平均速度

摘要： 测量小车在斜面上运动的速度,是初中物理的探究实验。传统实验的设备制作、实验操作、数据采集都给学生带来很大的不便。而数字化实验则可以很好地避免这些问题,凸显这种实验方式的优点。传统实验和数字化实验相互融合,各取所长,应该是物理实验教学的一个方向。

摘要： 目的探究超声诊断在精索静脉曲张患者诊断中的价值。方法于2017年10月—2021年12月内抽取该院精索静脉曲张诊疗的106例患者为观察组,另抽取同期健康体检者106名为对照组。比对两组舒张期流速(DV)、平均速度(Vmax)、反流时间(TR)、睾丸体积、睾丸回声强度、精子成活率数据。结果观察组舒张期流速(3.26±0.71)mm、反流时间(2.34±1.34)s、平均速度(7.36±2.15)cm/s高于对照组(1.53±0.22)s、(0.20±0.11)s、(3.03±1.11)cm/s,差异有统计学意义(t=-23.963、-16.387、-18.424,P<0.001);观察组睾丸体积(11.52±1.07)、(10.25±1.05)mL小于对照组(12.73±1.03)、(12.62±0.95)mL,差异有统计学意义(t=8.388、17.232,P<0.001);观察组睾丸回声强度(29.32±0.23)、(29.51±0.25)弱于对照组(30.76±0.28)、(30.72±0.26),差异有统计学意义(t=40.915、34.538,P<0.001);观察组精子密度(53.23±15.32)×10^(6)/mL、成活率(46.62±13.13)%低于对照组(86.44±24.24)×10^(6)/mL、(55.36±14.56)%,差异有统计学意义(t=11.924、4.590,P<0.001)。结论精索静脉曲张诊断中予以超声检测效果理想,其能清晰显示睾丸体积、血流、静脉内经等指标。

摘要： 北极是一种展望未来的方式在这个以冰为主的地区,温度的微小变化可能会产生巨大的影响。《2021年北极报告卡》显示:北极地区的气温上升速度是全球平均速度的两倍。不断上升的气温不可逆转地改变了北极和南极,涟漪效应将波及全球。

摘要： 文中针对国内散货码头的2种常规船型,定义了卸船的生产率考核工况,针对带斗门座起重机臂架吊点变幅速度非线性变化的特点,计算出带斗门座起重机各个幅度的实际速度。以MQ4045带斗门座起重机为例分别以平均速度和实际速度计算卸船的生产效率,并结合2种不同船型进行计算,对比2种速度下卸船效率的差别。

摘要： 据报道,美国西北大学工程师开发出有史以来最小的遥控步行机器人,它以一种小巧可爱的螃蟹形式出现。这只微型螃蟹只有0.5 mm宽,可弯曲、扭曲、爬行、行走和转身甚至跳跃。研究人员还开发了形似尺蠖、蟋蟀和甲虫的毫米级机器人。领导实验工作的约翰·罗杰斯说,机器人学是一个令人兴奋的研究领域,微型机器人的发展更是学术探索的一个有趣话题。研究人员表示,新技术能够实现多种受控运动方式,并且可以每秒一半身长的平均速度行走。

摘要： 时深转换是浅层地震勘探多道反射法进行定量解释的关键一步,其转换结果直接影响各有效反射物性界面埋深解释误差的大小。为尽可能减小此类误差,提高各有效反射物性界面埋深解释的可靠性,根据多年浅层地震勘探数据处理经验,结合地质解释工作,从速度参数的提取、时深剖面的转换到地质解释剖面图编制3个方面阐述了浅层地震勘探多道反射时深转换方法,并结合实例进一步分析,为浅层地震勘探工作提供借鉴。

摘要： 主动轮椅助力系统这是一种创新的轮椅移动解决方案,能够让使用者轻松扩展活动半径。系统位于使用者的重心下方,从而最大限度减少剪切力,便于操纵、转向。使用者可以通过关联应用程序自定义驾驶参数,相关应用程序还可显示驾驶时间、距离、平均速度和电池电量等信息。

