1553B

摘要： 1553B总线通信原理对于学习航空电子系统具有重大意义,为实现1553B总线消息格式、通信过程的可视化演示和定量分析,设计了一体化架构1553B总线仿真平台,帮助学员更直观地理解1553B总线的通信过程。平台基于HKS1553BCRT芯片的ARM7内核,在同一程序框架下设计并实现了编码实验、原理实验到综合实验的验证性实验,同时为学员进行设计性实验提供硬件支持和软件接口。实际应用中,该平台有较高的稳定性、准确性和可操作性,成功应用到《机载总线网络》课程教学中。

摘要： 一些通信卫星通过自适应1553B总线通讯,因此总线控制端在上电前对终端设备的内部遥测参数容量、存储位置是未知的,而是在系统上电后及运行期间动态地维护当前所有终端设备的状态信息,并由总线控制端通过对终端设备的轮询确定终端设备的总线接入状态,并动态获取终端设备的自描述信息,从而解决综合电子总线自适应性能单一、普适性差、数据动态交互机制弱的缺陷。针对某通信卫星自适应1553B总线通信功能,提出一种精准快捷的通信卫星1553B总线测试系统,通过1553B总线终端监视与处理设备,分别对1553B总线的自描述信息动态轮询获取功能和A/B总线自适应轮询功能进行测试,实现对自适应1553B总线实时监视与分析功能。实验表明,该测试系统有效验证了卫星1553B总线自适应通信功能,为总线通信的有效性和实时性提供保障。

摘要： 针对某些已经进行了特殊工艺处理或者已经交付的设备,无法通过USB-JTAG接口进行升级的问题,提出了基于1553B的程序升级方案,通过1553B接口接收总线下发的更新指令及配置文件,对SPI Flash进行分区擦除及写入,实现了对FPGA可编程资源的复用,提高了设备的灵活性,易于后期维护与升级。同时设置了Fallback模式,避免了设备掉电后无法再由1553B接口升级的问题,提高了设备的可靠性。通过加载不同的配置文件,由集成逻辑分析仪抓取已写入数据,对多重配置和Fallback配置进行了验证,证明了设计的正确性。

摘要： 为解决当前1553B总线消息处理软件参数装订复杂、处理速度慢的问题,提出了一种快速解析处理方法。从命令字生成、消息结构定义、消息解析等方面出发,详细描述了数据结构与流程算法,并采用多线程技术进行了实现。与传统方法相比,该方法可维护性较强,处理效率高,并在实际任务中得到了充分验证。

摘要： 1553B总线以其传输的高可靠性、使用简单灵活的特点,目前已广泛应用于海、陆、空三军.老炼试验是芯片出厂测试必不可少的环节.研究了1553B芯片老炼试验方法,设计了自动化老炼试验设备.试验表明,1553B芯片自动化老炼试验设备测试点覆盖率高,实现了试验过程无人值守的功能,提高了试验效率,具备良好的应用前景.

摘要： 卫星在轨工作时因尘埃撞击、作动机构动作引起的颤振的高精度准确测量,对实现振动补偿、图像修正,进而提升遥感卫星的对地分辨率具有重要意义.本文基于FPGA和1553B总线的架构,设计了用于在轨卫星颤振测量的数据采集系统,对系统的多路同步采集、存储、传送以及抗辐射可靠性等关键问题进行了详细分析和设计,并通过硬件设计实现及试验验证了系统的功能.测试结果表明所涉及的数据采集系统样机满足星载测试要求.

摘要： 1553B总线广泛应用于军用系统中,接口控制文件(ICD)规定了上层协议,是通信协议反求的重点.本文通过分析1553B总线的特点,构建反求环境,采集、分析消息数据,整理、猜测字位关系和消息传输机制,设计模拟软件和测试软件进行验证,探索出了一条行之有效的道路,具有一定的参考意义.

摘要： 为同时满足对于星务管理数据和高速载荷数据的传输要求,国内外的飞行器趋于使用1553B和SpaceWire组合网络来进行星上数据传输.复杂而灵活的数据传输要求使得卫星数据流设计中引入了大量标准协议,同时大大增加了星载数据管理软件的复杂度.对一种基于1553B和SpaceWire组合网络的星载数据管理软件的协议体系进行了介绍,通过对协议进行分析,改进了已有的软件框架,形成了一种基于标准协议的分层的软件架构,以空间包为单位实现星内数据交互,实现了软件应用层与数据链路协议的分离.软件实现结果表明,合理的协议分层和有效的接口封装提高了软件的可拓展性和可移植性,有利于软件产品化.

摘要： 针对航空电子领域对多种类型故障注入测试的需要,提出并设计了一种基于FPGA和STM32的多类型故障注入系统.系统包括对1553B总线、RS422总线和I/O信号3种类型的故障注入.操作人员可通过上位机软件对故障注入位置和类型集中统一控制,经过试验验证,系统可实现预期设定的各种故障注入指标.

