小净距

摘要： 高速公路联络线隧道施工受环境因素影响较大,部分区段可能存在不良地质环境,并行双线隧道还有可能会出现小净距隧道施工的情况,这显著增加了施工作业的技术难度,结合项目的实际情况,统筹安排高速联络线隧道施工技术和要点的运用,解决了高速公路项目中隧道工程施工中存在的技术困难。同时,阐述了小净距隧道区间施工作业的重点和难点,希望能为其他高速公路小净距隧道的建设施工提供参考借鉴,进一步提升我国高速公路联络线项目的建设质量与通行安全。

摘要： 为了获得水平地震力作用下浅埋小净距隧道围岩压力的计算公式,引入水平地震力系数,基于极限平衡法原理推导了浅埋小净距隧道先行洞与后行洞开挖后围岩水平与垂直压力的计算公式。在水平地震力系数设置为零时,所推公式退化为基于规范法所得的浅埋小净距隧道围岩压力计算公式,可为小净距隧道结构抗震设计提供参考。

摘要： 分离式高速公路隧道小净距施工开挖时,采用不同的工艺施工会对隧道稳定性产生显著的影响。为了分析小净距及分离式高速公路隧道的施工工艺与技术,文章结合实际工程,首先研究了工程的施工准备、超前地质预报与监控量测,接着对新奥法施工工艺进行分析,讨论了三台阶法开挖以及三台阶七步法的应用。最后针对隧道塌方隐患进行研究,讨论了塌方的类型、发生的征兆以及容易发生塌方的地段和隧道中容易发生塌方的部位,提出常见的辅助施工方法来控制隐患,为我国其他相似工程提供借鉴及建议。

摘要： 围岩应力可表征围岩稳定性,其理论计算模型的构建对工程建设意义重大。为研究不同净距(d)、错台高度(h_(c))对浅埋小净距错台偏压隧道围岩应力的影响,基于围岩整体滑移剪切、应力解析法建立隧道围岩应力理论计算分析模型,给出围岩应力计算表达式,结合数值仿真验证该理论的合理性,研究d或h_(c)变化对拱顶、拱脚、拱肩和拱腰围岩应力的影响,研究结果表明:围岩应力模拟值曲线与理论值曲线变化趋势一致,模拟值与理论值吻合度较高,说明该计算模型合理,理论计算可行;经参数分析,围岩应力受d及hc影响较大,整体上围岩应力随d或h_(c)的增大而减小,符合隧道实际受力规律;围岩应力受参数影响的最大范围为8 m

摘要： 卡罗Ⅱ号隧道为贵州省平塘至罗甸高速公路控制工程,施工时揭示溶洞发育于右幅隧道的拱底部位,左右线隧道中部岩柱薄易于坍塌,特提出洞渣回填以及桥梁跨越两种处置手段并在技术及经济方面进行比选,综合确定洞渣回填为该溶洞处理方式。为验证回填方案的合理性,以有限元软件MidasGTS建立溶洞回填前后隧道开挖施工模型,分析出溶洞处理前后围岩位移、锚杆轴力以及围岩塑性区变化规律,同时监测典型断面的累计拱顶沉降、收敛变形情况,结果表明:溶洞回填后,围岩位移、锚杆轴力峰值有较大降低,中部岩柱以及下部溶腔塑性区发展由于回填得以控制,溶洞回填可有效抑制围岩变形,施工期间也并未出现突泥、涌水灾害事故,其回填方案有较高的可行性。

摘要： 截至目前,浙江省双向8车道小净距公路隧道的设计建造案例并不多,富阳市大盘山隧道出口段(双向8车道,开挖宽度21.3m,开挖高度14.16m,最小净距约10m)是大断面小净距隧道的典型代表。论文依托大盘山隧道工程,考虑大断面、小净距隧道分部开挖的影响,开展隧道开挖施工全过程的数值分析,并对隧道施工过程中的结构安全性进行评价,以期为同类隧道设计施工提供工程经验。

摘要： 针对我国山区高速公路桥隧比高,隧道群间、桥接隧路段安全问题突出的情况,以实例分析为依据,归纳出隧道口宽度渐变、光环境过渡、隧道出口与互通立交出口净距不足等影响行车安全的主要因素,提出了隧道口过渡段的安全防护措施,隧道内变道的条件及具体实施对策等,可为改善隧道路段安全问题提供参考。

