客运站
客运站的相关文献在1983年到2022年内共计1634篇,主要集中在铁路运输、公路运输、交通运输经济
等领域,其中期刊论文1482篇、会议论文58篇、专利文献60073篇;相关期刊574种,包括交通企业管理、城市公共交通、中国道路运输等;
相关会议40种,包括决策论坛——政用产学研一体化协同发展学术研讨会、2014中国道路运输年会、中国铁道学会工程分会第六届线路专业委员会第四次会议等;客运站的相关文献由1769位作者贡献,包括王博、马鑫、吕晓军等。
客运站—发文量
专利文献>
论文:60073篇
占比:97.50%
总计:61613篇
客运站
-研究学者
- 王博
- 马鑫
- 吕晓军
- 余梦洁
- 陈瑞凤
- 李超
- 杨国元
- 黄淑金
- 倪少权
- 吴为民
- 徐春婕
- 朱大新
- 李月华
- 余春瑜
- 刘云方
- 吴文波
- 吴润元
- 崔建岷
- 李楠
- 杨栋
- 王小书
- 高丰农
- 刘哲
- 吕红霞
- 吴兴华
- 孙伟川
- 孟为
- 张亚伟
- 方凯
- 朱佩荣
- 王南
- 谢甲旭
- 陈怡
- 陈韬
- 刘硕研
- 叶怀珍
- 周栋
- 姜利
- 姜同伍
- 孟军锋
- 张亮
- 张杰
- 张毅楠
- 张秋亮
- 杜旭升
- 杨天军
- 梅振
- 樊根耀
- 王旭
- 王鹏
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摘要:
2021年法国凡尔赛建筑奖名单公布2021年法国凡尔赛建筑奖(The Prix Versailles)近日公布了24个获得总冠军的项目。这些项目从8个类别中选出,包括机场、校园、客运站、体育、商店、购物中心、酒店和餐厅,每个类别选出3名优胜者。今年共有94个新项目参与了最终角逐。法国凡尔赛建筑奖创立于2015年,由联合国教科文组织和国际建筑师联盟联合颁奖,是一个面向商店、酒店和餐厅类建筑的全球性赛事,借以促进文化与经济活动的交流与互动。
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胡新全;
刘晓峰;
王晓琴;
邓媛
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摘要:
为了解某铁路地区客运站候车室空气质量状况,对13个客运站候车室内的空气质量和微小气候状况进行采样监测。结果表明,各客运站相对湿度、风速、一氧化碳、二氧化碳、可吸入颗粒物、噪声、照度、空气中细菌总数等监测项目指标均符合《公共交通等候室卫生标准》(GB 9672—1996)、《公共场所卫生指标及限值要求》(GB 37488—2019)标准;高速铁路和普速铁路客运站候车室均存在温度不达标情况,两者不达标率差异有统计学意义(χ^(2)=2.57,P<0.05)。建议该地区客运站应严格把控候车室内开窗通风时长、及时维修候车室供暖设施设备、适当增加供暖空调数量、及时调整空调供暖温度等,为候车旅客提供舒适、卫生、安全的候车环境。
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王林杰
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摘要:
合理使用高铁站到发线对车站的工作效率至关重要,为编制高效的到发线运用方案,建立以固定使用到发线和均衡运用到发线为目标的0-1整数规划模型,采用改进蚁群算法来求解模型。为了验证模型和算法的可行性,以定西北站实际数据为例验证9∶00~12∶00车站到发线运用优化方案是否满足行车安全和高效作业要求。算例表明,模型和算法可以有效编制满足条件的优化方案,能够为客运站的智能化作业提供参考。
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黄路炜
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摘要:
根据菏泽地区既有铁路现状,结合京雄商铁路与鲁南高铁的线路走向、功能定位及菏泽地区的规划布局,对高速铁路引入菏泽地区方案进行了系统的研究,分别比选了不同站位方案和站型方案,最终推荐采用线路走向较顺直、符合城市规划的菏泽东桶子河站位方案和投资较省、便于车站运输管理、工程界面清晰的线路别分场站型方案。
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摘要:
