客船

摘要： 2022年1月17日至21日,国际海事组织(IMO)船舶设计和建造分委会第8次会议(SDC 8)以视频会议形式召开。本次会议共有18项议程,除全会外,本次会议还成立了工业人员和完整稳性2个起草组,《国际散货船和油船检验期间加强检验程序规则》(ESP规则)、水位探测器性能标准、水下噪音3个工作组,以及SOLAS第II-1章专家组。主要议题内容如下:一、制定安全载运超过12名工业人员的国际航行船舶强制性文件或规定本次会议完成了SOLAS公约第XV章和《国际航行船舶运输工业人员安全规则》(以下简称IP规则)草案的定稿,计划提交MSC 105会议批准。会议决定:1.在现阶段SOLAS公约第XV章和IP规则的草案中不对客船作出要求;但是,未来可能会制定客船相关安全要求,包括涉及人员转运的条款。

摘要： 2021年11月18日,全球第一艘全电动自主航行集装箱船Yara Birkeland开启处女航。2022年伊始,日本紧锣密鼓推动自主航行海试。目前已完成客船、沿海集装箱船、沿海汽车渡船等船型的自主航行示范验证。通过一系列的示范验证,日本希望将无人驾驶技术广泛应用于内航船舶。疫情之下,智能船舶在相关技术强力加持下发展风生水起。

摘要： 对客船上的空气污染物进行分析,主要包括来自室内的挥发性有机物和病原微生物,以及来自室外的固体颗粒物。对纤维过滤器、活性炭过滤器、静电过滤器、紫外线灯和光催化净化器等5种空气净化设备进行介绍,并分析空气净化技术在客船空调通风系统(Heating,Ventilation and Air Conditioning,HVAC)中的运用。研究成果可为船用空调通风系统的设计提供一定参考。

摘要： 对客船防火窗安装的问题提出解决方案,对防火窗的安装和检验要求进行总结。结合客船防火窗相关案例,分析国内法规和国际耐火试验规程的相关要求,总结客船A60级防火窗的安装重点。

摘要： 通过三种船用厨房集气罩抽风量计算方法研究,并选取实例进行比较和分析,从而确定一种适用于客船厨房集气罩风量计算方法。

摘要： 针对客船垃圾对海洋环境造成污染且对国际航线客船的垃圾处理方式和配备设施的研究较少的问题,通过对客船食物垃圾和干垃圾的分类方面法规的研究,根据法规的要求和船上空间的限制对食物垃圾和干垃圾处理系统配备的设施进行了分析。研究结果表明:船舶需根据不同船型和不同航线选择不同的垃圾处理方式;针对食物垃圾,客船要配备粉碎机及输送、排放系统;针对干垃圾,客船要配备压实机、粉碎机。

摘要： 针对客船灯光设计如何兼具艺术效果和低成本问题,以某高端客滚船公共区域灯光设计为研究对象,从照明设计、调光设计两方面着重分析,经过实际案列分析数据对比,得出美观和低成本兼具的设计关键点。结果表明:使用LED光源、大范围使用筒灯和DALI调光可以在保证艺术效果同时可有效降低建造成本。

摘要： 为定量评价客船治安防控能力成熟度,提出一种客船治安防控能力成熟度评价方法。通过实船调研、问卷调查、文献研究和案例分析等方法,对客船的治安防控能力进行分析研究,建立包含16个指标的客船治安防控能力成熟度评价指标体系;运用Yaahp计算各级指标权重,并明确各级指标分值的获取方法及其成熟度等级类型和分值区间。基于可拓理论提出客船治安防控能力成熟度等级判定标准和评价方法;以“总统六号”客船为例,通过设计MATLAB程序对该船的治安防控能力成熟度进行快速评价。结果表明:“总统六号”一级指标与各成熟度等级间的关联度矩阵为(-0.4095,0.2040,-0.1355,-0.5137,-0.6641)T,治安防控能力成熟度处于合格等级。该方法可快速准确判断客船治安防控现状,有利于及时发现隐患,提高客船治安防控能力,保障客船运营安全。

