干货船

摘要： 近日,中国船级社(CCS)发布了《国内航行海船能效设计指数(EEDI)计算与验证指南》(2022)(简称:《指南》)。基于主管部门对国内航行海船能效的强制要求,CCS在对国际相关研究的基础上,考虑到国内海船的特点,研究制定了适用于国内航行海船的船舶能效设计指数的计算与验证指南,可为国内海船EEDI的计算和验证提供指导,同时为国内海船法规相关能效要求的落地提供技术支持。《指南》适用于400总吨及以上的干货船、散货船、液货船和集装箱船。

摘要： 3月25日,俄罗斯联合造船公司(USC)旗下的Krasnoye Sormovo船厂与俄罗斯国家运输租赁公司(STLC)签署了一份11艘干货船的新合同,合同总金额为1043亿卢布。

摘要： 经过长期发展，我国海运船队规模已稳居世界第三位，以干货船、液体散货船和集装箱船三大船队为代表，实现了大型化和专业化，抓住海运新一轮调整，船龄结构和大型化水平取得了突破性成就。

摘要： 1月30日，俄罗斯联合造船公司旗下KrasnoyeSormovo船厂成功接获10艘新船订单—5艘化学品船和5艘干货船。这10艘新船的具体价格并未对外透露。新船预计于2018年年底之前交付使用。其中，化学品船为BFTanker订造，干货船为PaulaRise订造。

摘要： The causes of the typical overturning accidents of the inland dry bulk carriers are analyzed .According to the rela-tionship between ship's freeboard and stability , the influence of storage upon navigation safety is investigated .The results show that the ship overloading will significantly reduce the stability of the ship , and stowage improperly can greatly increase the proba-bility of tipping the ship .%针对内河干散货船倾覆事故时有发生的现象，从分析典型船舶事故原因入手，根据典型船舶资料定量计算船舶干舷与稳性的关系，分析货物积载对船舶航行安全的影响。结果表明，船舶超载会使船舶稳性大幅度降低，并且积载不当可能增加船舶倾翻概率。

摘要： 美国智库战略与国际问题研究中心在《进一步推进美澳两栖联合作战能力》这篇报告中建立了一个框架,分析美澳之间潜在的联合两栖作战模式。两军的相关作战条例均把作战行动、人道主义救灾减灾、非战斗撤离做为两栖作战的主要任务。因此报告提出了两军合作的基本选项：一是美海军陆战队分队能够通过澳大利亚海军的两栖直升机登陆舰运输。

摘要： 5月25日,广东省交通运输协会(下简称省交协)吴敏华秘书长、昌国军常务副秘书长一行前往拜访省交协副会长单位——中海散货运输有限公司(简称中海散运),与公司总经理邱国宣、副总经理黄南及部分部门领导就目前经济形势下,航运业面临的机遇与挑战、协会工作发展方向等问题进行了亲切交谈。中海散货是中国海运旗下统一的干散货运输

摘要： 上海佳豪己于8月宣称，其全资子公司上海佳豪船舶科技发展有限公司与绿色动力水上运输有限公司签订了累计金额6.5亿元的合同。据了解，佳豪科技此次和绿色动力共签署三份合同，分别是（（600吨LNG动力干货船建造总承包合同》，包括100条600吨的LNG动力干货船，金额29950万元；（（800吨LNG动力干货船建造总承包合同》，包括50条800吨的LNG动力干货船，金额17140万元；《1000吨LNG动力干货船建造总承包合同》，50条货船。金额17910万元。月31日前完成交船。1000吨的LNG动力干按合同要求，2015年3月31日前完成交船。

摘要： 二手船市场散货船价格小幅回落5月初二手船市场的中小型散货船价格小幅回落。特别是巴拿马型船无论是新造船转卖还是船龄15年的船舶价格都在下跌。主要原因是干货船市场低迷。

摘要： 日本邮船国际散货公司（NGB）与日之出邮船合并之后，原来担任NGB社长一职的阿部隆先生出任了新公司的副社长，他经营着世界上最大规模的灵便型／大灵便型散货船船队，对于船队今后的发展，他表示将发挥原日之出邮船在多用船方面的协同效益，同时加强与经营大中型散货船的日本邮船干货船部门的合作。

摘要： 本文介绍13,000DWT干货船主尺度选取及船型优化设计研究。因该船长宽比小,方形系数大,傅氏数高,快速性指标高,船型设计难度大。本实验室在积累的有关船型及大量试验资料的基础上,针对上述问题设计了较长球首前体和折角尾后体船型,通过船模试验证明该船快速性指标先进,是经济、高效船舶,实船正在建造中。

摘要： 本文首先介绍20000载重吨多用途干货船的概况.之后介绍了本船设计的一些情况.在型线与航速中,介绍了船模试验与实船测速的情况.在稳性计算中,介绍了完整稳性计算,破舱稳性计算和谷物稳性计算.尤其需要指出的是,在破舱稳性计算中,我们首次采用了TRIBON系统中的初步设计程序进行概率破舱稳性的计算.在结构设计中,介绍了结构形式、设计载荷、材料、尺寸确定和防振加强等内容.