3月2日,装载中车株洲电机有限公司永磁推进电机产品的长江大型纯电力推进游船“长江荣耀号”,在武港集团客运站23号码头举行了首航仪式。该船是我国内河首艘采用纯电力推进系统技术的大型游船,设计理念先进,定位清晰,在国内同类型船舶中具有一定的代表性和突破性,也是工信部重点支持的绿色船舶示范项目,是我国内河城市滨江游船的新标杆。
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魏娜
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摘要:
针对城市轨道交通客运站服务质量问题,以提升乘客体验为目标,从乘客角度出发综合考虑票务、候车等因素,选取引导标志标识、乘车信息服务、车站客流组织、售票服务、检票服务等14个评定指标,采用聚类分析方法划分客运站服务质量的等级,以国内某地铁某线路车站的服务质量数据为基础,通过实证分析,将客运站服务质量情况分为优秀、良好、中等和合格四个等级。研究结果表明:运用聚类分析方法进行城市轨道交通客运站服务质量分析可行、有效,可为轨道交通运输企业的运营服务管理工作提供决策依据。
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摘要:
6月20日上午,百年老站北京丰台站经过4年的改扩建以全新面貌开通运营,一辆高铁列车正缓缓驶出丰台站。丰台站是国内首座采用高速、普速客运双层车场设计的特大型车站,形成“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式。改建后的北京丰台站站房建筑面积约40万m^(2),每小时最高可容纳14000人同时候车,设有32条到达出发线,32个客运站台面。
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摘要:
隐贤山庄位于东莞市常平镇,距离广深线常平站、东莞东轻轨站、常平南站、常平客运站仅需5分钟车程,距潮莞高速、东莞东部快速干线常平出入口仅10分钟车程。景区以“八大主题、五大剧场·一票畅玩白+黑”为特色,分为文化旅游体验区、动感游乐体验区和水上乐园三大区域,同时拥有隐贤山庄学习型酒店作为强大的旅游配套资源,是一家集餐饮、住宿、娱乐、休闲、拓展、文化于一体的综合性国家4A级旅游景区,先后获得“广东省中小学生研学实践教育基地”、广东省首批“技工工人疗休养基地”“广东省一佳设施好评景区”、“广东省十佳研学旅行目的地”、“广东省最具研学旅行目的地”、“广东最受期待旅游目的地”“最佳人气景点”等70多项社会荣誉,连续三年蝉联广东省A级景区协会的热度调查中排名中“东莞第一”。
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张明
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摘要:
本文分析了依托现有高速公路服务区建设小型客运站的可能性、整体模型、经济前景与未来发展方向,提出如何对现有高速公路潜力再挖掘,从而进一步提高高速公路运营效率,加大对周边城镇的带动与辐射,降低运营安全风险,助力经济增长。
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葛忠兴
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摘要:
针对高速铁路大型客运车站电扶梯因运行多年后部件老化失灵、漏检缺检故障造成旅客伤亡的问题,文章提出了基于物联网技术实现大型客站电扶梯智慧监管的方案,该方案具有通过互联网实时监控电扶梯各项技术指标和提前预警电梯的运行情况等功能,能够解决因电梯故障困人问题。实践证明,所提方案很好地解决了因电梯故障造成的乘客滞留的问题,保障电梯在运行过程中不停梯、少故障,提升了旅客的出行满意度,对大型高铁车站设备运营管理具有较高的参考价值。
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索明亮
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
根据防城港至百色铁路建设需求,在铁路引入崇左地区及城市规划的基础上,分析了防城港至百色铁路引入地区后客运站选址的可能性,并结合防城港至百色铁路引入地区线位共研究了引入既有站方案和在城市规划区南部新设站两个方案,通过经济技术比较及优缺点分析,推荐采用在城市规划区南部新设站方案.