摘要： 基于6线并行的轨道交通区间隧道工程,研究了在城市施工场地受限、河道水网密集、地质条件复杂的环境下多线并行小净距矿山法与盾构法隧道设计方案。探讨了盾构井布置和盾构接收方案、双线矿山法隧道与盾构隧道分叉衔接方案的设计原则及适用条件,并采用有限元计算论证小净距单洞矿山法隧道与盾构法隧道并行方案可行性,为今后类似工程提供参考。

摘要： 结合工程实践,通过大断面、小净距隧道扩建施工现场监控量测,分析地表沉降、围岩变形和支护结构受力的变化趋势,以及施工爆破对既有相邻隧道衬砌结构的影响,判定围岩的稳定性、支护结构的合理性和施工方法的可行性。

摘要： 上软下硬地层中小净距盾构施工引起的地表沉降问题是城市地铁盾构研究的重点问题,依托深圳地铁14号线工程,通过数值模拟和现场监测的方法研究了在上软下硬地层中盾构施工对地表沉降变形规律的影响,分析了小净距盾构隧道在不同硬层比中掘进的沉降规律。研究表明:硬层比对上软下硬地层地表横向沉降的影响较为显著,随着硬层的增大,地表最终沉降量逐渐减小且沉降槽逐渐变浅;上软下硬小净距盾构隧道施工引起的地表最大沉降量出现在隧道轴线靠内侧处;通过研究盾构施工引起的最大沉降量与硬层比之间的关系,建议将硬层比为20%~80%作为上软下硬地层地表变形规律研究的范围。

摘要： 由于猫公坝隧道左线进口段小净距上跨既有供水隧道，施工时双洞相互影响较大，对隧道围岩特别是中夹岩岩体稳定性有很大的影响，为保证上跨段的施工安全及保护既有隧道，施工中采取预先加固、弱爆破、局部爆破、震速监测的方法，顺利完成上跨既有隧道段的施工。

摘要： 为节约工程造价,紫坪铺隧道汶川端设计为渐变小净距隧道与整幅修建的泯江大桥相接.该端隧道洞口段左、右线间距较小,围岩较差.为保证隧道的安全施工和积累经验,对紫坪埔隧道小净距段进行衬砌内力、围岩压力、位移及地表沉降等项目的监测工作.现场监测结果表明:(1) 后行洞开挖对中岩墙及先行洞的围岩及结构均产生一定的影响,影响程度视围岩级别不同而不同;(2) 采用上下台阶法施工时,上下台阶交界部位是应力集中和初期支护薄弱之处,施工中应加强对上下台阶交界处的监控量测;(3) 中岩墙是小净距隧道的薄弱环节,为保证施工过程中的安全,应加强对中岩墙应力、位移的监控量测.

摘要： 因小净距隧道在地形、地质复杂情况下具有多方面的优点,已被广泛应用于高等级公路的建设中.在国内外学者对小净距隧道研究的基础上,讨论了高速公路小净距隧道较其它形式隧道的优越性及其适用条件,同时分析了在不同等级围岩条件下小净距隧道的最佳开挖方法,为高速公路小净距隧道的建设提供了参考.

摘要： 山区公路隧道受地形限制,在洞口段常常采用小净距隧道的结构形式,经常遇到围岩条件较差的软弱围岩情况.本文结合董家山隧道进洞端的实际情况,利用模型试验,针对Ⅱ类围岩,对软弱围岩中小净距岩墙加固措施、开挖方式及支护体系等施工方案进行了研究,得出了关于岩墙注浆加固范围、支护体系合理选取以及施工方法选取等有益结论,为软弱围岩中小净距隧道的设计、施工和监控量测提供了指导.

摘要： 结合十漫高速公路花园隧道的施工过程,进行了小净距隧道开挖过程中的爆破振动测试,分析了爆破振动对隧道围岩的扰动范围及二次衬砌的影响.同时,探讨了影响爆破振动大小的主要因素,提出了安全进行小净距隧道施工的具体措施。

摘要： 结合都-汶高速公路董家山隧道小净距段的实际情况,应用数值模拟方法,对小净距段在爆破荷载作用下的相互影响问题进行了研究.结果表明:在隧道爆破施工中应对迎爆侧进行重点监控,采用合理的开挖和加固方式将有效降低爆破施工对先建隧道的不利影响.研究结论可为类似小净距段隧道的爆破设计、施工及现场监控量测提供参考.

摘要： 以金旗山小净距隧道为例,介绿小净距隧道的超前支护、洞身开挖、中夹岩柱加固、锚喷支护、监控量测等关键工序的施工方法和技术要点,为小净距隧道设计与施工工程类比积累经验.

