密封圈
密封圈的相关文献在1973年到2023年内共计15515篇,主要集中在机械、仪表工业、化学工业、公路运输
等领域,其中期刊论文1160篇、会议论文45篇、专利文献299053篇;相关期刊544种,包括轴承工业、设备管理与维修、阀门等;
相关会议40种,包括第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会 、2016中国航空学会流体传动与控制学术会议、第十二届河南省汽车工程科技学术研讨会等;密封圈的相关文献由20924位作者贡献,包括谢云州、陈祖荣、不公告发明人等。
密封圈—发文量
专利文献>
论文:299053篇
占比:99.60%
总计:300258篇
密封圈
-研究学者
- 谢云州
- 陈祖荣
- 不公告发明人
- 胡光荣
- 陈增宝
- 王伟
- 张锋
- 徐应斌
- 韦海金
- 李军
- 彭常龙
- 徐涛
- 王勇
- 董惠刚
- 孙卫华
- 朱继世
- 朱继道
- 王少磊
- 张伟
- 李华
- 王振
- 常海涛
- 张明森
- 陈伟
- 吕森华
- 岳清
- 李群峰
- 严林
- 吕春英
- 周明杰
- 张彭
- 李凤明
- 李嘉诚
- 李海华
- 袁玉虎
- 黄良根
- 陈爱梅
- 凌毅
- 刘伟建
- 徐华林
- 李勇
- 李明
- 杨贵生
- 王健
- 王建平
- 田栋
- 连秉卫
- 黄谷
- 凌举高
- 吴德斌
-
-
曹树波;
唐云涛;
朱刚;
陈程成;
贺光辉
-
-
摘要:
随着科技的发展和电池制造技术的不断迭代升级,碱性锌锰干电池的质量也有了显著的提升,然而电池漏液的现象仍然常有发生,严重影响了电池的使用安全。本文以漏液LR6碱性锌锰干电池为典型分析对象,通过外观检查、三维X射线检测、红墨水渗透试验、热重分析、差示扫描量热分析和显微红外光谱分析等方法对碱性锌锰干电池漏液的原因进行深入剖析。研究发现在电池壳体未存在孔洞或裂纹,钢壳与密封圈接触位置密封性良好的情况下,电池漏液是由于密封圈开裂引起的。深入探究密封圈开裂原因,对比未漏液电池的密封圈,结果显示失效电池密封圈的尼龙66分子量较低,理化性能较差。
-
-
-
王俊姬;
王晓;
刘景超;
王世强
-
-
摘要:
压力滑套是完井过程经常用到的压力开关工具,压力滑套的准确开启压力对现场施工至关重要。国内压力滑套普遍存在开启压力不准确、设计开启压力与试验开启压力偏差较大的问题。文中基于压力滑套开启压力的影响因素分析,建立了压力滑套开启压力的计算模型,推导出了压力滑套在考虑摩擦力情况下的开启压力计算公式。通过滑套开启压力试验,得到不同销钉情况下的滑套开启压力。研究结果发现,不考虑摩擦力的计算结果误差较大,考虑摩擦的理论计算结果与试验基本吻合,为压力滑套开启压力的设计提供了参考依据。
-
-
孟世奇
-
-
摘要:
立磨机主要是通过对物料的细碎粉磨处理来达到特定的物料处理要求,在水泥建材等行业的固体物料处理中均有应用。立磨机在物料处理中的粉磨作用将直接影响水泥等材料的生产质量。在前期应用中可以发现,立磨机在生产中存在拉紧缸漏油、分离器叶片掉落、三道阀下料溜子堵料以及混合料仓挂壁等问题。因此,文章围绕立磨生产中的问题进行分析,并且提出对应的解决措施。
-
-
王长青;
曾登林;
王彦江;
刘光成;
戚海军;
王健伟
-
-
摘要:
通过对汽提塔进料泵机封的拆检发现机封动环的碎裂是引起机封泄漏的直接原因。通过进一步分析发现密封圈发生溶胀,挤压机封动环才是造成机封泄漏的根本性原因。通过更换密封圈材质,从根本上解决了机封泄漏问题,确保了设备的稳定运行。
-
-
高飞
-
-
摘要:
介绍新能源汽车电池包的三元乙丙橡胶(EPDM)密封圈的设计和有限元分析以及电池包的安全性能测试。所用EPDM胶料具有良好的物理性能、抗应力松弛性能和抗压缩变形性能;对EPDM密封圈的有限元分析结果表明,在最小和最大实体工况下EPDM密封圈均可以提供可靠的密封性能;电泡包燃烧和海水浸泡试验结果表明,采用EPDM密封圈的电池包的安全性能良好,满足国家标准要求。
-
-
李帅
-
-
摘要:
后围出风口总成一般布置在车俩后部活侧围钣金上,并在出风口的骨架处设置2~5个叶片,每个叶片都有自己的独立翻转机构,在车门关闭时因车厢内瞬间挤入大量空气,气压暴涨推动叶片向上翻起打开出风口及时泄压,在减轻乘坐人员不适感的同时,也具备了对车厢内换气、通风的功能。
-
-
-
陈江涛;
赵礼辉;
徐侃峰;
翁硕;
郑松林
-
-
摘要:
针对电子制动助力器主缸密封圈在高动态工况下发生间隙咬伤的问题,建立基于Mooney-Rilvlin的橡胶本构模型对密封圈应力进行仿真分析,通过构建间隙咬伤系数参数来定量表征密封圈在复杂因素下发生间隙咬伤的程度及损伤破坏速度。结果表明:在高压工况下,橡胶材料硬度在80以上时,密封圈具有较强抵抗变形的能力,根部不易被挤入间隙中,所以橡胶材料硬度是决定密封圈根部发生间隙咬伤的主要原因;而当接触面摩擦力过大时,活塞在运动过程中会将密封圈唇部挤入缝隙,因而接触面摩擦力是影响密封圈唇口间隙咬伤程度的主控因素。综合考虑材料硬度和接触面摩擦因数2个影响因素,通过正交试验确定了在实际摩擦因数为0.1~0.15的情况下,将橡胶硬度提高到80以上,可有效地降低密封圈唇口和根部发生间隙咬伤的概率。
-
-
杨超
-
-
摘要:
对于有相对旋转运动位置的液态润滑油的密封,所用密封件很多,常用的有骨架密封圈,但该密封圈用在推土机台车枢轴处,工作一段时间后,渗漏油故障频发,为此设计一种弹性密封圈,依靠压板压紧使其弹性变形后,密封唇部与内外圆弧面贴合,提供可靠密封,解决了此处故障问题,使用效果明显。
-
-
-
王淮斌
- 《2017年度灭火与应急救援技术学术研讨会》
| 2017年
-
摘要:
外浮顶油罐罐壁存在失圆或密封圈密封不严等情况,易造成油蒸气泄漏并在密封圈内部累积形成爆炸性混合气体,当处于爆炸极限范围内时,就会有爆炸起火的风险.笔者分析了外浮顶油罐密封方式安全性和火灾特点,旨在为消防部队提供外浮顶油罐密封圈火灾提供借鉴.
-
-
-
潘盼;
蔡炳余;
谭爱林;
陈楠楠;
吴金峰
- 《第四届全国海底光缆通信技术研讨会》
| 2017年
-
摘要:
本文阐述了O形橡胶密封圈的应用背景,利用有限元分析方法,建立了深海海光缆接头盒带O形橡胶密封圈的结构模型,基于橡胶特殊的本构模型,数值仿真研究了密封座在不同的压缩量下,密封圈在3000m水深下的密封性能.计算结果显示,密封圈的最大Von miss应力沿密封圈中心对称分布于两侧,密封间隙超过50丝(0.5mm)时,整体密封性能偏于危险.
-
-
-
赵利伟
- 《第十四届河南省汽车工程科技学术研讨会》
| 2018年
-
摘要:
汽车散热器产品质量的关键工序为NOCOLOCK钎焊和水室压装,此次的论文就是围绕水室的压装密封结构展开的.根据密封原理,可以确定散热器在高温状态下使用的密封圈压缩率是保证产品密封的关键所在.选定密封圈后,可根据压缩量设定主板及水室的密封结构.
-
-
-
-
梁国玲;
邸海东;
李洁
- 《青海省电机工程学会第五届中青年科技学术论坛》
| 2016年
-
摘要:
由于安装在室外的离相封闭母线支持绝缘子底座密封圈损坏,雪水、雨水侵入封闭母线内部,在母线筒内部密封隔断装置表面形成积水,引起离相封闭母线导体对外壳放电,导致机组定子接地保护动作停机事件的发生.针对放电原因进行了分析,提出了解决问题的方法、建议以及防范措施等.
-
-
赵华良
- 《2015中国国际能源峰会——石油石化天然气大会》
| 2015年
-
摘要:
众所周知,低温阀用于各种液化天然气及化工装装置系统中,已越来越广泛,特别是液化天然气(LNG)储运系统,占低温阀门总量的80%以上.而我国在低温阀的开发研宄和使用比欧美国家晚20多年.随着LNG用量不断增大和提高经济效益及安全性,储运系统的参数(压力、管道尺寸等)也不断提高,所以对于低温阀的参数也越来越高.目前,各国在低温阀的研宄开发上, 投入大量的费用研宄低温阀的材料和结构。我国在近5年来,各生产阀门的公司也进行了大量的研宄开发, 并取得了一定的成效。主要表现在阀门的结构改进和材料的选用以及深冷处理和深冷试验等, 但和国外同类型的阀门相比, 国内阀门仍有一定的差距。主要是对低温阀的材料、结构等, 由于投入较大、时间长,还没有一个完善的测试方案和系统。良精集团有限公司自2008年开始,对各类低温阀门进行研究和开发。到2012年月成功开发出多种类型的闸阀、截止阀、蝶阀等低温阀门, 并在相关用户中大量的使用。
-
-
-
- 广东东晟密封科技有限公司
- 公开公告日期:2017-12-15
-
摘要:
本发明的密封圈接圈模及其制作密封圈的方法,模具包括上模板和下模板;所述下模板顶面和下模板底面形成有相互对应的U型槽,使上模板和下模板合模后形成U型走向的用于成型密封条的型腔,且上模板和下模板内设有用于对所述型腔两端位置进行冷却的冷却水道;制造方法包括以下步骤:a.利用所述条状型腔成型多条密封条;b.将两条所述密封条对称置于相应的U型槽内c.将两密封条的一端完成硫化对接;d.重复步骤b‑c,硫化连接形成设定长度的密封条;e.将密封条位于相应的U型槽内,使其两端位于U型槽的最里侧并相互硫化对接形成密封圈,本接圈模及其制造密封圈的方法并能成型不同内径(外径),不同线径的大尺寸O型圈,降低大尺寸O型圈的制造成本。
-
-
-
-
-
-
-
-