密封系统

摘要： 回转式空气预热器温度分布影响烟气与空气(一、二次风)的换热,对机组锅炉的经济效率和安全运行具有重要意义。基于空预器传热机理,建立微元体数学模型和换热方程,经高斯-赛德尔迭代计算获得空预器温度场。与空预器出口温度设计参数比较,验证热力学计算方法用于温度场计算的准确度;基于该计算方法,获得考虑材质区别的空预器转子位移变化改进公式,为回转式空预器密封系统的设计提供指导和参考。

摘要： 特瑞堡是全球工程聚合物解决方案领域的领导者,致力于为严苛工业环境下的关键应用提供高性能的密封、减振和防护解决方案。特瑞堡集团的业务遍布全球约50个国家,年销售额约为34.6亿欧元。集团包括特瑞堡工业系统、特瑞堡密封系统和特瑞堡车轮系统。特瑞堡致力于为全球农民用户提供更强牵引力,更低油耗,更高工作效率的子午线轮胎产品。

摘要： 热塑性弹性体(TPE)是一类具有橡胶和热塑性塑料综合优异性能材料,而热塑性硫化胶(TPV)就是TPE中制备出的一个分支。TPV可以通过动态硫化方式制备出来,它具有普通的硫化胶优异的密封性能,本文详细介绍了Santoprene牌TPV,多项物理性能及对比数据,可成为各种汽车密封系统多用途材料,还介绍了国内有相似产品的厂家,均可满足汽车密封系统的应用。

摘要： 近日,韩国船级社(KR)发布了《船舶替代燃料密封系统金属材料指南》。KR表示,近年来由于环境法规的加强,业界对氨、生物燃料、甲醇和氢气等替代燃料的兴趣正在增加,而氢气目前很少在船上使用,仍需要进一步技术开发。本指南目的是帮助客户了解包括氢气在内的各种替代燃料密封系统所使用的金属材料。本指南的主要内容包括替代燃料类型及特性、低温环境适用性评估、低温环境下的材料选择,并给出结论和建议。

摘要： 随着科技的不断进步,汽车行业的发展也得到了前所未有的机遇与挑战。消费者对汽车的要求也发生了众多变化。其中,汽车的隔音、防尘等密封性能是否良好现在已是很多乘客评判车辆驾乘舒适度的重要方面。但是,各汽车公司出于成本或设计因素等种种原因的考虑,很多车辆的密封性并未达到消费者的期望值。整车隔音降噪的设计可以从很多方面进行考虑。如玻璃、底盘、轮胎或车身的钢板厚度等都会影响车辆本身的隔音性,但整车的定位和利润直接决定着这些影响因素无法改变。车门系统密封是距离乘客最近的汽车室内部位。因此,本文对车门密封系统结构、设计方案等方面进行分析和研究。以期为大家提供一些开发参考和研究依据。

摘要： 烟气轮机的主要作用为有效回收催化装置的能量,烟气轮机的运行状态直接决定催化装置的使用状况。但是在日常运行过程中,与催化装置配套的烟气轮机经常发生烟气泄漏故障,导致机器受到不同程度的腐蚀。通过介绍烟气密封系统的概念,在全方位归纳总结烟气密封系统失效具体原因的基础上,为普遍产生的问题提供针对性解决方案,从而有效完善烟气轮机的烟气密封系统并提高生产效率。

摘要： 在超深高压高温高含硫气井复杂工况下,试井作业极易发生井口冻堵、垢物遇卡、高压流体刺漏、有毒气体刺漏、工具意外落井与井下遇卡等极端事故,存在井控与作业安全风险。在借鉴前人作业经验与研究成果以及相关标准作业规范的基础上,从风险辨识、设备与工具选型和施工流程等方面进行分析,针对性提出了一系列优化与改进措施,规范井口防喷装置配置标准,优化动态密封系统,完善施工作业程序,形成超深高压气井试井作业技术,并在超深高压井X-O井中得到成功应用,验证了措施的可靠性。该技术对超深高压气井的试井作业具有一定的指导作用。

