客运线路

摘要： 2021年山东省交通运输厅印发《道路客运转型发展三年行动方案(2021—2023)》,提出创新客运经营模式,引导道路客运企业开展多样化、高品质、个性化的定制客运服务;培育市场服务品牌,形成涵盖机场、高铁站、医院等主要客流集散地的多层次、网络化服务体系。各级各地交通运输部门积极探索道路客运多元化、融合化发展,取得了明显成效。目前,山东省已实现了定制客运服务设区市全覆盖,共有定制客运线路175条,力争在2023年实现县(区、市)定制客运服务网络全覆盖,在全省推广应用客货兼顾、经济适用的农村客运车型,开通客货邮合作线路,实现客运车辆代送邮件快件。

摘要： 黄海之滨,风景如画。6月27日上午,由《城市公共交通》杂志社、青岛城运控股集团主办的“构建公交新媒体矩阵开创宣传工作新格局”研讨会暨青岛城市公交客运线路开通115周年活动在青岛国际会议中心举行。青岛城运控股集团党委副书记、总经理邢昌友主持第一阶段会议。青岛市政府副秘书长王振东,青岛市国资委主任李蔚,青岛市交通局局长宋明杰,中国道路运输协会城市客运分会秘书长季朗超。

摘要： 7月26日,120辆福田欧辉城市客车正式交付北京万佳通客运有限公司(简称“万佳通客运”),这批福田欧辉城市客车将投放至昌平区域内城市公交客车客运线路,不仅改善昌平区域内的客运服务功能、提高公交服务能力,而且将为当地市民提供更加快捷、便利的绿色出行环境。

摘要： 近年来,新疆各级交通运输主管部门深入贯彻落实习近平总书记关于“建好、管好、护好、运营好”农村公路的重要指示精神,着力消除制约农村发展的交通瓶颈,强力推进“四好农村路”建设截至2019年底,全区农村公路总里程达13.3万公里(不含兵团),较“十二五”末增长了1.6万公里;全区所有具备条件的乡镇和建制村实现了通硬化路、通客车,较大人口规模的自然村通硬化路率达到71.8%,乡镇通三级以上公路比例达到66%;农村公路管理养护水平逐年提高;县域内20公里范围内农村客运线路公交化运行率达70%以上,城乡道路客运一体化发展水平均达到3A级,基本建成了“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷、舒适高效”的交通运输服务网络。

摘要： 在位于宁夏银川东南方向约170公里的地方,一座长方形建筑突兀地矗立在荒原里。这是兰州铁路局银川车务段管辖的一座二等中间站—太阳山站。由于客运线路的调整,偌大的站前广场空空荡荡。车站门前,两只小狗在懒散地晒着太阳。别看这里的车站小,守护它的人却很出名。去年调到这里担任太阳山站副站长的孟春生,是兰州铁路局出了名的全国劳动模范。

摘要： 近日,聊城交运连续扩展开通市内冠县、阳谷、莘县等县域至省会济南的商务通线路,运营车辆主力正是中通客车全新一代定制新品--瑞通V59。自上市以来,瑞通V59以“定义出行新概念”的初心,以绿色便捷、经济节能、舒适体贴的特性,充分满足了聊城交运打造“门到门”服务、“家到家”享受的商务通业务需求,最终成为此次定制客运线路扩张的主力。

摘要： 曾经的精品客运线路福建省三明市区至大田县城约100公里,其客运班线沿途经过中村、米洋、筠竹、东西坑、铭溪、建设、汤泉、太华、小湖等乡(镇)、村庄,每天有2000多人外出,客运需求量较大。2004年,这条线路被三明市评为精品客运线路。上世纪80年代初,大田县群众出行基本靠国营客运站的两部班车。改革开放之初,有私人出资购买了两部中巴参与营运。

摘要： 在铁路事业快速发展的过程中,大量客运线路得到了建设.考虑到客运线路接触网施工的特殊性,本文结合实际工程案例对接触网施工质量管理措施进行了探讨,希望能够为类似工程的建设提供参考.