摘要： 平均速度法是煤田地震勘探中应用最广泛的时深转换方法,但对于大倾角煤层来说,其平均速度横向变化快,插值精度差异大,无法有效保障煤矿智能化开采。通过分析大倾角倾斜煤层模型和实际三维采区,讨论多种平均速度插值方法的精度,并提出相应改进方法。正演模型计算结果表明,克里金法和多项式法直接插值时,生成的煤层底板高程精度受插值点位置影响巨大,无法达到大倾角煤层时深转换精度要求。为此,以叠加速度计算的平均速度为参考,综合多项式、克里金和支持向量机等方法,提出适合大倾角煤层时深转换的改进插值方法。将相关方法应用到二维模型数据和三维实例采区,发现改进方法插值生成的平均速度精度明显提高,插值误差远小于行业标准要求,适合大范围推广应用。

摘要： 地应力是地层压实作用的主控因素之一,应力变化必然引起压实作用的变化,进而影响地层速度及基于地震资料的构造解释。迄今未见地应力横向变化对地层速度及构造解释影响的定量分析文献。为此,基于测井数据,参考了土木工程、固体矿产、钻井工程等领域的研究成果,采用有限差分法模拟应力场,分析局部地应力对地层速度的影响机理。得到以下认识:(1)局部范围内的速度变化主要受局部应力场变化的影响,且对勘探初期的油气田储量评估影响较大;(2)披覆背斜构造高点至翼部垂向地应力减小,且埋深越大变化越快;(3)滚动背斜垂向地应力向断层方向增大,而且距断层越近、埋深越大变化越快;(4)在地应力影响下,上述两类构造高部位的层速度及平均速度较翼部高,且埋深越大变化越快。油田钻探实例证实了上述认识,可见,地应力场是地层速度变化的重要影响因素之一,在地震勘探中有必要予以关注。

摘要： 匀变速直线运动是最简单的变速运动,在整个力学中具有基础性的地位[1].本文通过匀变速直线运动中平均速度这一运动规律的例析,意在加强对该规律的灵活运用,培养学生的思维品质.

摘要： 本文首先从理论上分析了面积加权平均速度与质量加权平均速度的关系，然后根据地铁列车空调风道出风的模拟结果对理论分析结论进行了验证，并提出了基于面积加权平均速度与质量加权平均速度来衡量通风截面出风均匀性的计算公式，得出了以下结论：同一通风截面上的面积加权平均速度永远小于或等于质量加权平均速度；面积加权平均速度越靠近质量加权平均速度说明通风截面上的速度分布越均匀；反之，越不均匀。

摘要： 通过选择合适的声波测井方法,利用钻孔的声波测井资料,研究了黄土塬区深部煤炭地层平均速度与其深度之间的关系.研究结果表明,从地表到深部煤炭地层,平均速度和深度具有很好的正相关关系,服从二次函数分布,其中白垩系地层平均速度和其深度之间服从四次函数分布；黄土塬区地层中不同岩性之间,由于受本身的成分、结构、构造和赋存环境的影响,平均速度差别较大,外加黄土厚度及地层深度等的影响,地层平均速度在纵向及横向上会有变化.

摘要： 速度控制是指对道路交通流平均速度的控制.合理的速度控制可降低交通事故率,提高运输效率.本文简单介绍交通流平均速度和交通事故数量及伤亡人数的关系、最佳平均速度的选择、平均速度控制的方法、限速手段等几个部分.本文的目的是将速度控制的概念灌输到道路安全运营管理中去,改善我国道路交通事故率居高不下的现状.

摘要： 本文提出一种火花放电等离子体射流发生器,可获得能量较高的零质量射流.其工作频率可达9kHz,可在大气压下产生持续的平均速度较高的射流.文中详细阐述了该射流发生器结构;通过对其放电形态的研究,探讨了产生射流的机理;利用皮托管测量了射流平均速度,研究了发生器电极间距及外加电参数对射流平均速度的影响,测量了射流平均速度轴向分布;得到了该等离子体射流发生器的射流特性曲线.实验结果表明,该发生器产生的持续射流平均速度可达40m/s以上;增大加载电压还可提高射流速度;对给定的射流发生器,存在最佳电极间距和电压频率.

摘要： 本文提出使用低频纵向导波检测锚杆的锚固密实度。首先计算了低频纵向导波在自由锚杆和锚固锚杆中的传播速度，然后建立了脱锚段的长度与纵向导波在锚杆有效锚固段中传播的平均速度的关系，脱锚段长度与平均速度呈单调递增关系.rn 通过确定纵向导波在锚杆有效锚固段中的平均速度，即可得到了脱锚段的长度值，进而得到了锚杆的锚固密实度，证明了纵向导波检测锚杆锚固密实度方法的有效性.