摘要： 阀杆填料密封系统性能是控制阀整机性能的重要影响因素之一。针对流程工业中普遍使用的阀杆填料密封系统型式,分析了该类密封系统的密封机理及主要失效形式,并从密封系统的性能计算、模拟分析、性能评价、性能试验研究及装置等多个方面总结了阀杆填料密封系统性能研究的技术进展。通过分析与总结,讨论了目前相关研究的不足之处:未重视填料密封系统的摩擦性能指标、未考虑阀杆运动形式及不同服役条件等因素影响、尚未建有全面综合性能试验装置等,并指出了未来研究的方向与重点,即应综合考虑阀杆填料密封组合在生产制造、现场服役等环节的影响因素,并开展更为全面而系统的性能分析与试验研究工作。

摘要： 在汽车市场产销量保持稳定增长、市场竞争不断加剧背景下,车辆性能品质成为消费者选购产品的重要参考依据。汽车车门密封系统是车辆性能品质最为主要的影响因素之一,也是影响消费者感官体验最为直接的因素之一。做好车门密封系统开发与优化,是提升汽车产品竞争力的基本要求。该文在深入了解车门密封系统组成与作用、系统开发基本原则的基础上提出优化路径,可为设计工作提供参考。

摘要： 压缩机是化工行业中必不可少的设备.为了满足化工行业发展的需求,压缩机应用的数量、设备的功率与转速都在不断的增大.为了确保整个系统持续稳定运行、延长设备使用年限、降低对环境造成的污染,对压缩机轴封的安全可靠性提出了非常严格的要求,不但要求机械密封需要具备较长的使用寿命,同时还应当尽可能地避免出现泄漏的情况.而干气密封凭借其磨损小、泄漏量小、使用年限长以及操作方便等特点,在压缩机的轴端密封中有着广泛应用.为此,文章通过对焦化装置富气压缩机干气密封系统的应用与维护进行分析,明确相关要点,以期对焦化装置压缩机的使用有所帮助.

摘要： 本文主要解决华晨汽车某商用车型手动升降器车型曾出现手摇柄升降力过大的问题.通过系统阻力测量、力值数据分析及实验验证等,对密封系统(车门导槽密封条、车门外水切、车门内水切)提出系统阻力或正压力的技术条件.使密封系统阻力满足升降器的要求,从而降低手动升降器摇柄扭转力,便于手工操作升降器.

摘要： 随着人们对汽车舒适度和内部空间的要求越来越高,无论是轿车还是当下比较流行的SUV车型,天窗几乎成了新车型的标配,而天窗漏雨是客户关注度比较高的问题,本文主要阐述了天窗常见的漏雨问题和主要应对措施.天窗密封系统是影响天窗漏雨的最重要的因素，因此前期密封系统设计的优劣是关系到天窗后期是否漏雨的关键，天窗密封系统一般包括天窗密封条、天窗玻璃、车顶盖系统。密封胶条的固定方式大致有两种方式，一种是胶条装配在天窗上，随天窗一起供货，一种是单个密封条供货，到生产线上由工人装配到车顶盖上，这两种结构各有优缺点。胶条装配在车顶盖上的结构对顶盖开口轮廓度精度要求较高，对于有天窗开口的顶盖，顶盖下面一般有加强框用来加强强度，加强框与顶盖的连接一般采用焊接的方式，焊接过程中，顶盖很容易变形，导致装配天窗时顶盖与天窗面差和间隙过大，从而导致天窗漏水，并且密封胶条与顶盖的连接方式一般采用粘接的方式，胶条的背面会覆一层双面胶，双面胶的粘接强度要求比较高，且在粘接前对顶盖开口周边需要用酒精清理，并且为了增加粘接强度，在粘接前还要在顶盖周边涂刷底涂，而底涂有着刺鼻的气味，因此这种工艺方式对外界环境要求比较高，有的是直接在无尘环境的涂装车间进行粘接。另外一种结构是密封胶条直接装配到天窗上，该种结构密封胶条完全固定在天窗上，该种结构对车顶钣金开口精度的容差比较大，也取消了总装线上专门装配胶条的工序，同时也不需要涂抹酒精和底涂，并且取消了胶条背部的双面胶，大大降低了成本，并且钣金侧向止口也无需翻边，而唯一的缺点是胶条是需要两个发泡面，而胶条成型时，两个发泡面之间的连接容易有塌陷，如上图示，外观不太好看，并且在装配天窗时，由于胶条是卡在天窗结构上的，胶条与顶盖配合时容易挤出变形，因此在装配时需要工人在上面观察是否有挤出来，挤出来了就人工按平后再装配，并且需要观察玻璃周圈胶条是否有变形和间隙，如果有间隙和变形，很容易导致漏雨。需要指出的是，以上两种结构，无论哪一种，在设计时胶条发泡边与钣金和玻璃的干涉量都是关键控制参数，胶条与钣金的干涉量建议3mm，胶条与玻璃的干涉量建议1.5mm.天窗密封系统即使做的再好，下大雨时，天窗密封条和玻璃，密封条和钣金之间也有可能有水渗进去，因此，天窗排水系统也是天窗系统必不可少的，天窗排水系统的设计主要包括天窗流水槽和天窗排水管等，水通过密封条流进天窗后，通过天窗导轨排水结构、前后座架排水结构和横向的流水槽排到天窗的四根排水管里，然后排出车外，需要指出的是，为了防止树叶和大的杂物堵塞天窗排水管，在天窗前后四个出水口处尤其是前玻璃处会设计过滤凸台，以过滤大的异物，有些天窗排水管的出口是在侧围的横向从车身钣金出来的，因此该端与后保险杠的距离至少应有10mm以上，否则很容易与后保险杠干涉，导致水排不出去，从而水会溢出到车内，由于水往低处流，因此天窗总成的形状应该是中间高两边低，也就是带有弧度结构的，如上图示，并且排水管的布置必须是逐段降低的，并且在布置的过程中跟其它件之间必须留够的空间，不能受到挤压，否则会出现水排不出去的情况。

