市场拉动

摘要： 新能源汽车市场呈现市场规模和发展质量双提升的良好发展局面。同时,充换电基础设施建设也进入快速发展阶段,但还存在诸多难题。面对这些难题,该如何破局?新能源汽车市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段,呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面。

摘要： 4月18日,中国橡胶工业协会橡胶助剂专业委员会发布一季度行业经营数据报告。报告显示,1-3月,橡胶助剂行业多项主要经营指标,实现两位数大幅增长。据统计,2022年一季度,橡胶助剂工业生产总值为74.58亿元,同比(下同)增长20.79%;销售收入70.52亿元,增长18.69%;出口交货值22.86亿元,增长34.85%。

摘要： 六十至七十年代内燃机汽车的外形在当时曾经红极一时,好猫的外观正是汲取了经典车型的优点,复古的造型仿佛将人拉回了欧洲内燃机百家争鸣的时代。我国新能源汽车经历了从无到有的发展历程,目前已经能够逐步实现对燃油车市场的替代效应,新能源汽车市场对经济增长的带动作用也在持续增强。2021年我国新能源汽车全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%。可见汽车消费需求已出现明显变化,新能源汽车市场从政策驱动转向市场拉动,加速向新能源化转型。

摘要： 已走在世界前列的金融科技纵观全球金融科技发展历程,市场拉动、技术驱动、规则推动已经成为金融科技发展的三大核心动能,中国因为其庞大的人口数量更偏重金融科技应用与体验的提升。我国的金融科技涵盖了支付、借贷、投资、财富管理、保险、解决方案输出等业务形态,不论是第三方支付还是银行业金融产品,金融科技在国家政策影响和技术进步下得到了飞速发展。

摘要： 借鉴德国科技创新体系特别是科技服务业的建设经验和育成规律,破解上海科技服务业高水平建设的逻辑和路径问题,要以治理侧、供给侧、需求侧、服务侧相结合的系统论视角,运用政策推动和市场拉动的双动力机制,遵循科技服务业为创新链“增值-加速”的赋能逻辑,提升全链增值、加速配置、数智支撑的服务能级,实现行业高水平发展。

摘要： 我国新能源汽车呈现爆发式增长,产品品质和市场认可全面提升,产业已由初级向中高级发展迈进,2021年市场占有率增至13.4%,进一步说明新能源汽车发展已从政策驱动转向市场拉动的新阶段。2021年,新能源汽车成为行业最大亮点,全年保持产销两旺的发展局面,市场规模、发展质量双双提升,为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。中汽协预测,2022年我国新能源汽车将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%。

摘要： 通过对企业智能生产组织现状以及行业、公司对智能工厂建设要求的分析,提出了基于协同供应链的智能生产组织模式的研究思路和目标。主要从生产与原辅料协同供应、生产与研发协同研究、生产与市场协同拉动、厂级MES系统建设、厂级数据中心建设等方面开展了项目的研究,为企业智能工厂建设和智能生产组织模式的搭建提供了理论和实践指导。项目的开展推动了企业生产过程的柔性化、数字化、网络化,有助于逐步实现生产过程的智能化。

摘要： 当前突飞猛进的新一轮科技革命和产业变革不断孕育颠覆性的技术,为未来产业发展提供了历史机遇,世界主要国家纷纷加强对未来产业的布局,突发外部冲击进一步加速了未来产业的发展。我国应充分利用在体制机制、企业主体、科技创新、产业配套、市场规模等方面的优势,前瞻布局、加快培育未来产业,走出一条具有中国特色的未来产业发展之路。我国未来产业发展应处理好技术推动与市场拉动、有效市场与有为政府、中小企业与大企业、国有企业与非公企业、实体经济与虚拟经济、国内大循环与国际大循环的关系,通过组建战略咨询机构、加大基础研究投入、鼓励科技创新创业、加强市场需求支持、充分利用全球资源等措施,释放我国未来产业发展潜力。

摘要： 全省抓实抓牢粮食生产工作,做到各项措施落实落细。在政策推动、市场拉动和有利气象条件下,今年云南粮食生产任务有望超额完成。省农业农村厅农情调度数据显示,截至6月10日,全省夏粮收获基本结束,已收获夏粮99.07万hm^(2)(1 486万亩),同比增加1.07万hm^(2)(16万亩)。目前,秋粮播种227.34万hm^(2)(4 169.08万亩),同比增加15.52万hm^(2)(232.82万亩),占计划面积的87.3%。全省秋粮播种面积也已超出预期。

