干涉现象
干涉现象的相关文献在1982年到2022年内共计177篇,主要集中在物理学、机械、仪表工业、教育
等领域,其中期刊论文137篇、会议论文15篇、专利文献17004篇;相关期刊98种,包括实验教学与仪器、中学生数理化(高二高三版)、高中数理化(高三)等;
相关会议15种,包括2015中国汽车工程学会年会、第十九次中国水电设备学术研讨会、全国高等学校第十届物理演示实验教学研讨会 等;干涉现象的相关文献由303位作者贡献,包括惠俊英、杨娟、江磊等。
干涉现象—发文量
专利文献>
论文:17004篇
占比:99.11%
总计:17156篇
干涉现象
-研究学者
- 惠俊英
- 杨娟
- 江磊
- A·卡斯坦德特
- 刘灿荣
- 刘随建
- 华嘉皓
- 周小莉
- 姜景山
- 姜澜
- 孙靖雅
- 张东风
- 张云华
- 张平
- 敬天慧
- 朱成标
- 梁巧云
- 段瑞梦
- 毕瑛洁
- 江碧涛
- 王勇
- 王纯玉
- 白赫
- 艾伦·B·坎贝尔
- 蔡平
- 许德飞
- 谢钰铎
- 谭覃
- 贾爽
- 金尚烈
- 闫志涛
- CHEN Huahui
- Dongmei
- GaoWei
- Gaozhuo
- Guilin lu
- Han Jinxiang
- Jiang jinjun
- LU Xiaolu
- Liupeng
- MIAO Wencheng
- Ma
- Qi Xin
- Shaohong wang
- WANG Yue
- WangXinfeng
- XIN Zhenyang
- YANG Zeying
- Yueping cao
- ZHANG Chengji
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陆丽丽;
朱云开;
蔡军;
孟玉喜
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摘要:
叙述了车用连接导通制件中成对铜片的冲裁弯曲成形工艺,介绍了制件的排样及模具结构设计特点,并对模具主要工作零件进行设计,阐述了切断活动凹模镶件的设计。模具经生产实践证明:模具结构紧凑合理,成形的制件形状和尺寸达到图纸技术要求,可为同类制件的模具设计提供参考。
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余圣华
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摘要:
目前松辽盆地南部长岭断陷主要为岩性勘探,为了进一步了解薄砂岩层的成像特征,通过建立含砂岩层的三维地质模型,对地震波场的运动学和动力学特征进行正演模拟,根据正演的单炮进行叠前深度偏移处理,砂岩层或者砂体在偏移剖面上表现为振幅极强的正负相位的同相轴,砂岩层的成像厚度也要小于实际砂层的厚度,通过对砂岩层的成像分析,对长岭断陷砂岩层的偏移成像有一定的指导作用,从而保证更有效地提高地震勘探效果,降低勘探风险。
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李树贤;
牛文勇;
黄钰迪;
李建平
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摘要:
通过计算流体力学软件数值模拟和物理实验相结合的方式,研究了喷涂时喷盘的转速、间距、喷盘与带钢之间的距离及喷盘数量对粒度分布和雾化效果的影响.研究表明:喷盘转速越高,雾化出的液滴速度越快,液滴直径越小,雾化效果越好,选取喷盘转速为6000 r/min;喷盘与带钢之间的距离为100 mm时,带钢宽度范围内液滴粒度分布效果最佳;喷盘之间的间距变化时,液滴干涉区域和液滴之间的碰撞随之变化,间距80 mm效果最佳.采用获得的参数制得的无铬钝化产品优于原钝化产品,表明了参数选取的合理性.
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张东风;
华嘉皓
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摘要:
本文通过理论推导和数值计算,确认在一般的中学教室,用普通的音叉共鸣箱就可以成功演示声波的干涉现象.更进一步,用音箱播放手机APP“频率的声音发生器”产生的高频正弦信号,全班同学在座位上即可感受到明显的声波干涉效果.
