工伤保险费

摘要： 为贯彻落实《关于扩大阶段性缓缴社会保险费政策实施范围等问题的通知》(人社部发〔2022〕31号)精神,现就扩大阶段性缓缴企业职工基本养老保险、失业保险、工伤保险费(以下简称三项社会保险费)政策实施办法通告如下。

摘要： 各市人民政府,各县(市、区)人民政府,省政府各部门、各直属机构,各大企业,各高等院校:为贯彻落实党中央、国务院决策部署,全力做好高校毕业生等重点群体稳就业工作,经省政府同意,现就有关事项通知如下。一、援企稳岗保障用工(一)最大化实施社会保险稳岗纾困政策。按照国家统一规定,在具备实施条件前提下,最大化实施社会保险“降、缓、返、补”政策:延续阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策;缓缴企业职工基本养老保险费、失业保险费、工伤保险费;继续实施失业保险稳岗返还政策;给予企业一次性留工培训补助.

摘要： 工伤保险基金由用人单位缴纳的工伤保险费、工伤保险基金的利息和依法纳入工伤保险基金的其他资金构成。工伤保险费根据“以支定收、收支平衡”的原则确定费率,国家根据不同行业的工伤风险程度确定行业的差别费率,用人单位按照本单位职工工资总额乘以单位缴费费率之积缴纳工伤保险费,用人单位缴费费率的准确性直接关系到工伤保险费缴纳的准确性和合理性,只有每个用人单位的费率合理准确,才能真实反映我国工伤保险费运行情况,确保“以支定收、收支平衡”的征缴原则切实可行。

摘要： 各地级以上市人力资源和社会保障局,国家税务总局各地级以上市、横琴粤澳深度合作区税务局,省税务局第三税务分局,省社会保险基金管理局:现将《人力资源社会保障部办公厅国家税务总局办公厅关于特困行业阶段性实施缓缴企业社会保险费政策的通知》转发给你们,并明确我省阶段性实施缓缴企业职工基本养老保险费、失业保险费、工伤保险费(以下简称三项社保费)具体流程,请遵照执行。

摘要： 编辑,你好:我是某公司的高级工程师,在办理退休手续开始享受养老保险待遇后,因技术过硬被公司返聘继续留用,返聘期间,公司未为我缴纳工伤保险费。2021年2月,我在进行技术指导时受到事故伤害。请问,我的情况属于工伤吗?如果不属于的话,我该如何要求公司赔偿?

摘要： 2017年,马来西亚国会通过了《自雇人员社会保障法案》(以下简称“《法案》”),推行自雇人员工伤保险计划,强制特定领域的自雇人员必须缴纳工伤保险费,让自雇人员开始享有社会保障。马来西亚自雇人员工伤保险制度(以下简称“自雇保险制度”)仿照雇员工伤保险制度设计,主要特点包括:强制参保、自雇人员个人缴费、长期保障为主、基金独立运行等。

摘要： 问:我单位一员工于2019年12月到达法定退休年龄,但因缴费不满15年没有办理退休而继续在企业工作,企业依法缴纳养老和工伤保险费。2021年2月,该职工在工作中遭遇事故死亡,被认定为工亡。请问:职工的因工死亡待遇应当由谁承担?

摘要： [裁判摘要]根据《中华人民共和国建筑法》第四十八条规定,为职工参加工伤保险缴纳工伤保险费系建筑施工企业必须履行的法定义务,为从事危险作业的职工办理意外伤害保险并支付保险费系倡导性要求。建筑施工企业已为从事危险工作的职工办理意外伤害保险的,并不因此免除企业为职工缴纳工伤保险费的法定义务。根据《中华人民共和国保险法》第三十九条规定,投保人为与其有劳动关系的劳动者投保人身保险,不得指定被保险人及其近亲属以外的人为受益人。建筑施工企业作为投保人为劳动者投保团体意外伤害险,该保险的受益人只能是劳动者或其近亲属。劳动者在工作中发生人身伤亡事故,建筑施工企业或实际施工人以投保人身份主张在赔偿款中扣除意外伤害保险金,变相成为该保险受益人的,有违立法目的,依法不予支持。

