密封圈

摘要： 随着科技的发展和电池制造技术的不断迭代升级,碱性锌锰干电池的质量也有了显著的提升,然而电池漏液的现象仍然常有发生,严重影响了电池的使用安全。本文以漏液LR6碱性锌锰干电池为典型分析对象,通过外观检查、三维X射线检测、红墨水渗透试验、热重分析、差示扫描量热分析和显微红外光谱分析等方法对碱性锌锰干电池漏液的原因进行深入剖析。研究发现在电池壳体未存在孔洞或裂纹,钢壳与密封圈接触位置密封性良好的情况下,电池漏液是由于密封圈开裂引起的。深入探究密封圈开裂原因,对比未漏液电池的密封圈,结果显示失效电池密封圈的尼龙66分子量较低,理化性能较差。

摘要： 该文分析了某飞机舱门收放系统作动器渗漏问题,对密封圈的密封性进行了校核,并在现有密封形式的基础上进行了改进,为之后液压系统O形密封圈选取、密封结构形式的设计改进提供参考。

摘要： 压力滑套是完井过程经常用到的压力开关工具,压力滑套的准确开启压力对现场施工至关重要。国内压力滑套普遍存在开启压力不准确、设计开启压力与试验开启压力偏差较大的问题。文中基于压力滑套开启压力的影响因素分析,建立了压力滑套开启压力的计算模型,推导出了压力滑套在考虑摩擦力情况下的开启压力计算公式。通过滑套开启压力试验,得到不同销钉情况下的滑套开启压力。研究结果发现,不考虑摩擦力的计算结果误差较大,考虑摩擦的理论计算结果与试验基本吻合,为压力滑套开启压力的设计提供了参考依据。

摘要： 立磨机主要是通过对物料的细碎粉磨处理来达到特定的物料处理要求,在水泥建材等行业的固体物料处理中均有应用。立磨机在物料处理中的粉磨作用将直接影响水泥等材料的生产质量。在前期应用中可以发现,立磨机在生产中存在拉紧缸漏油、分离器叶片掉落、三道阀下料溜子堵料以及混合料仓挂壁等问题。因此,文章围绕立磨生产中的问题进行分析,并且提出对应的解决措施。

摘要： 通过对汽提塔进料泵机封的拆检发现机封动环的碎裂是引起机封泄漏的直接原因。通过进一步分析发现密封圈发生溶胀,挤压机封动环才是造成机封泄漏的根本性原因。通过更换密封圈材质,从根本上解决了机封泄漏问题,确保了设备的稳定运行。

摘要： 介绍新能源汽车电池包的三元乙丙橡胶(EPDM)密封圈的设计和有限元分析以及电池包的安全性能测试。所用EPDM胶料具有良好的物理性能、抗应力松弛性能和抗压缩变形性能;对EPDM密封圈的有限元分析结果表明,在最小和最大实体工况下EPDM密封圈均可以提供可靠的密封性能;电泡包燃烧和海水浸泡试验结果表明,采用EPDM密封圈的电池包的安全性能良好,满足国家标准要求。

摘要： 后围出风口总成一般布置在车俩后部活侧围钣金上,并在出风口的骨架处设置2~5个叶片,每个叶片都有自己的独立翻转机构,在车门关闭时因车厢内瞬间挤入大量空气,气压暴涨推动叶片向上翻起打开出风口及时泄压,在减轻乘坐人员不适感的同时,也具备了对车厢内换气、通风的功能。

摘要： 通过试验数据确定EPDM材料的两参数Mooney-Rivlin模型,建立Ο形密封圈和双拱形密封圈的有限元仿真模型,对比分析压缩率和介质压力对密封圈性能的影响,为密封圈的设计选型提供参考。

摘要： 针对电子制动助力器主缸密封圈在高动态工况下发生间隙咬伤的问题,建立基于Mooney-Rilvlin的橡胶本构模型对密封圈应力进行仿真分析,通过构建间隙咬伤系数参数来定量表征密封圈在复杂因素下发生间隙咬伤的程度及损伤破坏速度。结果表明:在高压工况下,橡胶材料硬度在80以上时,密封圈具有较强抵抗变形的能力,根部不易被挤入间隙中,所以橡胶材料硬度是决定密封圈根部发生间隙咬伤的主要原因;而当接触面摩擦力过大时,活塞在运动过程中会将密封圈唇部挤入缝隙,因而接触面摩擦力是影响密封圈唇口间隙咬伤程度的主控因素。综合考虑材料硬度和接触面摩擦因数2个影响因素,通过正交试验确定了在实际摩擦因数为0.1~0.15的情况下,将橡胶硬度提高到80以上,可有效地降低密封圈唇口和根部发生间隙咬伤的概率。

