屏蔽门系统

摘要： 采用Airpak对地铁站台公共区夏季四种客流工况进行数值模拟,给出了地铁站台空气品质评价标准.基于地铁站台空气品质的评价标准,对屏蔽门系统站台客流高峰与非高峰期CO2浓度、热舒适性、PM2.5浓度展开对比分析.

摘要： 城市化建设体系随着城市化建设进程的推进而越发完善,在城市中交通系统的建设工作也逐步落实并优化,尤其是对于轨道交通而言,作为主体交通的一部分,对于城市的繁荣起到了重要作用.本文以此为出发点,围绕城市轨道交通——地铁,展开关于信号系统与屏蔽门系统控制接口的具体探讨,主要论述其运作原理与常见故障的原因,进而从理论角度分析如何提升其安全性,为城市发展进一步提供助力与保障.

摘要： 随着科技水平的不断进步,我国对于地铁建设方面的工作也越发的重视,屏蔽门系统与地铁信号接口为地铁重要技术组成部分,本文便重点介绍了屏蔽门系统的组成,屏蔽门开门、关门的控制与监督过程,并且针对地铁信号系统以及屏蔽门展开后续研究战略分析,为地铁相关工作提出一定的建议分析.

摘要： 现阶段,随着社会的发展,城市化建设的发展越来越完善。城市轨道交通已经成为公共交通发展的重要环节,是保证乘客安全、减少运营成本、节约车站资源的关键,屏蔽门系统作为城市轨道交通的重要组成部分,其安全性以及接口原理受到高度的重视,由于屏蔽门系统与信号系统的接口较多,因此,出现故障的几率较大,分析故障产生的原因,对故障进行有效的处理,能够保证屏蔽门系统的安全性。

摘要： 选取南京某地铁线路典型岛式站台进行了屏蔽门漏风量测试, 得出了屏蔽门漏风量的变化趋势, 并建立三维模型对漏风量进行了数值模拟, 与实测数据进行了对比, 分析了列车停站期间漏风量的变化规律.定量分析了漏风量对车站空调负荷的影响, 最后对车站环控系统的运行提出优化建议.%Taking one typical underground island station in Nanjing as a study object, the air leakage quantity of platform screen doors was test, and the changing rules of air flow was concluded. To compare the field test results and analyze more deeply, a three-dimensional CFD model was built and the detailed simulation was carried. Based on the results, how the air flow changed was analyzed when the train stopped and the influences of air leakage quantity on the air-conditioning load were analyzed. At last, advice for optimizing the operation of environmental control system was proposed.

摘要： 针对哈尔滨地区冬季严寒的气候特点,本文对哈尔滨地铁车站公共区通风方案分别采用开/闭式系统和屏蔽门系统进行模拟计算,对比两种通风制式下站厅、站台、轨行区的冬、夏季温度,得出哈尔滨地区采用屏蔽门系统可以有效的缓解由于出入口冷风入侵导致站厅温度过低的问题,并对两种通风制式的经济性进行分析,为哈尔滨市地铁环控系统方案的选择提供有效设计依据和相关建议.

摘要： 通过建立屏蔽门系统三维车站的数学物理模型,进行CFD模拟,对列车的进站过程、停站过程及出站过程进行了计算和分析.通过研究列车进出站过程的速度场和温度场,分析了列车站出站过程引起的气流流动.并对列车停站过程屏蔽门开启时车站及隧道的压力场及速度场进行了探讨.同时对此过程屏蔽门漏风量进行了模拟分析,得出了列车停站屏蔽门打开时由车站进入隧道的空气平均流量约为9.15m3/s.

摘要： 根据国内地铁通风空调系统通常采用的两种系统形式的特点分析比较,结合西安地区气候特点,整合了闭式系统和屏蔽门系统的优点,提出了新型节能型屏蔽门系统地铁环控系统形式.对该新型节能型屏蔽门系统从系统原理构成、运行控制模式、运行能耗分析等方面进行分析研究,并结合该系统相关模拟计算结果,得出了节能型屏蔽门系统在西安等夏热冬冷地区的工程应用是可行性的、节能的.