摘要： 本文以与建筑同寿命中空玻璃为研究对象,对影响中空玻璃寿命的材料、密封系统、加工工艺等因素进行分析.结合国家权威检测机构出具的检验报告,提出采用在线"硬镀膜"中空玻璃配置和4SG密封系统,充分发挥其组合的独特优势,向设计师、加工商、地产商提供与建筑同寿命的中空玻璃产品,同时向设计师提供具有色彩美感的素材,为建筑节能提供遮阳、保温的产品方案.

摘要： 本文介绍某电厂回转式空气预热器漏风大问题的处理过程,通过对回转式空气预热器的密封系统进行认真分析,对影响空气预热器漏风的缺陷进行认真彻底地排查,发现密封系统未按照设计要求进行安装、调整,密封钢板贴合不严、安装错误、焊缝漏焊、冷态密封间隙预留过大、密封填料缺失等是造成空预器漏风、吹蚀、外漏的主要原因,逐一消除这些影响空预器漏风的缺陷,最终成功解决了回转式空气预热器漏风率大问题.

摘要： 密封板可调式的GGH普遍存在运行稳定性与低漏风率不能兼顾的问题,即当调整密封板使漏风率降低时会出现GGH电机电流增大甚至停运的现象,当调整密封板使GGH电机电流恢复正常时又会导致漏风率增大.内蒙古岱海电厂三号GGH进行密封系统改造后运行电流下降58％,同时漏风率降至0.91％,实现了此类GGH既可以安全、稳定、经济地运行,又能够保证低漏风率的目标.

摘要： 经过对全国乙烯行业的调查,甲烷泵机封多为博格曼、FLOWSERVE生产的多弹簧串联密封,其价格高、供货周期长.冲洗方案国际上使用的基本都是API53+61方案.根据现场工况和使用情况,对该深冷泵重新更改冲洗方案,密封重新选型,设计机械密封及工艺管线并最终试用,满足了该工况下平稳、长周期运行的要求.

摘要： 以转子-轴承-密封系统为对象,建立轴承/密封耦合作用对系统动力特性影响的有限元模型.分别应用有限差分和CFD方法对轴承、密封动力特性系数进行求解.理论研究表明密封对转子不平衡响应的影响主要集中在共振区域.通过在密封入口引入负预旋可以提高系统的稳定性,密封气流力对系统稳定性影响随转速的升高也越来越大.通过选择合适的轴承型式可以补偿密封气流力对系统稳定性带来的不利影响.试验发现随着转速增加,试验转子在5000rpm附近时开始出现比较明显的半频分量,而且随着转速继续增加,半频分量的幅值变大.密封流体激振力的存在促进轴承内油膜失稳故障发生,影响系统稳定性.