摘要： 国庆节前夕,福建海事局组织开展了涉客船、客渡运企业、客渡运航线“三个百分百”检查巡查(严格开展涉客船集中检查,确保船舶安全航行“不带病”;深入检查涉客船运营主体,督促安全管理制度“严落实”;全面巡查巡航客渡运航线,推进安全隐患风险“早整治”),切实做好国庆节前涉客船安全监管工作,坚决防范遏制水上客运重特大事故、重大安全风险发生。

摘要： 船舶空调是容易出现故障的设备之一,船舶设计过程中对空调系统设计应合理优化设计方案。本文介绍某350客位铝合金高速双体客船的空调系统设计,包括系统组成、工作原理、控制方式、盘管布置等,解决了传统船舶空调易出现的制冷不均衡、空气质量差、可靠性不高等问题,提高了船舶的舒适性,同时具有较好的节能效果。

摘要： 智能船舶已成为未来船舶的主要发展趋势,网络信息化系统是智能船舶的重要组成部分.本文以客船网络信息化系统为主要研究对象,结合船舶航行和旅客需求,进行科学对比和研究,以期设计经济实惠、人性化、安全可靠的网络信息化系统,满足船舶安全航行的需求和提升船上人员的舒适度.

摘要： 当大型客船突然发生严重事故,如碰撞、大量进水、货物移位、倾覆沉没、火灾爆炸等,往往造成旅客大量落水,并且相当多的旅客可能会由于惊慌、拥挤、争夺、倾斜等不可预料的原因没穿救生衣或没携带救生圈而漂浮在海面上,因此救助力量以最快速度赶赴事故现场至关重要.目前,世界上最快的船舶是气垫船,最大航速可达60kn.救助力量到达现场后,救助大面积大量落水旅客往往需要较长时间,在救助前,向海里投下大量的充气救生圈,给没有浮具的旅客提供临时性浮力支持,以便他们有足够的时间等候救助,这是十分必要的.

摘要： 在对客船高级撤离分析流程、过程和目标进行简要介绍和分析的基础上.以某2300客客滚船为目标,使用building EXODUS对客船高级撤离分析可实施性进行了论证研究,并将计算结果与简要撤离分析结果进行了对比分析,证明了客船高级撤离分析的可实施性,并提出应适当降低模拟次数,和对船员逆行要求进一步细化的建议.

摘要： 介绍客船、客滚船的检验及维修保养体系的运行模式,针对在船舶检验管理和维修保养中的评价模型和决策模型开展研究,并对客船、客滚船的检验及维修保养体系的应用效果进行了分析,表明本评价和决策模型方法能准确反映船舶设备的完好状态.

摘要： 随着我国海上客运市场的发展,传统的运输方式发生了巨大变化,先进的客滚船运输已逐渐替代了原有的客货运输,人民大众对船舶的安全性、舒适性提出了更高的要求.对照国际标准,现行我国海上客船的安全标准已显现出处于相当落后的状态.根据国际客船安全技术要求的最新发展,我国适时地修订、增补了关于客船和客滚船的安全技术标准,本文扼要介绍了有关的研究和发展.

摘要： 本文通过对几起翻船事故的分析,指出客船不仅应增加抗沉性要求,而且应该增加船舶倾覆后的抗沉浮力的规定。

摘要： 本文以黄浦江休闲餐饮观景船为例,对船舶电力系统保护电器的参数进行分析和设定,完成其电力系统保护电器协调动作分析,确保船舶电站的安全可靠,其方法对其他类似船舶电力系统的分析提供了一定的借鉴思路.

摘要： 通过对近年几起海上重大海难事故详细数据搜集和分析,指出安全管理存在的一些隐患,并提出了进口老旧船安全管理应引起船东，船长和陆上有关部门注意，特别是对加高上层建筑的改造、风险尤为谨慎；做好事故发生前的预控，加强系统性安全管理，严格执行安全管理体系，将制度落地生根，经过检查监督到位，是风险防控的基础；船员技能和职业道德是风险防控和应急处置的基础；完善的应急管理体系是有效处置突发时间的前提；有效的监督管理是减少安全生产事故的保障等解决问题的建议.