摘要： 在城市小净距浅埋隧道施工中,可以采用微振控制爆破技术,以获取理想的振动效应,减少对围岩及地表建筑物的影响。本文介绍的大连市椒金山新建隧道特浅埋段控制爆破技术与监测结果分析,是我国超长隧道控制爆破施工的一次有使用价值的尝试,对密集住宅区域浅埋隧道施工具有借鉴作用。

摘要： 针对近年来小近距隧道建设存在的问题，建立平面应变模型，应用有限元数值模拟方法分析了不同围岩类别、不同埋深小净距隧道设置的最小安全净距。给出了不同围岩类比小近距隧道的具体安全净距。Ⅰ类围岩安全净距9～12 m；Ⅱ类围岩安全净距7～10 m；Ⅲ类围岩安全净距4 m。

摘要： 针对近年来小近距隧道建设存在的问题,建立平面应变模型,应用有限元数值模拟方法分析了不同围岩类别、不同埋深小净距隧道设置的最小安全净距.给出了不同围岩类别小近距隧道的具体安全净距.Ⅰ类围岩安全净距9～12 m;Ⅱ类围岩安全净距7～10 m;Ⅲ类围岩安全净距4m.

摘要： 本发明公开了一种错距双洞小净距隧道洞口段支护结构及施工方法，所述支护结构包括挡土墙，还包括布设在错开段隧道外侧的岩土体与所述挡土墙之间的注浆锚杆和钢管，所述挡土墙的底部基础上设有多个抗拔桩，所述挡土墙外侧墙脚处设有多个抗滑桩；所述注浆锚杆、钢管、抗拔桩和抗滑桩均与所述挡土墙固定连接。本发明中的错距双洞小净距隧道洞口段支护结构遵从防止错开段隧道破坏原则，采用加固错开段岩土体的方法，能够防止错距双洞小净距隧道洞口段错开部分岩土体和隧道的破坏，有效解决了错距双洞小净距隧道洞口段错开部分岩土体及隧道稳定性的问题，且结构简单，设计合理，施工方便。

摘要： 本发明所要解决的技术问题是提供一种用于陡倾小交角层状围岩平行布置小净距隧道开挖的减震爆破方法，包括如下步骤：将待开挖的2条小净距平行隧道划分为先行洞和后行洞错开施工。在隧道开挖断面上划分出上台阶开挖区，上台阶开挖边界，下台阶开挖区，下台阶开挖边界；对上台阶开挖区进行孔内微差掘进爆破及对上台阶边界实施光面爆破。在对上台阶开挖区进行开挖后，对下台阶开挖区进行水平浅孔爆破及对下台阶边界实施光面爆破。本发明的有益效果是，防止层状围岩小净距隧道在爆破过程中围岩失稳或爆破层裂缝过深而影响隧道的稳定，提高隧道施工效率，降低隧道加固和维护费用。

摘要： 本发明属于隧道施工领域，具体公开了一种大跨度小净距浅埋隧道开挖施工方法，包括步骤：围岩基本力学参数确定，通过对现场所取岩样进行室内试验，对当前所施工节段的围岩基本力学参数进行测试，并在测试后根据所确定的围岩基本力学参数，对当前所施工节段进行围岩分区演化分析以及开挖方法判断；对当前所施工的大跨度小净距节段进行隧道拱部超前注浆加固；上台阶开挖以及初期支护；中台阶开挖以及初期支护；下台阶开挖以及初期支护；仰拱开挖以及仰拱钢架安装、回填；敷设防水板，待质检后完成施工。本发明采用Ⅳ级围岩三台阶四步法开挖方式，V级围岩衬砌形式，即快开挖，强支护，勤量测，确保隧道施工安全。

摘要： 本发明公开了一种薄覆土小净距多线平行大直径泥水平衡管道顶进施工方法，在顶管顶进过程中，及时掌握管道顶进施工轴线轨迹，当发现前段管节顶进轴线出现偏差时，及时采取相应技术措施调整管节姿态，使其回复到原设计位置再继续顶进。最后，结合工程监测数据，绘制竣工曲线，对小净距长距离多线平行管道顶进施工轴线控制实施效果等进行验证分析，进而形成一套完整的小净距多线平行覆土厚度剧变大直径泥水平衡管道顶进施工轴线控制方法。

