T型梁

摘要： 本文以履带吊架设T梁工艺在沙特某项目的应用为例,介绍了使用大型履带吊架设跨越既有铁路线桥梁T型梁的控制要点及工艺流程,通过吊机选型、受力计算、地基承载力计算及试验检测,详细说明大型履带吊架梁工艺在跨铁路线桥梁架设施工中的应用实例。由于作业空间受限,使用BIM软件进行全程动画施工模拟,实施效果良好。

摘要： 依托斯里兰卡KMTC输水隧洞工程,2号桥上部结构T型梁原计划采用场外预制,再运输至指定位置吊装,但受进场道路运输条件影响,经综合考虑后,将预制T型梁变更为现浇T型梁,并通过修改设计图纸及施工技术方案后得到监理和业主高度赞同。在保证质量和安全的前提下,不仅缩短施工工期还节约施工成本,项目顺利履约。

摘要： 为了研究氯离子对开裂T梁的侵蚀作用,通过建立带裂缝的T梁模型,分析裂缝宽度、深度对钢筋混凝土T梁耐久性的影响,探究T梁在氯盐环境下的破坏模式,得到了T梁抗弯承载能力和抗剪承载能力的衰减模式。结果表明,裂缝宽度与深度对氯离子的扩散速率有较大的影响,当裂缝宽度为0.3~0.5 mm、深度为30~50 mm时,氯离子的扩散数率将显著提升,导致T梁抗弯承载能力和抗剪承载力下降,而随后T梁承载能力的下降趋势较为缓慢,说明裂缝的宽度与深度不再是影响其承载能力的主要因素。

摘要： 高温受火后钢筋混凝土构件剩余力学性能准确检验,是火灾以后对结构损伤评定与加固设计的基础.通过ANSYS计算总结T形梁不同参数下的残余承载力与变化规律.研究结果表明,通过对高温后T形梁抗弯承载力和抗弯刚度的计算,发现刚度的损失幅度很大,且前30min内损伤更严重,后期损伤幅度逐渐变缓,与刚度变化趋势不同,高温后抗弯承载力损失幅度并不大,这是由于钢筋在恢复到常温后强度也随之恢复,承载力的损失主要是受压区混凝土的损失.通过增加保护层厚度可以减缓受拉钢筋的受热速度,有效的减缓构件的损伤.单独对带裂缝梁的火灾情况进行分析,与不带裂缝的梁进行对比,得出裂缝的存在加速了混凝土梁的损伤速度.

摘要： 从二维弹性力学出发,采用Chebyshev-Ritz法研究含单裂纹T型梁的自振特性.根据弹性理论中应变相同且总内力不变原则,利用转换截面法将T型截面梁等效为由两层不同材料特性组成的矩形截面梁.将等效后的梁沿裂纹和层界面划分成四个子域.使用Rayleigh-Ritz法得到各子域的振动特征方程,结合子域间界面处的位移连续条件导出整个T型裂纹梁的振动特征方程.采用Chebyshev多项式构建各子域的位移试函数,由Chebyshev多项式的正交完备性可获得快速收敛解.与实际T型截面梁的有限元分析结果对比验证了该方法的正确性.以两端固支T型裂纹梁为例,分析了裂纹位置和裂纹深度对结构振动特性的影响.

摘要： 在小跨径桥梁结构类型中,T型梁桥与空心板梁桥均得到广泛运用.但空心板梁通过铰缝进行连接,而铰缝受力薄弱不能很好传递横向力,使得桥梁结构整体性差.提出T型梁截面的方案,将铰缝变为湿接缝.对两种截面结构下16 m跨径的简支梁桥在结构性能、力学性能、经济适用性等方面进行综合比较.结果 表明,T型梁桥比空心板梁桥具有更优截面效率,承载能力更强,施工周期短等优势,但造价相对较高.

摘要： 为了研究氯离子对开裂T梁的侵蚀作用,通过建立带裂缝的T梁模型,分析裂缝宽度、深度对钢筋混凝土T梁耐久性的影响,探究T梁在氯盐环境下的破坏模式,得到了T梁抗弯承载能力和抗剪承载能力的衰减模式.结果表明,裂缝宽度与深度对氯离子的扩散速率有较大的影响,当裂缝宽度为0.3～0.5 mm、深度为30～50 mm时,氯离子的扩散数率将显著提升,导致T梁抗弯承载能力和抗剪承载力下降,而随后T梁承载能力的下降趋势较为缓慢,说明裂缝的宽度与深度不再是影响其承载能力的主要因素.