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张东风;
华嘉皓
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摘要:
本文通过理论推导和数值计算,确认在一般的中学教室,用普通的音叉共鸣箱就可以成功演示声波的干涉现象.更进一步,用音箱播放手机APP"频率的声音发生器"产生的高频正弦信号,全班同学在座位上即可感受到明显的声波干涉效果.
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佚名
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摘要:
2021年2月27日,中华人民共和国科学技术部高技术研究发展中心(基础研究管理中心)发布了2020年度中国科学十大进展:中国科学家积极应对新冠肺炎疫情取得突出进展,嫦娥五号首次实现月面自动采样返回,奋斗者号创造中国载人深潜新纪录,揭示人类遗传物质传递的关键步骤,研发出具有超高压电性能的透明铁电单晶,2020珠峰高程测定,古基因组揭示近万年来中国人群的演化与迁徙历史,大数据刻画出迄今最高精度的地球3亿年生物多样性演变历史,深度解析多器官衰老的标记物和干预靶标,实验观测到化学反应中的量子干涉现象。
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陈小军
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摘要:
人类对光本性的探索是一个非常具有历史意义的过程,尤其是波动性的研究。当我们为托马斯·杨创造性地用双缝来获取相干光源并成功观测到干涉条纹拍案叫绝时,是否意识到其实更加普遍的干涉现象就在我们身边,那就是"薄膜干涉",为什么之前的科学家对此视而不见呢?甚至连牛顿在发现了牛顿环之后,也没有用波动理论来解释,这一切都说明薄膜干涉知识有一定难度,学生在学习过程中颇为头疼也很难理解。那么,学生认知的难点是什么呢?
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陈海锋;
唐进元;
李德果
- 《第十四届切削与先进制造技术学术会议》
| 2017年
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摘要:
单颗磨粒的切削特性是国内外研究的热点,实验是研究单颗磨粒切削机理最为直接和有效的方法,但是实验难以观察到磨粒与工件材料的微观瞬态变化过程,仿真方法能够获得实验研究难以测量的物理量及其变化规律,因此许多学者采用计算机仿真模拟磨粒的切削过程,并取得了许多有益的成果.但是现有的模拟仿真主要针对单颗磨粒,在整个磨削过程中,一颗磨粒去除材料而不受其他磨粒影响的现象是很少的,在绝大多数的情况下,磨粒与磨粒在去除材料的过程中是相互影响的:一颗磨粒完成材料去除,会在材料表面形成一道沟槽,当下一颗磨粒也完成材料去除时,同样在材料表面形成一道沟槽,但这两个沟槽并不完全分开,而是部分重叠,相互干涉,这一现象称为磨粒切削的干涉现象.本文采用deform软件对单颗磨粒的干涉现象进行仿真分析,发现第二颗磨粒的法向力与切向力均小于第一颗磨粒,但是与切削截面的面积比不成正比,此外,第二颗磨粒的轴向力要大于第一颗磨粒。
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朱诗尧;
陈鸿;
羊亚平;
孙勇
- 《中国科学院第十八次院士大会暨第五届学部学术年会》
| 2016年
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摘要:
本文从理论和实验上研究了上能级耦合的三能级系统中的位相衰减对干涉过程的影响.研究结果表明,可以通过仅调整位相衰减率来控制干涉,使之从相长干涉到无干涉,然后到相消干涉.位相衰减诱导的干涉控制的机制是由于耦合场产生的两个缀饰态的关联和反关联的随机位相涨落.理论预测被实验模拟验证.
