导管架

摘要： 在海上风电机组的建设中,必须确保海上风电机塔筒与导管架基础的筒式连接结构模式,分析该结构的特点和应用优势。文中基于新型的海上风电机塔筒与导管架基础的筒式连接结构设计分析,探讨风电机组下部的筒塔基座和导管架的结构设计,通过连接筒塔基座与导管架的截面型梁设计,对内部的组成部分进行研究,构建全新的传动机制,提高海上风电机塔筒与导管架基础的筒式连接结构设计的合理性,保障海上风电机组的稳定运行。

摘要： 4月11日,深水导管架“海基一号”,在珠江口盆地海域成功滑移下水并精准就位,创造了亚洲深水固定式导管架海上安装新纪录。“海基一号”总高度达302米,总重量达3万吨,是我国首次在近300米水深海域安装固定式导管架,标志着我国深水超大型固定式导管架成套关键技术和安装能力达到世界一流水平,能进一步提高我国能源安全保障能力。

摘要： 为提高海洋设施的安全性,进行导管架船撞损伤与剩余强度研究。综合考虑船撞导管架过程中所涉及的材料、尺寸、碰撞等情况,运用有限元软件Abaqus对多种工况下船撞导管架的过程进行数值模拟,深入探讨不同船舶初速度下导管架剩余强度的变化情况,分析导管架不同部位之间的剩余强度差异,论证最大碰撞力与各撞击因素的关系,实现导管架撞击后的剩余强度评估。

摘要： 海洋平台导管架主结构一般由结构管构成,这类项目在加工设计阶段需大量绘制脚印图用于指导管系组对施工,其绘制速度和质量将直接影响加工设计效率和实际安装精度。针对传统绘图方法低效易错的问题,在明确TEKLA模型导出文件结构与脚印图绘制需求的基础上,通过向量方程求解和矩阵变换计算得到输入数据与输出数据之间的转化关系,再使用批处理、VBS和AutoLISP语言进行编程,实现脚印图绘制的自动化和批量化,并在大型导管架项目陆丰12-3 WHP中顺利应用,取得了良好效果。

摘要： 文中研究采用柔性气囊助浮法起升导管架的拆除技术。浅水海域浮吊进入困难并且拆除导管架的施工费用昂贵。考虑气囊产生的浮力巨大、价格便宜及连接结构方便的特点,针对即将拆除的QK18-2平台,设计气囊助浮起升导管架的技术方案。考虑水深确定导管架吃水,设计气囊与导管架的连接方式。针对导管架在位起浮状态,计算带有气囊的导管架系统幅频响应RAOs,考虑不同的海洋环境参数,计算分析风浪流作用下导管架系统6个自由度的时域运动响应,文中提出了多点系泊控制导管架运动的合理系泊方式。研究结果表明,气囊助浮法拆除导管架技术具有较高的工程实用价值,针对目标导管架平台设计的气囊助浮拆除技术方案,具有费用低、风险小及不需使用浮吊的技术优势,该项技术可以在导管架平台拆除中推广应用。

摘要： 海洋平台的建设关系着海洋石油勘探和开发。在海上石油的开采过程中,在某区域,富含丰富的石油或者天然气,但现在平台设施无法满足海上开发的需要,需要新增辅助平台,提高开发的效率和产量。BZ25-1 PAP平台就是如此,平台是由导管架和上部组块构成,作者根据导管架的建造,浅析了在近海海域建造30米以下的导管架利用龙门吊吊装上驳船的过程。

摘要： 为实现运输吸力桶导管架的甲板驳设计及建造,通过分析运输吸力桶导管架的甲板驳特点,在设计中进行合理的吸力桶导管架的摆放布置、四点系泊布置、主甲板人孔盖布置。同时根据耐波性、稳性、潮汐等综合因素,考虑船长、型宽、结构吃水、型深主尺度选定。最后通过结构设计、稳性计算及水动力响应分析,对船舶进行设计及验证,按此设计思路成功设计出“船政驳一号”甲板驳,并实施了吸力桶导管架运输任务。

