屈服极限

摘要： 为了解决传统采煤机滚筒截割效率低的问题,提出振动型采煤机滚筒,并给出了振动型采煤机滚筒的工作原理及工作优越性,通过数值模拟软件对振动滚筒行星架应力应变进行分析,在行星架大端应力较另一侧明显较高,但在变形量上却更小.行星齿轮的材料的屈服极限约为9.87×108Pa,部件的最大应力均小于屈服强度,为提升采煤机工作效率提供了借鉴.

摘要： 为了保证钢结构底铰链翻板闸的安全性,利用ANSYS软件构建了实体和板壳相结合的有限元模型,并对该模型进行了强度分析.结果表明,该翻板闸的最大应力发生在闸板板面与底铰链的相交处,最大应力为326 MPa,超过了一般钢材的屈服极限.鉴于此,对该翻板闸进行了结构改进,在背水面的闸板板面与底铰链的相交处加入了10 mm厚的通板,使其相交处形成了箱型结构,经有限元试算后,其相交处的最大应力下降到212 MPa.

摘要： 针对目前S型折叠悬臂梁受外载作用时在转弯处容易发生变形、失效等问题,采用有限元法对悬臂梁转弯处的受力进行分析,推导出悬臂梁在外载荷的作用下不同位置的应力值.通过S型折叠悬臂梁本身材料的屈服应力、安全系数等参数,推算出悬臂梁在转弯处的许用载荷及屈服载荷.利用ANSYS 19.0有限元分析软件对S型折叠悬臂梁进行静态仿真验证,并将仿真出的结果与理论分析的结果进行对比验证,进一步验证理论计算的正确性.结果表明,计算载荷与仿真载荷相差2.1％,在误差允许的范围之内,说明该计算方法在S型折叠悬臂梁应用中可行.

摘要： 凌源钢铁集团有限责任公司中宽热轧带钢生产线，精轧机十字轴式万向接轴在生产中频繁的出现断轴现象，造成停产，尤其是第一架（F1）因负荷较大，故障频发。通过对其材质和加工方法进行优化，提高其使用寿命。

摘要： 文章基于某车型消声器壳体开裂问题为研究案例,分别从材料强度、板材减薄率、间隙配合、消声器结构设计等方面进行分析,确定壳体开裂问题原因为消声器结构设计不合理,通过对消声器结构进行设计优化,解决此类壳体开裂问题,并经过整车耐久可靠性道路试验验证了解决措施的可行性.

摘要： 为了快速确定金属材料单轴应力状态下的弹性极限或屈服应力,对高碳钢与低碳钢进行了拉伸和压缩试验,绘制了割线模量应变曲线,分析了割线模量峰值与弹塑性变形的相关性.结果表明,在应力应变全过程中割线模量存在明显峰值,且达到峰值后呈现衰减特征.峰值所在的位置与其弹性极限具有较为稳定的对应关系,因而通过确定该峰值所在位置可以间接确定弹性极限.割线模量峰值与弹性极限均可能受到加载速度、边界条件或应力状态等因素的影响,还可能存在尺寸或形状效应.

摘要： 本文利用Atair公司的Hyperworks软件建立了某车前机舱有限元模型,对其托架总成的设计方案在汽车行驶的六个工况下进行了校核,并在此基础上对其结构进行了优化.结果表明:托架总成在各工况的最大应力主要集中在安装支架处;优化前,高压盒与电机控制器的安装支架在各工况下出现了最大应力超过材料屈服极限的情况;优化后,托架总成在各工况的最大应力均未超过屈服极限,满足设计要求.

摘要： 本文建立了扁挤压筒三维模型,应用有限元法进行了热-结构和蠕变分析,确定内衬在过盈预紧力、热载荷与工作内压作用下,外壁在圆周方向上呈长圆形,内壁水平轴向各节点与垂直轴向各节点沿挤压方向变形具有分段性特征;内壁圆弧处的受力过渡区极易出现应力高值,内壁直边段的等效应力值沿挤压方向明显分为两段,分段位置接近挤压筒全长二分之一,内壁圆弧处的各等效应力等值面几乎平行;蠕变变形起始于内壁圆弧处的受力过渡区,而后向三个方向扩展,其一沿圆弧径向直至外壁,其二向模具侧扩展直至端面,其三向直边段扩展,止于圆弧与直边段分界点;蠕变等效应变最大值曲线存在明显转折点,等效应力最大值在此转折点处不仅发生位置改变,且超过了材料屈服极限.

摘要： 结构的塑性极限分析和安定分析是压力容器分析设计的理论基础.本文建立了复杂变化载荷作用下弹塑性结构安定上限分析的有限元数学规划格式.利用研究结构在基准载荷域各个角点处安定的办法,克服了机动定理中对时间积分的困难,提出了一种直接迭代算法求解,以克服目标函数非线性非光滑所导致的困难.该格式同时考虑了温度对材料屈服极限的影响.

