奥迪100
奥迪100的相关文献在1994年到2019年内共计65篇,主要集中在公路运输、机械、仪表工业、工业经济
等领域,其中期刊论文65篇、专利文献74篇;相关期刊29种,包括实用汽车技术、汽车之友、汽车杂志等;
奥迪100的相关文献由60位作者贡献,包括胡挹工、邱建明、Blues等。
奥迪100
-研究学者
- 胡挹工
- 邱建明
- Blues
- Derek
- 丁兴运
- 丁浩
- 丁蕾
- 丛军(摄影)
- 丹勇
- 刘兆贤
- 刘洪涛
- 卞光荣
- 吴中元
- 吴晓川
- 周明珠
- 周艳琼
- 唐继荣
- 孙晓炜
- 张利
- 张大伟
- 张宇翔
- 张弛
- 张梦
- 张永刚
- 张聚乾
- 张跃
- 张金宏
- 曹洪勇
- 朱广宇
- 李君
- 李啸龙
- 李明伟
- 李瑞源
- 李红正
- 李进
- 林森
- 海培
- 王功胜
- 王孟元(文/摄影)1
- 王晓晨
- 田进旗
- 白帆
- 白木
- 石伟光
- 程凯
- 程君
- 章博
- 老车
- 肖国利
- 苏丹
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摘要:
奥迪A6,可以说是奥迪在中国最为成功的车型。而让奥迪A6在国内打响名号的,却要归结了一款已经停产近20年的奥迪100。其实,不仅是在中国,奥迪100对于奥迪品牌在全球的重新崛起都有着至关重要的作用。1968年,在英格尔斯塔特城市学院里,由奥迪首席工程师Ludwig Kraus博士设计的奥迪100正式发布,让这个耕耘了半个世纪的汽车厂商重回了中大型轿车的竞争行列。
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摘要:
奥迪A6L车型是—汽与奥迪合作三十年的里程碑之作。1988年,奥迪A6L的前身奥迪100引入中国,开辟了中国高档轿车拟无到有的进程。1999年,奥迪A6L更是首开国产车加长的先河,成为中国高档轿车市场的“标准制定者”和“潮流引领者”。而截止目前,奥迪A6L经历了八次迭代,在保留历史传承的基础上产品力全面进化,以满足全场景用户需求的智能豪华,定义了豪华C级市场的标准。
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