山崩

摘要： 崩,原本指山陵坍塌的意思。后来特指古代皇帝之死。用崩代指皇帝之死,有三个意思:一是皇帝尊贵,高高在上,如山陵比之于平地,山崩则喻皇帝死。二是皇帝像一座大山,高而大,受万民景仰,所以皇帝死,万民皆知。三是皇帝为天子,天子死地动天摇山崩,万民都应惶恐哀伤且追思怀念。

摘要： 山洪、泥石流爆发前,有各种预兆,如:1)在山体附近坡面有不稳定因素的情况下易发生山崩和泥石流。2)在降雨达到最大时,上游的降水激烈,泥沙灾害显著,溪沟出现异常洪水。3)山地发生山崩或沟岸侵蚀时,山上树木发出沙沙的扰乱声,山体出现异常的山鸣。4)上游河道发生堵塞,溪沟内水位急剧减少。5)由于上游发生崩塌,溪沟的流水非常浑浊。

摘要： 时光的车轮碾过一个世纪,一代人从出生到老去,一座城从废墟中崛起。百年间,沧海桑田,世事变幻,人们经受住自然的考验,时间见证了永恒的历史。1920年12月16日,在海原这片土地上,山崩土走,大地开裂,恍如末世。这场8.5级的"环球大震",震感面积波及251万平方公里,占中国大陆面积的25%以上;持续时间长达10分钟左右;造成约27万人罹难。

摘要： 2008年5月12日,本应是一个与往常一样宁静的日子,可当我一打开电视,映入眼帘的却是汶川发生8.0级强烈地震的新闻,从未见过地震画面的我惊呆了。山崩地裂,房屋倒塌,废墟中掩埋着一个个鲜活的生命,他们还未曾实现心中的梦想,这令每一个活着的人都感到唏嘘。

摘要： 第一次知道有抑郁症这个东西的时候是初中.我爸爸妈妈都是医院的工作人员,有时候吃饭看电视的时候会聊些医院的事,但是不多.因为毕竟医院里也没太多好事,最好的事就是没事,而且他们俩也不是一个医院的.那天晚上爸爸下班回家的时候脸都是白的,和妈妈说了几句话,妈妈脸色也变了,他们给我热了饭就出门了.

摘要： 危险、可怕、残忍、冷酷……无论用什么词来形容地震这个杀手都不为过。地震瞬间发生，山崩地裂，房屋倒塌，大量人员伤亡。地震所造成的破坏。单就死人人数这一个指标就能看出它的可怕程度。

摘要： 本文整理台湾于山崩与土石流灾害之预警模式等研究现况，而后续简介硬件之现有土石流监测站系统，以期提供读者对台湾土石流灾害警戒相关工作有一概括性了解。

摘要： 本研究系藉由数值航测技术配合现地地质调查来进行地滑调查之研究,以了解大区域地滑滑动之特性及其控制因素,进而对地滑机制能有进一步的了解.利用数值航测立体判释,可将航照利用计算机将影像放大判释,精确的描绘出地滑分布位置及影响范围,同时可从不同方向详细观测山崩特性,更可从不同时间的航照利用航测处理后相互比较,能勾绘出崩塌地的时空变化.研究区域为南投中寮乡樟平溪上游永禄溪之红菜坪地区,该区位于九份二山之西方,九份二山位于粗坑背斜东翼,红菜坪地滑区则位于西翼.研究结果显示红菜坪地滑区于集集地震前后最大水平位移量达24公尺左右,滑动方向为西北向,并且滑动方向与区域地层倾斜方向吻合.

摘要： 本研究以罗吉斯回归法进行事件型山崩潜感分析,为了有效挑选山崩潜感因子,利用山崩与非山崩次数分布图、崩坏比图及P—Pplot图进行因子筛选,针对各山崩潜感因子的山崩组与非山崩组数据进行取样后,利用罗吉斯回归法,计算出各因子的罗吉斯回归系数以建立山崩潜感模式.为了解该模式的优劣,利用分类误差矩阵表对建置完成的山崩潜感模式进行成果验证,最后将全区筛选过后的因子资料套用至此罗吉斯回归模式,计算得到各网格的潜感值并且绘制出山崩潜感图,供日后加强边坡管理及山崩预警的参考.