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Qi Xin;
祁昕
- 《2015中国汽车工程学会年会》
| 2015年
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摘要:
本文探讨了装配中干涉问题的测量分析方法,并以曲轴与飞轮的装配为例,说明了对于一些简单的装配干涉情况,可以通过三坐标测量的方法进行分析.由于目前无法测量飞轮的数据,确定用根据装配基准去测量飞轮的装配母线,然后与曲轴的母线进行比较得出他们之间的装配关系。测量确定目前的飞轮样件的曲线与曲轴图纸要求的理论范围是否存在干涉现象。测量飞轮装配基准面与基准孔,并建立坐标系。在装配基准坐标系下测量飞轮装配孔的母线。根据图纸要求将曲轴配合部分的母线形成配合的理论形线。也可将曲轴样件根据曲轴的装配基准测量得到的母线作为理论形线。将飞轮母线与曲轴形成的理论行形线做比较,看是否有干涉的现象。
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肖业祥;
王正伟;
张瑾;
曾崇济
- 《第十九次中国水电设备学术研讨会》
| 2013年
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摘要:
冲击式水轮机试验表明原型效率均低于模型效率,这种反常的趋势容易引起从模型试验结果预测原型性能的风险性,其主要原因是内部流动复杂且伴有各种流动干涉,因此技术难度较大,相比之下目前的应用也相对较少.冲击式水轮机受流动干涉的影响,会急剧降低转轮的出力和效率,并影响机组的安全稳定运行.本文对冲击式水轮机中的各类流动现象与过程进行了分析,重点对可能存在的各类流动干涉现象进行系统分析与归类,探讨产生流动干涉的水力原因以及发生干涉时的流动过程,并分析各类流动干涉对机组性能的影响.系统分析冲击式水轮机流动干涉的基础流动问题,可为高水头冲击式水轮机性能优化与安全运行提供理论依据.
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安全远
- 《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2020年
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摘要:
根据加油口盖与侧围干涉实例的解析,分析加油口盖与侧围产生干涉的影响因素,锁定要因后立即与部品科共同制定对策,即在确保加油口盖与侧围间隙面差前提下,将加油口盖支架向后方向移动,以加油口盖支架与侧围干涉部位的间隙按3±1mm管控出荷,经小批量验证效果良好,在保证间隙面差的前提下,最小间隙均大于2mm。同时排查线边及库房库存并进行全检,将干涉及间隙小于2mm的部品全部退回;部品厂家在检具上全检加油口盖,将干涉部位间隙小于2mm件隔离报废处理,间隙大于等于2mm的部品供件上线使用。鉴于部品科反馈该干涉部位不是部品管控测量点,且从数模上确认该干涉部位无干涉,因此作为再发防止对策,将该问题作成生产要件增加加油口盖支架尺寸管控点并向研发反馈,以期在后续车型导入时避免类似问题的再次发生。
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安全远
- 《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2020年
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摘要:
根据加油口盖与侧围干涉实例的解析,分析加油口盖与侧围产生干涉的影响因素,锁定要因后立即与部品科共同制定对策,即在确保加油口盖与侧围间隙面差前提下,将加油口盖支架向后方向移动,以加油口盖支架与侧围干涉部位的间隙按3±1mm管控出荷,经小批量验证效果良好,在保证间隙面差的前提下,最小间隙均大于2mm。同时排查线边及库房库存并进行全检,将干涉及间隙小于2mm的部品全部退回;部品厂家在检具上全检加油口盖,将干涉部位间隙小于2mm件隔离报废处理,间隙大于等于2mm的部品供件上线使用。鉴于部品科反馈该干涉部位不是部品管控测量点,且从数模上确认该干涉部位无干涉,因此作为再发防止对策,将该问题作成生产要件增加加油口盖支架尺寸管控点并向研发反馈,以期在后续车型导入时避免类似问题的再次发生。
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安全远
- 《第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2020年
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摘要:
根据加油口盖与侧围干涉实例的解析,分析加油口盖与侧围产生干涉的影响因素,锁定要因后立即与部品科共同制定对策,即在确保加油口盖与侧围间隙面差前提下,将加油口盖支架向后方向移动,以加油口盖支架与侧围干涉部位的间隙按3±1mm管控出荷,经小批量验证效果良好,在保证间隙面差的前提下,最小间隙均大于2mm。同时排查线边及库房库存并进行全检,将干涉及间隙小于2mm的部品全部退回;部品厂家在检具上全检加油口盖,将干涉部位间隙小于2mm件隔离报废处理,间隙大于等于2mm的部品供件上线使用。鉴于部品科反馈该干涉部位不是部品管控测量点,且从数模上确认该干涉部位无干涉,因此作为再发防止对策,将该问题作成生产要件增加加油口盖支架尺寸管控点并向研发反馈,以期在后续车型导入时避免类似问题的再次发生。