富气压缩机

摘要： CCC压缩机控制系统在催化裂化装置的富气压缩机组的应用——本文分别从压缩机控制系统的改造方案、工艺流程优化和投用后的节能效果等方面进行详细的介绍和深入的研究。改造前现状及存在的问题某公司催化裂化装置的富气压缩机为沈阳鼓风机厂提供的2MCL526离心式气体压缩机,用3.5 MPa蒸汽推动汽轮机工作,由汽轮机拖动离心机工作,因此蒸汽的节能方面可以充分利用。

摘要： 压缩机是化工行业中必不可少的设备.为了满足化工行业发展的需求,压缩机应用的数量、设备的功率与转速都在不断的增大.为了确保整个系统持续稳定运行、延长设备使用年限、降低对环境造成的污染,对压缩机轴封的安全可靠性提出了非常严格的要求,不但要求机械密封需要具备较长的使用寿命,同时还应当尽可能地避免出现泄漏的情况.而干气密封凭借其磨损小、泄漏量小、使用年限长以及操作方便等特点,在压缩机的轴端密封中有着广泛应用.为此,文章通过对焦化装置富气压缩机干气密封系统的应用与维护进行分析,明确相关要点,以期对焦化装置压缩机的使用有所帮助.

摘要： 根据低碳烯烃装置富气压缩机的现状,分析了目前存在的富气压缩机背压偏高,汽轮机功率较低及出口低压蒸汽管线线速较高的原因.为提高做功效率需将进口压力最大化,需要减小压降,经山东汇丰石化集团有限公司公用工程平衡及优化系统建模模拟后考虑扩径改造.为达到降低装置蒸汽消耗的目的,利用现有低碳烯烃汽轮机背压蒸汽阀组DN250预留阀增加了一条DN200低压蒸汽线外送至低压蒸汽主管网压力最低点(0.85 MPa)油品储运罐区低压蒸汽支线.措施实施后,经核算富气压缩机同等工况下汽轮机每年可节约中压蒸汽约10240 t,可节约低压蒸汽价格体系计算费用约15万元.且原低压蒸汽线流速由改造前的60 m/s降至30 m/s左右,极大降低了蒸汽线速,消除了安全隐患.

摘要： 延迟焦化装置富气压缩机运行工况的好坏直接关系到整个装置是否能够平稳运行,而汽轮机更是驱动机组运行的最重要组成部分.文章针对某装置延迟焦化富气压缩机在运行周期中出现的一些问题进行浅析,根据拆检情况并结合运行中的参数分析了故障发生的原因.同时,对2020年7月检修后机组开车过程中遇到的问题以及运行之中出现的状况进行了总结,重点分析了机组开车阶段调速系统出现的现象以及在运行之中汽轮机进汽量的几次大幅度波动;此外,还对调速系统整体更换之后开车过程中遇到的问题进行了分析.经过此次故障检修后得出以下结论:汽轮机调速汽阀螺栓断裂是导致汽轮机做功能力下降的直接原因;连续两个长周期运行后未对过流承压部件进行更换是故障的间接原因;炼油装置大机组的每一次检修都决定了整个装置能否长周期运行,因此检修深度与精度至关重要.

摘要： 延迟焦化装置焦炭塔放空过程中的介质主要为放空瓦斯和水蒸气,这些介质中携带有焦粉和硫化物.为避免这些焦粉和硫化物造成干气低分气单元的设备堵塞和管线腐蚀等问题,炼油厂决定将焦化装置的放空瓦斯改入焦化富气压缩机.工业应用结果表明:焦粉携带过多会堵塞分馏塔塔顶空气冷却器管束,还会影响水冷却器的传热,需要跟踪检测;对焦化富气压缩机操作没有明显影响,但是富气压缩机振动值和主密封气流量略有上升;未对放空和冷焦速率造成影响,当放空冷却塔塔顶压力接近分馏塔压力时,要及时将放空瓦斯改入低压火炬系统;制氢解吸气可以通过转化炉完全消耗,同时,干气低分气单元干气压缩机冷却器由以前的一个月清理一次延长至目前的四个月未清理,实现了干气压缩机的长周期运行.

