工业汽轮机

摘要： 随着社会的发展,石化行业对于机械设备的使用有着更为严格的标准,只有这样才能满足石化行业产品生产的特殊性,降低石化行业生产过程中的风险。本文主要从工业汽轮机的整体概述入手,明确工业汽轮机的特点以及类型,进一步掌握当前国内外石化行业中工业汽轮机的应用现状以及应用原因,明确工业汽轮机在石化行业的应用模式,针对工业汽轮机在应用过程中可能产生的故障进行设备的优化维护。

摘要： 6月3日,由东方汽轮机自主设计制造的广西盛隆冶金有限公司产业升级焦化配套干熄焦余热发电汽轮机组顺利并网投运,各项指标优异。这也是继5月30日盛隆冶金产业升级7号超超临界145 MW煤气发电机组顺利实现满负荷运行以来,东方汽轮机在盛隆冶金接连投运的第二台工业汽轮机。该项目的顺利投产将持续引领焦化行业的二次能源高效利用,开启低碳环保的新篇章。

摘要： 在核电厂中,主要耗电设备如一回路主泵、给水泵、循环水泵等,都是由电动机拖动,随着核电厂单机规模的不断扩大,反应堆容量的不断增加,主泵、给水泵、循环水泵等电动机功率越来越大,电厂的耗电成本也将增加,对企业的经济效益影响增大。本文研究利用工业汽轮机代替大功率的电动机拖动循环水泵,分析是否可以降低厂用电消耗,降低运行成本,提高经济效益。

摘要： 针对所确定的转子,采用SolidWorks软件进行模拟仿真。结果表明:与仿真结果、高速动平衡试验结果相比,汽轮机转子前后轴承测点的临界转速都在工程允许的5%的误差范围内。汽轮机转子前后轴承测点的振动变化趋势与高速动平衡试验结果基本一致,验证了仿真模拟方法的正确性,为高速工业汽轮机转子的快速开发奠定了基础。

摘要： 介绍了工业汽轮机的技术特点及相关分类方式,并详尽阐述了其在工业领域中的实际应用,同时对其未来发展趋势进行了研究.与内燃机及电机等动力机械相比,工业汽轮机的可靠性更高,且有着更宽广的转速及功率范围,由此具有不可替代的优势,从而在工业生产领域中得以广泛应用.

摘要： 从汽轮机产品发展的角度出发,对2010—2019年我国汽轮机一系列重要进展和下一步发展方向进行了评述,简要介绍了国外700°C火电汽轮机和1700 MW级核电汽轮机的进展,总结了我国火电汽轮机、核电汽轮机和工业汽轮机的技术特点和新进展,提出了我国汽轮机技术下一步的发展目标和研究方向,包括发电效率50%以上机组的汽轮机、1900~2200 MW核电汽轮机及全速1450~1550 mm和半速2000~2300 mm长叶片。结果表明:2010—2019年,我国高参数660~1240 MW火电汽轮机、1000~1755 MW核电汽轮机、工业驱动用与工业发电用汽轮机以及大容量汽轮机的功率、参数和末级长叶片取得了重要的新成就;国内基本形成了大功率火电汽轮机、核电汽轮机及工业汽轮机的自主化设计、国产化制造和批量化生产的能力。

摘要： 从汽轮机产品发展的角度出发,对2010-2019年我国汽轮机一系列重要进展和下一步发展方向进行了评述,简要介绍了国外700°C火电汽轮机和1 700 MW级核电汽轮机的进展,总结了我国火电汽轮机、核电汽轮机和工业汽轮机的技术特点和新进展,提出了我国汽轮机技术下一步的发展目标和研究方向,包括发电效率50％以上机组的汽轮机、1 900～2 200 MW核电汽轮机及全速1 450～1 550 mm和半速2 000～2 300 mm长叶片.结果表明:2010-2019年,我国高参数660～1 240 MW火电汽轮机、1 000～1 755 MW核电汽轮机、工业驱动用与工业发电用汽轮机以及大容量汽轮机的功率、参数和末级长叶片取得了重要的新成就;国内基本形成了大功率火电汽轮机、核电汽轮机及工业汽轮机的自主化设计、国产化制造和批量化生产的能力.

