部干事创业精气神七个方面走在全市前列，并尽可能在川南、全省有比较优势、比较地位。

摘要： 江安作为成渝经济区的重要节点、川南经济区的重要区域、自泸内宜城市群一体化发展的重要支点,具有长江经济带、中国白酒金三角、成渝经济区、川南经济区、宜宾临港经济区等多层次、多类型政策机遇、发展机遇叠加覆盖的良好条件,有基础、有责任在四川"建设西部经济高地"中扮演重要角色,为宜宾"七个方面走在前头"多做贡献,在新四川"经济版图"重塑中有为有位.江安将自加压力、主动作为、转型超越，加力、加劲、加快发展，力争在率先做强产业，争当沿江经济发展排头兵、率先做大城市，争当现代县城建设领头雁、率先做牢交通，争当交通一体化发展示范县、率先做响文化，争当文化繁荣发展先进县、率先做实民生，争当城乡统筹发展标杆县、率先做优生态，争当生态文明建设主力军、率先做活党建，全面提振干部干事创业精气神七个方面走在全市前列，并尽可能在川南、全省有比较优势、比较地位。

摘要： 江安作为成渝经济区的重要节点、川南经济区的重要区域、自泸内宜城市群一体化发展的重要支点,具有长江经济带、中国白酒金三角、成渝经济区、川南经济区、宜宾临港经济区等多层次、多类型政策机遇、发展机遇叠加覆盖的良好条件,有基础、有责任在四川"建设西部经济高地"中扮演重要角色,为宜宾"七个方面走在前头"多做贡献,在新四川"经济版图"重塑中有为有位.江安将自加压力、主动作为、转型超越，加力、加劲、加快发展，力争在率先做强产业，争当沿江经济发展排头兵、率先做大城市，争当现代县城建设领头雁、率先做牢交通，争当交通一体化发展示范县、率先做响文化，争当文化繁荣发展先进县、率先做实民生，争当城乡统筹发展标杆县、率先做优生态，争当生态文明建设主力军、率先做活党建，全面提振干部干事创业精气神七个方面走在全市前列，并尽可能在川南、全省有比较优势、比较地位。

摘要： 江安作为成渝经济区的重要节点、川南经济区的重要区域、自泸内宜城市群一体化发展的重要支点,具有长江经济带、中国白酒金三角、成渝经济区、川南经济区、宜宾临港经济区等多层次、多类型政策机遇、发展机遇叠加覆盖的良好条件,有基础、有责任在四川"建设西部经济高地"中扮演重要角色,为宜宾"七个方面走在前头"多做贡献,在新四川"经济版图"重塑中有为有位.江安将自加压力、主动作为、转型超越，加力、加劲、加快发展，力争在率先做强产业，争当沿江经济发展排头兵、率先做大城市，争当现代县城建设领头雁、率先做牢交通，争当交通一体化发展示范县、率先做响文化，争当文化繁荣发展先进县、率先做实民生，争当城乡统筹发展标杆县、率先做优生态，争当生态文明建设主力军、率先做活党建，全面提振干部干事创业精气神七个方面走在全市前列，并尽可能在川南、全省有比较优势、比较地位。

摘要： 江安作为成渝经济区的重要节点、川南经济区的重要区域、自泸内宜城市群一体化发展的重要支点,具有长江经济带、中国白酒金三角、成渝经济区、川南经济区、宜宾临港经济区等多层次、多类型政策机遇、发展机遇叠加覆盖的良好条件,有基础、有责任在四川"建设西部经济高地"中扮演重要角色,为宜宾"七个方面走在前头"多做贡献,在新四川"经济版图"重塑中有为有位.江安将自加压力、主动作为、转型超越，加力、加劲、加快发展，力争在率先做强产业，争当沿江经济发展排头兵、率先做大城市，争当现代县城建设领头雁、率先做牢交通，争当交通一体化发展示范县、率先做响文化，争当文化繁荣发展先进县、率先做实民生，争当城乡统筹发展标杆县、率先做优生态，争当生态文明建设主力军、率先做活党建，全面提振干部干事创业精气神七个方面走在全市前列，并尽可能在川南、全省有比较优势、比较地位。

摘要： 本发明公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统。该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本发明将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本发明是海水淡化水矿化一体化系统及海水淡化水矿化一体化系统的使用方法。经海水蓄水池沉淀、净化去除海水中的杂质后的海水淡化水通过输送管路与矿化室上部的进水管相连接，矿化室由矿化室前室、矿化室后室和过度室组成，通过矿化室隔板和矿化室底板分割成矿化室前室、矿化室后室和过度室，过度前室和过度后室之间设置过度室连接管，矿化室底部设置矿化室主体支撑脚，矿化室主体支撑脚支撑矿化室和跌宕室，矿化室上部的一侧设置进水管进入矿化室前室的上部，另一侧设置矿化室出水管进入跌宕室。本发明结构合理，设计科学，使用方便，制作简单，占地面积小，简化操作运行过程，把膜曝气与矿化有机地结合在一起，提高了矿化效果，缩短矿化时间。

