平衡梁

摘要： 2022年4月24日,由中国水电八局机电公司承担安装和调试任务的大藤峡水利枢纽右岸工程首台机组定子顺利完成吊装,吹响了冲刺今年首台机组投产发电目标冲锋号角。上午10时许,在首台机定子吊装启动仪式上,吊装总指挥下达起吊指令,随后,在两台300+300 t-32.5 m厂房桥机并车通过平衡梁和起吊轴整体吊装作业下,1号机定子缓慢平移出工位,向机坑方向移动。

摘要： 介绍了本钢板材炼铁总厂6号、7号高炉炉前TMT开口机的功能,分析了开口机本体磨损及平衡梁关节轴承损坏的原因,将部分备件国产化,对TMT开口机实施了在线修复,采取了相应的润滑改进措施,消除了开口机存在的故障,确保了炉前TMT开口机稳定运行。

摘要： 介绍阐述岸桥平衡梁机器人焊接生产线制造执行系统,主要从系统功能、生产线布局、数据采集、生产调度、焊接质量管控等方面阐述系统实现方法,从而为大型钢结构焊接自动化生产线设计提供重要参考。

摘要： 武汉汉江湾桥主桥为(132+408+132)m三跨连续钢桁系杆拱桥,边跨为变高度钢桁梁,中跨为钢桁系杆拱,横向设2片主桁,主桁采用变高度N形桁式,采用Q370qD、Q500qE、Q690qE钢。该桥钢桁拱采用先边跨后中跨,中跨“先拱后梁”、“拱上爬坡吊机+吊索塔架”方案架设。在该桥施工中,汉口侧边跨架设时,采用扩大基础+千斤顶补偿支架和横跨龙门吊机方案,克服了地面施工条件的限制;中跨钢桁拱架设时,采用边跨锚索避开平面曲线段、分3次边跨压重并设扣锚索、增设尾部平衡梁、边支点与边墩承台锚拉等措施,解决了悬臂架设抗倾覆的难题;采取边支点预降低、整体纵移一侧钢桁拱和设置合龙口顶拉装置实现中跨钢桁拱快速、精确合龙;采用了一系列加热、保温、防风和焊接工艺措施,解决了Q500qE、Q690qE高性能桥梁钢焊接控制难题;研制了吊重100 t、爬坡角30°、覆盖2个节间作业的拱上爬坡吊机,实现了钢桁拱安全、快速架设。

摘要： 为实现港口机械的自动化喷涂,开展了对港口机械构件平衡梁腹板喷涂轨迹优化研究,给出了优化方案。首先对平衡梁腹板进行区域分片操作;然后对子片进行详细的喷涂轨迹规划,利用遗传算法计算最优喷涂速度和轨迹间距;最后采用蚁群算法对整体喷涂顺序进行优化求解。仿真结果表明,该方案能够优化轨迹路径,使腹板构件达到较好的膜厚均匀度。

摘要： 支撑式无弯矩平衡梁是吊装大型立式设备最常用的辅助工装。当采用支撑式无弯矩平衡梁吊装立式设备时,对计入主吊绳与平衡梁间摩擦力和不计主吊绳与平衡梁间摩擦力情况下主吊绳及吊梁绳受力进行分析。研究结果表明,依据不计主吊绳与平衡梁间摩擦力计算数据选择的主吊绳满足安全要求,但选择的吊梁绳存在一定安全风险。实际吊装过程中,平衡梁上端主吊绳与水平面的夹角越大,依据不计主吊绳与平衡梁间摩擦力计算数据选择的吊梁绳与卸扣实际安全系数越小,安全风险越大。

摘要： 吊篮在当前建筑行业已成为必备工具,传统的平衡配重式吊篮需在屋面工程施工完成后才能搭设,制约外立面工程施工.合肥某项目采用夹具式女儿墙骑梁吊篮施工技术,利用基座、平衡梁、支撑立柱、斜拉板,通过钢丝绳连接形成稳定的受力体系,取消吊篮配重及后部支架,实现在建筑外立面施工的同时不影响屋面工程施工,避免施工界面冲突,节约工期约20天.

摘要： 本文以实际工程为依托,设计了一种海上长大钢管桩翻桩平衡梁,并对平衡梁进行了结构受力验算.并以平衡梁为基础,结合海上风电项目导管架基础钢管桩施工,介绍了海上长大钢管桩翻桩施工技术,从施工效果来看基于平衡梁的翻桩技术施工相对安全及简便.