摘要： 通过拆解排查分析,得出富气压缩机轴瓦表面巴氏合金层剥离、脱落的原因是压缩机输送介质带液,造成压缩机活塞存在"液击"现象.

摘要： 通过对云南石化重油催化裂化装置富气压缩机不同工况的对比分析,得出富气压缩机的压缩比对于气压机功耗影响颇大。因此可通过改变压缩比从而改变富气压缩机的工况点,减少富气压缩机的功耗,进而可使汽轮机尽少的消耗蒸汽,从而达到节能降耗的目的。

摘要： 分析某催化装置富气压缩机状态监测系统的问题,通过数据统计、调查研究和模拟实验后,选用XM状态监测系统进行升级改造.运行结果表明:升级后的系统,数据监测准确、设备运行平稳.

摘要： 主要阐述了催化装置富气压缩机浮环密封系统结构,技术改造后干气密封系统结构、原理,对浮环密封系统运行10年以来的故障及对装置的影响做了详细的分析,同时对干气密封改造后的实际应用效果给予了客观的描述.密封改造4年以来,工艺介质零泄漏、润滑油消耗量降低、现场面貌和环境有了较大的改观、气压机组平稳运行,同时也为催化及下游装置的正常生产做出了一定的贡献.实践证明干气密封在催化富气压缩机上的改造是成功的.

摘要： 本文针对在实际生产之中富气压缩机组的凝液系统所存在的腐蚀问题,进行了腐蚀机理和腐蚀状况分析并提出了合理选用耐蚀材料，在一般情况下可选用镇静钢或高铬不锈钢，但不得选用单相奥氏体不锈钢，限制介质流速，控制介质流速在lOm/s以下，延长硫化铁(或硫化亚铁)保护膜的寿命等解决的措施,为机组长周期安全平稳运转和装置安全生产提供了有力保障.

摘要： 文章主要介绍了中海油惠州炼油在装置大检修后首次开工,催化富气压缩机开机过程压缩机止推轴承温度过高的问题以及分析解决过程,并且提出满足催化开工不放火炬,如何顺利提前开气压机的建议.

摘要： 介绍了2MCL606型富气压缩机原蒸汽阻塞密封结构及存在的问题,压缩机轴端梳齿密封存在的缺陷，简要阐述了双端面干气密封的工作原理、结构，以及双端面干气密封和其测控系统在2MCI606富气压缩机上的成功应用。

摘要： 中国石油锦西石化分公司2004年焦化富气压缩机组在以利旧为主的情况下进行了扩能改造，并实现一次试车成功，投运后机组各项性能指标优良，达到了机组改造初期确定的缩短工期、节省资金、满足生产需要的目的，圆满完成了机组改造任务，并创下了国内同类企业首家利用闲置设备改造大机组取得成功的范例。

摘要： 本文针对哈石化分30万吨催化裂化装置的富气压缩机浮环密封在运转中存在着封油泄漏量过大的现象,根据机组参数和运行工况对机组密封进行了端面比压的设计计算,最后确定了双端面机械密封的尺寸和结构.经过现场安装、调试,机组运行后,密封效果良好,每年减少封油跑损几十吨,节约资金万元.

摘要： 富气压缩机是焦化装置的重要组成部分,对来自分馏塔顶的富气进行压缩并送至吸收稳定,机组转速高,对转速控制的精度和可靠性要求严格.本文介绍了利用Triconex的ESD扩展函数功能块对焦化压缩机转速进行控制,对转速传感器的安装提出了建议,对转速跳变和无法控制的原因进行了详细分析.