摘要： 对于有相对旋转运动位置的液态润滑油的密封,所用密封件很多,常用的有骨架密封圈,但该密封圈用在推土机台车枢轴处,工作一段时间后,渗漏油故障频发,为此设计一种弹性密封圈,依靠压板压紧使其弹性变形后,密封唇部与内外圆弧面贴合,提供可靠密封,解决了此处故障问题,使用效果明显。

摘要： 连接器密封圈的成形工序是先成形中间的波形，然后以已成形波形为基础，再成形内圆角度最后再成形外圆角度;连接器密封圈在成形中间的波形时，在焊接波纹管连接器密封圈内外圆周边的废料圈上面做工艺弯边，这样材料在成形时可有效防止连接器密封圈变形、扭曲，从而可保证产品的平面度在公差范围之内;成形零件做分体式，气度膜处理，这样既可以保证焊接波纹管连接器密封圈各圆弧光滑过渡，又方便调模，同时也可降低模具成本;在成形内外圆角度时，以波形为基准用波形来定位，最后再通过精切内外圆来完成产品。而我司新开发的焊接波纹管连接器密封圈是将生产工序分步成形。

摘要： 外浮顶油罐罐壁存在失圆或密封圈密封不严等情况,易造成油蒸气泄漏并在密封圈内部累积形成爆炸性混合气体,当处于爆炸极限范围内时,就会有爆炸起火的风险.笔者分析了外浮顶油罐密封方式安全性和火灾特点,旨在为消防部队提供外浮顶油罐密封圈火灾提供借鉴.

摘要： 通过密封圈宏观和微观形貌观察、ATR-FTIR谱分析、尺寸测量等方法对某核电站电液控制系统密封圈的异常泄漏进行了失效分析.结果表明:密封圈和活接套沟槽的尺寸不匹配是造成泄露的根本原因.

摘要： 本文阐述了O形橡胶密封圈的应用背景,利用有限元分析方法,建立了深海海光缆接头盒带O形橡胶密封圈的结构模型,基于橡胶特殊的本构模型,数值仿真研究了密封座在不同的压缩量下,密封圈在3000m水深下的密封性能.计算结果显示,密封圈的最大Von miss应力沿密封圈中心对称分布于两侧,密封间隙超过50丝(0.5mm)时,整体密封性能偏于危险.

摘要： 本文主要研究汽车配件中防水性连接器密封圈类产品的结构设计方法及设计思路.密封圈的内、外筋的设计有倒角筋、圆筋和倒角筋与圆筋的混合。倒角筋的结构特点使密封圈环岛方向强度大，装配方便，但密封接触面积小，一般情况下密封圈的内、外筋不同时设计成倒角筋；圆筋的结构特点使密封圈密封接触面积加大，环岛方向与倒角筋相比强度减弱。总体而言，内外筋设计成倒角筋与圆筋的混合设计是时下比较流行的设计。

摘要： 汽车散热器产品质量的关键工序为NOCOLOCK钎焊和水室压装,此次的论文就是围绕水室的压装密封结构展开的.根据密封原理,可以确定散热器在高温状态下使用的密封圈压缩率是保证产品密封的关键所在.选定密封圈后,可根据压缩量设定主板及水室的密封结构.

摘要： 按照项目实际问题解决过程,逐步介绍了从现象到理论,再从理论回归到实际的分析思路.阐述了利用CAE手段进行设计校核、利用FUJI感压纸及应变片进行实际面压测试、利用对密封部位进行编号分区对测试结果进行统计分析的简便易行的新型故障探测手段.对解决项目同类开发问题有很高的实际参考价值.

摘要： 本文利用ABAQUS分析软件对国内生产的某种斯特封(阶梯型同轴密封件)的往复运动过程进行了研究,分析了不同工作压力和密封间隙对密封圈的Von Mises应力、接触压力和摩擦力的影响.结果表明:最大Von Mises应力一般发生在阶梯圈的角点附近,并且随着工作压力的增加,Von Mises应力也随之增加并且向空气侧转移;随着密封间隙增大,Von Mises应力逐渐减小;并且随着压力的增大,密封唇和活塞杆之间的接触压力和摩擦力也逐渐增加.该结果可以为斯特封的结构改进提供指导意见,以期获得更好的性能.

