天然气供应

摘要： 【路透社法兰克福2022年2月28日电】德国经济部部长哈贝克2022年2月27日表示,鉴于近期俄罗斯与乌克兰的冲突导致俄天然气供应存在不确定性,德国正在考虑能否延长三台核电机组运行寿期,以保障能源供应。德国目前仅有三台在运核电机组,即意昂集团公司(E.On)伊萨尔2号机组(1988年投运的141万千瓦压水堆)、德国莱茵集团(RWE)埃姆斯兰核电机组(1988年投运的133.5万千瓦压水堆)和巴登符腾堡州能源公司(EnBW)内卡2号机组(1989年投运的131万千瓦压水堆)。三台机组均计划于2022年底永久关闭。

摘要： 2021年12月,陕西省西安市爆发的新冠肺炎疫情,是我国自武汉疫情发生以来,在一个超大城市所发生的病例数最多、规模最大的一次本土疫情。为共同抗击疫情,保障西安市天然气稳定供应,陕西燃气集团作为西安市最大的天然气供应单位,坚守国企责任担当:一是第一时间召开专题会议,对疫情防控与天然气保供进行周密部署。

摘要： 中国石油华北油田公司第四采油厂永清气处理站进站阀组担负着华港燃气、富瑞克燃气、铭顺燃气等7家公司区域供气任务,为气化农村建设、居民生活取暖、公司正常生产提供了可靠天然气供应保障。2021年10月1日到目前102天共计输气7216×10^(4) m^(3),平均日输送气量70×10^(4) m^(3)。

摘要： 目前,中国是全球第一大天然气进口国,在碳达峰、碳中和目标下,业内预计,天然气在未来20年仍将保持稳步增长,这令中国成为全球各大天然气供应商最为重视的市场。近年来,能源合作成为中俄两国合作中分量最重、成果最多、范围最广的领域。2014年5月,中国和俄罗斯签署《中俄东线供气购销合同》。2022年2月4日,俄罗斯天然气工业股份公司(Gazprom)与中国石油天然气集团有限公司(CNPC)签署《远东天然气供销协议》,达成新的交易后,俄罗斯对中国的天然气供应有望从目前的每年380亿立方米增加到每年480亿立方米。

摘要： 采用生态网络分析方法构建中国天然气供应安全网络模型,从区域合作视角和系统层面,确定天然气供应系统边界与节点路径,对输入输出及分组间流量进行量化;采用构建的中国天然气生态网络模型,基于网络信息、网络结构与网络效用等角度,评价2006—2020年中国天然气供应系统网络稳定性水平、网络不同节点贡献权重与网络共生水平;设计3种情境,即分别在控制其他条件不变的情况下减少外部来源、减少国内消费量、增加国内天然气产量,考察不同情境对我国天然气供应系统安全性的影响。结果表明:2006—2020年不同节点对整个天然气供应系统的影响从大到小依次为供应源、消费部门、提炼和储备部门,随着我国管道和液化天然气的进口,天然气供应网络中节点之间的联系更密切,我国整体天然气供应安全水平稳步提高,网络共生性水平较稳定;我国天然气进口来源过于集中,进口安全不确定性有待提升。为发送我国天然气供应安全程度,建议如下措施:保障内部供应来源,提高国内天然气生产能力;加强区域合作,采取多元化进口策;优化天然气消费结构,降低能源强度;加强战略储备建设,降低能源风险。

摘要： 近一段时期以来,俄乌边境冲突不断升级。欧盟担心俄罗斯对乌克兰用兵,俄罗斯则明确反对北约东扩到乌克兰。在俄欧因乌克兰问题发生冲突的背景下,双方开始“斗气”,俄罗斯以停止向欧洲供应天然气相威胁,试图迫使德国加快批准“北溪-2”运行,但德国并无让步之意,欧盟民众只好忍受天然气供应不足和气价不断上涨之苦。无论是俄乌冲突还是俄欧争端,其背后都是大国的地缘政治博弈。

摘要： 基于各地环保政策实施、排放升级、老旧车辆淘汰等因素影响,重卡2020年增速明显,到2023年全面实施国VIb,LNG重卡产品仍有较大上升空间。随着国VI政策的逐步实施,受需求当量的释放影响,2021年的整体重卡基本盘相较于2020年有所回落,但LNG产品仍将保持增长势头,环保治理、排放升级驱动下,"十四五"期间LNG重卡规模将迅速增长,2025年前LNG重卡保有量超过100万辆没有悬念。

摘要： 据中新网四川新闻2022年6月2日电,近日,随着苍溪天然气净化二厂产品气合格外输,标志着中国石油西南油气田首个自营超深高含硫气藏试采地面工程--剑阁区块礁滩气藏试采地面工程正式投产,也意味着西南油气田川西北气矿“建产50亿”新会战首战告捷。该工程投产后,将有力保障川北革命老区天然气供应和绿色低碳发展。目前,净化厂稳定日处理量70万立方米,各项参数指标正常,设备装置运行平稳。

摘要： 关键提示《上海市碳达峰实施方案》提出的碳达峰目标将倒逼能源体系向清洁化、低碳化和智能化转型,以确保2030年碳排放达峰目标全面实现。为此,上海市将大力发展非化石能源,合理调控油气消费;提升天然气供应保障能力,有序引导天然气消费;构建绿色低碳的交通运输体系;建立统一规范的碳排放统计核算体系等。