摘要： 本文依照现行的SPS规则和SOLAS客船破舱稳性规范,应用NAPA软件对一艘维修改造母船进行了概率破舱稳性计算,并在此基础上通过合理的增加水密分隔等方法,使原本不满足任何破舱稳性规范的老船达到了现行规范的要求,同时总结了一些水密分舱的设计经验.

摘要： 本文通过对船舶事故类型的统计分析,构建客(滚)船抗沉性与船舶事故类型之间的权重关系,利用灰色关联分析理论,建立船舶事故类型权重判断模型,利用模型的推理能力,寻找船舶事故类型中最可能导致客(滚)船沉没发生的致因的链条,从而发现关键的管理控制点,为安全管理提供安全建议,进而科学有效的提高客(滚)船抗沉性.

摘要： 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种客船容积泵流量控制系统、方法及客船。本发明提供的客船容积泵流量控制系统包括容积泵、三通阀、进水管和出水管，容积泵的一端与进水管连通，其另一端与三通阀的第一管连接；三通阀的第二管与出水管的一端连接，三通阀的第三管与进水管连接并位于容积泵与进水管连接处的上游，出水管的另一端连接至客船舷外。该客船容积泵流量控制系统通过设置三通阀，以控制容积泵的流量，防止气蚀现象发生，保护舱底水泵，使舱底水系统安全有效运行。

摘要： 本发明涉及客船安全返港技术领域，具体公开了一种客船的燃油舱配置方法及客船，包括如下步骤：确定航线，并根据航线计算安全返港的距离；根据安全返港的距离以及预定返港时间，得出安全返港的燃油需求量；根据安全返港的燃油需求量、燃油日用舱的容量以及燃油沉淀舱的容量计算燃油储存舱的保留油量，并根据保留油量得出保留油量在燃油储存舱内所占的高度；为燃油储存舱配置日常出油管，并使日常出油管的下端与燃油储存舱的舱底间隔设置，且间隔距离为保留油量的高度。该客船的燃油舱配置方法能在满足要求的情况下，利用最小的船体空间，实现客船安全返港航程的要求。

摘要： 本发明实施例公开了一种客船机舱通风系统及客船，客船机舱通风系统，应用于客船机舱，至少包括：第一可逆风机，其与第一变频器电连接，用以向机舱内进行送风；第二可逆风机，其与第二变频器电连接，用以排出机舱内的空气；风机盘管，其设于机舱内，用以对机舱内的空气进行冷却，风机盘管流动有通过海水泵抽取的海水；其中，第一变频器、第二变频器均与控制面板通信连接，控制面板用以基于机舱内的温度对第一可逆风机和第二可逆风机进行变频控制调节。通过引入海水至通风盘管，由于海水易获取且为稳定的冷源，采用海水与室内空气进行换热，然后带走一定程度的热量，能够较好对机舱进行降温处理。

摘要： 本发明属于船舶通风技术领域，公开了一种通风系统及客船，包括供气组件、排气组件、排气调节组件和空调箱；供气组件包括连通的空调供气道和第一供气道，第一供气道包括分别连通两个船舱的第一供气管和第二供气管；排气组件包括连通空调箱的空调排气道、连通第一船舱和独立排气道以及备用排气道的第一排气道、连通第二船舱和独立排气道的第二排气道、独立排气道和备用排气道；排气调节组件包括第一风闸、第二风闸、第三风闸和第四风闸。该通风系统能够根据需要灵活改变排气路径，满足不同情况下的排气需要，有效避免排风中的病毒可能混入新风，降低交叉感染的风险，确保船上人员的健康。

摘要： 本发明实施例公开了一种客船的应急配电系统，包括第一主应急配电板，通过第一断路器与第一主电网电连接，通过第二断路器与第一应急发电机电连接；第二主应急配电板，通过第三断路器与第二应急发电机电连接，通过第四断路器与第二主电网电连接，第二主应急配电板与第一主应急配电板之间通过第一母联开关电连接，第一断路器、第二断路器、第三断路器和第四断路器与第一母联开关联锁；第一分应急配电板，通过第五断路器和第六断路器与第一主应急配电板电连接；第二分应急配电板，通过第七断路器和第八断路器与第二主应急配电板电连接，第二分应急配电板和第一分应急配电板之间通过第二母联开关电连接，第六断路器、第八断路器与第二母联开关联锁。