摘要： 运用流体分析软件POLYFLOW对双转子连续混炼机转子部分的混炼过程进行了模拟分析,比较了转子转过不同角度时沿轴向距离的剪切速率、平均速度、黏度以及压力。分析得出,转子螺棱的交汇点位置对混炼效果有很大的影响。

摘要： 本研究应用四向无后退的偏向格子气模型研究人群疏散过程，并应用改进的Sznajd 模型研究危险信息在人群疏散过程中的传播过程。结果表明，在开放边界条件下，小密度就会引起交通堵塞，由于信息传播速度很快，堵塞现象很快就消散了，其平均速度发生了一个很小的振荡；在周期边界条件下，较小的初始密度，也出现了堵塞现象，由于人员不能离开这个系统，堵塞现象不会消失，平均速度由1 变为0。

摘要： GPS已经广泛应用于交通领域。本文探讨了利用GPS车辆定位信息，进行路段旅行时间和路段平均速度估计的相关算法。重点讨论了在GPS返回数据的不同情况下，进行旅行时间的推算，以及平均速度的估计。通过路上试验，说明该算法能够得到路段合理的旅行时间和平均速度，能够描述路网的运行状态。

摘要： 本文提出了一种利用装配有GPS定位系统的车辆采集数据建立动态交通流图谱的方法.介绍了基于GPRS通信方式的车辆GPS监控系统，提出了一种新的道路交通参数检测技术，GPS虚拟线圈技术，并给出了应用检测数据求道路平均速度、交通流量的方法及建立车速-流量关系的理论模型，特别是各种道路在任何交通负荷条件下的车速-流量关系通用模型的函数表达式，改进了动态交通流图谱算法.试验证实了上述方法的有效性和可行性。

摘要： 本文提出一种新的计算速度的方法即均方根速度计算、层速度计算、平均速度计算,充分利用三维地震勘探资料,更加准确地求取了目的层的深度.

摘要： 本发明公开了一种风洞试验气流平均速度测量装置及测量方法。该装置包括从前至后依次连接的排杆、排杆固定件和支杆转接件；排杆的前端为圆柱或台阶圆柱，支杆转接件固定连接风洞模型支撑机构；排杆位于风洞试验段侧壁的观察窗外边界内。该方法通过高速摄影拍摄安装在不同位置的排杆前端形成脱体激波过程，经过照片判读，得到不同位置排杆头部端头脱体激波形成时刻，通过数据处理，获得风洞试验气流的平均速度。该装置和方法简便易行，精准度高，能够推广应用于高速和超高速风洞。

摘要： 本发明公开了一种风洞气流平均速度测量排架及测量方法。该测量排架包括从前至后顺序连接并圆滑过渡的整流块、皮托底座、压线环和支杆，整流块、皮托底座、压线环和支杆上开有前后贯通的通气孔；整流块上安装有阵列排列的皮托支杆，皮托支杆内安装有传感器。皮托支杆包括长度不同的短皮托支杆、中皮托支杆和长皮托支杆，每种长度的皮托支杆的数量大于等于2。该测量方法通过绘制皮托压力值随时间变化的曲线或者绘制热流随时间变化的曲线，判断特征时间点，再通过皮托支杆的长度差除以特征时间点的时间差，得到风洞气流平均速度。该测量排架结构简单，测量方法简单易行。

摘要： 本发明公开了一种基于平均速度的卷帘曝光星敏感器星点位置校正方法，包括：1)根据连续两帧星图(第q帧和第q+1帧)，获取在第q+1帧星图中，星点质心位置和星点沿图像水平和竖直方向运动的平均速度；2)以第q+1帧图像第k行曝光时刻为基准，获取第q+1帧星图中校正后的星点位置；3)解算校正后的星点间的角距实测值，并与天球坐标系下角距理论值进行比较，根据角距误差验证步骤2)校正后星点位置的正确性。4)根据步骤2)中所求的校正后的星点质心坐标和步骤3)中的验证结论，解算获取第q+1帧图像第k行曝光时刻对应的星敏感器姿态。该方法基于卷帘曝光星图中行曝光时刻和星点平均运动速度建立位置校正关系，提高了在星点运动条件下的卷帘曝光模式星敏感器的姿态测量精度。

