天线结构

摘要： 文中采用的轮轨接触部分建模方法及疲劳分析方法和结果能够为未来同类的大型全可动望远镜结构的设计、施工及运营提供相应的参考.结果表明,在设计基准期内,该天线结构方位枢轴变位疲劳寿命满足安全要求.

摘要： 车载短波天线是一种常见的短波天线,因其工作环境的特殊性,对天线的结构强度及重量有较高要求.本文针对车载短波天线的使用要求,在车载短波环天线的理论计算基础上,详细介绍了一种车载短波环天线的结构设计过程,针对性地满足车载平台的实际使用需求,并对最大风速条件下的天线受力情况进行了有限元分析.

摘要： 鞭状天线是短波天线的一种常见的结构形式,因其具有结构简单、体积小,全向性,易于机动化等特点得到了广泛应用.本文详细地介绍了一种可伸缩鞭状天线设计方案,对于该类天线在机动平台上的应用具有重要的参考价值.

摘要： 针对全数字阵列雷达天线阵面特点,文章首先对其系统组成、工作原理和结构布局设计等要点及注意事项进行了阐述,然后对影响天线阵面的厚度、重量等因素进行了分析,最后通过比较各布局方案,提出了全数字阵列雷达天线阵面低剖面、轻型化设计方法与思路,旨在为后续大型雷达天线阵面的结构设计提供参考.

摘要： 针对全数字阵列雷达天线阵面特点,文章首先对其系统组成、工作原理和结构布局设计等要点及注意事项进行了阐述,然后对影响天线阵面的厚度、重量等因素进行了分析,最后通过比较各布局方案,提出了全数字阵列雷达天线阵面低剖面、轻型化设计方法与思路,旨在为后续大型雷达天线阵面的结构设计提供参考。

摘要： 介绍了船载2.1m卫通天线的主要结构形式,根据天线常用的工况和使用条件,确定天线的载荷和边界条件并建立了天线的有限元分析模型.对天线的结构进行多工况条件下的静力和动力分析,得到了在典型仰角下的谐振频率和振型,通过主结构件进行应力分析,验证结构件的强度.通过振动试验的数据对仿真结果进行验证,证明仿真结果的准确性.分析结果表明:该天线的设计结构强度高,结构刚度好,满足船载使用条件,为后续该类型船载天线的结构设计提供参考.

摘要： 分支笼天线是短波天线中一种常用的天线,具有通信距离远、带宽较宽等特点.舰载分支笼天线在使用过程中会经常受到风荷、冲击、振动等复杂载荷的影响,要求天线结构具有较高安全性及可靠性,因此从天线结构形式、选材、抗风能力计算等方面都对天线结构设计工作起到至关重要的作用.本文根据舰载天线的使用要求,在舰载分支笼天线结构设计的理论计算基础上,详细介绍了一种舰载短波分支笼天线的结构设计思路及天线具体结构形式,并对该天线在实际最大风速下的抗风能力进行了仿真分析,为同类天线的设计提供了依据.

摘要： 目的 检验车载天线在九级风作用下结构是否会发生破坏.方法 以车载天线作为研究对象,应用Catia软件建立天线结构的三维模型,利用ANSYS Workbench对天线结构进行流固耦合分析,得到天线在空气流场作用下的气动载荷分布情况.通过耦合面节点差值算法将气动力加载到天线耦合面,对承受气动力的天线进行结构静力学分析,计算天线结构在空气流场作用下的应力分布情况和变形结果.结果 车载天线受到侧向风吹压力约为533.8 N,摆幅为186.02 mm;正向风吹压力约为514 N,摆幅为171.6 mm.结论 车载天线在20 m/s(九级风)的风载荷作用下,结构不发生破坏,且摆幅不超过200 mm.

摘要： 基于CFD数值模拟方法和RSM湍流模型,对巨型射电望远镜天线结构的风场进行了数值模拟,得到了望远镜结构在不同工作参数(俯仰角和风向角)下的风力系数和平均风压分布规律,提出了整体受力不利工况和局部极值风压受力不利工况的概念.结合望远镜风场钝体绕流的具体形式,对望远镜结构的最不利受力姿态提出了预测。

摘要： 以有限元软件MD Nastran为应用工具，研究天线结构的随机振动响应分析方法，并以典型天线结构随机振动分析为例对该方法进行了说明，用以指导天线结构研制。

摘要： 本文针对复合材料热压罐工艺固化过程,建立了复合材料固化过程的热传递和固化动力学双向耦合模型.根据现有的固化工艺规范,对复合材料天线结构的成型进行了理论性分析,并给出了产品的温度、固化度和变形情况.从计算结果看出在升温阶段,蒙皮边缘比中心处升温快;在降温阶段,蒙皮边缘比中心处降温快.天线的变形呈现明显的方向性,与复合材料的方向性密切相关.