摘要： 新建海洋平台或导管架海上安装时,如果距离已建平台过近,主作业船的锚位受限较大,将会导致无法进行海上抛锚作业,一种解决方案是将高强度尼龙缆绳系固在临近已安装导管架的主腿上,来替代工作锚,但是该方案对于缆绳系固处的主腿提出了较高的结构强度要求,需要对导管架主腿进行结构强度分析,来验证该施工方案是否可行,本文将通过SACS软件和ANSYS软件对该位置进行双重校核,来验证已建导管架主腿是否满足系固强度要求,保障海上施工安全顺利进行。

摘要： 海洋平台导管架受力环境较为复杂。在长期疲劳荷载作用下,易产生疲劳裂纹,进而影响结构完整性。为保证导管架结构安全,本文开展了导管架管节点疲劳断裂原因分析,并基于SESAM和USFOS软件开展了该节点极限强度分析,进而得出导管架剩余强度变化情况,判断导管架平台结构安全。

摘要： 为解决海上自升式平台靠导管架综合导航问题,该文以综合导航软件及全站仪载体,研究基于相对定位的海上设施精就位技术及安全控制措施。研究中采用全站仪、测量罗经及平台抛锚定位系统等共同试验了海上设施实时相对关系显示,为海上精就位决策提供技术支撑。同时,对精就位误差进行了分析,对作业过程进行指导,减少误差积累,降低作业失败率。同时对精就位风险控制进行了讨论。研究表明,基于全站仪的海上精就位技术精度高,成果可靠,具有广阔的应用前景。

摘要： 以5MW海上风机典型导管架基础结构为研究对象,提出一种基于拓扑优化的导管架结构优化设计方法.首先确定导管架结构的优化区和非优化区,将海洋环境载荷施加到优化区域;然后利用结构拓扑优化的方法,在满足体积约束条件下,获得结构刚度最大化的桁架结构,并对优化后的结构进行模型重构.最后在结构刚度、强度、稳定性以及一阶固有频率的约束下,以体积最小化为优化目标,通过开展结构的形状优化和尺寸优化,确定导管架的最终形状和尺寸,获得轻量化的设计结果.

摘要： 导管架是固定于海底用来支撑海洋装备的桁架结构,用来承受恶劣海洋环境下多种载荷的作用,如风载、流载、波载以及海冰载荷.合理的结构设计对减小结构的最大应力、振动以及疲劳破坏等有非常重要的作用.本文以JZ20-2MUQ导管架平台为优化对象,利用HyperWorks的Inspire模块进行拓扑优化,求解得到清晰的桁架结构.对优化结果进行重建分析,发现优化后的模型重量、位移和最大应力均减小,刚度增加,为海洋工程结构物的设计提供了一种新的设计思路.

摘要： 本公司作为中国海洋石油集团有限公司系统内专业的检测公司之一,主要以海洋石油平台导管架水上、水下结构及浮式储卸油装置(FPSO)检测工作为主;水下结构整体检测相比较而言难度大于水上结构检验,洋流、海况、气象、水下能见度等客观因素影响着检验质量,同时也给检验带来较大困难,作业单位现在主要使用的是国外的检测仪器(主要存在维修较困难,相对而言还是通过潜水员检测更直观).通过在实际现场作业时作业流程,介绍涉及的一些施工方法.

摘要： 借助水下无人遥控潜水器(remotely operated vehicle,ROV)这个载体,把超声波杆件透水检测仪(flooded member detection,FMD)运用在近海导管架深水检测中,替代了传统的潜水员手持探头的检测手段和机器人射线检测手段,大大提高作业效率和安全环保性.通过机械手夹具工装的设计和改进,FMD-ROV级超声波杆件透水探测技术在车间测试和海上导管架检测过程中运行良好,使该工艺在深水导管架水下检测中得到了推广.