摘要： 依托松下跨海特大桥小半径曲线制梁为工程背景,将移动模架结构自身通过抗风平衡梁设计而形成的整体框架可全面抵抗风荷载,保证8级风情况下进行过孔作业,同时确保模架在14级风时不受风力破坏,在强风区域施工箱梁能够有效的抵抗强风,比常规模架施工节约工期.模架内模大量采用小块钢模,小块钢模进行场外拼装,随后分节段吊装进入模架,减轻了工人进行钢模转运及拼装的劳动强度.

摘要： 装配式建筑技术的施工管理工作对于工程整体的安全管理有着决定性的作用,是施工安全管理工作的关键因素.装配式建筑技术改变了传统建筑现场浇筑施工的工作模式,可以提高施工效率,节省施工周期.分析研究装配式建筑施工安全管理方法,并创建装配式建筑施工安全管理体系,适时搭建建筑工程技术架构模型,有助于提高装配式建筑物的整体质量.基于此,将装配式施工技术理论发展延伸,确保能满足高质量装配式建筑物的需求.

摘要： 为确定D10T履带式推土机平衡梁的薄弱部位,避免平衡梁的薄弱部位由于振动而导致开裂,利用ANSYS从静力学与动力学两方面对平衡梁进行了分析.首先,在pro/E软件中建立了平衡梁的三维实体模型;然后,导入ANSYS中对平衡梁进行了静态分析、模态分析和谐响应分析.分析确定了平衡梁的薄弱部位及平衡梁2000Hz以下3个共振频率点,为延长平衡梁的使用寿命提供理论依据.

摘要： 本文介绍了一种适用于大型钢结构框架整体吊装的集吊耳和平衡梁为一体的新型吊具,并重点阐述了该吊具的设计、制造、使用方法以及安全校核.

摘要： 平衡梁是发非公路宽体自卸车后悬挂的关键部件,本文通过对平衡梁的材料力学分析、疲劳试验、断口断面形式分析,找出平衡梁失效的根本原因,验证平衡梁的设计及制造是否合理,为后续平衡梁的设计制造提供参考依据.

摘要： 裂解炉对流段模块的安装是裂解炉施工吊装中的重点难点，由于模块外形尺寸大,重量重,迎风面大，结构易变形刚性差,易产生变形破坏模块衬里及炉臂。合理的选择利用合适的平衡梁可以优质高效的完成对流段模块的吊装任务。

摘要： 平衡梁是一种新型的控制理论实验装置,原理类同于倒立摆,但其结构更接近于工程实际.通过编写控制算法程序,控制梁体在外部干扰下始终保持在设定的平衡位置上.平衡梁的控制要求响应准确迅速,并有很高的稳定性.

摘要： 平衡梁控制系统作为新的现代控制理论实验装置,适用于多种控制方法的研究.本文利用生物免疫反馈机理,给出一种新的控制器设计方法.运用模糊李亚普诺夫综合法设计免疫反馈规律,应用遗传算法对控制参数进行了优化,针对各种不同的初始条件及扰动,用小波网络进行控制参数学习.仿真结果表明,综合智能控制器的性能大大优于常规控制器.

摘要： 对于超大型设备吊装,以往的解决方案是使用双主机抬吊工艺、使用传统的支撑式平衡梁或利用门式桅杆的横梁进行吊装.对于建设工期紧迫、布局紧凑、安全要求高的石化项目,以上三种方案都受到限制.本文主要介绍使用多功能组合吊具的新型吊装工艺,该吊具组合使用时支撑式平衡梁放于抗弯矩平衡梁中空部分两者采用拉板连接,这样可有效增加设备吊装高度,其增加的设备吊装高度大约等于被吊设备的直径;换算成吊装能力,大约提高吊车吊装能力15-20％,使一些超大型设备吊装由不可能变为现实.