摘要： 本发明公开了一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法。步骤一，进行区域交通调查和数据采集，采集的数据包括所述区域范围内的交通节点信息数据，以及路段信息数据；根据步骤一调查得到的信息，构建多模式区域综合交通网络数据库；步骤三，交通分配；以多模式区域综合交通网络数据库中分配网络子数据库Net为基础，采用修正的多路径‑容量限制法进行交通分配，对应于第p个路段，将流量分配的结果更新储存到Flowp中；步骤四，分配结果整理；将步骤三中分配得到的流量结果进行合并整理，将整理结果填写到交通分配矩阵Result中。本发明使分配网络能够考虑换乘行为，从而提高区域综合交通需求预测精确程度。

摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆一体化前端罩体及其制造工艺，包括有碳纤维前端罩体外壳和加强筋；加强筋固定安装在碳纤维前端罩体外壳的内壁面上，加强筋与碳纤维前端罩体外壳一体成型；碳纤维前端罩体外壳的上表面设置有上凹槽，上凹槽内设置有多个上凸块，上凸块的侧壁面为倾斜斜面；碳纤维前端罩体外壳的下表面上设置有下凹槽，下凹槽上设置有多个下凸块，下凸块的侧壁面为倾斜斜面；碳纤维前端罩体外壳内部填充有泡沫夹层。本发明实现了轨道交通车辆前端罩体的一体化成型，减少了工序，提高了生产效率，降低了生产成本，保证了产品的质量，减轻了轨道交通车辆的前端罩体的重量，使得前端罩体的成产和使用更加便捷。

摘要： 一种一体化智能锁系统，该一体化智能锁系统包括移动设备客户端、开锁器以及磁吸触点式电子锁体，该开锁器设置有开锁器蓝牙装置、开锁器微处理器、开锁器电源管理器以及单触点主通讯驱动模块，该移动设备客户端通过蓝牙无线通信将开锁密钥和授权信息发送给该开锁器的该开锁器蓝牙装置，该开锁器微处理器存储开锁密钥以及授权信息并且处理开锁密钥以及授权信息，该开锁器还设置有信号变换驱动电路以及磁吸式触点接口，该开锁器微处理器通过该信号变换驱动电路将数据与供电融合后通过该磁吸式触点接口将电能和通讯信号传输至该磁吸触点式电子锁体，该开锁器电源管理器为该开锁器微处理器以及该单触点主通讯驱动模块供电。

摘要： 本发明公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统。该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本发明将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。

摘要： 本发明是海水淡化水矿化一体化系统及海水淡化水矿化一体化系统的使用方法。经海水蓄水池沉淀、净化去除海水中的杂质后的海水淡化水通过输送管路与矿化室上部的进水管相连接，矿化室由矿化室前室、矿化室后室和过度室组成，通过矿化室隔板和矿化室底板分割成矿化室前室、矿化室后室和过度室，过度前室和过度后室之间设置过度室连接管，矿化室底部设置矿化室主体支撑脚，矿化室主体支撑脚支撑矿化室和跌宕室，矿化室上部的一侧设置进水管进入矿化室前室的上部，另一侧设置矿化室出水管进入跌宕室。本发明结构合理，设计科学，使用方便，制作简单，占地面积小，简化操作运行过程，把膜曝气与矿化有机地结合在一起，提高了矿化效果，缩短矿化时间。

摘要： 本发明公开了一种区域综合交通一体化的方式划分与交通分配方法。步骤一，进行区域交通调查和数据采集，采集的数据包括所述区域范围内的交通节点信息数据，以及路段信息数据；根据步骤一调查得到的信息，构建多模式区域综合交通网络数据库；步骤三，交通分配；以多模式区域综合交通网络数据库中分配网络子数据库Net为基础，采用修正的多路径‑容量限制法进行交通分配，对应于第p个路段，将流量分配的结果更新储存到Flow

摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆一体化前端罩体及其制造工艺，包括有碳纤维前端罩体外壳和加强筋；加强筋固定安装在碳纤维前端罩体外壳的内壁面上，加强筋与碳纤维前端罩体外壳一体成型；碳纤维前端罩体外壳的上表面设置有上凹槽，上凹槽内设置有多个上凸块，上凸块的侧壁面为倾斜斜面；碳纤维前端罩体外壳的下表面上设置有下凹槽，下凹槽上设置有多个下凸块，下凸块的侧壁面为倾斜斜面；碳纤维前端罩体外壳内部填充有泡沫夹层。本发明实现了轨道交通车辆前端罩体的一体化成型，减少了工序，提高了生产效率，降低了生产成本，保证了产品的质量，减轻了轨道交通车辆的前端罩体的重量，使得前端罩体的成产和使用更加便捷。

摘要： 本实用新型公开了一种一体化电池、包括其的一体化电池堆和一体化电池系统，该一体化电池包括：产生氢气和氧气的电解电池；利用氢气和氧气发电的燃料电池，与电解电池共用集流板且接收由电解电池产生的氢气和氧气。本实用新型将电解电池和燃料电池一体化设置形成一体化电池，减少了集流板的使用数量，大大节约了成本；一体化设置后其集成性较高，便于对一体化电池管理和维护；在电解电池产生的氢气近距离输送到燃料电池中供燃料电池发电过程中可靠性增强；而且氧气的利用避免了利用空气时需要将空气进行纯化的复杂过程，利用纯氧作为反应气进一步提高了电池的输出电压。