摘要： 采用原子-有限元法,模拟了室温下微米级单晶铜杆的拉伸过程,计算了其屈服极限与强度极限,并与纳米尺度和宏观尺度的力学参数进行了比较,分析了三种尺度下力学参数存在差异的原因.三种尺度力学性能比较的结果表明:随着尺度的增大,其相应的屈服极限和强度极限随之降低.

摘要： 介绍了高强度管线钢的发展;目前，对高强度管线钢安全性的研究已经成为热点。影响高强度管线钢安全的因素有很多，其中屈服极限、抗拉极限、屈强比、延伸率、断面收缩率、冲击韧性等影响较大。本文就高强度管线钢的强度、韧性、屈强比等对安全性的影响做了一个简要的说明。

摘要： 研究了矩形截面梁的弹塑性过程泊松比υ及材料进入塑性后的性态与卸载后的残余应力分布情况。并以模拟冷拔的作用形式对矩形截面梁在屈服极限以上进行反复加卸载，在此基础上用电测法观察试件的应力、应变情况，并用X射线法对试件进行表面应力的测定。验证了反复加卸载对试件的抗弯能力的影响、此过程中应力应变与试件表面残余应力之间的关系。

摘要： 多高层建筑结构长期存在的问题之一是,框架容易做成延性结构,而抗侧力结构如剪力墙却延性很差.本文探讨的折板式钢板剪力墙,就是对延性抗侧力结构的尝试,其基本想法是利用折板式的几何形状,使钢板先达到材料屈服极限,避免钢板剪力墙出平面的弹性失稳,充分发挥材料的强度和延性.

摘要： 盐渍土作为一类特殊的工程地质体,其抗压强度受环境因素的影响是复杂的.为确定含盐量对硫酸盐渍土抗压强度的影响,通过室内单轴抗压强度试验,制作固定含水量21％,密度1.75g/cm3,易溶盐含量分别为0％,1％,3％,5％,8％和10％的试样,并分别对其进行不同含盐量的硫酸盐渍土抗压特性试验.绘制单轴压缩状态下应力-应变曲线关系图,分析应力-应变关系曲线图得到硫酸盐渍土的抗压强度随易溶盐含量的不同的变化规律.通过试验得出,最优含盐量近似为5.5％,即在含盐量达到5.5％时,屈服强度达到最大值36.2kPa,为从微细观视角揭示盐渍土的工程特性提供理论解释与试验基础,同时也为盐渍土地区电力勘测设计提供可靠的技术参数.

摘要： 盐渍土作为一类特殊的工程地质体,其抗压强度受环境因素的影响是复杂的.为确定含盐量对硫酸盐渍土抗压强度的影响,通过室内单轴抗压强度试验,制作固定含水量21％,密度1.75g/cm3,易溶盐含量分别为0％,1％,3％,5％,8％和10％的试样,并分别对其进行不同含盐量的硫酸盐渍土抗压特性试验.绘制单轴压缩状态下应力-应变曲线关系图,分析应力-应变关系曲线图得到硫酸盐渍土的抗压强度随易溶盐含量的不同的变化规律.通过试验得出,最优含盐量近似为5.5％,即在含盐量达到5.5％时,屈服强度达到最大值36.2kPa,为从微细观视角揭示盐渍土的工程特性提供理论解释与试验基础,同时也为盐渍土地区电力勘测设计提供可靠的技术参数.

摘要： 盐渍土作为一类特殊的工程地质体,其抗压强度受环境因素的影响是复杂的.为确定含盐量对硫酸盐渍土抗压强度的影响,通过室内单轴抗压强度试验,制作固定含水量21％,密度1.75g/cm3,易溶盐含量分别为0％,1％,3％,5％,8％和10％的试样,并分别对其进行不同含盐量的硫酸盐渍土抗压特性试验.绘制单轴压缩状态下应力-应变曲线关系图,分析应力-应变关系曲线图得到硫酸盐渍土的抗压强度随易溶盐含量的不同的变化规律.通过试验得出,最优含盐量近似为5.5％,即在含盐量达到5.5％时,屈服强度达到最大值36.2kPa,为从微细观视角揭示盐渍土的工程特性提供理论解释与试验基础,同时也为盐渍土地区电力勘测设计提供可靠的技术参数.

摘要： 现有技术钢丝编织胶管合股机合出的各股钢丝，其质量检验，用国标“悬垂差”表示，也就是各股允许有长短差别。但较理想的是“共长”，只是技术达不到。国外现有技术能实现“接近共长”。本技术方案的特征是：一、核心技术独辟蹊径，构思别致。二、先对每步段各股钢丝制衡，使其达到共长。三、再根据已共长的各股步段钢丝的粗细差微调制衡，对较细钢丝作精微补长。四、对精微补长后的步段钢丝带，随即锁定其形态，使之在以后各工艺流程中不发生变化，以求其终极产品——钢丝编织胶管内的钢丝受力“极限共达屈服强度”。五、整机程控协调。六、适配高精端超高压钢丝编织胶管的合股机及编织机、合绳机的机械制造和产品生产——高端市场急需。