摘要： 活塞风通过隧道和出入口引起地铁环境的变化，是地铁能耗的重要影响因素。在过渡季节和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效措施。屏蔽门系统可有效利用活塞风，因其兼具安全、舒适的特点，较之传统的半高安全门系统具有许多优点。rn 本文重点研究活塞风的有效利用对地铁通风空调系统能耗的影响和屏蔽门系统在北方城市的适用性。利用费用年值和价值工程方法对屏蔽门系统、半高安全门系统和带风口屏蔽门系统进行了技术经济性分析。结果发现在北方地区，从降低初投资、节约能耗的角度考虑，半高安全门系统优于屏蔽门系统。本文主要探讨了一种新的屏蔽门形式——带风口屏蔽门。带风口屏蔽门系统综合了屏蔽门系统和半高安全门系统的优势，可为北方城市地铁提供更安全、更舒适和更节能的站台门系统，将为站台门系统的改进和通风空调能耗的降低提供一项新的技术。

摘要： 本文对高速铁路地下车站中屏蔽门系统的发展进行了阐述。我国目前正致力于发展高速铁路系统。随着城市地面空间的日趋紧张，像铁路车站这样体型庞大的建筑必将转入地下发展。屏蔽门系统能够很好的解决高速铁路地下车站所面临的一系列问题，具有广阔的发展前景。

摘要： 本文通过分析近年来城市轨道交通屏蔽门夹人事件(以2014年11月6日北京地铁5 号线发生的安全门夹人事件为例),运用应急管理理论对我国城市轨道交通屏蔽门突发事件应急能力进行探索.应急管理是一个动态的过程,包括预防、准备、响应和恢复四个阶段,依据该过程,结合对城市轨道交通屏蔽门突发事件应急能力的分析,制定了城市轨道交通屏蔽门突发事件应急管理过程的屏蔽门危险监测预警能力、应急资源配备及保障、应急响应能力、善后恢复能力四条主线,详细描述轨道交通运营部门在突发事件应急管理各个阶段的工作内容和方法,希望对津滨轻轨地铁9号线有所帮助.

摘要： 依据地铁标准车站的设置特点,结合常规屏蔽门系统的排烟模式及实际的排烟测试效果,提出一些改进措施,对于改进站台层中部、站厅层的排烟效果具有一定的借鉴意义.

摘要： 地铁活塞风对地铁环控影响复杂，活塞风通过站台和出入口引起地铁能耗的变化，是地铁能耗的重要影响因素。在过渡季节和冬季充分利用活塞风是实现地铁通风系统进一步节能的有效措施。rn 本文提出了一种新的屏蔽门形式——带风口屏蔽门，该系统可有效利用活塞风，因其兼具安全、舒适的特点，较之传统的半高安全门系统和屏蔽门系统具有许多优点。本文就天津地铁车站的大量实测数据分析了既有地铁环控系统下活塞风对地铁环境的影响规律，利用CFD对带风口屏蔽门的系统进行了速度场、温度场，分析了活塞风的有效利用及带风口屏蔽门系统在北方城市的节能性和适用性。

摘要： 为改善目前地铁车站普遍存在的温度不断升高、活塞风和噪声问题，徐家汇地铁站进行了安装屏蔽门系统的改造。本文通对安装屏蔽门前后长期的温湿度、噪声和室内二氧化碳浓度的检测，研究了屏蔽门系统对地铁站内环境质量的作用。实验结果表明屏蔽门系统可有效降低夏季地铁站台和站厅的温度、湿度和噪声，但室内的二氧化碳浓度会有所上升。本文的实验结果和结论也为以后地铁车站的建设和改造提供了现实依据和参考。

摘要： 地铁是大城市立体交通体系的重要组成部分,其环控系统耗能巨大,因此降低环控系统的能耗不仅能降低地铁公司的运营成本,还能节约宝贵能源,是利国利民的大事.通过SES(Subway Environmental Simulation)软件对中国北方某城市的一条地铁线进行模拟,对远期夏季晚高峰正常工况的地铁线路进行模拟计算,从中提取全线区间及车站的温度,通过温度的对比,探讨屏蔽门双活塞风道系统在中国北方地区应用的可行性.