摘要： 导管架结构是海上风机重要基础结构形式之一.灌浆连接是导管架结构与桩基础连接的典型方法,由于灌浆连接受力复杂,对材料技术指标要求极高.本研究自主研发导管架灌浆料,并通过纳米超细矿物粉体改性、聚合物改性和双重膨胀组分改性等系统研究形成超高性能灌浆料,通过成果转化形成海上风电灌浆料专利产品,并实现产品系列化,在实际工程中大量应用.其中UHPG-120型产品打破国外技术垄断,填补国内空白,该产品具有大流动性、抗水分散性、高早强、超高强、无收缩、抗疲劳和高耐久性特点,适用于深水导管架水下灌浆.本研究形成的海上风电灌浆料产品及灌浆连接核心技术实现核心技术和产品国产化,促进我国海上风电施工技术进步,引领国内海上风电灌浆技术发展.

摘要： 灌浆技术作为导管架安装的重要关键技术,越来越受到业界的关注.灌浆连接具有良好的结构性能,以及施工便利、造价低廉等优点,被广泛应用于海上风电场.导管架灌浆是整个风电基础结构施工的一项关键技术,灌浆的成功与否直接关系到风机基础结构抵抗环境载荷的能力和寿命.文章针对导管架结构灌浆工艺进行研究,并结合江苏滨海项目分析了导管架灌浆工艺及其施工过程中的难点,为我国海上风电基础建设提供参考.

摘要： 文章开展海上风电导管架灌浆原型试验,验证自主研发的材料、设备和工艺满足海上风电导管架灌浆施工技术要求.研究表明自主研发的UHPG海上风电导管架灌浆料具有大流动性、可泵送性好、高早强、超高强、高耐久性、无收缩和高抗疲劳等特点,适用于海上风电导管架与钢管桩基础之间灌浆连接.原型试验也验证了自主研发灌浆设备的功效和能力,测试和验证导管架水下灌浆施工工艺,测试封堵器的封堵效果.原型试验对指导海上风电导管架灌浆有重要意义.

摘要： 随着海上导管架使用年限的增长,导管架阳极不断加速消耗.生产平台老导管架阳极需要全部更换.但导管架阳极的整体更换不仅技术复杂,而且水下施工难度高,最重要的是选择合适的更换方法.目前国际国内采用较多且成熟的方法有两种:一是留旧加新法;二是去旧加新法.文中将对两种方法进行详细比较和分析.

摘要： 海洋工程导管架根据结构形式不同,可以分为三层井口,四层井口,六层井口不等.海洋平台安装时,导管架井口同心度决定了隔水套管能否顺利穿过每层井口.导管架井口同心度是海洋工程中的一个必检项目,它的准确与否直接影响海洋平台的顺利安装.本文针对导管架井口同心度测量提出三种方法,介绍了其特点.并以WC15-1导管架井口同心度测量为例介绍了具体应用.

摘要： 影响导管架下水轨迹与安全性的参数众多,为了使下水参数的优选快速准确,以数值模拟与理论分析相结合的方法,结合东海某大型导管架滑移下水设计实例,建立了包含导管架和下水驳船的参数化有限元仿真模型,在下水参数的合理取值范围内选择有代表性的数值进行工况组合,通过参数化批处理方式对导管架滑移下水过程进行三维时域数值模拟,得到了各工况下导管架入水过程中姿态变化的数据.在此基础上,系统研究了驳船初始吃水、驳船初始纵倾角度、导管架在驳船上的放置位置、滑道滑动摩擦系数、导管架重量与重心位置等6个下水参数对导管架下水运动状态影响的敏感性与规律,找到影响导管架下水的关键性参数,确定优化的导管架下水工况,使得导管架入水姿态和轨迹最好且遭受砰击力最小,保证了导管架整个下水过程平稳可靠.研究结论可为导管架滑移下水方案的优化设计提供理论依据.