摘要： 本发明实施例公开了一种客船LED低位照明灯具和控制方法，灯具包括LED灯具，其沿通道的长度方向布设，且LED灯具包括至少一个LED灯条；两个驱动单元，其分别布设在LED灯具的两端，用以驱动LED灯具；两个电源单元，其分别与一个驱动单元电连接；开关，其用以控制两个电源单元的开启和闭合；两个驱动单元均能够分别驱动LED灯具以第一方式显示指示逃生方向，或以第二方式显示指示逃生方向，第一方式和第二方式显示的指示逃生方向不同。其提供了两路低位照明的电源和控制设备，在任何一套设备因事故失效的情况下，仍能保持整个逃生指示照明功能正常运行；且基于设备的状态检测来智能选择整个低位照明系统的控制逻辑，提高控制的灵活性。

摘要： 本发明提供一种基于虚拟节点的远洋客船人员应急疏散路径规划算法，解决客船疏散过程中多个出口情况下的人员出口均衡分配以及有序疏散过程的模拟问题。由于客船存在多个对称式的出口，采用直线距离进行直线判断的效率低，且容易造成路径质量低的问题。本发明基于节点网络地图，在原本的地图节点网络的基础上引入虚拟节点，将该节点与各出口进行连接，以虚拟节点为目标节点，各出口为中间节点，展开算法搜索，减少了算法的搜索时间，在此基础上基于人员分布不均的问题，对虚拟节点进行动态更新，进一步解决了多出口人员分配不均的问题。最后构建了基于引导路径的社会力模型，模拟人群的疏散过程，动态的反应人员疏散的轨迹，有效地对疏散进行指导。

摘要： 本发明公开了一种具有助航辅助装置的客船，包括主船体，其特征在于，所述主船体的顶部可拆卸安装有甲板，且甲板的顶部通过焊接固定连接有上层建筑，且甲板的顶部可拆卸安装有位于上层建筑内部的室内泳池和位于甲板边缘侧的围栏，所述主船体的内部可拆卸安装有并排设置的第一人防门、第二人防门和第三人防门，所述主船体的尾部与第一人防门之间设置有动力室，且动力室内设置有驱动组件，所述上层建筑的外周构造有收纳槽，且收纳槽内设置有逃生组件。方便进行转向操作，缩小转向半径，灵活度更高，有利于减少人员伤亡，安全性更高，行进时所受的阻力减小，能够在柴油发动机功率不变的情况下提高航行速度和节约燃料。

摘要： 本发明公开了客船技术领域的一种具有助航辅助装置的客船，一种具有助航辅助装置的客船，包括船体、顶棚、用于将顶棚安装在船体上的安装臂和用于控制安装臂转动的控制组件，船体的上表面安装有多个安装臂，安装臂的上端与顶棚转动连接，船体的上表面固定安装有多个安装环，安装环为圆弧形，安装臂与安装环滑动配合，安装臂的左表面固定安装有复位弹簧，复位弹簧的下端与船体的上表面固定连接，安装臂关于船体的中轴线前后对称安装，安装臂的数量不少于四个，船体上表面安装有控制组件，控制组件用于控制所有安装臂转动，本装置可以降低顶棚到水面的高度，使客船可以顺利地从桥梁下方经过，不再需要通过搬运物品至船上来增加船的整体质量。

摘要： 本实用新型属于大型客船空调系统技术领域，公开了一种通风末端、空调系统及客船。该通风末端包括末端箱体和末端管道，该末端箱体的底部开设出风口，该出风口连通该末端箱体的内腔和公共舱；该末端管道连通于空调送风风管，安装于该末端箱体的内腔，包括多个T形分配管段和多个连接管段，多个T形分配管段和多个连接管段沿同一直线交替连接。该通风末端能够保证出风速率，实现空调系统出风快速分布，进一步提高通风舒适性。