摘要： 本文针对多用途干货/集装箱船的布局要求,确定了该船的船体结构布置形式,计论了大开口船舯剖面设计中如何满足总纵强度等的要求,并用有限元方法进行强度校核;讲述了局部结构,如货舱角隅和货舱底部、艏部结构、机舱结构、及结构连续性方面的设计细节;讨论了船体有害振动预防方面的设计特点.

摘要： 本文针对多用途干货/集装箱船的布局要求,确定了该船的船体结构布置形式,计论了大开口船舯剖面设计中如何满足总纵强度等的要求,并用有限元方法进行强度校核;讲述了局部结构,如货舱角隅和货舱底部、艏部结构、机舱结构、及结构连续性方面的设计细节;讨论了船体有害振动预防方面的设计特点.

摘要： 本文针对多用途干货/集装箱船的布局要求,确定了该船的船体结构布置形式,计论了大开口船舯剖面设计中如何满足总纵强度等的要求,并用有限元方法进行强度校核;讲述了局部结构,如货舱角隅和货舱底部、艏部结构、机舱结构、及结构连续性方面的设计细节;讨论了船体有害振动预防方面的设计特点.

摘要： 本文简叙28000多用途干货/集装箱首制船的轴带发电机在订货延期到厂情况下,采取有效的工艺措施,争取到3个多月时间,保证生产顺利进行并按期交船.

摘要： 本文简叙28000多用途干货/集装箱首制船的轴带发电机在订货延期到厂情况下,采取有效的工艺措施,争取到3个多月时间,保证生产顺利进行并按期交船.

摘要： 本文简叙28000多用途干货/集装箱首制船的轴带发电机在订货延期到厂情况下,采取有效的工艺措施,争取到3个多月时间,保证生产顺利进行并按期交船.

摘要： 本文简叙28000多用途干货/集装箱首制船的轴带发电机在订货延期到厂情况下,采取有效的工艺措施,争取到3个多月时间,保证生产顺利进行并按期交船.

摘要： 本发明公开了一种干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室，所述舱室包括多个沿横向排列的用于装载不同种类货物的舱室单元，其中，位于中间部位的舱室单元是用于装载干货的干货舱舱室，所述干货舱舱室包括上部舱室和下部舱室，所述上部舱室包括由多个槽型舱壁横纵交叉形成的多个前后连续分布的上部子舱室，所述下部舱室包括多个呈漏斗状的下部子舱室，每一下部子舱室的上方对应设有一上部子舱室，且所述上部子舱室与所述下部子舱室相互连通，所述上部子舱室和所述下部子舱室组成一子舱室。本发明的干货舱舱室提高了空间利用率，且便于清洗。本发明的船体的舱室的布置有利于控制整船的重心，有利于整船的稳定性及破舱稳性。

摘要： 本发明公开了一种干货储存箱的控制方法及干货储存箱，控制方法包括，检测干货储存箱的开闭状态，当干货储存箱处于关闭状态时，检测干货储存箱的剩余电量，并判断剩余电量是否低于低电量设定值；当剩余电量低于低电量设定值时，发出低电量警报，并判断在设定时间内干货储存箱是否充电；若未在设定时间内充电，则停止发出低电量警报，并在干货储存箱变更为打开状态后，再次发出低电量警报。本发明在节约电力的情况下，保证低电量警报能够及时被用户获知，保证电池的电量充足和干货储存箱各项功能的正常运行。

摘要： 本发明公开了一种干货舱舱室及具有该干货舱舱室的船体的舱室，所述舱室包括多个沿横向排列的用于装载不同种类货物的舱室单元，其中，位于中间部位的舱室单元是用于装载干货的干货舱舱室，所述干货舱舱室包括上部舱室和下部舱室，所述上部舱室包括由多个槽型舱壁横纵交叉形成的多个前后连续分布的上部子舱室，所述下部舱室包括多个呈漏斗状的下部子舱室，每一下部子舱室的上方对应设有一上部子舱室，且所述上部子舱室与所述下部子舱室相互连通，所述上部子舱室和所述下部子舱室组成一子舱室。本发明的干货舱舱室提高了空间利用率，且便于清洗。本发明的船体的舱室的布置有利于控制整船的重心，有利于整船的稳定性及破舱稳性。

