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TTC

TTC的相关文献在1989年到2022年内共计233篇,主要集中在轻工业、手工业、无线电电子学、电信技术、公路运输 等领域,其中期刊论文195篇、会议论文1篇、专利文献37篇;相关期刊162种,包括科教文汇、黑龙江科技信息、科学技术与工程等; 相关会议1种,包括第十四届全国遥测遥控技术年会等;TTC的相关文献由649位作者贡献,包括刘运洪、张伟、夏勇武等。

TTC—发文量

期刊论文>

论文:195 占比:83.69%

会议论文>

论文:1 占比:0.43%

专利文献>

论文:37 占比:15.88%

总计:233篇

TTC—发文趋势图

TTC

-研究学者

  • 刘运洪
  • 张伟
  • 夏勇武
  • 张伟山
  • 徐俊
  • 李伟光
  • 杨文革
  • 费文斌
  • 路伟涛
  • 郑涛
  • 期刊论文
  • 会议论文
  • 专利文献

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排序:

年份

    • 胡海燕
    • 摘要: 本文研究了TTC在固体食品菌落总数检测中的应用。结果显示,在培养基中加入不同浓度的TTC,在TTC的显色作用下菌落出现不同的红色;选择合适浓度的TTC可以区分固体食品的食品料渣和菌落,提高固体食品菌落检测的准确性。
    • 张彐宁; 靳晓飞; 张怡; 周晓红; 高维娟
    • 摘要: 目的:研究黄芪中毛蕊异黄酮不同剂量对脑缺血再灌注(CIR)大鼠神经细胞损伤的影响,为临床治疗提供用药依据。方法:将SPF级雄性SD大鼠50只,随机分为:假手术组、模型组、毛蕊异黄酮低、中、高剂量组(5、10、20 mg/kg)。采用改良线栓法建立大鼠大脑中动脉闭塞模型,在体模拟CIR损伤环境。利用神经功能学评分(Zea Longa)法初步观察CIR损伤后大鼠神经功能表现;盐酸2,3,5-三苯基四氮(TTC)染色检测脑梗死体积;尼氏染色观察尼氏体变化;蛋白免疫印迹法(Western blot)检测凋亡蛋白半胱氨酸蛋白酶-3(Caspase-3)的表达。结果:与假手术组对比,模型组神经功能缺损症状明显(P<0.05),脑梗死体积明显增大(P<0.05),尼氏体明显减少(P<0.05),凋亡蛋白Caspase-3的表达明显增加(P<0.05),与模型组对比,给予不同剂量毛蕊异黄酮处理后,可见大鼠神经功能障碍明显改善,脑梗死体积明显减少(P<0.05);尼氏体明显增多(P<0.05);凋亡蛋白Caspase-3表达明显降低(P<0.05);并且在以上检测指标中,以毛蕊异黄酮高剂量组更为显著。结论:黄芪中的毛蕊异黄酮可改善CIR损伤大鼠神经功能障碍,减小脑梗死体积,发挥神经保护作用,而毛蕊异黄酮高剂量组作用更为突出。
    • 徐秀成; 阳军军
    • 摘要: 首先针对TLE更新不及时、轨道递推准确性低的问题,提出低成本卫星测控系统(LCTTC)采用卫星GPS实测数据修正站心坐标系下目标轨道方法,提高跟踪精度;其次利用接收机的RSSI功能,给出了远程获取无人值守LCTTC灵敏度、评估其性能的方法,以及获取信噪比、发射功率等状态信息的方法,对卫星实时任务过程进行监测和异常诊断,减少了故障排查时间。
    • 申怡旻; 戴宇欣
    • 摘要: 2021年6月,美国总统拜登和欧盟委员会主席冯德莱恩在美欧峰会上启动了美欧贸易和技术委员会(TTC)。2021年9月和2022年5月,TTC召开两次会议,发布《美欧贸易和技术委员会启动会联合声明》,明确了以“协调处理关键的全球技术、经济和贸易问题,深化跨大西洋贸易和经济关系”为核心目标,并成立以技术标准工作组为首的十大工作组。本文介绍TTC主要涉及的内容,重点分析TTC在标准领域的合作措施和特点,为我国在国际标准化工作中有效应对潜在影响提供决策参考。
    • Yafeng Zhan; Guanming Zeng; Xiaohan Pan
    • 摘要: Satellite constellations are promising in enabling the global Internet.However,the increasing constellation size also complicates tracking,telemetry and command(TT&C)systems.Traditional groundbased and space-based approaches have encountered significant obstacles due to,e.g.,the limited satellite visible arc and long transmission delay.Considering the fast development of intersatellite communications,synergy among multiple connected satellites can be exploited to facilitate TT&C system designs.This leads to networked TT&C,which