摘要： 案情冋顾原告为受害人刘某的近亲属。刘某于2017年明开始到S公司工作。S公司支付保费为刘某在保险公司投保了意外伤害险,但未给刘某缴纳工伤保险费。2017年9月30日,刘某与案外人李某发生道路交通事故。2017年10月16日,交管大队认定刘某不承担此次事故的责任。

摘要： 现在很多老年人在办理离退休手续后,又继续发挥余热,走向工作岗位,接受其他单位的聘请。但在受聘期间,也会遇到各类问题,尤其是工作期间遭受到各类身体伤害,这种在受聘工作期间受到的伤害是否可认定为工伤问题也是老年人比较关注的问题。但目前的司法实践处理不一,故根据具体情况简单梳理几个实务处理原则如下:问:老王是个工程设计师,退休后又受聘于一家知名的设计公司,入职后,新公司给老王缴纳了工伤保险费。

摘要： 本发明公开一种大型乘用车保险费评估装置工作方法，属于乘用车安全驾驶评估领域。针对装备手动/自动变速器车辆，该方法包括：执行疲劳驾驶时间及动作评估程序；获取当前车辆档位信号进行判断；根据条件执行非正常时间营运评估程序、车辆超载评估程序、车辆间正向/倒车距离评估程序、正向/倒车超速评估程序和安全带使用评估程序；获取当前车辆制动踏板和油门踏板信号进行判断；执行手刹使用评估程序，进行综合加权评估；如此循环控制。本发明对大型乘用车超载情况、驾驶者与乘客使用安全带情况、车辆超速情况、驾驶者驾驶时间与动作等多方面进行评估，计算出与车辆发生事故关联度较高的保险费率，提高保险费率的合理性、可靠性和科学性。

摘要： 本发明公开一种小型乘用车保险费评估装置工作方法，属于乘用车安全驾驶评估领域。针对装备手动/自动变速器车辆，该方法包括：获取当前车辆变速箱档位信号进行判断，根据条件执行车辆间正向/倒车距离评估程序、正向/倒车超速评估程序和安全带使用评估程序；获取当前车辆制动踏板开关信号进行判断；获取当前车辆离合器踏板开关信号进行判断；获取当前车辆油门踏板信号进行判断；执行手刹使用评估程序，进行综合加权评估；如此循环控制。本发明根据行驶车辆间或与障碍物间前后距离、驾驶者与乘客使用安全带情况、车辆在正向和倒车车速情况及驻车时拉手刹情况进行评估，计算出更精确的车辆保险费率，提高车辆保险费率的合理性、可靠性和科学性。

摘要： 提供一种汽车保险费制定系统,其中可按照投保人汽车的行驶状况,恰当地制定保险费数额。计算根据投保人指定的保险项目和赔偿金计算的基本保险费和根据投保人提交的驾驶行为估计的额外保险费之和,并以临时保险费的形式征收计算得到的总金额。每次当投保人的实际驾驶行为背离根据驾驶行为确定的标准时,计算驾驶行为分数。每次当实际驾驶行为背离事先提交给投保人的安全驾驶标准时,计算安全驾驶分数。驾驶行为分数和安全驾驶分数被合并成失分,从而计算对应于所述失分的实际额外保险费,并且当汽车保险期满时结算估计的额外保险费和实际的额外保险费之间的差值。

摘要： 本发明涉及一种操作车辆的远程通信装置的方法，该方法可以包括：当驾驶员进入车辆时，从驾驶员终端请求驾驶员的身份(ID)信息；使用ID信息执行认证程序；当根据认证程序驾驶员被识别为临时用户时，防止车辆的发动机的起动；从驾驶员终端接收包括与目的地有关的信息的导航数据；获取指示对应于用于导航至目的地的一个或多个路径中的每个的估计的保险费的信息；向驾驶员终端发射指示估计的保险费的信息；以及当驾驶员终端选择用于导航至目的地的一个或多个路径中的一个时起动发动机。