摘要： 通过对钢筋混凝土简支T型梁进行两点加载试验,研究T型梁翼板内不同截面的剪力滞效应,并通过Abaqus有限元软件对T型梁的加载全过程进行模拟.试验结果表明:简支T型梁在靠近支座位置存在负剪力滞区,随着荷载增大,负剪力滞效应逐渐增强,并且负剪力滞区出现受拉现象,拉应力达到2.34 MPa,而在纯弯段,荷载的增大对剪力滞系数影响不大;T型梁翼板内的剪力主要发生在翼板和腹板交界处,剪力在向翼板边缘传递的过程中快速衰减,在翼板没有出现裂缝前,剪力滞效应随着腹板厚度的增加而降低,但是降低的程度随着腹板厚度的持续增加而减小.

摘要： 超声波CT是利用超声波在测试目标体中的传播时间,重建弹性波速度分布的一种无损检测方法。通过使用专用设备记录超声波从震源到接收探头之间的传播时间,并据此进行波速计算、反演等,通过分析软件分析构件内声波传播速度的分布特征,间接获得构件强度以及构件内部均匀性等信息.此方法在大型混凝土构件无损检测中进行了实际应用,与其它测试手段相比,超声波CT测试技术具有较高的工作效率、精度且测试结果直观.该方法不仅可以进行构件缺陷检测,结合同批次混凝土制作试块的室内单轴抗压强度试验结果,还可以对构件进行强度评价,是大型混凝土构件中缺陷普查的首选方法。

摘要： 超声波CT是利用超声波在测试目标体中的传播时间,重建弹性波速度分布的一种无损检测方法。通过使用专用设备记录超声波从震源到接收探头之间的传播时间,并据此进行波速计算、反演等,通过分析软件分析构件内声波传播速度的分布特征,间接获得构件强度以及构件内部均匀性等信息.此方法在大型混凝土构件无损检测中进行了实际应用,与其它测试手段相比,超声波CT测试技术具有较高的工作效率、精度且测试结果直观.该方法不仅可以进行构件缺陷检测,结合同批次混凝土制作试块的室内单轴抗压强度试验结果,还可以对构件进行强度评价,是大型混凝土构件中缺陷普查的首选方法。

摘要： 超声波CT是利用超声波在测试目标体中的传播时间,重建弹性波速度分布的一种无损检测方法。通过使用专用设备记录超声波从震源到接收探头之间的传播时间,并据此进行波速计算、反演等,通过分析软件分析构件内声波传播速度的分布特征,间接获得构件强度以及构件内部均匀性等信息.此方法在大型混凝土构件无损检测中进行了实际应用,与其它测试手段相比,超声波CT测试技术具有较高的工作效率、精度且测试结果直观.该方法不仅可以进行构件缺陷检测,结合同批次混凝土制作试块的室内单轴抗压强度试验结果,还可以对构件进行强度评价,是大型混凝土构件中缺陷普查的首选方法。

摘要： 超声波CT是利用超声波在测试目标体中的传播时间,重建弹性波速度分布的一种无损检测方法。通过使用专用设备记录超声波从震源到接收探头之间的传播时间,并据此进行波速计算、反演等,通过分析软件分析构件内声波传播速度的分布特征,间接获得构件强度以及构件内部均匀性等信息.此方法在大型混凝土构件无损检测中进行了实际应用,与其它测试手段相比,超声波CT测试技术具有较高的工作效率、精度且测试结果直观.该方法不仅可以进行构件缺陷检测,结合同批次混凝土制作试块的室内单轴抗压强度试验结果,还可以对构件进行强度评价,是大型混凝土构件中缺陷普查的首选方法。

摘要： 本文根据后张法预制T型梁出现裂缝的实例描述,分析引起开裂的原因,提出了处理办法及预防措施。

摘要： 本文根据后张法预制T型梁出现裂缝的实例描述,分析引起开裂的原因,提出了处理办法及预防措施。

摘要： 本文根据后张法预制T型梁出现裂缝的实例描述,分析引起开裂的原因,提出了处理办法及预防措施。

摘要： 本文根据后张法预制T型梁出现裂缝的实例描述,分析引起开裂的原因,提出了处理办法及预防措施。

摘要： 本文从原材料、混凝土配料工艺、模板设计、脱模剂、附着式振动器选型及敷设、振动制度等方面对现场预制T型梁混凝土配合比及成型工艺进行了探讨.