摘要： 台湾贯部横贯公路(台20线)为联络台湾东西岸间之南台湾重要交通要道,全长209km,起自台南市,经台南县与高雄县至台东县海端出中央山脈,其终点为台东县关山镇.沿线地质构造复杂,岩層多变,岩性脆弱,及断層构造穿插形成地质破碎带与特殊地形条件,加上每年台风豪雨(梅雨)季节所带来之豆沛雨量,致使该公路沿线边坡崩塌滑落灾害频传,全线道路中断受阻危及其运输功能至钜.本研究依其沿线地质特性先选择甲仙至梅山之砂页岩互層区段作为调查研究路廊,分别进行其灾害特性与地质、坡度、坡向、土壤、岩性等之交叉调查统计分析,得知甲仙至梅山段之地质岩性大部分多屬砂岩、页岩或砂页岩互層,主要分布于三峡群、廬山層与华祿山祿中,其沿线崩塌边坡多发生于坡度30°~50°之北向坡面及位于曲率半径大之迴头弯折处,且海拔高程均介于400~800m之间,此乃因北向坡面(NW&NE)均適为夏季西南气流盛行之迎风面,因此未来如何有效配置边坡排水系统与施设防止边坡裸露岩層之风化处理将为该路段边坡稳定治理之重点工作之一.本研究亦运用全球卫星定位系统〔GPS〕结合地理资讯系统〔GIS〕,对于该路段进行现地GPS定位调查、转档分析后建置於以GIS为主架构之公路边坡灾害资料库系统中,以便掌控其边坡发生崩塌破坏之主诱因与灾害资讯,进而提供公路单位作为公路养护工程规划设计参考依据,并兼作公路灾害防治与紧急灾害应变处理之工具.

摘要： 台湾贯部横贯公路(台20线)为联络台湾东西岸间之南台湾重要交通要道,全长209km,起自台南市,经台南县与高雄县至台东县海端出中央山脈,其终点为台东县关山镇.沿线地质构造复杂,岩層多变,岩性脆弱,及断層构造穿插形成地质破碎带与特殊地形条件,加上每年台风豪雨(梅雨)季节所带来之豆沛雨量,致使该公路沿线边坡崩塌滑落灾害频传,全线道路中断受阻危及其运输功能至钜.本研究依其沿线地质特性先选择甲仙至梅山之砂页岩互層区段作为调查研究路廊,分别进行其灾害特性与地质、坡度、坡向、土壤、岩性等之交叉调查统计分析,得知甲仙至梅山段之地质岩性大部分多屬砂岩、页岩或砂页岩互層,主要分布于三峡群、廬山層与华祿山祿中,其沿线崩塌边坡多发生于坡度30°~50°之北向坡面及位于曲率半径大之迴头弯折处,且海拔高程均介于400~800m之间,此乃因北向坡面(NW&NE)均適为夏季西南气流盛行之迎风面,因此未来如何有效配置边坡排水系统与施设防止边坡裸露岩層之风化处理将为该路段边坡稳定治理之重点工作之一.本研究亦运用全球卫星定位系统〔GPS〕结合地理资讯系统〔GIS〕,对于该路段进行现地GPS定位调查、转档分析后建置於以GIS为主架构之公路边坡灾害资料库系统中,以便掌控其边坡发生崩塌破坏之主诱因与灾害资讯,进而提供公路单位作为公路养护工程规划设计参考依据,并兼作公路灾害防治与紧急灾害应变处理之工具.