摘要： 本公开提供了一种保险费设定系统，包括：驾驶分析服务器，其通过通信线路与附接到第二车辆的后方距离传感器连接，并且基于后方距离传感器检测到的数据来分析作为汽车保险的合同车辆的第一车辆的驾驶员的驾驶状况；以及保险费设定服务器，其基于从所述驾驶分析服务器输入的驾驶员的驾驶状况来设定所述驾驶员处于合同中的汽车保险的保险费。

摘要： 本发明的目的在于提供一种通过简易的方法来判定动物将来染患疾病的可能性的疾病预测系统等。一种疾病预测系统，具备：受理单元，其受理除人以外的动物的面部图像的输入；以及判定单元，其使用学习完毕模型，根据输入到所述受理单元的动物的面部图像，来输出估计的该动物染患疾病的预测，所述疾病预测系统的特征在于，所述学习完毕模型是如下的学习完毕模型：将除人以外的动物的面部图像和该动物在从拍摄时起的规定期间内的疾病染患的有无用作训练数据来进行学习，将输入设为动物的面部图像且将输出设为该动物染患疾病的预测。

摘要： 本发明作为用于计算应用于配电盘的火灾保险费的折扣率并提供给保险公司服务器的装置，提供一种配电盘的火灾保险费折扣率计算装置，其包括：控制部，从配电盘接收配电盘信息并控制配电盘；以及折扣率计算部，从保险公司服务器接收应用于配电盘的火灾保险费信息，基于配电盘信息和所述火灾保险费信息来计算所述火灾保险费的折扣率。

摘要： 本发明公开一种小型乘用车保险费评估装置，属于乘用车安全驾驶评估领域。它包括保险费评估系统控制模块、显示模块、终端通信控制模块、传感器组、车辆内置系统控制模块组和用户采集数据模块组，保险费评估系统控制模块与终端通信控制模块及车辆内置系统控制模块组通过CAN‑BUS通信获取数据信号；显示模块与保险费评估系统控制模块进行电气连接；传感器组包括距离传感器和/或路面坡度传感器，与保险费评估系统控制模块进行电气连接；终端通信控制模块与用户采集数据模块组进行电气连接。本发明对一段时期内同一辆车的驾驶者驾驶习惯与水平及该车乘客乘车习惯进行综合评估，为保险公司根据评估数据计算车辆的保险费用，使保险费用更加合理。

摘要： 本发明公开一种大型乘用车保险费评估装置工作方法，属于乘用车安全驾驶评估领域。针对装备手动/自动变速器车辆，该方法包括：执行疲劳驾驶时间及动作评估程序；获取当前车辆档位信号进行判断；根据条件执行非正常时间营运评估程序、车辆超载评估程序、车辆间正向/倒车距离评估程序、正向/倒车超速评估程序和安全带使用评估程序；获取当前车辆制动踏板和油门踏板信号进行判断；执行手刹使用评估程序，进行综合加权评估；如此循环控制。本发明对大型乘用车超载情况、驾驶者与乘客使用安全带情况、车辆超速情况、驾驶者驾驶时间与动作等多方面进行评估，计算出与车辆发生事故关联度较高的保险费率，提高保险费率的合理性、可靠性和科学性。

摘要： 本发明公开的用车保险费计算方法及系统，涉及数据分析技术领域，通过判断车辆当前的速度是否大于设定的阈值，判断距离是否大于设定的阈值及续保次数是否小于设定的阈值，统计用车保单的续保次数，根据续保次数及预设的计算规则，计算本次用车的保险费，能够根据用户实际需要计算用车保险，保障了部分存在用车高风险的用户群用车安全，降低了车辆出险风险，减少了公司运营成本。