摘要： 工业汽轮机是炼油、石化、煤化工、大型舰船等装置的动力源,而叶片是工业汽轮机的心脏。以往,我国企业需要花高价从国外购买整机,不仅效率低下、成本昂贵,且后续维修程序繁琐,一个小小的叶片成为了企业发展的“拦路石”。如今,杭州汽轮动力集团有限公司隋永枫博士带领团队完成的“工业汽轮机高效高可靠叶片关键技术研发及应用”项目,不仅成功解决了以上难题,还获得了2020年度浙江省科技进步奖一等奖。

摘要： 以高负荷、大扩张角、小根径/顶径比、大展弦比的工业汽轮机末级叶片为研究对象,设计了直扭静叶、弯扭静叶、周偏直扭静叶3种积叠方案,采用三维CFD方法数值模拟了3种方案的内部流动,分析了压比、反动度、马赫数、静压系数、气流角、效率等参数的变化和内部流场.结果 表明:周偏直扭方案的级效率最高,达到90.65％,比直扭方案和弯扭方案分别高0.93％、0.81％;正弯和周偏都能提高根部反动度,形成从根部指向流道中部的压力梯度,减小端壁附近的横向二次流动,降低二次流损失,同时降低了马赫数、减小了激波损失.

摘要： 工业汽轮机在现代工业企业中得到广泛应用,在经济发展中起到了重要的作用.工业汽轮机的安全运行非常重要.文章从设备安装角度探讨NGS/63/50/0型汽轮机振动故障并进给出解决办法,为同类型汽轮机检修思路提供参考.

摘要： 硫磺制酸装置配套低温余热回收系统或HRS，对于当今资源、能源利用效率要求不断提高的情况下已经是普遍和成熟配置。利用生产流程中副产的蒸汽作为动力源，驱动工业汽轮机来拖动给水泵等高耗能的转动设备，蒸汽通过汽轮机降温降压释放能量来做功，背压蒸汽又得到继续使用，既实现了蒸汽能源的阶梯利用、提高了能源的利用率，又能降低电网的负荷，具有良好的经济和社会效益。

摘要： 针对工业汽轮机低压排汽缸气动性能进行研究,将整周低压级组叶片与排汽缸进行联合数值模拟,分析动叶转速、流量、蒸汽干度对排汽缸气动性能的影响.结果表明:末两级联合排汽缸数值模拟与末级联合排汽缸数值模拟排汽缸气动性能有一定的差别;动叶转速对排汽缸性能有大的影响,大的进口旋流有利于提高排汽缸的性能;在计算流量范围内,随着蒸汽进口流量的增大,排汽缸静压恢复系数先减小,再增大;水蒸汽干度对排汽缸气动性能有一定的影响,在较大流量下,提高蒸汽干度有利于排汽缸气动性能。

摘要： 高参数高转速工业汽轮机调节级工作在高温高压环境下,同时由于调节级存在部分进汽结构,调节级动叶同时受到高频激振力和低频冲击载荷的作用,其受力状况非常复杂,工作环境异常恶劣,因而除了需要对调节级叶片进行常规的强度和振动分析外,其动强度评估是调节级叶片设计的重要内容.然而,已有的方法对动应力的评估常常基于经验参数的选取,特别是汽流激振力和复杂阻尼结构的摩擦阻尼难以估计.针对以上问题,本文的工作主要从两方面开展:一、采用CFD方法进行非定常计算,获得作用于调节级动叶上的真实汽流激振力;二、在真实激振力作用下进行瞬态动力学分析,获得调节级动叶的动应力.通过本文的工作,建立了一套评估复杂阻尼结构叶片动强度的分析方法,完善了复杂阻尼结构叶片的设计体系.对一特定的高参数高转速调节级动叶动应力进行了评估,评估结果显示,该调节级叶片的动应力满足安全性要求.

摘要： 本文针对工业汽轮机在甩负荷过程中,易导致转速超调而跳闸的现象,以杭汽的HG71/40机型为研究对象,建立了该机组调节系统的数学模型,对影响调节系统动态特性的参数进行深入的分析,并通过simulink对其进行仿真研究.结果表明,只有增大错油门配置才能保证机组甩负荷时的动态调节特性,为该机组调节系统的开发设计提供参考依据.

摘要： 我国大型火力发电厂给水泵大多采用工业汽轮机驱动方式，但上世纪90年代有部分引进型机组采用电动给水泵系统。在给水泵电动机改工业汽轮机驱动改造工程中，为满足厂房内场地限制及时代节能要求，工业汽轮机必须布置在厂房零米，其疏水难以解决，而疏水对汽轮机安全的重要性要求疏水系统应可靠。本文提供了一种可靠的疏水应用方案，采用疏水箱收集工业汽轮机疏水后通过喷射器排走疏水，系统设备简单，长期运行可靠，投资省，可应用于类似的低位布置的工业汽轮机疏水系统。