摘要： 随着我国石油化工建设项目规模越来越大，工厂化预置的逐步推行，出现了体积更大，重量更重的大型设备。由于运输环境及预置要求的限制，越来越多大型设备不能按照吊装施工要求进行施工，经常会遇到大型设备翻转的吊装问题，这种趋势对大型设备吊装技术方案的设计、吊索具的选取提出了更高的要求。本文通过重型反应器整体翻转,大型反应器封头等翻转为例介绍了大型设备吊装中常见翻转问题及解决措施，具体方法有使用大型端部滑轮组式平衡梁，使用单滑轮进行翻转，设计专用的吊耳进行翻转，捆绑式翻转吊装等。

摘要： 本文论述了硝酸吸收塔的吊装方法及吊装辅助用吊索具、吊车的选择与计算，如吊耳、吊装撑杆受力。结论：通过吸收塔吊装的顺利实施，证明该方案是切实可行的，在本次吸收塔的吊装计算中最关键的是计算履带吊主杆跟设备撑杆之间的抗杆，同时本次吊装中上部选择的是撑杆而不是平衡梁，在吊装时要密切注意撑杆的平衡情况。

摘要： 提出了SolidWorks,ADAMS,MATLAB3种软件平台协同仿真的方法.使用SolidWorks对其进行实体建模,构造装置的ADAMS样机模型,再使用MATLAB的Simulink模块对装置的控制系统建模.在此基础上,对系统进行了协同仿真分析和实验研究.最后,讨论了软件仿真和硬件仿真结合的优点.

摘要： 本申请公开了一种带悬挂端梁小车和平衡端梁反倾翻的双梁起重机，包括双梁桥架；桥架中的端梁由平衡端梁和连接杆组合而成；平衡端梁一端连接大车驱动装置，另一端连接被动车轮组；端梁两头各连接反倾翻装置；主梁下方的轨道连接着悬挂端梁小车；悬挂端梁小车上设有带扇齿轮传动的旋转机构；吊杆轴下端连接悬臂构件，上端连接安全尺；悬臂构件上安装电动葫芦并能沿着悬臂梁来回运动；悬臂梁处于主梁下方并能旋转；双梁桥架上设置小车挂缆装置，小车挂缆装置上的挂缆与悬挂端梁小车上的电气连接。

摘要： 本实用新型属于电梯领域，具体涉及一种可自由调节的平衡重梁组件及具有该平衡重梁组件的轿底，包括配重梁，所述配重梁上设置若干平衡重，所述配重梁的左右两端分别固定连接折弯板，所述折弯板上通过紧固件连接压导板，所述压导板与折弯板之间形成挂槽，所述挂槽用以与轿底侧部的翻边配合。本本实用新型一反常规采用独立的配重梁结构，结合折弯板、压导板的方式，可自由调节平衡重梁组件在轿底的位置，满足不同轿深的电梯，而且可以采用固定数量的平衡重，这样既使安装方便，同时也节省了成本。

摘要： 本发明属于铣刀技术领域，具体涉及一种制作汽车平衡梁销的铣刀及制作汽车平衡梁销的方法，包括刀柄和刀头，所述刀柄打磨端连接刀头，刀头为圆台状，刀头为数个，刀头的上端面朝同一方向且沿刀柄打磨端端面的轴面方向依次设置，刀头位于打磨端端面的轴面边沿且通过固定块与刀柄打磨端的端面连接，刀头的上端面面积大于下端面面积，刀头圆台的轴线与刀柄的轴线垂直，刀头的上端面轴面突出于刀柄打磨端的侧壁，本发明削切量大、效率高。

摘要： 一种型钢粗轧机平衡梁更换装置以及一种型钢粗轧机平衡梁更换方法。该型钢粗轧机平衡梁更换装置包括装置车体，在装置车体上通过升降装置设置承载台，在承载台上设置工作台，通过工作台设置顶杆，根据型钢粗轧机的结构对工作台、调节板以及顶杆的结构尺寸进行设计，以保证承载台升起后并与平衡梁底端接触。顶杆与提升液压缸与平衡梁之间的销轴相对，顶杆能够将销轴顶出，实现提升液压缸与平衡梁之间的拆卸，然后将装置车体拉出后，能够对拆卸下来的部件进行检修。本发明结构设计合理，能够进入到狭小的轧机牌坊空间内，采用较为简单的操作可完成轧机上部件的拆卸与安装，本发明是一种适用于轧机牌坊内部检修使用的检修平台。

