客运服务质量

摘要： 合理评价客运服务质量并及时满足旅客需求可以增加旅客流量、提高客运效益。分析铁路车站客运服务质量特性及影响因素,从服务标准制定、实施以及旅客实际感受等方面分析客运服务的实施过程并提出5个服务质量评价维度,结合石家庄站客运服务实际提出17个具体评价指标和指标含义,以便客观对指标进行评价,对旅客、车站管理人员、车站服务人员3类群体通过问卷调查收集相关数据,分析3类群体对石家庄站客运服务质量评价结果,认为石家庄站最需要全面了解旅客需求、完善个性化服务、提升服务态度、提高应急处置能力,进而提出提升石家庄站客运服务质量的对策。研究结果可为石家庄站提高客运服务质量提供参考和借鉴。

摘要： 为提高动车组异地故障处置效率、减少运输成本,在阐述目前动车组异地故障影响情况的基础上,针对现有调整方案存在的不足,充分利用调度调整手段,合理采取交路换乘恢编、近距离空送、加开临客、变更重联运行、与少定员图定车换编开行、担当快运任务等运输调整策略,以供不同场景下选择最优方案,同时提出特殊场景下相关运输组织办法,以不断减少动车组空车底走行公里数,提高运输效率,降低对高速铁路运输秩序的影响,提升客运服务质量.

摘要： 青岛地铁已开通运营四条线路,逐步形成线网运营体系,进入网络化运营之后,面临的突发情况复杂多变,运营管理及客运服务等各方面需求亟须提高,本文以乘客满意度为目标,从乘客和企业两个角度出发,分析青岛地铁客运服务质量提升策略.

摘要： 高铁具有载客量大、资源消耗量低以及运输速度快等特点,自高铁建成以来受到了旅客的一致喜爱.但是,由于我国的高铁建设起步比较晚,相应的配套服务系统还没有形成完善,导致了我国的高铁客运服务质量比较低,高铁职工的意识不高、业务水平有所欠缺以及设施管理不到位等问题.本文结合当前高铁运行当中出现的问题,就提高高铁客运服务质量进行了探讨,希望能够为我国高铁服务质量的提高做出贡献.

摘要： 城市轨道交通建设与技术飞速发展,客运市场竞争把服务质量竞争扩大化,而客运服务质量也是体现一个国家和地区发展情况的重要度量。本文首先从城际铁路概念出发,分析城际铁路优势,然后提出现今城际铁路客运服务内在突出问题,最后结合实际情况提出提升客运服务的实质性建议。

摘要： 近年来,随着我国社会经济的发展,极大的推动城市轨道交通事业的全面发展,为促进客运服务质量的显著提高,就需要相关部门采取一系列措施来集中管理、综合控制交通客运服务体系,重视系统化质量监督体系的构建,保证能够全面优化管理工作.

摘要： 城市轨道交通的客运服务质量影响着城市轨道交通的生命力,因此培养具有高水平高素质的客运服务人员非常重要.本文以客运服务工作过程为基础整合了服务类课程,并对师资配置和教学方法提出了建议,以期有效提升学生客运服务技能.

摘要： 当前随着各种新兴的技术和理念在民航客运服务中的大量使用,产生了一大批个性化、多样化的服务,从而极大地提高了民航客运服务的质量,进一步改善了乘客航空出行的体验。当前在民航客运服务中引入新技术,不仅能够帮助我国建立智慧民航和智慧机场,也能促进我国从民航大国向民航强国的转变。本文首先对现阶段新技术在提升民航客运服务质量方面的应用进行了简单的介绍,然后对当前民航在使用新技术方面存在的问题进行了详细的阐述,最后对民航客运借助新技术提升服务质量的应用提出了主要的建议。

摘要： 在改革开放不断深化和我国加入WTO的新形势下,道路运输业保持了持续、健康、快速的发展势头。现行客运线路审批制这一带有计划经济色彩的管理模式,已愈来愈显示出其不适应性。推行以道路客运服务质量为标的的招投标,对于调整运力结构、优化客运资源配置、提升运输质量、转变运政管理机构工作作风、增强线路管理透明度、促进道路运输行业的健康发展具有十分重要的意义。本省从2005年至2007年先后进行了四次道路客运服务质量招投标,取得了良好的效果。本文介绍了道路客运班线服务质量招投标前提和背景、道路客运班线实行服务质量招投标的偿试等等内容。