摘要： 结合大型内压缩流程空分设备的调试运行,详细介绍避免低温液体泵发生汽蚀,保持其稳定运行的措施;分析低温液体泵密封系统的运行维护,认真监控低温液体泵电机轴承温度的必要性,以及低温液体泵的预冷操作.

摘要： 针对离心压缩机级间密封、平衡盘密封、轴端密封使用传统的梳齿密封和蜂窝密封出现的间隙大、梳齿倒伏、蜂窝开焊、腐蚀损坏严重,造成压缩机组内外泄漏量大、效能下降、污染环境等问题,本文提供了解决上述问题的新型密封和新技术及在石化压缩机上的应用实例,满足了压缩机密封设计使用性能的需要.

摘要： 针对离心压缩机级间密封、平衡盘密封、轴端密封使用传统的梳齿密封和蜂窝密封出现的间隙大、梳齿倒伏、蜂窝开焊、腐蚀损坏严重,造成压缩机组内外泄漏量大、效能下降、污染环境等问题,本文提供了解决上述问题的新型密封和新技术及在石化压缩机上的应用实例,满足了压缩机密封设计使用性能的需要.

摘要： 一种用于船坞调平系统的密封件，包括布置在凹部内的可移动斜坡。该密封件用于密封可移动斜坡的侧面与凹部的壁之间的间隙，并且包括由柔性材料形成的柔性条，以及在柔性条的每个纵向边缘上的用于连接柔性条至可移动斜坡的侧面的连接条。密封件布置成当连接条彼此相邻地连接到可移动斜坡的侧部时，连接条之间的柔性条的材料形成从可移动斜坡的侧部向外延伸到凹部的壁的闭合环路，以密封可移动斜坡的侧部与凹部的壁之间的间隙。

摘要： 本发明涉及一种可转动轴（14）的密封件（11）中的操作密封监视系统（10）的方法，包括在可转动轴（14）与固定壳体（22）之间的设有冲洗液系统（32）的密封件（11）、配置成检测冲洗液系统（32）中的冲洗液的存在的第一液体检测器（40），该方法包括：‑通过第一液体检测器（40）来检测冲洗液系统中的第一冲洗液存在状态，以及a）在第一冲洗液存在状态是肯定的情况下，使用无线数据通信系统（36）以发送之间的第一数据发送间隔来发送第一冲洗液存在状态以进一步处理，以及b）在第一冲洗液存在状态为否定的情况下，使用无线数据通信系统（36）以发送之间的比第一发送间隔更短的第二数据发送间隔来发送第一冲洗液存在状态以进一步处理。

摘要： 所公开的是一种自动方法(54)，该自动方法包括：把来自源(34)的射线引导到设置在相对可移动的第一密封板与第二密封板(20，32)之间的管(38)；由图像捕获装置(26)来捕获管(38)的至少一部分的图像(70)，并且将所捕获图像(70)传递给处理装置(24)。该方法(54)还包括：由处理装置(24)使用图像处理技术基于所捕获图像(70)来确定多个管参数；并且由处理装置(24)基于所确定的多个管参数从数据库(44)来确定多个密封参数。另外，该方法(54)包括通过由所确定的多个密封参数所影响的处理装置(24)来控制驱动单元(22)和加热器(36)，以分别压缩管(36)和执行管(38)的热密封。

摘要： 本发明属于测试设备技术领域，尤其涉及一种密封检测仪、密封检测系统、气密性及车辆密封检测系统，所述密封检测仪包括所述密封检测仪包括通信模块、检测模块以及控制模块；所述通信模块用于与服务器通信以获取标准密封数据；所述检测模块用于对所述被测对象进行密封性检测；所述控制模块分别与所述通信模块、所述检测模块连接，用于根据所述标准密封数据生成密封检测程序，根据所述密封检测程序控制所述检测模块对所述被测对象进行密封检测以获取所述被测对象的密封检测数据。本发明提供的密封检测仪通过获取服务器上的标准密封数据生成检测程序，并根据该检测程序对被测对象进行密封检测，无需人工查阅被测对象并手动输入标准密封数据，方便实用。