摘要： 本发明属于铣刀技术领域，具体涉及一种制作汽车平衡梁销的铣刀及制作汽车平衡梁销的方法，包括刀柄和刀头，所述刀柄打磨端连接刀头，刀头为圆台状，刀头为数个，刀头的上端面朝同一方向且沿刀柄打磨端端面的轴面方向依次设置，刀头位于打磨端端面的轴面边沿且通过固定块与刀柄打磨端的端面连接，刀头的上端面面积大于下端面面积，刀头圆台的轴线与刀柄的轴线垂直，刀头的上端面轴面突出于刀柄打磨端的侧壁，本发明削切量大、效率高。

摘要： 本实用新型公开了一种平衡梁焊接总成及应用该平衡梁焊接总成的半挂车车桥，平衡梁焊接总成包括左右两端分别设置的左平横梁轴头焊接端、右平横梁轴头焊接端及中间两片平行设置的平衡梁立板；所述平衡梁立板中央开有圆轴卡接槽，所述圆轴卡接槽用于卡装焊接车桥圆轴。应用平衡梁焊接总成的半挂车车桥，包括车桥圆轴、气室支座，所述车桥圆轴卡装焊接在所述圆轴卡接槽内，使平衡梁焊接总成与车桥圆轴组成十字支撑架；所述气室支座焊接在所述十字支撑架上。气室支座焊接在十字支撑架上，进而提高了气室支座与地面的距离，能有效提高气室与地面距离，使半挂车适应复杂路况。

摘要： 本实用新型属于吊装用平衡梁技术领域，具体涉及平衡梁端头结构以及具有该平衡梁端头结构的平衡梁。平衡梁端头结构包括由外向内固定在平衡梁本体端部的外绳挡、中间绳挡和内绳挡；中间绳挡和内绳挡之间形成安装上斜拉吊索的第一绳槽，外绳挡和中间绳挡之间形成安装下吊装吊索的第二绳槽，第二绳槽中安装有两防脱限位挡杆，两防脱限位挡杆分别设置于平衡梁本体端部的两侧且呈左右对称，防脱限位挡杆的两端分别固定在外绳挡和中间绳挡的外端。本实用新型结构简单、零部件少，有助于简化吊索安装操作，提高吊装施工效率，同时通过新改进的端头结构减少了平衡梁的重量，降低了吊装施工成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于运梁车驱动桥与平衡梁连接的平衡套管，所述平衡套管内壁呈凸形，所述凸形内壁的凸起高度从平衡套管的中部向两边递减，所述平衡套管焊接在所述驱动桥的桥壳上面，所述平衡套管供所述平衡梁穿过并与其活动连接。该平衡套管能使运梁车在运行时具有良好的灵活性及稳定性，结构简单，易加工，制备成本低，节约材料。

摘要： 本实用新型公开一种平衡梁及具有该平衡梁的吊机，平衡梁包括平衡梁主体和对称连接在平衡梁主体两端的两吊耳装置，其中，平衡梁还包括对称连接于平衡梁主体两侧面的二桁架结构，每一桁架结构包括：纵向桁架：由多个竖钢管组成，多个竖钢管纵向设置于平衡梁主体的侧面；以及横向桁架：由至少一横钢管组成，横钢管连接各竖钢管且横钢管的两端点分别连接在吊耳装置上。由于本实用新型的平衡梁采用的平衡梁主体两侧加上了钢管组成的桁架结构，减少受力的Z方向的结构，减轻了平衡梁重量。平衡梁主体采用板式月牙形结构，具有足够的抗弯截面模量来抵抗重物对平衡梁的弯矩，同时又大大的减轻了平衡梁的重量。

摘要： 本实用新型提供一种挂车平衡梁和包括该平衡梁的挂车，包括左右对称的侧板，侧板中部的对称线上设置有用于与中支架铰接的，且其轴线与侧板垂直的钢套，侧板底部设置有与侧板垂直的垫板，垫板下方的左右两端分别安装有向下凸起弧面的滑板模块；平衡梁通过滑板模块的凸起弧面与车辆的板簧相接触。滑板模块通过螺栓固定在垫板下方；垫板下方中部的两端焊接有用于滑板模块定位的挡块。滑板模块包括与垫板螺栓连接的基板，基板下方焊接有向下凸起弧面的滑板。中支架对应平衡梁安装滑板模块的螺栓位置设置有维修孔。滑板磨损后通过中支架侧面上的维修孔，可直接更换平衡梁的滑板模块。平衡梁可以直接从板簧上方取出，无需拆卸车轴、轮胎等部件，维修简单、高效。