摘要： 当今社会，不变是唯一的变。深处动态变化的市场，我们如何适应内外急剧变化的各种要求，是我们运输企业面临的永恒的主题。南通汽运实业集团有限公司，位于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的北岸城市一一南通，与国际大都市上海隔江相望。苏通长江公路大桥建成后，南通进入了上海一小时经济圈。洋口深水海港、吕四港、狼山港等沿海港口的进一步开发，使南通跨入了桥港新时代。我公司在面临市场新变化的同时，也迎来了桥港大发展的新时代。本文介绍了运输企业的市场环境，提出了桥港新时代的相关对策和措施。

摘要： 当今社会，不变是唯一的变。深处动态变化的市场，我们如何适应内外急剧变化的各种要求，是我们运输企业面临的永恒的主题。南通汽运实业集团有限公司，位于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的北岸城市一一南通，与国际大都市上海隔江相望。苏通长江公路大桥建成后，南通进入了上海一小时经济圈。洋口深水海港、吕四港、狼山港等沿海港口的进一步开发，使南通跨入了桥港新时代。我公司在面临市场新变化的同时，也迎来了桥港大发展的新时代。本文介绍了运输企业的市场环境，提出了桥港新时代的相关对策和措施。

摘要： 当今社会，不变是唯一的变。深处动态变化的市场，我们如何适应内外急剧变化的各种要求，是我们运输企业面临的永恒的主题。南通汽运实业集团有限公司，位于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的北岸城市一一南通，与国际大都市上海隔江相望。苏通长江公路大桥建成后，南通进入了上海一小时经济圈。洋口深水海港、吕四港、狼山港等沿海港口的进一步开发，使南通跨入了桥港新时代。我公司在面临市场新变化的同时，也迎来了桥港大发展的新时代。本文介绍了运输企业的市场环境，提出了桥港新时代的相关对策和措施。

摘要： 当今社会，不变是唯一的变。深处动态变化的市场，我们如何适应内外急剧变化的各种要求，是我们运输企业面临的永恒的主题。南通汽运实业集团有限公司，位于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的北岸城市一一南通，与国际大都市上海隔江相望。苏通长江公路大桥建成后，南通进入了上海一小时经济圈。洋口深水海港、吕四港、狼山港等沿海港口的进一步开发，使南通跨入了桥港新时代。我公司在面临市场新变化的同时，也迎来了桥港大发展的新时代。本文介绍了运输企业的市场环境，提出了桥港新时代的相关对策和措施。

摘要： 本发明公开一种确定服务质量策略的方法和系统、保障服务质量的系统。其中在确定服务质量策略的方法中，通过接收用户终端使用增值业务中增值内容的请求信息，其中请求信息包括与增值内容相关联的内容源标识信息。选择与内容源标识信息相关联的内容源QoS策略信息，其中内容源QoS策略信息由增值业务管理平台提供。根据内容源QoS策略信息确定所述用户终端的QoS控制策略。根据所述用户终端的QoS控制策略，控制所述用户终端访问增值内容。由于能够通过增值业务管理平台及时获得相同内容不同内容源的QoS策略，因此能够为增值业务不同的QoS策略提供不同的QoS保障，提高了用户体验。

摘要： 本发明提供一种与用户设备一起使用的服务质量监测装置（12），包括基础平台（14）；和外部通信模块（24），该外部通信模块（24）适合于从外部来源接收一个或多个监听模块和/或检测模块用于并入基础平台（14）。基础平台（14）耦合到外部通信模块（24）来接收一个或多个监听模块（20）和检测模块（22）并且适合于安装所接收的模块来扩展基础平台（14）的功能性以便执行所安装的模块的功能性。提供一种对应方法。还提供一种在网络侧使用的服务质量监测器件以及一种对应方法。

摘要： 一种QoS劣化点估计设备(S1)，包括流集合确定单元(3)、流质量信息收集单元(1)、路径信息收集单元(2)、流链路表管理单元(4)和QoS劣化点估计单元(8)。在生成将经过网络的流的QoS与所述流所经过的链路相关联的流链路表之前，流集合确定单元(3)优先选择经过约所述网络的链路总数的1/2的链路的流作为要被登记在所述流链路表中的流。流质量信息收集单元(1)收集流的QoS信息。路径信息收集单元(2)收集网络的路径信息。流链路表管理单元(4)基于QoS信息和路径信息来生成流链路表。QoS劣化点估计单元(8)基于流链路表来估计QoS劣化链路。

摘要： 本发明涉及客运索道技术领域，公开了一种客运索道安全服务质量评价方法，包括以下步骤：通过指标海选以及问卷调查，归纳总结出客运索道安全服务质量的影响因素，建立起客运索道安全服务评价指标体系；根据客运索道安全服务评价指标体系建立相对应的评价因素集以及权重集；建立安全服务质量评价等级集；确定各级评价因素的权重以及模糊矩阵；根据获得的模糊矩阵以及结合安全服务质量评价等级集，对客运索道安全服务质量进行综合评价。本发明提供的一种客运索道安全服务质量评价方法构建了两层评价体系，结合层次分析法对安全服务质量进行定量化评价，提高索道安全性。