摘要： 由于安装在室外的离相封闭母线支持绝缘子底座密封圈损坏,雪水、雨水侵入封闭母线内部,在母线筒内部密封隔断装置表面形成积水,引起离相封闭母线导体对外壳放电,导致机组定子接地保护动作停机事件的发生.针对放电原因进行了分析,提出了解决问题的方法、建议以及防范措施等.

摘要： 众所周知,低温阀用于各种液化天然气及化工装装置系统中,已越来越广泛,特别是液化天然气(LNG)储运系统,占低温阀门总量的80％以上.而我国在低温阀的开发研宄和使用比欧美国家晚20多年.随着LNG用量不断增大和提高经济效益及安全性,储运系统的参数(压力、管道尺寸等)也不断提高,所以对于低温阀的参数也越来越高.目前，各国在低温阀的研宄开发上， 投入大量的费用研宄低温阀的材料和结构。我国在近5年来，各生产阀门的公司也进行了大量的研宄开发， 并取得了一定的成效。主要表现在阀门的结构改进和材料的选用以及深冷处理和深冷试验等， 但和国外同类型的阀门相比， 国内阀门仍有一定的差距。主要是对低温阀的材料、结构等， 由于投入较大、时间长，还没有一个完善的测试方案和系统。良精集团有限公司自2008年开始，对各类低温阀门进行研究和开发。到2012年月成功开发出多种类型的闸阀、截止阀、蝶阀等低温阀门， 并在相关用户中大量的使用。

摘要： 一种用于密封组件的密封圈包括本体和密封凸缘。本体大体是圆柱形的，并且在负载端和密封端之间沿纵轴线延伸。密封凸缘设置在圆柱形本体的密封端处。密封凸缘外接本体，并且从本体沿径向突出到密封凸缘的远侧周边。密封凸缘包括环形的并设置在远侧周边附近的密封面。密封圈由合金制成，所述合金包括6重量％至9重量％之间的铁、1.5重量％至3重量％之间的硅、大于14重量％的铬和至少65重量％的镍。

摘要： 本发明的密封圈接圈模及其制作密封圈的方法，模具包括上模板和下模板；所述下模板顶面和下模板底面形成有相互对应的U型槽，使上模板和下模板合模后形成U型走向的用于成型密封条的型腔，且上模板和下模板内设有用于对所述型腔两端位置进行冷却的冷却水道；制造方法包括以下步骤：a.利用所述条状型腔成型多条密封条；b.将两条所述密封条对称置于相应的U型槽内c.将两密封条的一端完成硫化对接；d.重复步骤b‑c,硫化连接形成设定长度的密封条；e.将密封条位于相应的U型槽内，使其两端位于U型槽的最里侧并相互硫化对接形成密封圈，本接圈模及其制造密封圈的方法并能成型不同内径(外径)，不同线径的大尺寸O型圈，降低大尺寸O型圈的制造成本。

摘要： 本发明公开了一种能将密封圈断点续接且能自由调节密封圈直径的密封连接装置，连接套的第二左部的壁厚从右向左逐渐减小直至为零，连接套的第二右部的壁厚从左向右逐渐减小直至为零，连接套的第二中部带有左右对称分布的两个竖直挡板，分别为第二左挡板和第二右挡板，第二左挡板和第二右挡板将连接套的第二中部的内部分割为三个相互独立且相互密封的空间，连接套的第二中部内部的位于第二左挡板左边的空间为第二左端空间；本发明可以将被切断的密封圈重新连接起来，而且可以精确调整密封圈的直径，与密封槽直径完全匹配，安装盖板零件后，密封圈可以完好的被压紧，并发挥密封效果，保证体爆轰战斗部的密封性。

摘要： 本实用新型涉及密封环技术领域，具体涉及一种密封圈和含有该密封圈的密封结构，包括主体、上环垫片和下环垫片，主体的上端设有上环垫片，主体的下端设有下环垫片。本实用新型克服了现有技术的不足，通过主体、上环垫片、下环垫片，工作人员将主体放入安装设备后，主体能够通过上环垫片和下环垫片将主体与安装设备衔接处的缝隙进行密封，使得密封圈能紧密贴合安装设备，从而有效避免密封圈与安装设备的衔接处存在缝隙，进而有效提高密封圈的密封性能，而且主体能够通过上环垫片和下环垫片进行限位，在上环垫片和下环垫片同时抵紧安装处内部的方式能够防止主体放置位置出现偏移。