摘要： 近年来,梁平学好用好“两山论”、走深走实“两化路”,推进文旅融合、农旅融合,走生态优先、绿色发展之路,实现产业生态化、生态产业化,探索节庆驱动、市场拉动、创新营销模式,把历史文化生态资源“聚宝盆”转变为旅游产品“万花筒”,累计接待海内外游客近4000万人次,实现旅游总收入近200亿元。爱尚重庆·梁平暑期消费季—首届“明月山·明月汇”臻品博览会、2022年梁平区第十五届啤酒节、2022年梁平区夏季汽车展等节会应运而生。

摘要： 农林产业扶贫是产业发展脱贫的重要内容.临城县绿岭核桃产业以“五统一、一回收”为利益联结方式,在长期的脱贫攻坚战中绿岭也逐步探索出一条科技支撑、示范带动、深加工推动和市场拉动“四位一体”的产业扶贫模式,让贫困户依托绿岭平台实现从业、就业、创业,实现稳定脱贫,并走上低成本、高收益、零风险的脱贫之路.

摘要： 一种用于利用一个或两个拉动适配调节带组来将鞋固定到脚的系统。这些实施例利用定位在横跨和环绕鞋的顶部和侧面的选择点处的多根带，其中一些带在长度上可变。该系统中的至少一根带提供可调节长度，因而所有带可以被一起拉动以优选在横跨鞋的轮廓的水平和竖直两个方向上束紧鞋。该系统利用各种强韧且重量轻的尼龙扣环、条、锚固环，允许调节带附接在鞋的顶部和侧面上以及在鞋的顶部和侧面上运动。包括三点附接实施例以及两点附接实施例，大部分具有一个拉动调节结构。大多实施例是在鞋内侧上，但是一些可以被实施在外侧上。

摘要： 一种用于织机的拉动器系统的轴承(30)，其包括滚柱(34)以及内圈和外圈(32，36)，所述内圈(32)具有径向地延伸并且在轴向上被布置在内滚道的两侧的两个横向表面以及大体上呈截头圆锥形的两个内部横向表面(324，325)，所述轴承还具有分别被布置在内滚道(321)的两侧并且被设计为置于两个横向的凸缘(24A，24B)之间的两个轴承罩(40，50)。每个轴承罩(40，50)具有面向相应的横向表面(322，323)的全部或部分而径向地延伸的第一部分(41，51)以及适于覆盖相应的内部横向表面(324，325)的主要部分的第二部分(42，52)。

摘要： 一种承载于车辆上的拉动式安全座椅，包括与车体搭接的椅座，与所述椅座的上半部分连接的拉动部件；所述拉动部件拉动所述椅座转动，所述椅座由竖直状态变为水平状态，人体后仰。本发明可以保证在车辆发生碰撞时，所述座椅转动，带动所述人体由坐着变为躺平状态，实现保护人体头部的作用。

摘要： 一种用于利用一个或两个拉动适配调节带组来将鞋固定到脚的系统。这些实施例利用定位在横跨和环绕鞋的顶部和侧面的选择点处的多根带，其中一些带在长度上可变。该系统中的至少一根带提供可调节长度，因而所有带可以被一起拉动以优选在横跨鞋的轮廓的水平和竖直两个方向上束紧鞋。该系统利用各种强韧且重量轻的尼龙扣环、条、锚固环，允许调节带附接在鞋的顶部和侧面上以及在鞋的顶部和侧面上运动。包括三点附接实施例以及两点附接实施例，大部分具有一个拉动调节结构。大多实施例是在鞋内侧上，但是一些可以被实施在外侧上。

摘要： 本发明的装置(1)包括多个夹紧单元(2a至2f)，所述多个夹紧单元(2a至2f)布置成在管状壳体(3)中沿拉动元件(7)的轴向一个放置在另一个后面并且具有与拉动元件的轴向成径向地对准的夹具(8)，所述夹具具有夹紧爪(9)，夹紧爪(9)以圆形均匀地环绕拉动元件分布并且设置有在所有夹紧爪上同时作用的致动装置(17')。夹紧爪(9)可沿拉动元件（7）的轴向在夹具(8)上移动。这就导致轻柔地施加到拉动元件上的广泛均匀、大比例并且无滑动的夹紧效果。