摘要： 本发明提供一种信息服务质量评价方法和信息服务质量评价装置，涉及信息服务质量评价技术领域，所述方法，包括：获取目标评价事件的测量值；计算目标评价指标的权重，与目标评价指标在目标时刻对信息服务的重要指标与目标时刻下目标评价指标对应的实际评分的比值之间的乘积，确定目标评价指标在目标时刻的第一质量评价分数；基于目标评价指标在各时刻的第一质量评价分数的最大幅值、目标评价指标在各时刻的第一质量评价分数的平均值及方差以及目标评价指标在各时刻的质量评价分数的期望，确定信息服务质量的目标质量评价分数；基于目标质量评价分数和目标阈值，确定信息服务质量的评价结果。本发明提高了评价结果的准确性。

摘要： 本发明公开一种确定服务质量策略的方法和系统、保障服务质量的系统。其中在确定服务质量策略的方法中，通过接收用户终端使用增值业务中增值内容的请求信息，其中请求信息包括与增值内容相关联的内容源标识信息。选择与内容源标识信息相关联的内容源QoS策略信息，其中内容源QoS策略信息由增值业务管理平台提供。根据内容源QoS策略信息确定所述用户终端的QoS控制策略。根据所述用户终端的QoS控制策略，控制所述用户终端访问增值内容。由于能够通过增值业务管理平台及时获得相同内容不同内容源的QoS策略，因此能够为增值业务不同的QoS策略提供不同的QoS保障，提高了用户体验。

摘要： 本发明提供一种与用户设备一起使用的服务质量监测装置（12），包括基础平台（14）；和外部通信模块（24），该外部通信模块（24）适合于从外部来源接收一个或多个监听模块和/或检测模块用于并入基础平台（14）。基础平台（14）耦合到外部通信模块（24）来接收一个或多个监听模块（20）和检测模块（22）并且适合于安装所接收的模块来扩展基础平台（14）的功能性以便执行所安装的模块的功能性。提供一种对应方法。还提供一种在网络侧使用的服务质量监测器件以及一种对应方法。

摘要： 本发明提供一种基于家庭网关的服务质量管理方法以及服务质量管理系统，其中基于家庭网关的服务质量管理方法包括：家庭门户网站接收用户为指定业务请求的优先级策略，并向服务质量管理平台发送包括所述请求的优先级策略的请求消息；服务质量管理平台接收到所述包括请求的优先级策略的请求消息后，生成与所述优先级策略对应的服务质量策略，并下发给远程管理系统；所述远程管理系统根据所述服务质量策略为家庭网关配置所述指定业务的服务质量。本发明实施例提供了相应的服务质量管理系统。上述的方法和系统能够实现根据用户的需求对用户的QoS进行灵活配置。

摘要： 本发明公开了一种基于CPQ&OSQ的城乡客运服务质量评价方法，该方法从乘客感知质量(CPQ)和组织支撑质量(OSQ)两个方面建立了城乡客运服务质量评价体系。组织支撑质量评价方法是构建了包含5个一级评价指标和23个二级评价指标评价体系，利用层次分析法(AHP)确定各指标权重，采用模糊综合评价发对组织支撑质量进行评价。通过乘客感知质量(CPQ)和组织支撑质量(OSQ)两方面的评价结果来确定城乡客运服务质量等级，将服务质量评价结果划分为三星、二星和一星三个等级，制定了等级划分标准。本发明可以解决我国目前尚没有专门针对城乡客运服务质量评价方法的技术问题。

摘要： 本实用新型要解决的技术问题在于提供一种高速铁路客运服务质量评价系统，在高铁列车上安装高速铁路客运服务质量评价智能终端，在智能终端上设置液晶显示屏、信号接收器、车票感应区、信息查询显示框、触控键，乘客通过触摸触控键或者刷车票登录系统，系统内包含调研问卷，让乘客对本次所乘坐高铁的满意度进行量化打分，进行测评的内容包括乘客对车厢、盥洗区、餐饮区、厕所几大乘客使用区域的满意度以及建议想法，乘客每做完一套调研问卷，即生成一串量化数据，系统则通过4G信号连接互联网，将数据上传到云计算中心以及相关的高速铁路控制中心，对数据进行整理分析，将结果与意见反馈到高速铁路乘务组，有利于高铁客运服务质量的改善与提高。