摘要： 本发明公开了一种小净距隧道的盾构施工方法，包括：步骤一，先确定先行隧道和后行隧道；步骤二，对先行隧道在小净距范围的土体加固，包括地面土体加固和洞内注浆加固；进行地面土体加固时，对空间位置是上下关系的隧道，在先行隧道和后行隧道之间的土体采用搅拌桩、旋喷桩或注浆加固；对空间位置是平行关系的隧道，在先行隧道和后行隧道之间的土体采用隔离桩加固；步骤三，先行隧道盾构掘进完成后，在先行隧道内安装走行式液压支撑台车；步骤四，后行隧道盾构掘进至小净距范围时，将走行式液压支撑台车在台车轨道上移动至支撑范围，直至后行隧道内的盾构机通过小净距范围。本发明能有效减少小净距隧道之间的影响范围和程度，且工效高，成本低。

摘要： 本发明提供一种用于小净距、超大断面公路隧道的分区开挖方法，其包括以下步骤：将小净距、超大断面公路隧道分为五种区段；针对各个区段制定施工方案；根据所述施工方案进行施工。本发明提供的用于小净距、超大断面公路隧道的分区开挖方法，在公路隧道本身设计断面超大且公路隧道工程所处的工程条件这两个困难条件基础上，将公路隧道中小净距、超大断面的不利因素通过分区来化解，能够提升、优化隧道开挖技术的循环进尺与结构质量的安全保障和施工速度，通过导洞进尺的先后与错落，有效保证开挖施工的连续性和循环不变影响的安全保证。

摘要： 本发明公开了一种上跨地铁的富水砂层浅埋小净距双排管顶管的施工方法,首先确定右线管的预施工位置，用顶管机预施工，边顶进边注入触变泥浆加固，调整并确定正式施工的参数，正式施工完毕后，用水泥砂浆置换触变泥浆，其次确定左线管的预施工位置，左线管边顶进边注入触变泥浆加固左线管周边的土体，同时在右线管注入水泥砂浆加固中间砂土，确定左线管参数后正式施工，正式施工中调整并确定中部砂土水泥砂浆实际加固量后，边加固边顶进，正式施工完毕后，用水泥砂浆置换触变泥浆。本发明方法解决了小净距双排管在完成一个管道施工情况下进行另一管道施工，容易导致双排管之间的坍塌或完工管道破坏的问题，保证了施工的安全性和可靠性。

摘要： 本发明公开了一种富水复杂地层小半径曲线小净距叠交隧道盾构施工方法，它包括叠交区域先建的下部正线隧道和盾构施工的上部曲线隧道；上部隧道施工前，对下部隧道进行地面加固、隧道间夹层土注浆加固、隧道内增设临行支撑体系以及全断面前进式超前注浆等控制措施，确保上下区间隧道沉降的稳定；上部隧道转弯掘进过程中，采用调整盾构千斤顶的组合进行盾构纠偏，采用微量石棉橡胶楔形材料进行管片纠偏，使用加密加勤VMT自动导向系统和人工测量辅助进行盾构姿态监测，通过对盾构掘进隧道进行数据分析和理论计算，建立掘进模型，对轴线进行预偏设置。本次发明有效的控制了叠交隧道盾构施工期间的地层变形，确保了上部和下部隧道的结构安全。

摘要： 本发明公开了一种下穿地下构筑物的超小净距双孔矩形隧道开挖方法，将隧道断面分为上下台阶开挖，先将上台阶开挖贯通并施工上部主体结构，把上部主体结构作为桩基础的传力体系，通过分段施工的方式将上部群桩逐根进行托换，有效的控制了隧道上部构筑物的沉降，保护了隧道主体和上部构筑物的安全；在下台阶的开挖时，当地下构筑物入侵隧道内的桩基在隧道一侧时，采用小端面开挖方式进行开挖沟槽，直接将下台阶开挖贯通，然后从对应沟槽节段分别向两侧开挖至设计边线进行后续施工，采用沟槽的施工方法能够增加工作面以加快现场施工进度，大大缩短工期，节省施工费用。本发明通过切实有效的措施，降低了施工风险，保证了地下构筑物的安全与稳定。

摘要： 本发明公开了超荷载小净距梁可调式盘扣模板支撑架及其施工方法，超荷载小净距梁可调式盘扣模板支撑架包括盘扣式脚手架，设于盘扣式脚手架上的满堂支架，设于满堂支架上对梁体进行支撑的满堂支架可调顶托和木盒子，以及浇筑于相邻梁体之间的混凝土浇注体，混凝土浇注体底部与满堂支架相顶底。施工方法为搭设盘扣式脚手架、搭设满堂支架和搭设超荷载小净距梁体间支撑结构。本发明主要克服梁体支撑架搭设工况无法满足盘扣式脚手架模数空间要求，以及复杂主体结构或转换层较大密度梁体分布导致侧模加固操作空间不足从而影响模板安装质量的技术问题。