摘要： 本实用新型提供了一种干货厢及干货运输车，该干货厢包括：前墙总成、后墙总成、左侧板总成、右侧板总成、顶板总成和地板总成，所述前墙总成、所述后墙总成、所述左侧板总成、所述右侧板总成和所述顶板总成均包括：外蒙皮、内蒙皮，以及设置于所述外蒙皮和所述内蒙皮之间的保温层，使得干货厢具有一定的保温效果。

摘要： 本发明公开了一种使用单燃料气体发电机组的电力推进干货船，包括船体、上层建筑、全回转舵桨机，船体内设有推进电机舱、发电机组舱，上层建筑设置在船体的上方，全回转舵桨机的一端设置在推进电机舱内，另一端伸出船体的尾部，还包括单燃料气体发电机组、LNG供气系统；单燃料气体发电机组布置在发电机组舱内，LNG供气系统包括LNG低温储气罐、水浴汽化器、通风导管、气体燃料管路，LNG供气系统布置在船体的尾部储气罐处所，靠船中布置；本发明减少了发动机排放污染、提高电力推进运行的经济性。

摘要： 一种用于砂的运输和流化卸载的散装干货船(1)的准备方法，该方法包括：在工作船舱(4)中设置多个具有流入开口(12)的流化管(10)以及用于流化的砂的浆料入口(34)，其中该方法还包括设置浆料泵(38)，该浆料泵(38)连接在浆料入口(34)和卸载管(40)之间，并且其中该浆料泵安设在邻近工作船舱(4)的船舱(2)中。

摘要： 本发明涉及一种用于清洗/清理干货船上的货舱的装置，其中所述装置(50)被安装于一固定在所述舱盖的最边沿的特制推车(40)上，该推车接着被固定于货舱口(41)的边缘，固定方式使所述装置能够在舱口(41)，(42)之间下降，其中所述清洗装置(1)的旋转部件与从固定在清洗臂(20)末端的喷嘴(22)喷出的加压水流(16)同步旋转，所述清洗臂(20)逐渐降低以使得整个货舱从顶部到底部被清理。当清洗过程完成时，在所述装置(1)的旋转部件可以被提升以便整个装置在被从舱盖卸下来之后，能够被重新定位到下一个货舱。从一个货舱重新定位到下一个货舱是通过在特制梯子(130)上牵引整个装置手工完成的，所述梯子(130)位于各个货舱口舱盖之间。本发明可以适用于各种类型的船只。

摘要： 一种多用途干货船吊离式货舱分隔结构，该结构包括中间甲板和配套的多个支撑扁钢，中间甲板的边部设置有凹槽，且在中间甲板的边部底面设置有呈梯形的凹面；多个支撑扁钢呈竖直状态水平间隔连接于货舱的舱壁上，在中间甲板水平放置时，其边部的凹面置于支撑扁钢的顶端，而在中间甲板垂直放置时，其边部的凹槽由上至下卡在支撑扁钢上。该多用途干货船吊离式货舱分隔结构兼限位、支撑于一体，其结构简单、安装便利、工作安全可靠、工作效率高、成本低且易于维护。

摘要： 本实用新型公开了一种干货船舱盖改装的模块化抗风浪网箱，属于渔业设备技术领域。包括由干货船舱盖环切而成的环状支撑，所述环状支撑外周设有护垫，所述环状支撑底部连接浮体支撑和围网，所述浮体支撑位于围网顶部，所述围网底部连接沉坠，围网底部通过钢圈连接养殖体排泄物收集装置。本实用新型的有益效果是：利用废旧干货船舱盖，钢结构成本从新造的1万/吨降至3仟/吨；新式网箱的骨架结构利用了干货船舱盖原有的加强钢结构，抗风浪能力比常规网箱更强，适用于深远海网箱养殖。

摘要： 本实用新型公开了一种柴油-LNG双燃料内河干货船的LNG装置，包括LNG储气罐、隔离空舱、LNG输送管路，LNG储气罐固定在船尾部主甲板上，在LNG储气罐和主甲板上的舱室之间设有隔离空舱，在LNG储气罐上方设有遮阳篷，LNG储气罐的输出端与天然气输送管路一端连接，天然气输送管路另一端穿过船尾部主甲板下降入机舱，与柴油机空气总管相连。LNG储气罐为单个或成双的椭圆形气罐，单气罐横置在船尾部主甲板上，双气罐的纵向沿船尾部主甲板长度方向并列设置。本实用新型采用柴油和天然气的混合动力，完全能满足船舶动力需求。碳、硫、烟尘、油废水排量大大减少，燃油消耗成本下降，具有显著的经济性和良好的环保性能。