摘要： 本实用新型涉及密封圈技术领域，具体涉及一种密封圈以及具有该密封圈的密封盒，包括密封盒、密封盖和密封圈，密封盒的上方设置有用于对密封盒进行密封的密封盖，密封盖的内部设置有密封圈。本实用新型克服了现有技术的不足，通过设置滑槽、滑块和隔板，通过在密封盒的内部设置有隔板，使得隔板能够对密封盒内部的空间进行分隔，并且使用者可通过调整隔板的位置，使得隔板通过滑块在滑槽内滑动从而放置在不同的位置，以使得隔板对密封盒内部存放的物品进行有效的划分，以避免需要使用到不同规格或者多个密封盒对物品进行密封，提高了对密封盒的利用率，并且隔板与密封盒相紧密接触，以避免对密封盒内部的物品造成混淆。

摘要： 本实用新型涉及一种运用于机械密封的动环密封圈和静环密封圈组合结构，所属机械密封技术领域，包括旋转轴，旋转轴一端设有与旋转轴相套接的静环座，静环座上设有与旋转轴相嵌套连接的静环，静环外侧端与静环座间设有静环密封圈，旋转轴另一端设有弹簧座，弹簧座与静环间设有与旋转轴相活动套接的动环，弹簧座前端与动环间设有与动环相卡嵌式套接的动环密封圈，弹簧座一侧设有与动环相螺纹式插接的传动螺栓，传动螺栓上端设有螺帽，弹簧座另一侧端与动环端面间设有与弹簧座、动环相嵌套连接的弹簧。具有结构简单、密封效果好和使用寿命长的特点。解决了目前大部分机封不便于对旋转轴与机体之间的距离进行缓冲的问题。

摘要： 本实用新型公开一种密封圈，包括本体，本体一侧设有环形凹槽，使本体该侧分别形成外圈和内圈，本体的另一侧设有对应外圈设有第一外接触部，本体的另一侧设有对应内圈设有第二外接触部，第一外接触部和第二外接触部在轴向的外力作用下，第一外接触部使外圈有沿径向向内趋势，第二外接触部使内圈有沿径向向外趋势。环形凹槽方便本体和腔体定位装配，第一外接触部和第二外接触部使外圈和内圈均与腔体紧密抵靠，从而在腔体内侧壁、端面和外侧壁三面形成密封，密封效果好、可靠。一种包括上述密封圈的腔端面密封结构。

摘要： 本实用新型公开了一种密封圈和包括该密封圈的转轴密封结构，属于密封领域。该密封圈其主体为环状结构，中间具有安装孔，在环状主体外侧壁周向上向外延伸出密封唇，密封唇包括主唇和至少一个与主唇相配合的副唇。该转轴密封结构包括密封基座和前述密封圈，密封基座整体为环状结构，中间具有供转轴穿过的中心孔，且具有环形的向着中心孔开口的密封腔；密封圈的主唇伸入密封腔内与密封腔的内壁接触密封，副唇伸入密封腔内与密封腔的内壁接触密封或位于密封腔外与密封腔的外壁接触密封。本实用新型颠覆了现有技术中密封件与转轴之间进行相对运动的密封结构，有效改善了转轴与设备壳体之间的密封性，提高了密封性能。

摘要： 本实用新型的目的在于提供一种能够对回转轴承起到有效密封效果同时在向系统内部补充油液时控制回转轴承处油液的压力大小的轴承密封圈和包含有该轴承密封圈的密封回转系统，该轴承密封圈通过自身所形成的的环形唇结构，在内部油压过大时开启向外排出部分润滑油液以及间隙处所积累的灰尘杂质，防止润滑油液压力过大时导致油液粘度增大，使得转动部件在运动过程中所需克服的阻力变大的情况发生，进而保证回转轴承始终在合适的润滑油液压强下进行平稳可靠的运转工作。

摘要： 本实用新型提供了一种防脱密封圈及采用该密封圈的管件密封结构，属于密封圈领域，包括橡胶圈体和支撑环，所述橡胶圈体内沿面上开有环形槽体，所述支撑环位于所述环形槽体内且其外沿面顶在所述环形槽体底面上。本实用新型的有益效果是：利用支撑环对密封圈的外扩支撑作用，防止密封圈在内外管滑动的过程中从密封圈安装槽内脱落，并通过对橡胶圈体外沿部和包覆部功能的划分，不仅提高了橡胶圈体与密封圈安装槽结合的稳定性，防止相对滑移，而且包覆部形成的开口与内管接触起到两次密封的作用。