摘要： 从我国公路快速客运现状出发,阐述了我国公路快速客运的特点和不同区域和客运线路对不同客车车型的需求,以宁沪高速公路客运线路为例,说明了中等距离快速客运的特点以及对客运车型的需求。

摘要： 农村客流的动态性决定农村客运的运输组织方式.论文基于对农村客流的特征分析,根据农村客运线路的空间布局形态,在线路空间定位的基础上,从干线组织、支线组织以及干、支线组合等方面给出了几种线路组织形式,分析了各种组织形式下的线路运营方式、行车组织安排以及运力调配方式等.最后,以宁海实例加以说明.

摘要： 本发明公开一种城际出行客运车辆线路相关性识别方法，包括如下步骤：获取所有运营线路的客流量时间序列；按时间顺序抽取任意一对运营线路的客流量序列，形成新的时间序列；累加合并分属不同线路的客流量值，并按原时间序列形成新的客流时间序列；直到所有线路对都形成新的客流时间序列；拆分得到两个不同客流时间序列，计算观测周期内所有相关度序列；对正负相关度集合分别聚类，得到正相关运营线路和负相关运营线路；根据正相关运营线路和负相关运营线路，对客运车辆进行调度管理。本发明提供的方法把转乘客流转换成相关度序列，再通过聚类的方法获得正相关和负相关的运营线路，提供可量化的竞合关系，进而实现精确合理的客运车辆的调度和管理。

摘要： 本发明涉及数据处理技术，揭露了一种客运车辆的线路规划方法，该方法包括：实时或定时对请求池中的待处理用车请求进行分类并写入对应的请求列表中，当请求列表满足处理条件时，基于请求列表生成目标计算列表，并调用与目标请求列表对应的线路规划算法对所述目标计算列表进行分析计算，得到线路规划集合，在实际资源池中找出与所述线路规划集合匹配的匹配结果，并将匹配结果反馈至客户端。本发明还揭露了一种电子装置及计算机存储介质。利用本发明，实现基于乘客用车请求的动态组客并规划出客运车辆的最佳线路，减少资源浪费，提高线路规划的效率。

摘要： 本发明公开了一种基于线路客运量的动态高峰期预测的方法，包括如下步骤：采集历史客运量数据并训练LSTM客流预测模型；预测未来一天的时间‑客运量数据；利用最小二乘法多项式拟合未来一天的时间‑客运量数据，得到拟合函数；画出拟合函数的曲线，计算拟合函数的一阶导数和二阶导数，得到曲线的各个波峰点；以客运量均值为基准计算高峰期。本发明具有预测所得的高峰期更加具有实际参考价值，高峰期客运量统计更具实际参考价值的特点。

摘要： 本实用新型提出了一种客运巴士线路剩余座位显示器，包括壳体，所述壳体设有显示装置，所述壳体外壁设有若干滑筒；还包括若干吸盘，所述吸盘中心设有通孔，所述吸盘背向吸附面的一面设有端面沟槽，所述滑筒插设与端面沟槽内，所述通孔朝向滑筒内腔的一端设有插接孔，所述滑筒内设有插设于插接孔内的抽气筒；所述插接孔底部设有单向皮瓣；所述抽气筒内设有活塞及活塞杆，所述活塞设有单向阀，所述活塞杆内设有贯通设置的排气道；所述抽气筒外壁与滑筒内壁之间设有抽气弹簧，所述抽气弹簧一端与吸盘背向吸附面的一端端面相抵，另一端与活塞杆适配推动活塞远离通孔。本实用新型具有便于安装，可向等待上车的乘客及时展示车内空余位置数量的优点。