摘要： 本发明公开了一种导管架、导管架基础平台及导管架建造方法，所述导管架包括至少两根主导管和至少两根副导管，所述主导管与副导管交错设置并围成一圈，相邻的主导管与副导管通过中间撑杆相连，且相邻的主导管与副导管之间还设有若干根斜撑杆，以中间撑杆与主导管的连接点为第一节点，若干所述斜撑杆以第一节点为中心呈扇形连接在主导管与副导管之间。上述导管架，主导管及与主导管相邻的两根副导管之间的斜撑杆汇聚在第一节点上，有利于载荷传递到主导管上，从而提高导管架的稳定性和抗疲劳能力，而且由于整个导管架中没有撑杆之间的连接，只有导管与撑杆之间的连接，减少了撑杆与节点的数量，更便于建造，也节省了材料，降低了建造成本。

摘要： 本发明涉及一种导管架底部基盘结构及包含该底部基盘结构的导管架，其包括基盘主腿3，若干所述基盘主腿3竖直设置于导管架主体结构1下方且呈多边形分布；每个所述基盘主腿3的顶端设有支撑垫5，每个所述基盘主腿3靠近其顶端的位置设有卡桩器6；群桩套筒7，若干组所述群桩套筒7分别通过连接板与相应的所述基盘主腿3连接，每组所述群桩套筒7内部均设有打入海床的固定桩；横立面框架8和第一纵立面框架9，所述基盘主腿3通过所述横立面框架8和所述第一纵立面框架9依次交替连接形成多边形的基盘结构。本发明将导管架分为上部导管架主体结构与底部基盘结构两部分，在海上分别安装，可有效减轻导管架单体安装重量。

摘要： 本发明公开一种后打桩导管架施工方法、后打桩导管架施工组件、后打桩导管架，涉及海上风电技术领域，以解决现有的后打桩导管架施工方法中调平时使用的设备成本较高且无法重复利用的技术问题。本发明所述的后打桩导管架施工方法，包括如下步骤：步骤S00、将套筒与导管架的支撑腿焊接；步骤S01、将千斤顶与套筒焊接；步骤S1、将工艺桩打入海床中；步骤S2、将带有千斤顶的导管架吊放入海，直至千斤顶的底座坐落在工艺桩的桩顶；步骤S3、通过千斤顶进行导管架的调平；步骤S4、调平完毕后，将钢管桩吊放至导管架的套筒内，并将钢管桩打入海床中；步骤S5、将千斤顶拆除，将工艺桩拔出。

摘要： 本发明公开了一种导管架、导管架基础平台及导管架建造方法，所述导管架包括至少两根主导管和至少两根副导管，所述主导管与副导管交错设置并围成一圈，相邻的主导管与副导管通过中间撑杆相连，且相邻的主导管与副导管之间还设有若干根斜撑杆，以中间撑杆与主导管的连接点为第一节点，若干所述斜撑杆以第一节点为中心呈扇形连接在主导管与副导管之间。上述导管架，主导管及与主导管相邻的两根副导管之间的斜撑杆汇聚在第一节点上，有利于载荷传递到主导管上，从而提高导管架的稳定性和抗疲劳能力，而且由于整个导管架中没有撑杆之间的连接，只有导管与撑杆之间的连接，减少了撑杆与节点的数量，更便于建造，也节省了材料，降低了建造成本。

摘要： 本发明涉及用于海上吸力桶式导管架的防屈曲支撑装置及导管架结构。防屈曲支撑装置包括：球形节点，包括轴承内套、外壳以及轴承固定外套，轴承内套至少部分地由外壳包围并且能够相对于外壳转动，轴承固定外套至少部分地设置在外壳内并且耦接至轴承内套；多个连接套管，套管的一端耦接至球形节点；多个防屈曲支撑体，支撑体一端耦接至多个连接套管中的相应套管的另一端并且包括多个防屈曲支撑体单元，每个单元顺序耦接并且包括外围约束构件和核心屈服构件，核心屈服构件由外围约束构件包围并且被截面削弱，以在受到外力时发生屈服。以此方式，截面削弱防屈曲支撑与相对转动轴承彼此配合高效耗能，可配置化程度高，显著提升结构抗冲击和抗震性能。