摘要： 本发明涉及气动控制领域，具体涉及一种屏蔽门控制系统、屏蔽门装置和屏蔽门控制方法，所述屏蔽门装置包括门框和门扇，所述门框上装配有两套可上下移动的带燕尾槽的滑块座，所述门扇上安装有两个固定的滑杆，所述滑杆上设计有与所述滑块座相匹配的滑块，所述屏蔽门装置还包括屏蔽门控制系统，包括气缸、两位五通阀、第一开门按钮和第二开门按钮、梭阀、机械阀、储气筒、弹簧复位阀、第一逻辑阀和第二逻辑阀；通过屏蔽门控制方法实现屏蔽门的开门和关门。所述屏蔽门控制方法及系统和装置大幅度降低了屏蔽门开关门过程的操作强度，密封性好，无需提供电力，安全性高，保证操作人员不会被反锁，可靠性强。

摘要： 本发明涉及气动控制领域，具体涉及一种屏蔽门控制系统、屏蔽门装置和屏蔽门控制方法，所述屏蔽门装置包括门框和门扇，所述门框上装配有两套可上下移动的带燕尾槽的滑块座，所述门扇上安装有两个固定的滑杆，所述滑杆上设计有与所述滑块座相匹配的滑块，所述屏蔽门装置还包括屏蔽门控制系统，包括气缸、两位五通阀、第一开门按钮和第二开门按钮、梭阀、机械阀、储气筒、弹簧复位阀、第一逻辑阀和第二逻辑阀；通过屏蔽门控制方法实现屏蔽门的开门和关门。所述屏蔽门控制方法及系统和装置大幅度降低了屏蔽门开关门过程的操作强度，密封性好，无需提供电力，安全性高，保证操作人员不会被反锁，可靠性强。

摘要： 本发明公开了一种屏蔽门语音提示装置、方法及屏蔽门系统，装置设置在单元门上，在工作正常时播报语音提示信息，在工作异常时进行语音报警，包括：微控制器，与外部进行通信、实现数据处理，将语音段数据写入存储器；存储器，存储语音段数据；语音模块，调用语音段数据，并对其进行解码操作后输出至音频运放模块；选择器，切换微控制器或语音模块对存储器的操作，并切换语音模块或存储器与微控制器之间的数据交互；音频运放模块，对来自于语音模块经过解码操作后的语音段数据进行音频信号放大；扬声器，根据经过音频信号放大的语音段数据播放语音提示信息。本发明能够极大地提高屏蔽门系统单元门的维护效率、减少系统维护成本、并提高备件利用率。

摘要： 本申请实施例提供一种自适应屏蔽门的控制方法、屏蔽门控制器及屏蔽门系统，所述自适应屏蔽门包括固定门和滑动门，所述滑动门与所述固定门滑动连接，所述方法包括：获取列车停稳后列车车门的车门中心位置及车门宽度；根据所述车门中心位置及所述车门宽度控制所述滑动门开启时的开门位置，使所述滑动门开启后与所述列车车门对准。采用本技术方案，当列车进站停稳后，通过检测列车车门的车门中心位置和车门宽度，根据车门中心位置和车门宽度控制屏蔽门的开门位置，以适应列车车门位置，即便列车未能停准，屏蔽门开启后仍然能精确对准列车车门，便于乘客安全上下车。

摘要： 本发明涉及一种屏蔽门系统的门槛结构及屏蔽门系统的门体结构，涉及地铁基建技术领域。门槛结构包括踏板结构，踏板结构安装在土建结构上方，并由绝缘材料制成，且踏板结构的顶面为门槛结构的顶面。通过将踏板结构设置为由绝缘材料制成，且踏板结构的顶面即为门槛结构的顶面，由于踏板结构的顶面为空气而不是金属导体，从而防止了踏板结构被击穿的情况发生，保证了门槛结构的绝缘性能，同时，由于人体与门槛结构接触时接触到的是绝缘表面，从而防止了因空气击穿和粉尘堆积造成通路进而导致人体触电的情况发生。