摘要： 1553B总线以其优异的性能在航电系统中得到了广泛地应用,论文研究了多路传输数据总线(1553B)测试技术在航空综合显示控制系统通用故障诊断设备中的实现方法。采用交互式控制、数据传输仿真和总线数据块与测试代码分离的方法,实现了航电系统总线控制设备的高效测试。文章设计了VXI-15538总线接口模块,根据其功能需求选用VXI寄存器基接口芯片实现VXI总线的接口,选用1553B总线接口芯片实现1553B协议转换;利用BIT功能对设备的电气接口测试采用交互式测试;讨论了Windows平台下通过向固有可编程器件加载DSP数据处理函数的串口通讯实时性实现方法;对总线设备的通讯实时性和可靠性则采用数据传输仿真技术,包括1553B总线数据的数据产生、采集及数据处理等技术。

摘要： 1553B总线以其优异的性能在航电系统中得到了广泛地应用,论文研究了多路传输数据总线(1553B)测试技术在航空综合显示控制系统通用故障诊断设备中的实现方法。采用交互式控制、数据传输仿真和总线数据块与测试代码分离的方法,实现了航电系统总线控制设备的高效测试。文章设计了VXI-15538总线接口模块,根据其功能需求选用VXI寄存器基接口芯片实现VXI总线的接口,选用1553B总线接口芯片实现1553B协议转换;利用BIT功能对设备的电气接口测试采用交互式测试;讨论了Windows平台下通过向固有可编程器件加载DSP数据处理函数的串口通讯实时性实现方法;对总线设备的通讯实时性和可靠性则采用数据传输仿真技术,包括1553B总线数据的数据产生、采集及数据处理等技术。

摘要： 1553B总线以其优异的性能在航电系统中得到了广泛地应用,论文研究了多路传输数据总线(1553B)测试技术在航空综合显示控制系统通用故障诊断设备中的实现方法。采用交互式控制、数据传输仿真和总线数据块与测试代码分离的方法,实现了航电系统总线控制设备的高效测试。文章设计了VXI-15538总线接口模块,根据其功能需求选用VXI寄存器基接口芯片实现VXI总线的接口,选用1553B总线接口芯片实现1553B协议转换;利用BIT功能对设备的电气接口测试采用交互式测试;讨论了Windows平台下通过向固有可编程器件加载DSP数据处理函数的串口通讯实时性实现方法;对总线设备的通讯实时性和可靠性则采用数据传输仿真技术,包括1553B总线数据的数据产生、采集及数据处理等技术。

摘要： 1553B总线以其优异的性能在航电系统中得到了广泛地应用,论文研究了多路传输数据总线(1553B)测试技术在航空综合显示控制系统通用故障诊断设备中的实现方法。采用交互式控制、数据传输仿真和总线数据块与测试代码分离的方法,实现了航电系统总线控制设备的高效测试。文章设计了VXI-15538总线接口模块,根据其功能需求选用VXI寄存器基接口芯片实现VXI总线的接口,选用1553B总线接口芯片实现1553B协议转换;利用BIT功能对设备的电气接口测试采用交互式测试;讨论了Windows平台下通过向固有可编程器件加载DSP数据处理函数的串口通讯实时性实现方法;对总线设备的通讯实时性和可靠性则采用数据传输仿真技术,包括1553B总线数据的数据产生、采集及数据处理等技术。

摘要： 1553B总线以其优异的性能在航电系统中得到了广泛地应用,论文研究了多路传输数据总线(1553B)测试技术在航空综合显示控制系统通用故障诊断设备中的实现方法。采用交互式控制、数据传输仿真和总线数据块与测试代码分离的方法,实现了航电系统总线控制设备的高效测试。文章设计了VXI-15538总线接口模块,根据其功能需求选用VXI寄存器基接口芯片实现VXI总线的接口,选用1553B总线接口芯片实现1553B协议转换;利用BIT功能对设备的电气接口测试采用交互式测试;讨论了Windows平台下通过向固有可编程器件加载DSP数据处理函数的串口通讯实时性实现方法;对总线设备的通讯实时性和可靠性则采用数据传输仿真技术,包括1553B总线数据的数据产生、采集及数据处理等技术。

摘要： 针对运用解析法对车辆电子系统进行性能建模分析困难这一问题，运用SPN构建基于Petri网的综合电子系统模型。提出了系统的性能分析方法,运用SPNP仿真软件进行系统建模,得出了某型车辆总线性能分析指标。实验结果证明,基于SPN的车辆综合电子系统总线建模的正确性与可行性。

摘要： 针对运用解析法对车辆电子系统进行性能建模分析困难这一问题，运用SPN构建基于Petri网的综合电子系统模型。提出了系统的性能分析方法,运用SPNP仿真软件进行系统建模,得出了某型车辆总线性能分析指标。实验结果证明,基于SPN的车辆综合电子系统总线建模的正确性与可行性。

摘要： 针对运用解析法对车辆电子系统进行性能建模分析困难这一问题，运用SPN构建基于Petri网的综合电子系统模型。提出了系统的性能分析方法,运用SPNP仿真软件进行系统建模,得出了某型车辆总线性能分析指标。实验结果证明,基于SPN的车辆综合电子系统总线建模的正确性与可行性。

摘要： 针对运用解析法对车辆电子系统进行性能建模分析困难这一问题，运用SPN构建基于Petri网的综合电子系统模型。提出了系统的性能分析方法,运用SPNP仿真软件进行系统建模,得出了某型车辆总线性能分析指标。实验结果证明,基于SPN的车辆综合电子系统总线建模的正确性与可行性。

摘要： 针对运用解析法对车辆电子系统进行性能建模分析困难这一问题，运用SPN构建基于Petri网的综合电子系统模型。提出了系统的性能分析方法,运用SPNP仿真软件进行系统建模,得出了某型车辆总线性能分析指标。实验结果证明,基于SPN的车辆综合电子系统总线建模的正确性与可行性。