摘要： 本发明涉及一种导管架浮筒装置及带有浮筒装置三腿导管架安装方法，包括浮筒、上连接件和下连接件，浮筒内部设有空腔，浮筒的两端设有用于封堵浮筒的浮筒端部封板；上连接件一端设置在浮筒的上部，上连接件的另一端与导管架的导管架腿一端连接；下连接件一端设置在浮筒的下部，下连接件的另一端经插销组件与导管架的导管架腿另一端连接；导管架浮筒装置能有效控制三腿导管架吊装下水后的翻转方向，改善三腿导管架浮态及剩余浮力，避免三腿导管架与浮吊船之间的碰撞风险。

摘要： 本发明涉及一种导管架TKY节点双面焊焊接方法及海上风电导管架，该方法包括S1.通过焊接工艺评定试验，确定合格的焊接工艺参数，编制焊接工艺规程；S2.根据导管架的设计图纸的要求卷制TKY节点的支管和主管，并对支管进行马鞍形坡口切割；S3.焊前准备，包括坡口组对和焊前预热；S4.导管架TKY节点双面焊接。保证了在不同的二面角时TKY节点双面焊的支管马鞍形坡口均能够实现TKY节点的全位置全熔透双面焊焊接，使焊接接头力学性能和理化试验性能满足DNVGL‑OS‑C401标准规范和项目规格书的要求，且在提升TKY节点马鞍形坡口的切割水平和焊接质量的同时，也大幅提升TKY节点的焊接效率。

摘要： 本发明提供了一种导管架及导管架建造方法。导管架包括上分段和下分段；上分段的底部设有四个下合拢口；下分段包括第一下分体和第二下分体；第一下分体和第二下分体均包括两下主腿、至少一组下剪刀撑组，以及斜撑组件。各下主腿的顶部均设有上合拢口；上合拢口与下合拢口适配对接，以使上分段对接在下分段的上方；第一下分体的斜撑组件包括分别连接于下主腿顶部和底部的两第一斜杆，且两第一斜杆的第二端端部构成两连接面；第二下分体的斜撑组件包括分别连接于下主腿顶部和底部的两第二斜杆，其中一第二斜杆的第二端端部以及该第二斜杆的外周面构成两安装面，安装面与连接面分别适配，而使第一下分体和第二下分体连接。

摘要： 本实用新型涉及一种风电导管架与导管架平台焊接用吊揽式脚手架，所述脚手架吊装在导管架平台下端面四角的平台板上并围在四角导管架的周围；所述脚手架呈长方体状，包括四角的支撑柱、底部四周的支撑板以及连接相邻两支撑柱之间的软绳，所述支撑柱由一对间隔且竖直设置的竖杆以及一用于承托支撑板横托杆呈H型焊接而成，该横托杆水平设置一对竖杆的下端；所述每个竖杆的上端均具有一用于与平台板固定的耳板。本实用新型的优点在于：本实用新型的风电导管架与导管架平台焊接用吊揽式脚手架，便于施工人员对导管架以及导管架平台进行焊接固定，降低了施工难度，缩短了施工周期。

摘要： 本实用新型属于海上风电导管架建造技术领域，尤其涉及一种风电导管架用高空安装平台及风电导管架，包括可调连接件，所述可调连接件的第一端与风电导管架的主导管连接；横向支撑板，所述横向支撑板的第一端与所述可调连接件的第二端连接；纵向持扶板，所述纵向持扶板的第一端与所述横向支撑板的第二端可拆卸连接，且所述纵向持扶板与所述横向支撑板呈特定角度设置。本实用新型通过使所述纵向持扶板的第一端与所述横向支撑板的第二端可拆卸连接，使安装方便，并且在作业完成后可以快捷拆卸，进而重复利用，提升材料的利用率，降低生产成本，满足用户的使用需求。