摘要： 本发明提供一种屏蔽门系统的立柱结构，涉及地铁基建技术领域，包括：本体；防护构件，其与本体通过机械连接件连接，并沿本体的周向包覆于本体的外周壁上，防护构件包括防护件，及设于防护件内侧的绝缘层，绝缘层位于防护件与本体之间且与本体相邻；通过在本体外周壁上设置防护构件，防护构件包括防护件与绝缘层，绝缘层的设置使得立柱结构拥有绝缘性能，而通过机械连接件将防护构件与本体连接在一起，使得绝缘层与本体之间的间隙较大，从而使得本体与防护件之间的爬电距离较大，进而使得本发明的绝缘层较难被击穿，保证了立柱结构绝缘性能的稳定性。

摘要： 本发明涉及地铁基建技术领域，具体涉及一种屏蔽门系统的门槛结构及屏蔽门系统的门体结构，门槛结构包括踏板结构，所述踏板结构包括基体层和绝缘层；所述基体层设于土建结构上方；所述绝缘层设置在所述基体层背向所述土建结构的一侧，且所述绝缘层的顶面为所述门槛结构的顶面。通过在基体层上设置绝缘层，且绝缘层的顶面即为门槛结构的顶面，由于绝缘层的顶面为空气而不是金属导体，从而防止了绝缘层被击穿的情况发生，保证了门槛结构的绝缘性能，同时，由于人体与门槛结构接触时接触到的是绝缘表面，从而防止了因空气击穿和粉尘堆积造成门槛结构发生通路进而导致人体触电的情况发生。

摘要： 本发明提供一种屏蔽门系统安全回路故障诊断电路及屏蔽门系统，在本发明提供的屏蔽门系统安全回路故障诊断电路中，针对屏蔽门系统安全回路中的每个安全回路继电器，分别设置有屏蔽门系统安全回路故障诊断子电路，通过继电器前端线束检测单元检测安全回路继电器的前端线束状态，通过继电器开闭状态检测单元检测安全回路继电器的开闭状态，能实时对多个安全回路继电器的前端线束状态及安全回路继电器的开闭状态进行检测监控，通过检测信号能及时发现安全回路故障的具体原因是安全回路继电器前端线束断开还是安全回路继电器没闭合，通过检测信号还能及时定位安全回路故障的具体位置，极大地减少了维修和排查时间，提高了地铁等轨道交通的运行可靠性。

摘要： 本实用新型提供一种屏蔽门系统安全回路故障诊断电路及屏蔽门系统，在本实用新型提供的屏蔽门系统安全回路故障诊断电路及屏蔽门系统中，针对屏蔽门系统安全回路中的每个安全回路继电器，分别设置有屏蔽门系统安全回路故障诊断子电路，通过继电器前端线束检测单元检测安全回路继电器的前端线束状态，通过继电器开闭状态检测单元检测安全回路继电器的开闭状态，能实时对多个安全回路继电器的前端线束状态及安全回路继电器的开闭状态进行检测监控，通过检测信号能及时发现安全回路故障的具体原因是安全回路继电器前端线束断开还是安全回路继电器没闭合，通过检测信号还能及时定位安全回路故障的具体位置，极大地减少了维修和排查时间。

摘要： 本实用新型涉及一种可在列车和屏蔽门间形成围合风幕的地铁站台屏蔽门系统，包括屏蔽门框、气箱、风机、控制器和温度传感器，气箱为与屏蔽门框形状对应的带环形空腔的框型结构并设置在屏蔽门框朝向隧道那面上；气箱朝向隧道一侧的环形表面上开设有与环形空腔连通的环形条缝出风口；在气箱上设有进风口，风机的出风口通过气箱进风口与气箱的环形空腔连通；温度传感器用于检测室外温度，温度传感器的输出接控制器，控制器的输出接风机以根据温度传感器采集的室外温度控制风机的启停。本实用新型在空调季可阻止站内空气进入隧道，在非空调季可利用隧道内负压效应保持站内自然通风，降低了空调系统的能耗，使地铁站环控系统达到节能的效果。