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张勇
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
完善西安客运系统布局、提高旅客运输服务能力对促进枢纽地区经济发展及铁路客运市场开拓具有重要意义.在论述枢纽内客运站分工的基础上,详细分析新建客运站方案的站位、用地及交通情况,根据各方案特点分别初步选取城市南侧和东侧最优子方案,从站位区位和吸引客流、与城市规划衔接、客流组织和运输质量、路网衔接和枢纽格局、工程和设站条件五个方面对两方案进行综合经济技术比较,最终推荐新西安南站高新站位作为枢纽新建第三客运站的最佳布局方案.
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MA Yuxin;
马雨欣;
LI Lingling;
李玲玲
- 《高寒地区高速铁路技术研讨会》
| 2017年
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摘要:
本文针对近几年寒区中小型高速铁路客运站大量建设的趋势,对寒区中小型高速铁路客运站的开放性问题进行了研究.首先提出高速铁路客运站开放性的内涵,并通过实地调研的方式,归纳出寒区中小型高速铁路客运站功能开放程度和边界开放程度的现状、发现设计中存在的问题等.在此基础上,从使用功能和边界处理两方面对客运站的开放性进行研究,提出了扩展非付费区、融合功能单元、虚化建筑边界、营造灰空间、功能单元外设、增加出入口数量等设计策略.
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唐奇
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
津秦高铁已经开通,京唐城际、唐曹铁路正在建设中,唐遵城际、环渤海城际等诸多规划线路引入唐山地区,唐山既有客运站能力难以满足需求.本文分析唐山铁路地区既有客运系统存在的主要问题,考虑充分利用客运站既有设备,并结合城市规划,对地区客运格局进行研究,提出了"1主4辅"5站格局方案和"1主4辅1市郊"6站格局客运格局方案.通过技术经济的综合比较分析,推荐调整在建京唐城际的唐山机场站为辅助客运站的"1主4辅1市郊"6站格局方案,形成唐山铁路地区客运新格局.
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许琳琪
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
以宜绩铁路和镇宜铁路引入地区方案为基础,结合城市总体规划、地区客流特点、第二客运站站址、规划线路走向,主要研究了三条规划线路引入方案.方案体系中分为宣城站普速场外移引入宣城站方案和新建城市第二客运主站两个体系方案,新建城市第二客运主站方案中又结合线路走向分为新建宣城北站和新建宣城南站方案.经论证分析,推荐新建城市第二客运站——宣城北站方案.
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黄朋;
王进春
- 《2017年山东省制冷空调暖通学术交流会》
| 2017年
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摘要:
随着社会经济的发展,建筑可持续性发展是建筑业的必然趋势,环保、节能是可持续性发展的两大主题,高大空间场站建筑是节能的重点,生态节能外围护结构、被动式太阳能措施、自然通风降温措施、空调系统节能措施都是高大场站降低建筑能耗的措施.
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吴必龙
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
根据敦化地区既有铁路及敦化站概况,结合地区内铁路客运作业量预测成果,研究了敦白客专引入敦化站的接轨方案,提出了敦白客专贯通引入敦化站方案和联络线引入敦化站三大方案.从运输组织、线路条件和工程投资三个方面,对接轨方案进行了综合比选,最终确定沈佳铁路线路别上跨吉图珲客专联络线引入敦化站为推荐方案.
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吴必龙
- 《中国铁道学会第十八届站场与枢纽年会》
| 2017年
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摘要:
根据敦化地区既有铁路及敦化站概况,结合地区内铁路客运作业量预测成果,研究了敦白客专引入敦化站的接轨方案,提出了敦白客专贯通引入敦化站方案和联络线引入敦化站三大方案.从运输组织、线路条件和工程投资三个方面,对接轨方案进行了综合比选,最终确定沈佳铁路线路别上跨吉图珲客专联络线引入敦化站为推荐方案.