摘要： 本文以高转速大容量工业汽轮机长叶片为主要研究对象，将CAE技术应用于工业汽轮机的设计和分析中，并与工业汽轮机行业准则相结合，建立了一个以叶片开发为中心涵盖工业汽轮机各个部件的，集结构设计、气动设计、结构分析、气动分析、流固耦合分析和转子动力学分析于一体的企业型研究开发平台。这对提高我国工业汽轮机叶片及其他部件的设计与开发有着很重要的现实意义。

摘要： 我国大型火力发电厂给水泵大多采用工业汽轮机驱动方式,但上世纪90年代有部分引进型机组采用电动给水泵系统.在给水泵电动机驱改工业汽轮机驱动改造工程中,为满足厂房内场地限制及当今节能要求,工业汽轮机必须布置在厂房零米,其疏水难以解决,而疏水对汽轮机安全的重要性要求疏水系统应可靠.本文提供了一种可靠的疏水应用方案,系统设备简单,长期运行可靠,投资省,可应用于类似的低位布置的工业汽轮机疏水系统.

摘要： 本文介绍了小型工业汽轮机在热电厂中成功实现功、热、电三联产,将给水泵、汽动泵、异步电动机同时连在一起同步运行，最大限度提高能源的梯级利用,产生较大的节能空间,是热电厂实施节能技改的又一条有效途径.

摘要： 本文针对工业汽轮机低压叶片级组进行改型设计来增大其变转速的运行区间,采用CFD 全三维粘性数值方法计算得到的现有级组性能与原级组性能进行了比较,结果发现新改型的级组基本保持了原有级组的效率;并给出了变转速下现有级组的效率、流量、扭矩和推力特性曲线,通过分析发现新改型的级组能够在较宽的转速范围区间内稳定运行,满足设计的需要.

摘要： 本文介绍海晶化工目前建成两台150t/h循环流化床锅炉，并配套一台15MW抽汽背压式汽轮机组，分中低压蒸汽提供全厂各装置使用。由于各装置蒸汽使用负荷峰谷波动较大，对汽轮机组的稳定运行产生较大影响，且装置总负荷较低，尤其是中压蒸汽量相对富余，锅炉在低负荷状况下运行，单位蒸汽生产成本较高，为使运行工况更加稳定，并充分利用蒸汽热量，提高锅炉使用效率，公司决定实施循环水泵配套工业拖动型汽轮机及澳化铿制冷项目，形成热电冷系统利用。计算并分析热电冷综合利用项目实施的效益.

摘要： 一种汽轮机叶片，所述汽轮机叶片具备：叶片主体(7)，具有沿叶片高度方向延伸的叶面(70)。叶片主体(7)具有：第一吸入口(74)，沿所述叶片高度方向延伸，在叶面(70)开口；第一排水流路(75)，在内部沿所述叶片高度方向延伸；第一连通路径(76)，在内部沿所述叶片高度方向相互分离，且以相互独立的状态使第一吸入口(74)与第一排水流路(75)连通。

摘要： 汽轮机动叶片具备：突出部(7)，设置在形成有前缘部(61a)的叶片主体(61)的所述叶片高度方向的顶端部分，以从负压面(612)朝向前缘部(61a)侧的方式突出；及过渡区域密封构件，设置成覆盖突出部(7)的基端侧的面的至少一部分及突出部(7)与负压面(612)之间的连接部分中的朝向前缘部(61a)侧的前缘侧过渡区域，且由硬度比叶片主体(61)高的材料形成。所述过渡区域密封构件具有：前侧密封部(81)，表面与叶片主体(61)的表面对齐；及基端侧密封部(82)，与前侧密封部(81)一体地形成，表面比所述基端侧的面突出。

摘要： 用于汽轮机的汽轮机转子的镍(Ni)基合金，按质量％计含有碳(C)：0.01％到0.15％，铬(Cr)：18％到28％，钴(Co)：10％到15％，钼(Mo)：8％到12％，铝(Al)：0.5％到少于1.5％，钛(Ti)：0.7％到3.0％，和硼(B)：0.001％到0.006％，余量为镍(Ni)和不可避免的杂质。

摘要： 本发明公开了一种汽轮机节能的方法及结构，包括叶片、静叶栅、动叶栅、转子，所述节能汽轮机叶片上设有内腔和通气缝，所述叶片沿着周向间隔分布在静叶栅和动叶栅上，所述静叶栅和所述动叶栅沿着轴向依次交替间隔分布，所述动叶栅与所述转子连接。该节能汽轮机结构可以促使蒸汽进行能量交换，然后再分离成高、低能量气流，高能量气流继续做功，利用凝结潜热做功，减少汽机的冷源能量浪费，减小湿蒸汽产生的液滴阻力损失、制动损失、疏液损失、离心损失和汽轮机出口损失等，同时消除湿蒸汽对汽轮机的冲蚀。