摘要： 船载卫通站在高仰角条件下跟踪线极化星过程中,当交叉轴由于某些原因,角度的变化较大时,会导致较大的极化偏转误差,最终导致天线失锁;将通过建立天线坐标系模型、极化跟踪数学模型和理论推导等方式,具体分析卫通在高仰角条件下跟踪线极化卫星时天线失锁的原因;并且针对这些原因,提出防范天线在高仰角条件下跟踪线极化星时失锁的应对措施.

摘要： 船载卫通站在高仰角条件下跟踪线极化星过程中,当交叉轴由于某些原因,角度的变化较大时,会导致较大的极化偏转误差,最终导致天线失锁;将通过建立天线坐标系模型、极化跟踪数学模型和理论推导等方式,具体分析卫通在高仰角条件下跟踪线极化卫星时天线失锁的原因;并且针对这些原因,提出防范天线在高仰角条件下跟踪线极化星时失锁的应对措施.

摘要： 船载卫通站在高仰角条件下跟踪线极化星过程中,当交叉轴由于某些原因,角度的变化较大时,会导致较大的极化偏转误差,最终导致天线失锁;将通过建立天线坐标系模型、极化跟踪数学模型和理论推导等方式,具体分析卫通在高仰角条件下跟踪线极化卫星时天线失锁的原因;并且针对这些原因,提出防范天线在高仰角条件下跟踪线极化星时失锁的应对措施.

摘要： 船载卫通站在高仰角条件下跟踪线极化星过程中,当交叉轴由于某些原因,角度的变化较大时,会导致较大的极化偏转误差,最终导致天线失锁;将通过建立天线坐标系模型、极化跟踪数学模型和理论推导等方式,具体分析卫通在高仰角条件下跟踪线极化卫星时天线失锁的原因;并且针对这些原因,提出防范天线在高仰角条件下跟踪线极化星时失锁的应对措施.

摘要： 船载卫通站在高仰角条件下跟踪线极化星过程中,当交叉轴由于某些原因,角度的变化较大时,会导致较大的极化偏转误差,最终导致天线失锁;将通过建立天线坐标系模型、极化跟踪数学模型和理论推导等方式,具体分析卫通在高仰角条件下跟踪线极化卫星时天线失锁的原因;并且针对这些原因,提出防范天线在高仰角条件下跟踪线极化星时失锁的应对措施.

摘要： 船载卫通站在高仰角条件下跟踪线极化星过程中,当交叉轴由于某些原因,角度的变化较大时,会导致较大的极化偏转误差,最终导致天线失锁;将通过建立天线坐标系模型、极化跟踪数学模型和理论推导等方式,具体分析卫通在高仰角条件下跟踪线极化卫星时天线失锁的原因;并且针对这些原因,提出防范天线在高仰角条件下跟踪线极化星时失锁的应对措施.

摘要： 船载卫通站在高仰角条件下跟踪线极化星过程中,当交叉轴由于某些原因,角度的变化较大时,会导致较大的极化偏转误差,最终导致天线失锁;将通过建立天线坐标系模型、极化跟踪数学模型和理论推导等方式,具体分析卫通在高仰角条件下跟踪线极化卫星时天线失锁的原因;并且针对这些原因,提出防范天线在高仰角条件下跟踪线极化星时失锁的应对措施.

摘要： 一种天线托架结构及具有天线托架结构的天线装置，天线托架结构包括一托架、一定位及扣接单元。定位及扣接单元形成于托架上，定位及扣接单元具有一定位部及一扣接部，利用定位部与该扣接部之间的配合，使得托架可以稳定地与电路板产生电性连接；另外，具有天线托架结构的天线装置包括：一天线、一托架及一定位及扣接单元，托架具有提供天线的一承接面与一固定天线的卡合部，定位及扣接单元形成于支撑托架上，且定位及扣接单元具有一定位部及一扣接部，利用定位部与扣接部间的配合，使托架得以稳定地与电路板产生电性连接。

摘要： 在将要工作在一个或者多个频带内的一个无线通信装置中的一个天线系统的可延伸接地结构。这个接地结构包括支撑装置(1)，例如，一个滑动的或者可翻盖的部分，上面承载导电的接地延伸装置(4)。这个支撑装置具有用于滑动地或者可旋转地将接地延伸装置连接到无线通信装置的固定装置(5)，其中接地延伸装置被调节成在至少所述第一频率进行辐射，并且被调节成连接到，例如通过容性的方法，位于与所述第一边缘相邻的无线通信装置中的主接地装置。当被延伸时，可延伸接地装置提供改进的增益并且减少了SAR。