摘要： 通过对浮环密封和双端面干气密封的对比,分析了干气密封的工作原理及TM02型干气密封的结构特点,详细介绍了双端面密封的改造情况、使用效果、存在问题以及操作费用。

摘要： 通过对浮环密封和双端面干气密封的对比,分析了干气密封的工作原理及TM02型干气密封的结构特点,详细介绍了双端面密封的改造情况、使用效果、存在问题以及操作费用。

摘要： 分析了气压机组异常状况下未能紧急停车的原因,并提出了有手段保证机组迅速有效的立即停车，在机组紧急切断阀一T&T阀的动力油管线上加装机械式手动紧急泄压线可以有效避免此种危险的发生，而且工程造价不高，在最大程度上可确保机组的安全运行。

摘要： 本发明公开了一种轴式固定活塞，为半圆柱型，其轴向中部设置有第二活塞轴，所述轴式固定活塞沿轴向开有一豁口，所述豁口的尖锐部分形成密封刀；密封刀部分的外缘为圆弧状，所述圆弧与转子环的正面圆弧形成切线密封线。本发明还公开一种空气压缩机，包括外壳总成，设置在所述外壳总成内部的转子总成和安装在外壳顶部的轴式固定活塞总成。本发明的空压机利用第一活塞和轴式固定活塞配合将转子和外壳环形成的环形气缸分成两个相对独立且气密的空间；第一活塞所在的转子轴和和控制轴式固定活塞运动的凸轮轴利用齿轮皮带传动连接，当第一活塞顺时针转动时，环形气缸两个空间一个缩小一个扩大，在吸气的同时完成压缩气体。

摘要： 提供在氧化稳定性优异的同时防锈性和贮藏稳定性优异的空气压缩机用润滑油组合物、使用了其的空气压缩机的润滑方法和空气压缩机，所述空气压缩机用润滑油组合物含有防锈剂（B）和包含聚亚烷基二醇的基础油（A），该聚亚烷基二醇的含量以组合物总量基准计为65.0质量%以上。

摘要： 本申请提供一种空气压缩机控制器及空气压缩机控制器的装配方法，空气压缩机控制器包括箱体，箱体为由上盖板、下盖板和箱体焊接组件围成的封闭箱体，箱体内设置有电路板组件，电路板组件包括相互之间电连接的控制板组件、驱动板组件和滤波组件，控制板组件包括控制板PCB和控制信号转接板PCB，驱动板组件包括驱动板PCB，驱动板PCB上集成有空压机功率模块（SIC）和氢泵功率模块（IGBT）。本申请通过将氢泵的功率模块、空压机的功率模块和驱动模块集成到一块PCB板上，实现高压功率模块与电源驱动模块共板设计，实现了空间的充分利用，同时能够减少电路板数量和线路连接难度，减小物料种类，提高装配可靠性，降低装配难度。

摘要： 本发明提供一种空气压缩机冷却结构、空气压缩机，其中的空气压缩机冷却结构，包括机壳，所述机壳内设有电机转子，所述电机转子包括沿所述电机转子的轴向间隔设置的第二短轴及第一短轴，所述第二短轴上设置有与气浮轴向轴承对应的止推盘，所述第一短轴的轴端连接有第一叶轮，所述机壳上构造有第一冷却气道，所述第一短轴内构造有通流流道，所述机壳外部的冷却气流经由所述第一冷却气道及所述通流流道后排出所述机壳的外部。根据本发明，能够对所述第一短轴以及处于所述第一短轴一端的磁钢进行散热冷却，能够降低所述电机转子的温升，提高磁钢的抗退磁能力，减少整轴轴长变形量，防止第一叶轮剐蹭涡壳导致整机失效的现象发生。

摘要： 本申请提供了一种用于空气压缩机的叶片，所述叶片包括：正压面，其被配置成在所述叶片旋转时承受空气的正压力；负压面，其被配置成在所述叶片旋转时承受空气的负压力，且所述负压面被设置在所述正压面的相反侧；和侧面，其被配置成连接所述正压面和所述负压面；其中，至少所述侧面包括非平滑的表面结构。本申请还提供了一种包括前述叶片的叶轮以及包括前述叶轮的空气压缩机。根据本申请，可以提高空气压缩机的效率。