摘要： 本发明涉及一种高强度螺钉(2)、特别是超高强度螺钉(2)，具有至少1400N/mm

摘要： 本发明实施例提供一种基于莫尔库仑屈服条件的弹塑性模型的全长粘结式锚杆极限抗拔力计算方法，属于地下工程技术领域，该方法包括：对锚杆受力微单元进行分析，得到锚固体的位移与锚固体界面上的剪应力的关系；根据所述锚固体的位移与锚固体界面上的剪应力的关系，同时考虑弹塑性作用，建立基于莫尔库仑屈服条件的弹塑性模型；根据弹塑性模型，计算全长粘结式锚杆抗拔力。本发明可以根据全长粘结式锚杆的几何尺寸和材质性能、注浆材料的性能、锚固体性质等技术数据，比较精准地估算全长粘结式锚杆极限抗拔力，对全长粘结式锚杆的设计和施工以及边坡的安全评估具有重要的意义。

摘要： 本发明公开了一种船舶尾部节能导管极限工况下屈服强度评估方法，包括计算船舶的尾部的结构外板在极限工况下发生纵摇时受到的砰击载荷；计算在转舵操作时横向来流对尾部节能导管的侧向推力载荷；判断尾部节能导管的机翼形剖面的几何外形是否合理并对机翼形剖面的几何外形进行修改；建立尾部节能导管的有限元模型；将砰击载荷和侧向推力载荷分别施加于有限元模型，通过有限元分析得到尾部节能导管在砰击载荷和/或侧向推力载荷作用下的应力响应。本发明通过对节能导管机翼形剖面外形的合理性进行初步评估，可以提前预判节能导管可能存在的结构刚度问题，避免因外形尺度不合理而在后续有限元计算中出现板厚要求过大的情况。

摘要： 基于屈服强度与抗拉强度双关键点的钢制压力容器极限承载力分析方法，包括以下步骤：(1)获取压力容器的几何参数、弹性模量和双关键点参数；(2)基于双关键点求解等效屈服强度；(3)基于等效屈服强度求解钢制压力容器的极限承载力。该方法仅根据双关键点信息，便可准确快速地计算等效屈服强度，进而求解钢制压力容器的极限承载力，克服了目前计算极限承载力需基于全本构曲线而带来的计算参数要求严格、计算过程复杂、工程应用不便的问题，为钢制压力容器的极限承载力求解提供了实用便捷的求解方法。

摘要： 本发明涉及一种高强度钢，其具有1300MPa的最小屈服极限，一种用于这种钢的生产方法以及这种钢的应用。

摘要： 本发明涉及轮毂形变测试领域，具体涉及一种旋压轮毂屈服极限模拟测试设备，包括仿真悬架组件、无动力传送带、凹坑模拟机构和工业摄像头，仿真悬架组件包括固定支撑架、支撑组件和驱动电机，固定支撑架位于无动力传送带的一侧，支撑组件设置于固定支撑架的前侧上半部，并且支撑组件位于无动力传动带的正上方，驱动电机位于固定支撑架的背侧，支撑组件包括有一个用于连接轮毂的主轴，凹坑模拟机构设置于无动力传送带的顶部，本发明的模拟测试设备通过模拟真实的悬架结构以及轮毂贴地行驶中撞坑的过程，从而能够无需真人驾车进行测试，进而有效的避免了测试过程中的安全隐患，极大的提升了该类型测试的安全程度。

摘要： 本发明涉及钢结构技术领域，尤其涉及一种屈服极限强度高的钢结构及其工作方法，包括：第一加强板、第一加强螺栓、工字钢、第一支撑板、第二加强板、第二加强螺栓和第二支撑板；工字钢的顶侧设置有第一加强板，且第一加强板通过第一加强螺栓与第一加强板相连接；工字钢的一侧设置有第一支撑板，且第一支撑板通过焊接方式与工字钢相连接；工字钢的另一侧设置有第二支撑板，且第二支撑板通过焊接方式与工字钢相连接；工字钢的底侧设置有第二加强板，且第二加强板通过第二加强螺栓与工字钢相连接。本发明通过结构上的改进，具有不易发生弯曲、屈服极限大、钢结构稳定性能高的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

摘要： 本发明涉及一种高强度钢，其具有1300MPa的最小屈服极限，一种用于这种钢的生产方法以及这种钢的应用。

摘要： 本实用新型公开了一种安全臼屈服极限检测装置，包括底座，所述底座顶端边侧固定设有检测装置主体，所述底座顶端的中部开设有固定槽，所述固定槽的内部设有安全臼，所述安全臼的一侧活动连接有活动柱，所述活动柱的外侧套设安装座，所述安装座靠近安全臼的一侧固定连接有测量板，通过检测板在活动柱上滑动使得检测板与不同型号的安全臼顶部贴合，通过安装柱在安装槽内的旋转，使得活动柱上刻度板的零刻度始终与检测板一致，方便观察是否发生形变和得出检测结果，通过螺纹杆在螺纹槽内的旋转调节限位块的位置，对固定槽内不同大小的安全臼进行固定，防止安全臼在测试时发生滑动，使得检测结果更加准确。