摘要： 台湾贯部横贯公路(台20线)为联络台湾东西岸间之南台湾重要交通要道,全长209km,起自台南市,经台南县与高雄县至台东县海端出中央山脈,其终点为台东县关山镇.沿线地质构造复杂,岩層多变,岩性脆弱,及断層构造穿插形成地质破碎带与特殊地形条件,加上每年台风豪雨(梅雨)季节所带来之豆沛雨量,致使该公路沿线边坡崩塌滑落灾害频传,全线道路中断受阻危及其运输功能至钜.本研究依其沿线地质特性先选择甲仙至梅山之砂页岩互層区段作为调查研究路廊,分别进行其灾害特性与地质、坡度、坡向、土壤、岩性等之交叉调查统计分析,得知甲仙至梅山段之地质岩性大部分多屬砂岩、页岩或砂页岩互層,主要分布于三峡群、廬山層与华祿山祿中,其沿线崩塌边坡多发生于坡度30°~50°之北向坡面及位于曲率半径大之迴头弯折处,且海拔高程均介于400~800m之间,此乃因北向坡面(NW&NE)均適为夏季西南气流盛行之迎风面,因此未来如何有效配置边坡排水系统与施设防止边坡裸露岩層之风化处理将为该路段边坡稳定治理之重点工作之一.本研究亦运用全球卫星定位系统〔GPS〕结合地理资讯系统〔GIS〕,对于该路段进行现地GPS定位调查、转档分析后建置於以GIS为主架构之公路边坡灾害资料库系统中,以便掌控其边坡发生崩塌破坏之主诱因与灾害资讯,进而提供公路单位作为公路养护工程规划设计参考依据,并兼作公路灾害防治与紧急灾害应变处理之工具.

摘要： 台湾贯部横贯公路(台20线)为联络台湾东西岸间之南台湾重要交通要道,全长209km,起自台南市,经台南县与高雄县至台东县海端出中央山脈,其终点为台东县关山镇.沿线地质构造复杂,岩層多变,岩性脆弱,及断層构造穿插形成地质破碎带与特殊地形条件,加上每年台风豪雨(梅雨)季节所带来之豆沛雨量,致使该公路沿线边坡崩塌滑落灾害频传,全线道路中断受阻危及其运输功能至钜.本研究依其沿线地质特性先选择甲仙至梅山之砂页岩互層区段作为调查研究路廊,分别进行其灾害特性与地质、坡度、坡向、土壤、岩性等之交叉调查统计分析,得知甲仙至梅山段之地质岩性大部分多屬砂岩、页岩或砂页岩互層,主要分布于三峡群、廬山層与华祿山祿中,其沿线崩塌边坡多发生于坡度30°~50°之北向坡面及位于曲率半径大之迴头弯折处,且海拔高程均介于400~800m之间,此乃因北向坡面(NW&NE)均適为夏季西南气流盛行之迎风面,因此未来如何有效配置边坡排水系统与施设防止边坡裸露岩層之风化处理将为该路段边坡稳定治理之重点工作之一.本研究亦运用全球卫星定位系统〔GPS〕结合地理资讯系统〔GIS〕,对于该路段进行现地GPS定位调查、转档分析后建置於以GIS为主架构之公路边坡灾害资料库系统中,以便掌控其边坡发生崩塌破坏之主诱因与灾害资讯,进而提供公路单位作为公路养护工程规划设计参考依据,并兼作公路灾害防治与紧急灾害应变处理之工具.

摘要： 本发明公开了一种用于检测山体微振动的山崩预警系统，属于地质灾害防治技术领域。包括埋设在山体中的金属管，所述金属管内沿纵向方向安装有若干个振动探头，探头之间的距离在0.5～1m；山体的表面放置有振动传感器，所述振动传感器与前述若干个振动探头电连接。采用本发明能够减小预报误差，提高预警的准确性，超前预测可能发生的地质灾害，为疏散人群和消除灾害提供足够时间。

摘要： 本实用新型公开了一种用于检测山体微振动的山崩预警系统，属于地质灾害防治技术领域。包括埋设在山体中的金属管，所述金属管内沿纵向方向安装有若干个振动探头，探头之间的距离在0.5～1m；山体的表面放置有振动传感器，所述振动传感器与前述若干个振动探头电连接。采用本实用新型能够减小预报误差，提高预警的准确性，超前预测可能发生的地质灾害，为疏散人群和消除灾害提供足够时间。