摘要： 本发明公开的管道内气固两相流固体颗粒平均速度的测量方法，具体按照以下步骤实施：根据静电传感器阵列尺寸计算静电传感器阵列的速度灵敏场；对电容传感器阵列进行空满管标定；利用电容传感器阵列获取的电容信号计算颗粒浓度分布矩阵；利用颗粒浓度分布矩阵对静电传感器阵列的速度灵敏场进行滤波，获取新速度灵敏场；对单位时间内获取的静电传感器阵列的静电信号进行功率谱分析，计算得到峰值频率向量；根据新速度灵敏场和峰值频率向量计算得到速度场；对0元素外所有元素求平均值得到管内颗粒的平均流速。本发明的管道内气固两相流固体颗粒平均速度的测量方法，解决了现有静电传感器测速受颗粒流动状态影响导致测量准确度和精度较低的问题。

摘要： 本发明公开了基于时空拟合的时间平均速度和空间平均速度的检验方法，包括以下步骤：S1，数据采集，对道路交通的基础数据进行采集；S2，速度计算，利用S1中采集的数据进行平均速度的计算；S3，进行T检验，所述T检验旨在检验不同测量空间间隔与测量时间间隔下得出的平均速度是否存在显著差异；S4，根据T检验结果对时间平均速度与空间平均速度的结果数据进行检验。在检验数据时充分考虑不同的时间测量间隔与空间测量间隔对平均速度数据的影响；而且利用假设检验方法，对平均速度数据结果准确性进行科学、合理的检验。

摘要： 本发明公开了一种基于径向速度和平均速度的虚假航迹剔除方法，主要解决现有技术中复杂环境下虚假航迹剔除效果并不显著、计算量大的问题。本发明实现的步骤是：1)获得径向速度；2)剔除临时航迹中的虚假航迹；3)剔除稳态航迹中的虚假航迹。本发明具有能够在复杂环境下有效剔除虚假航迹、对航迹实时剔除的优点，减少了对真实目标的干扰，提高了复杂环境下航迹的质量。

摘要： 本发明提出了一种层位控制求取层速度并建立平均速度场的方法，包括：获取工区速度谱数据、时间控制层数据和井数据；根据所述工区速度谱数据和时间控制层数据计算各层的层速度；将所述各层的层速度散点数据进行二维网格化；根据二维网格化后的层速度散点数据和所述时间控制层数据，生成空间平均速度散点数据；将所述空间平均速度散点数据进行三维网格化，生成三维平均速度场；根据所述井数据对所述三维平均速度场进行空间校正，得到校正后的平均速度场。本发明生成的平均速度场，转深得到的深度资料更加合理，与预期目标更接近。

摘要： 本发明提出了一种量版法求取层速度并建立平均速度场的方法，包括如下步骤：获取井的时深资料，及各个控制层的时间曲面；求取井点处各控制层的层速度；绘制层速度量版，得到每层时间与层速度的量版函数关系；计算各层速度，生成各层速度网格；计算平均速度体散点集合；做三维网格化，生成三维平均速度场。本发明生成的平均速度场，有井控制的位置精度高，没有井控制的位置速度取值合理，效果好，且资料获取容易，建立平均速度场成果耗时少，效率高，还解决了传统方法生成的平均速度场，时间域资料转换为深度域变形失真情况出现机率较大的问题。

摘要： 本发明公开了一种复杂构造区建立变速平均速度场的方法，涉及地质勘探技术领域，通过在预设区域内构建虚拟井，并代入最接近的已有井地震合成记录，并根据虚拟井的平均速度对常规变速平均速度场进行校正，获得了精确变速平均速度场。该方法获得的精确变速平均速度场准确度更高，对油气勘探、钻遇有利油气区具有更好的指导作用。

摘要： 本发明公开一种基于ECC加密的智慧交通车辆平均速度安全获取方法、设备及存储介质。本发明中的车辆利用随机数得到两个密文，并结合时间戳发送给雾节点；雾节点利用公钥以及签名进行验证，并将密文进行聚合。本发明在不泄露车辆每个时间点的速度信息的同时可以获得车辆在