摘要： 本文从原材料、混凝土配料工艺、模板设计、脱模剂、附着式振动器选型及敷设、振动制度等方面对现场预制T型梁混凝土配合比及成型工艺进行了探讨.

摘要： 本发明提供一种C型梁成型方法及C型梁成型模具。该C型梁成型方法包括以下步骤：在原料上确定基准边，并基于缩比断面模型，获取变形量偏差数据；基于基准边和变形量偏差数据，两次弯折原料以在基准边的一侧形成两个弯折边，两个弯折边能在塑形收缩作用下各自回缩形成对应的成型边，以得到C型梁沿长度方向的任一断面的成型参数。该C型梁成型方法能够基于原料的塑形收缩作用，在成型过程中预先确定变形量偏差数据，从而通过仿真计算手段得到准确的产品变形情况，并在成型过程中精准的施加反变形控制，使得产品成型后在时效变形的作用下能达到更高的断面尺寸精度；并且，上述的变形量偏差数据灵活可调，从而能够灵活控制C型梁的尺寸精度。

摘要： 本发明公开一种箱型梁焊接装置及箱型梁焊接制造方法，箱型梁焊接装置用于将至少三个焊接板通过焊接连接形成箱型梁，包括固定座以及多个焊接组件，固定座用以固定至少三个焊接板的底部，使至少三个焊接板立式放置以围合形成带至少三条焊缝的箱型梁；多个焊接组件用以对应与各焊缝一一对应设置，每一焊接组件包括行走机构以及安装于行走机构的焊枪和水冷滑块，行走机构可拆卸地安装于焊接板，行走机构具有沿焊接板的外侧面的活动路径，用以带动焊枪和水冷滑块活动，使焊枪对焊缝进行焊接，水冷滑块的焊缝成型面与相邻两个焊接板的侧面围合成焊接区。本方案结构简单、适应性好，提高了箱型梁的焊接制造效率，减小占用场地面积。

摘要： 本发明提供一种C型梁成型方法及C型梁成型模具。该C型梁成型方法包括以下步骤：在原料上确定基准边，并基于缩比断面模型，获取变形量偏差数据；基于基准边和变形量偏差数据，两次弯折原料以在基准边的一侧形成两个弯折边，两个弯折边能在塑形收缩作用下各自回缩形成对应的成型边，以得到C型梁沿长度方向的任一断面的成型参数。该C型梁成型方法能够基于原料的塑形收缩作用，在成型过程中预先确定变形量偏差数据，从而通过仿真计算手段得到准确的产品变形情况，并在成型过程中精准的施加反变形控制，使得产品成型后在时效变形的作用下能达到更高的断面尺寸精度；并且，上述的变形量偏差数据灵活可调，从而能够灵活控制C型梁的尺寸精度。

摘要： 本发明公开了一种H型梁的热膨胀性芯模辅助成型方法及H型梁，属于建筑技术领域。该方法包括：制备热膨胀性芯模模具；将热膨胀性芯模原材料倒入热膨胀性芯模模具中，固化脱模，重复该步骤，制得两块热膨胀性芯模；根据H型梁铺层设计在两块热膨胀性芯模上铺制C型预浸料；将两块热膨胀性芯模的C型预浸料背对背对称合并，使用预浸料丝填充两块C型预浸料相接触的转角处的空隙，得到第一模型在上模板的底部和下模板的顶部均根据H型梁铺层设计铺制平板型预浸料。在本发明中，在热压罐固化，通过使用热膨胀性芯模对H型梁截面均匀加压，保证制品力学性能，上翼板、下翼板、腹板一体固化成型，提高整体强度与生产效率。

摘要： 本实用新型公开了一种箱型柱与箱型柱或箱型梁与箱型梁的对接结构，包括上箱型柱、左箱型梁和右箱型梁，所述上箱型柱的内部安装有第一内封柱，所述第一内封柱的下方固定有连接块，所述连接块的下方安装有下箱型柱，所述第二内封柱的底部焊接有下内封块，所述左箱型梁与连接块之间分别安装有第一螺栓和左内封块，所述第一螺栓的下方分别安装有第二螺栓和主螺栓，且主螺栓位于第二螺栓的上方，所述右箱型梁的内部安装有右内封块，且右箱型梁位于连接块的右侧。该箱型柱与箱型柱或箱型梁与箱型梁的对接结构，采用一体式的结构，长时间的使用不容易造成脱落，能够抵抗住较强的剪切力，同时该装置结构较为稳定。