摘要： 本申请涉及一种氢气压缩机用气缸及液氢制备用氢气压缩机，涉及液体变容机械的领域，气缸包括：缸体，具有一空腔，缸体上设有一与空腔互相连通的补油孔；活塞，设于空腔内；端盖，设于空腔的开口处；活塞杆，与活塞固定；以及补油机构，包括封堵盖、注油丝杆、注油活塞、补油丝杆、补油活塞和启闭组件，封堵盖盖合补油孔，注油丝杆穿设于封堵盖上且与封堵盖螺纹连接，注油活塞与补油活塞均设于补油孔内，注油活塞随注油丝杆沿轴向移动，补油丝杆穿设于注油丝杆上且与注油丝杆螺纹连接，补油活塞随补油丝杆沿轴向移动，补油活塞上设有通孔，启闭组件用于控制通孔启闭，补油孔的内周壁上设有补油口。本申请具有提高气缸中润滑脂的补充效率的效果。

摘要： 本发明提出了一种用于空气压缩机的油位计，其中，所述油位计包括：壳体(1)，所述壳体(1)限界出腔室并具有用于观察油位的观察窗以及高油位标示线(11)和低油位标示线(12)，壳体(1)在观察窗的纵向方向上具有相反的两个端部；在壳体(1)的一个端部处连接至壳体(1)的第一管(2)；以及在壳体(1)的另一个端部处连接至壳体(1)的第二管(3)，其中，第一管(2)和/或第二管(3)沿弯曲的路径延伸，和/或第一管(2)和/或第二管(3)能够沿弯曲的路径延伸。本发明还提出了一种空气压缩机。借助于本发明，能够使油位计的壳体的形状、尺寸和在油箱上的安装位置受到较少的限制。尤其可低成本地实现油位计的改型。

摘要： 本实用新型涉及一种用于空气压缩机的气体密封装置，该气体密封装置包括具有长度确定的用于起密封作用的密封区段，该密封区段位于空气压缩机的叶轮轴与空气压缩机的叶轮盘之间，在该密封区段上构造有至少一个用于沿着叶轮轴密封压缩空气的凹槽，该压缩空气经由叶轮与该叶轮盘之间的间隙到达凹槽处，该凹槽中的至少一个至少基于相应的凹槽的宽度与深度的乘积作为变量设计，其中，该变量大于预定阈值。通过优化地设置气体密封装置，尤其是在考虑凹槽数量的情况下将气体密封装置的凹槽宽度与深度的乘积作为设计变量，由此可以在密封区段的长度不能改变的情况下，有利地提高对压缩空气的密封效果并且能够降低加工该气体密封装置的成本。

摘要： 一种用于离心式空气压缩机的冷却板以及离心式空气压缩机，离心式空气压缩机包括具有飞盘的转轴，冷却板待安装至飞盘外侧，其为具有中心孔的圆环形状，具有顶面、与顶面相反的底面、连接顶面和底面的侧面及内周面，其中顶面具有凹入的若干顶面凹槽，冷却介质穿过顶面凹槽进入飞盘和一侧的推力轴承之间，底面具有凹入的若干底面凹槽，冷却介质穿过底面凹槽进入飞盘和另一侧的推力轴承之间，并且冷却板的侧面设置有从侧面延伸到内周面的多个通气孔，冷却介质穿过通气孔流至飞盘外周面，在冷却板被安装后冷却板的内周面与飞盘外周面彼此靠近且它们之间的距离为1mm～1.5mm，使得冷却介质流动路径不互相干扰，提高了冷却效率。

摘要： 一种用于离心式空气压缩机的转轴以及离心式空气压缩机，所述转轴包括：位于转轴的一端且供所述离心式空气压缩机的叶轮组件相耦合以将转轴的转动传递到所述离心式空气压缩机的叶轮组件的叶轮连接部；位于转轴的另一端且供电机的输出轴相耦合以接收传递自所述电机的动力的电机连接部，以及位于所述叶轮连接部和所述电机连接部之间的飞盘，其中所述飞盘具有沿圆周方向布置的冷却通孔或凹槽以及沿径向延伸并与所述冷却通孔或凹槽相连通的多个通道。采用上述结构，通过在飞盘内部或表面增加冷却空气流动通道，提高了飞盘和与之配合的推力轴承的冷却效率，降低了推力轴承失效的风险。