摘要： 一种天线托架结构及具有天线托架结构的天线装置，天线托架结构包括一托架、一定位及扣接单元。定位及扣接单元形成于托架上，定位及扣接单元具有一定位部及一扣接部，利用定位部与该扣接部之间的配合，使得托架可以稳定地与电路板产生电性连接；另外，具有天线托架结构的天线装置包括：一天线、一托架及一定位及扣接单元，托架具有提供天线的一承接面与一固定天线的卡合部，定位及扣接单元形成于支撑托架上，且定位及扣接单元具有一定位部及一扣接部，利用定位部与扣接部间的配合，使托架得以稳定地与电路板产生电性连接。

摘要： 在将要工作在一个或者多个频带内的一个无线通信装置中的一个天线系统的可延伸接地结构。这个接地结构包括支撑装置(1),例如,一个滑动的或者可翻盖的部分,上面承载导电的接地延伸装置(4)。这个支撑装置具有用于滑动地或者可旋转地将接地延伸装置连接到无线通信装置的固定装置(5),其中接地延伸装置被调节成在至少所述第一频率进行辐射,并且被调节成连接到,例如通过容性的方法,位于与所述第一边缘相邻的无线通信装置中的主接地装置。当被延伸时,可延伸接地装置提供改进的增益并且减少了SAR。

摘要： 一种多天线结构，包括：单极状或环状天线结构(112)，其具有配置为连接到电路的天线馈电件(118)；以及缝隙状天线结构(114)，其与单极状或环状天线结构(112)相邻，并由单极状或环状天线结构(112)容性馈电，其中，单极状或环状天线结构(112)和缝隙状天线结构(114)相对于单独操作而言，作为具有扩展的带宽的组合天线操作。

摘要： 本发明提供一种天线结构，其用以通过一组信号馈入节点接收一组馈入信号以进行共振。天线结构包含一框架组件及一辐射组件。框架组件具有四侧壁，此四侧壁形成一共振腔体。此四侧壁的其中二者包含二导通孔。此二导通孔电性连接此组信号馈入节点，并用以接收此组馈入信号。借此，天线结构可应用于双频带。本发明还提供一种天线阵列以及天线结构的频率校正方法。

摘要： 本发明的一些实施例的天线结构体包括：电介质层；辐射图案，其配置于电介质层上；第一信号焊盘，其向辐射图案供给第一输入信号；第二信号焊盘，其向辐射图案选择性地供给第二输入信号；第一传输线路，其使第一信号焊盘连接于辐射图案；以及第二传输线路，其使第二信号焊盘连接于辐射图案。可以通过由一个辐射图案实现多个极化特性来提供提高了信号效率性及空间效率性的天线结构体。

摘要： 一种多天线结构，包括：单极状或环状天线结构(112)，其具有配置为连接到电路的天线馈电件(118)；以及缝隙状天线结构(114)，其与单极状或环状天线结构(112)相邻，并由单极状或环状天线结构(112)容性馈电，其中，单极状或环状天线结构(112)和缝隙状天线结构(114)相对于单独操作而言，作为具有扩展的带宽的组合天线操作。

摘要： 本申请提供一种电子设备的天线结构，包括辐射部，第一馈入源，第二馈入源，第三馈入源，第一接地部及第二接地部，所述辐射部由所述电子设备的部分金属边框构成，所述第一馈入源，第二馈入源及第三馈入源间隔设置，且均电连接至所述辐射部，以为所述辐射部馈入电流信号，并使得所述辐射部形成多个天线，所述第一接地部与所述第二接地部间隔设置，所述第一接地部与所述第二接地部一端均电连接至所述辐射部，另一端接地，用以提高所述多个天线之间的隔离度。所述天线结构具有良好的性能，隔离效果更优异，具有提升频宽并兼具最佳天线效率。本申请还提供一种具有该天线结构的电子设备。

摘要： 本实用新型的一些实施例的天线结构体包括：电介质层；辐射图案，其配置于电介质层上；第一信号焊盘，其向辐射图案供给第一输入信号；第二信号焊盘，其向辐射图案选择性地供给第二输入信号；第一传输线路，其使第一信号焊盘连接于辐射图案；以及第二传输线路，其使第二信号焊盘连接于辐射图案。可以通过由一个辐射图案实现多个极化特性来提供提高了信号效率性及空间效率性的天线结构体。