摘要： 本实用新型公开一种箱型柱与箱型柱或箱型梁与箱型梁的对接结构，包括两根箱型柱或箱型梁，两根箱型柱或箱型梁的对接端各设有封板，一根箱型柱或箱型梁对接端的封板上固定有垂直封板且伸出箱型柱或箱型梁外部的至少一颗定位销，另一根箱型柱或箱型梁对接端的封板上设置有相对应的销孔，所述定位销插接在所述的销孔上使两根箱型柱或箱型梁相互对接并沿两根箱型柱或箱型梁对接端封板的周边焊接使两根箱型柱或箱型梁固定在一起；优选所述定位销为锥形定位销，所述销孔为锥形定位孔；本实用新型对接方便，操作速度快，且连接后的箱型柱或箱型梁强度高、抗剪能力强。

摘要： 本实用新型涉及一种铁路纵梁型箱梁的纵横梁体系槽型梁。槽型梁属于开口薄壁构件，具有受扭性能差、桥面板弯矩受纵梁扭转影响较大等缺点。本实用新型的槽型梁由纵梁、横梁和桥面板固结组成；纵梁位于纵向两侧，纵梁之间设置有横向的横梁，纵梁高于横梁，纵梁之间、横梁顶面设置有桥面板；横梁与桥面板之间设置倒角；横梁顺桥向每3-5米设置一道。本实用新型具有抗扭性好的优点，增强了桥梁的纵横向刚度，槽型纵梁竖向位移小，各部件纵横向拉压应力均有所改善。

摘要： 本实用新型提出一种应用于车辆的U型侧梁及具有U型侧梁的焊接梁，用以与配合件配合焊接以形成焊接梁，配合件至少部分伸入U型侧梁内并与U型侧梁焊接，U型侧梁包括第一底壁和两个第一侧壁，每一个第一侧壁在预定位置设置有至少一个用于抵顶配合件的限位凸台，两个第一侧壁上的限位凸台相互错开设置，每一个限位凸台向U型侧梁两个第一侧壁的相对内部凸起。本实用新型可以应用在U型侧梁与配合件对焊的情况，并且制作过程简单，只需要在U型侧梁上冲压出限位凸台即可。通过本实用新型的设置可以省略配合件内部的焊接夹，提高了工作效率，减少了成本。

摘要： 本实用新型公开了一种用于预制T型梁桥的边梁梁片与中梁梁片的一体式模板，包括翼缘模板(1)和横隔模板(2)，所述翼缘模板(1)的结构及尺寸与边梁的结构及尺寸相匹配，所述横隔模板(2)的设置与中梁的结构及尺寸相匹配，还包括翼缘活动挡板(3)和横隔活动封头(4)。本实用新型将中梁模板与边梁模板设计为一体式结构，整套模板的主体按中梁的结构设计，翼缘模板(1)加宽部分按边梁宽度设计，在横隔板处分模。翼缘模板(1)上安装翼缘活动挡板(3)，即可生产中梁梁片；除去翼缘活动挡板(3)，安装上横隔板活动封头(4)，即可生产边梁梁片。本实用新型结构简单，施工方便，可节省模板投入成本，提高模板使用周转率。

摘要： 本实用新型公开了T型梁桥和双T型梁桥的换架梁机,属于桥梁施工技术领域。本实用新型包括架设板车、吊车梁和吊车，架设板车包括架设板、第一滚动轮、支撑杆、滑动盘和架设杆，第一滚动轮与铁轨滑动连接，第一滚动轮上表面固定安装有架设板，架设板上表面固定安装有若干支撑杆，支撑杆一侧面固定安装有滑动盘，各支撑杆另一侧面固定连接有吊车梁，吊车梁对称设置，吊车梁上表面滑动连接有两吊车。本实用新型可以有效降低施工过程中设备的起升高度，实现了在有建筑限界要求的工况下顺利完成T型梁的换梁操作，可保证对原线路设备不造成任何不必要影响的前提下，在“天窗点”内安全、高效地完成整孔简支T型梁的换架施工。