摘要： 本发明涉及一种用于在建筑物的墙壁、天花板或地板中的孔径中提供无火险密封的系统，所述系统由至少两个块状密封元件构成，所述密封元件具有彼此平行指向的两个主表面以及将所述主表面彼此连接的至少三个侧面，其中至少一个元件由矿物纤维和粘合剂制成，其中被安排成彼此邻近的侧面或者被安排成彼此邻近的侧面和主表面合并有不等于90°的角度，并且其中每一个元件短于孔径的长度并且小于孔径的高度。

摘要： 本发明涉及密封系统、具有密封系统的涡轮机和用于清洁该密封系统的方法。涡轮机的密封系统用于将涡轮机的转子（2）相对于涡轮机的定子（3）密封，具有与转子（2）一起旋转的至少一个转子侧部件（4a、4b），具有与定子（3）一起静止的至少一个定子侧部件（5a、5b），并具有至少一个干气密封（6），所述干气密封包括转子侧密封部件（7）和定子侧密封部件（8），所述转子侧密封部件和定子侧密封部件通过弹簧元件（9）被压缩，形成密封间隙（11），并且所述密封系统具有清洁装置，通过清洁装置，清洁剂能够在弹簧元件（9）的方向上被引导用于清洁弹簧元件和/或在密封间隙（11）的方向上被引导用于清洁密封间隙。

摘要： 本发明涉及一种滑环密封系统的密封环，密封环具有密封面，在所述密封面中设有至少一个输送结构(18)。输送结构具有至少一个流入通道(20)和至少一个流出通道(24)，流入通道(20)与待密封介质侧连接，所述待密封介质侧通过密封环与泄漏侧(23)分离。为了借助密封环和滑环密封系统一方面实现最佳摩擦特性并且另一方面实现仅少量的泄漏，所述流出通道(24)不与待密封介质侧连接且不与泄漏侧(23)连接，并且所述流入通道(20)不与泄漏侧(23)连接。

摘要： 本发明涉及密封系统、具有密封系统的涡轮机和用于清洁该密封系统的方法。涡轮机的密封系统用于将涡轮机的转子（2）相对于涡轮机的定子（3）密封，具有与转子（2）一起旋转的至少一个转子侧部件（4a、4b），具有与定子（3）一起静止的至少一个定子侧部件（5a、5b），并具有至少一个干气密封（6），所述干气密封包括转子侧密封部件（7）和定子侧密封部件（8），所述转子侧密封部件和定子侧密封部件通过弹簧元件（9）被压缩，形成密封间隙（11），并且所述密封系统具有清洁装置，通过清洁装置，清洁剂能够在弹簧元件（9）的方向上被引导用于清洁弹簧元件和/或在密封间隙（11）的方向上被引导用于清洁密封间隙。

摘要： 描述了一种被支撑在涡轮机器的轴承壳体(30)中的轴(11)的轴密封系统(10)。轴密封系统包括布置在轴承壳体(30)与轴(11)之间的转子侧密封件(19)。另外，轴密封系统包括支撑轴(11)的轴向轴承(15)。此外，间隙(13)被设置在轴向轴承(15)的转子侧推力轴承表面(12)与轴(11)的相对表面(14)之间。间隙(13)的间隙宽度(W)能够根据轴(11)的转速调节。

摘要： 本实用新型涉及一种可整体内翻的穿刺器密封系统的密封膜、密封膜组件、密封系统及穿刺器。所述密封膜包括近端开口和远端孔以及从远端孔延伸至近端开口的密封壁，所述密封壁具有近端面和远端面；所述远端孔由密封唇形成，用于容纳插入的器械并形成气密封，在密封唇临近区域内，所述密封壁是由多个正向凹槽和多个反向凹槽环绕所述密封唇以正反交替的方式形成的无缝隙的密封体；所述正向凹槽从密封壁近端面向远端面凹陷且开口朝向近端面，从远端面的视角看，所述正向凹槽的形状表现所述密封壁远端面上隆起的空心筋。所述正向凹槽和反向凹槽具有增加环向周长，减小包裹区域，改善润滑可靠性，增加轴向抗拉刚度等功能，从而可较大的减小所述摩擦阻力和减小粘滑。