摘要： 一种用于织机的拉动器系统的轴承(30)，其包括滚柱(34)以及内圈和外圈(32，36)，所述内圈(32)具有径向地延伸并且在轴向上被布置在内滚道的两侧的两个横向表面以及大体上呈截头圆锥形的两个内部横向表面(324，325)，所述轴承还具有分别被布置在内滚道(321)的两侧并且被设计为置于两个横向的凸缘(24A，24B)之间的两个轴承罩(40，50)。每个轴承罩(40，50)具有面向相应的横向表面(322，323)的全部或部分而径向地延伸的第一部分(41，51)以及适于覆盖相应的内部横向表面(324，325)的主要部分的第二部分(42，52)。

摘要： 本发明公开了具有定位拉动钢带装置的自动上料机。该自动上料机包括走料台、弹性压紧部、定位拉动部、剪切部以及取料部；走料台的平基板后端上连接第一压条且前端连接第一导条纵向，第一压条的压料通孔内放置弹性压紧部的压板，弹性压紧部的端板和平基板之间设有第一弹簧，定位拉动部的拉料钩左端转动连接主块，主块能够横向移动，拉料钩和主块之间设有第二弹簧，拉料钩的定位端头位于第一压条的牵引通孔内且进入定位孔内，平基板右端连接剪切部，取料部的一个吸料部位于剪切台的剪切工位上方且另一个吸料部位于中转治具上方。本发明具有自动化上金属料片，上料速度快，摆放精度高，良品率高的效果。

摘要： 本实用新型公开了一种前拉动力遥控飞机的马达转接结构，包括一与机体连接的固定座、可拆卸地固定在固定座上的转接座，转接座包括马达固定面，该马达固定面为至少朝一个方向倾斜的倾斜面；在马达固定面上对称设置有四个马达固定螺孔，以将马达固定在马达固定面上。本实用新型还公开了一种前拉动力遥控飞机，包括所述的前拉动力遥控飞机的马达转接结构。与现有技术相比，可根据拉力桨或马马达规格快速更换不同夹角的转接座，以改变马达的偏角来达到主桨的反旋力平衡与重力的拉力线平衡，使飞机能更加平稳飞行，不仅提高了前拉动力遥控飞机的可改装性，还增加了改装的乐趣；而采用可拆卸的方式将转接座与固定座进行连接固定，从而便于转接座的更换。

摘要： 本实用新型公开了一种采用定向拉动结构的简约通信行业助拔器，包括主体承载机构、定向拉动机构和助拔辅助机构，所述主体承载机构的中部一侧设置有定向拉动机构，且主体承载机构的两端分布有助拔辅助机构。该采用定向拉动结构的简约通信行业助拔器，经过助拔板让其与需要拔出的模块板卡贴合，此时可拉动把手使拉伸筒延长，此时拉伸筒一端设置的连接扣带动两侧连接的伸缩杆进行伸长，同时伸缩杆伸长过程中一端端末连接的转轴会带动两端助拔扣向内侧旋转，从而实现对模块板卡的夹紧，此时使用者握持把手继续拉动，即可进行助拔过程，且整个拔出过程受力点处于衔接座中部，可保持整个拔出过程的稳定，从而减少插拔过程中对物件造成的伤害。

摘要： 一种定向拉动及自动复位的列车缓解拉手总成，包括一车侧梁、固定安装在车侧梁上的分配阀、可转动设在车侧梁上的吊臂、用于对分配阀进行缓解状态切换的第一拉杆、第二拉杆及拉手组件，第一拉杆的一端在分配阀处形成铰连接，第一拉杆与第二拉杆之间通过吊臂形成连接，第一拉杆、第二拉杆均与吊臂铰连接，拉手组件包括固定在车侧梁端部的面板及可沿面板法线方向运动及自动复位的拉手杆，拉手杆的内端与第二拉杆形成可转动连接；该列车缓解拉手总成结构设计紧凑、合理，拉手杆通过多组连杆的组合传动至分配阀处实现对分配阀的控制，拉手杆具有自动复位的功能，满足新的设计需求，拉手杆的位置稳定，在行车过程中并不产生异响。