requires much less predeployed infrastructures and even performs better than traditional TT&C systems.In this paper,we elaborate system characteristics of networked TT&C compared with traditional ground-based and spacebased TT&C,and propose the unique security challenges and opportunities for networked TT&C,which includes secure routing and trust mechanisms.Furthermore,since networked TT&C is a novel scenario with few relevant researches,we first investigate the current researches on secure routing and trust mechanisms for traditional terrestrial and satellite networks,and then accordingly deliver our security perspectives considering the system characteristics and security requirements of networked TT&C.
    • 蓝福胜; 王晓英; 刘晓玲
    • 摘要: 为考察不同含量TTC对金黄色葡萄球菌、枯草芽孢杆菌、铜绿假单胞菌、大肠埃希菌、白色念珠菌和黑曲霉菌的影响,建立氟维司群微生物计数方法。方法分别将试验菌稀释至适宜浓度,添加含0.0005%、0.0006%、0.0007%、0.0008%、0.0009%、0.001%TTC的TSA或SDA,同时以不添加TTC的TSA或SDA作为对照,观察试验菌菌落颜色和生长状况,根据《中华人民共和国药典》(2020年版四部)通则1105、通则1107进行氟维司群微生物计数方法适用性试验。结果显示:含0.0005%TTC培养基对试验菌的生长几乎没有影响且对细菌的指示性良好;氟维司群微生物计数取1∶10供试液1 mL按倾注法(含0.0005%TTC培养基),各试验菌的回收率比值均在0.5~2.0之间。因此,含0.0005%TTC培养基有利于氟维司群建立科学、高效的微生物计数方法。
    • 吴肃然; 孔天慧
    • 摘要: KKV和TTC是美国社会科学界近30年来最有影响力的两本质性研究方法论著作。KKV尝试将质性研究统合到主流量化研究的框架下。这一工作虽然未获得质性研究者的认可,却意外得到了量化研究者的极高评价。TTC不同意KKV的观点,主张量化研究和质性研究是两种不同的文化。这一论证得到了许多质性研究者的高度赞扬,却未能赢得量化研究者的认同。本文认为,作为当今中国的社会学研究者,在看待从KKV到TTC的方法论历史时,我们需要打破常规的理解,认识到KKV和TTC是同一种社会科学哲学思潮的两个分支,二者的共性潜藏着美国主流社会科学的局限,二者的分歧则蕴含着丰富的知识意义。
    • 黄克武; 朱珂; 张伟; 齐鑫
    • 摘要: 针对传统中继天线跟踪角度STK仿真算法无法与航天器AIT实时测试过程相结合的问题,文中提出了一种中继天线跟踪角度实时预算方法并进行了软件实现.利用航天器轨道、天线波束及坐标系关系建立了中继天线指向角度等效模型,并结合航天器飞行姿态和实时遥测,实现了中继天线的跟踪角度预算、实时验证和闭环控制.实验结果表明,该方法实现了航天器AIT测试过程天线角度跟踪结果实时比对,以及航天器在轨各种姿态下测控覆盖区实时预测,单个测控弧段最大可增加13.3%覆盖率.文中所述方法已在某型号航天器分系统测试和在轨飞行任务中得到应用.
    • 韩孟
    • 摘要: 2016年9月,美国汽车工程协会(SAE)制定标准J30162016,定义汽车自动化为六个等级。截止目前,北京现代名图汽车按照这个标准划分,属于2级半自动化。笔者按照此标准解读,也就是说,北京现代名图汽车中安装了高级驾驶辅助系统,例如:车道保持辅助、后侧方盲区防撞辅助等等。以下介绍的正面防撞辅助系统(英文名称缩写:FCA)(以下简称FCA)只是多个辅助系统中的一员。主要功用是保证行车过程中,保证驾驶人与乘客的人身安全,或是当碰撞无法避免时,最大程度的降低事故等级。
    • 韩孟
    • 摘要: 2016年9月,美国汽车工程协会(SAE)制定标准J30162016,定义汽车自动化为六个等级.截止目前,北京现代名图汽车按照这个标准划分,属于2级半自动化.笔者按照此标准解读,也就是说,北京现代名图汽车中安装了高级驾驶辅助系统,例如:车道保持辅助、后侧方盲区防撞辅助等等.以下介绍的正面防撞辅助系统(英文名称缩写:FCA)(以下简称FCA)只是多个辅助系统中的一员.主要功用是保证行车过程中,保证驾驶人与乘客的人身安全,或是当碰撞无法避免时,最大程度的降低事故等级.
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