摘要： 本实用新型公开了一种既有客运专线路基帮宽结构，包括钢筋混凝土桩顶板、护筒桩和路基填土，所述钢筋混凝土桩顶板由斜向板和坡脚平板组成，所述斜向板的一面紧贴既有铁路路基，另一面形成台阶状；所述坡脚平板自斜向板远离既有铁路路基一面的底部水平向外侧延伸形成；所述护筒桩竖直设置，护筒桩的桩头与所述斜向板和坡脚平板固接；所述路基填土分层填筑在以斜向板和坡脚平板为相邻边的平行四边行区域内。该结构对客运专线帮宽路基的荷载传递阻断效应更为直接有效，能将铁路路基荷载和列车动静荷载通过钢筋混凝土桩顶板直接转移至护筒桩承载结构，且尽可能降低了对客运专线刚性桩复合地基的影响，其性价比突出，工程应用前景好。

摘要： 本发明提供了一种基于三叉树搜索的客运线路推荐方法、装置及设备，方法包括：获取乘客上车地点的经纬度，并根据所述经纬度生成站点集合S；接收所述站点集合S内被设置为终点的多个站点，并建立与所述终点数量对应的第一集合Gi；确定所述第一集合Gi内的站点的搜索区域，将所述第一集合Gi内的站点以所述搜索区域进行分组，生成第二集合Gij，其中，

摘要： 本公开涉及智能决策领域，应用于智慧交通领域，揭示了一种多站点的客运线路生成方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取出发站点并转至站点序列比对步骤；在选取路径上的站点数目未达到第一预定数目且可以选取到新的临时站点的情况下，执行选取临时站点步骤，并在每次执行完选取临时站点步骤后转至所述站点序列比对步骤；执行站点序列比对步骤，并在执行完站点序列比对步骤后转至所述选取临时站点步骤；执行扫描步骤，所述扫描步骤包括扫描子步骤和组成线路订单步骤。此方法可以根据乘客的出行需求动态匹配组成线路订单，满足乘客在不固定时间段的动态出行需求，减少乘客从出发乘车到上车出发的时间和距离，从而为乘客节约了乘车成本。

摘要： 本公开涉及智能决策领域，应用于智慧交通领域，揭示了一种多站点的客运线路生成方法、装置、介质及电子设备。该方法包括：获取出发站点并转至站点序列比对步骤；在选取路径上的站点数目未达到第一预定数目且可以选取到新的临时站点的情况下，执行选取临时站点步骤，并在每次执行完选取临时站点步骤后转至所述站点序列比对步骤；执行站点序列比对步骤，并在执行完站点序列比对步骤后转至所述选取临时站点步骤；执行扫描步骤，所述扫描步骤包括扫描子步骤和组成线路订单步骤。此方法可以根据乘客的出行需求动态匹配组成线路订单，满足乘客在不固定时间段的动态出行需求，减少乘客从出发乘车到上车出发的时间和距离，从而为乘客节约了乘车成本。

摘要： 本发明实施例提供了一种道路客运的线路展示方法及装置，获取用户输入的出发地和目的地；将出发地和目的地与预先构建的线路信息库进行匹配，得到目标线路信息，目标线路信息包括：始发站点、目的站点以及中途站点的站点名称和地理位置信息，中途站点包括站外乘车点和非站外乘车点；根据目标线路信息生成行程线路图并展示给用户，行程线路图包括目标线路的起始站点，目的站点和中途站点，中途站点包括站外乘车点和非站外乘车点。用户可以通过行程线路图直观的查看客运线路，且能够得知哪些站点是站外乘车点，当用户需要在客运站外乘车时，便于用户查找距离最近的站外乘车点，方便用户乘车出行。

摘要： 本发明提供了一种基于三叉树搜索的客运线路推荐方法、装置及设备，方法包括：获取乘客上车地点的经纬度，并根据所述经纬度生成站点集合S；接收所述站点集合S内被设置为终点的多个站点，并建立与所述终点数量对应的第一集合Gi；确定所述第一集合Gi内的站点的搜索区域，将所述第一集合Gi内的站点以所述搜索区域进行分组，生成第二集合Gij，其中，将所述第二集合Gij内的站点进行建立三叉树Tij；获取所述三叉树Tij内的所有路径内的最短路径，以得到一条推荐线路，基于本发明，解决了客运路线计算效率低下，无法获得最优解的问题。