摘要： 一种汽轮机叶片，所述汽轮机叶片具备：叶片主体(7)，具有沿叶片高度方向延伸的叶面(70)。叶片主体(7)具有：第一吸入口(74)，沿所述叶片高度方向延伸，在叶面(70)开口；第一排水流路(75)，在内部沿所述叶片高度方向延伸；第一连通路径(76)，在内部沿所述叶片高度方向相互分离，且以相互独立的状态使第一吸入口(74)与第一排水流路(75)连通。

摘要： 本发明公开了汽轮机，汽轮机装置以及冷却汽轮机的方法，其使用的是一种汽轮机冷却装置，包括底座以及设置在所述底座上方左右延伸的冷凝台，所述冷凝台与所述底座之间固定连接有上下延伸且左右对称的支撑柱，所述底座顶端设有开口向上的带轮槽，所述带轮槽下方设有上下延伸的空腔，所述空腔左右两侧对称设有左右延伸的凸轮腔，左侧所述凸轮腔左侧设有上下延伸的第一弹簧槽，所述第一弹簧槽底部末端相通设有上下延伸的集水槽，所述集水槽左端内壁相通设有出水口，所述集水槽右端内壁相通设有左右延伸且伸出所述底座顶端端面的通水管；本发明结构简单，配合连贯，可实现对水蒸气的循环利用。

摘要： 汽轮机动叶片具备：突出部(7)，设置在形成有前缘部(61a)的叶片主体(61)的所述叶片高度方向的顶端部分，以从负压面(612)朝向前缘部侧(61a)的方式突出；及过渡区域密封构件，设置成覆盖突出部(7)的基端侧的面的至少一部分及突出部(7)与负压面(612)之间的连接部分中的朝向前缘部(61a)侧的前缘侧过渡区域，且由硬度比叶片主体(61)高的材料形成。所述过渡区域密封构件具有：前侧密封部(81)，表面与叶片主体(61)的表面对齐；及基端侧密封部(82)，与前侧密封部(81)一体地形成，表面比所述基端侧的面突出。

摘要： 本实用新型提供了一种汽轮机振动探头安装结构、汽轮机振动探头系统、汽轮机，属于汽轮机技术领域，汽轮机振动探头安装结构包括：弧形架，开设有若干个间隔设置的探头安装孔；两组固定座，分别设于弧形架的两端；以及两组锁紧件，分别与两组固定座对应配合以锁紧至汽缸。本实用新型提供的汽轮机振动探头安装结构，在弧形架上开设有用于安装振动探头的探头安装孔，弧形架间隔地设于轴承和瓦盖之间，并通过固定座和锁紧件安装至汽缸，无需设置较长的延长杆，即可检测轴承和瓦盖之间的相对振动，不易在机组运行过程中产生共振，减少振动大的假象，使得振动数值显示更加准确，有利于汽轮机的振动分析，避免使汽轮机振动大跳闸保护误动作的发生。

摘要： 本公开提供了一种汽轮机基架、汽轮机支撑结构及汽轮机，该汽轮机基架包括：汽轮机本体，汽轮机本体包括高压端和低压端；基架主体；设于基架主体上的汽轮机支撑结构，包括用于支撑固定高压端的高压端支撑结构、及用于支撑固定低压端的低压端支撑结构；设于基架主体上的齿轮箱支撑结构；设于基架主体上的控制油站支撑结构；齿轮箱支撑结构位于汽轮机支撑结构的靠近低压端支撑结构的一端所在一侧；控制油站支撑结构位于高压端支撑结构和低压端支撑结构的同一侧。本公开的汽轮机基架、汽轮机支撑结构及汽轮机，将汽轮机本体、齿轮箱及控制油站等设备集成于一体，大大缩短控制油管路的长度和布置难度，并在整体上实现了结构紧凑，减小机组所占用空间。

摘要： 本实用新型涉及油烟排放技术领域，具体地涉及一种汽轮机油箱的排油烟装置、汽轮机油箱及汽轮机。其中，汽轮机油箱的排油烟装置包括：油烟进管(3)，油烟进管(3)的进口端与设置在汽轮机油箱的油箱主体上的排烟口连接；油烟分离器，油烟分离器包括内部形成有空腔的分离部(1)，油烟进管(3)的出口端与分离部(1)的圆筒形侧壁相切且连通设置，分离部(1)设置为能够使切向进入分离部(1)内的油烟与分离部(1)的内侧壁产生旋转碰撞；排烟管(2)，排烟管(2)与分离部(1)的顶部连通设置并用于将分离后的烟气排出。该汽轮机油箱的排油烟装置能够减小汽轮机油箱在排烟过程中的环境污染以及降低生产安全隐患。