摘要： 在海风拂面的洋山“能源岛”,申能集团旗下上海LNG公司洋山LNG接收站为上海提供着一半以上的天然气供气量,是上海城市天然气供应的重要底气。天然气运输船(LNG运输船)、大型邮轮、航空母舰这三种海上巨无霸被誉为造船业“皇冠上的明珠”,代表着最高难度的造船工艺。而作为上海第一艘LNG运输船,“申海号”LNG运输船目前已经连续十年从海上为城市源源不断地输送LNG(液化天然气)。近日,“申海号”顺利完成坞修,将以修葺一新的面貌迎接即将到来的首次接卸十周年纪念日。

摘要： 天然气峰谷差给天然气供应带来巨大的挑战,在现阶段储气库、气田调峰增加调峰能力难度大的条件下,实施LNG接收站扩建调峰设施是现实的选择.分析不同情景下,淡季储存罐容.适当扩建储罐容量,在气价低时,利用淡季储罐库容存储LNG进行冬季调峰,是现实和经济的选择。

摘要： 依据乌鲁木齐市政府提出的"加快城市化进程、完成蓝天工程"的工作部署,大力推广清洁能源、优化城市供热结构等多个领域入手,实行污染源、污染物综合控制的大气污染防治策略.2012年乌鲁木齐市筹资121亿元(其中政府投资72亿元)完成了供热锅炉"煤改气"工程,共对189个单位的燃煤锅炉实施了改造,完成燃气管网建设246公里,新改建燃气锅炉房264座,安装燃气锅炉设备710台,近1.2万蒸吨.实现替代燃煤供热面积1.16亿平方米,改造后清洁能源供热面积占总供热面积的比重提高到76％.为了保证管网的稳定运行和各类用户的冬季生产生活用气，冬季上游日供气量、小时高峰供气量、最低供气压力必须加强同上游的衔接协调，最大限度满足冬季用气需求，尽可能减少供气不利因素，减少工业、锅炉、加气站等用户限停气的被动局面。同时也要积极慎重地做好各类用户用气的动态调控，确保输配管网的安全运行，确保用户的用气安全，确保社会和谐稳定。经对冬季高峰期各类用户日用气量预测分析，当上述三个问题出现时将会造成供气不足，冬季调峰供气新疆燃气集团做到统一指挥，统一领导，确保技术保障得力、前期准备充分、监控分析到位、组织实施快捷、调度指令畅通、衔接协调高效，按照“保民用、压工业、保重点、压一般”的原则进行调峰调控。采取限停供气措施，降低用气的小时或者瞬时高峰负荷；设置长输管线警压力；统一调度指挥，确保责任落实；科学调整运行参数，提高管网的运行质量，保证管网系统和设备运行的稳定性、可靠性；加强日常尤其是高峰时段的供气压力监控和分析；加强站场巡回检查，高低峰期加大对主要设备、调压器运行工况及锅炉、壁挂炉等的巡回检查，对压力的波动要及时掌握和分析；建立完善的应急保障体系，沉着应对突发事件；有效借助新闻媒体，做好对用户的宜传和解释工作。

摘要： 为有效缓解冬季供气紧张局面,保障天然气安全平稳供应,统筹考虑地下储气库、LNG接收站、气田等多种调峰手段,提出适应中国国情的调峰方式及战略部署.为此,借鉴国外典型国家及地区的调峰经验,分析当前中国天然气调峰所面临的主要问题,一是储气库建设滞后,调峰能力严重不足,二是LNG接收站受油价波动及供应中断的风险防御能力较弱,三是气田调峰将影响气田开发整体效益.通过对不同调峰方式的调峰功能及调峰成本比较,认为地下储气库以其经济、安全及政治价值成为不可替代的调峰手段,但受当前储气库建设进度及国际油价的影响,调峰方式的组合应具有灵活性.调峰成本计算结果表明,在低油价环境下,LNG现货调峰成本最低,针对储气库建设滞后的问题,应充分利用目前国际油价下跌的时机,利用已建储罐的周转能力有效地弥补储气库调峰能力的不足.在八大地区天然气调峰需求分析的基础上,根据天然气消费区资源与市场情况,分区域合理安排调峰方式,实现效益最大化:东部沿海地区近期采取储气库与LNG调峰并重,中远期逐渐转向以储气库为主,LNG调峰为辅;四大气区首选储气库调峰,当储气库无法满足调峰需求时,可利用气田进行辅助凋峰;其他地区则储气库调峰为主,管网调配为辅.

摘要： 为有效缓解冬季供气紧张局面,保障天然气安全平稳供应,统筹考虑地下储气库、LNG接收站、气田等多种调峰手段,提出适应中国国情的调峰方式及战略部署.为此,借鉴国外典型国家及地区的调峰经验,分析当前中国天然气调峰所面临的主要问题,一是储气库建设滞后,调峰能力严重不足,二是LNG接收站受油价波动及供应中断的风险防御能力较弱,三是气田调峰将影响气田开发整体效益.通过对不同调峰方式的调峰功能及调峰成本比较,认为地下储气库以其经济、安全及政治价值成为不可替代的调峰手段,但受当前储气库建设进度及国际油价的影响,调峰方式的组合应具有灵活性.调峰成本计算结果表明,在低油价环境下,LNG现货调峰成本最低,针对储气库建设滞后的问题,应充分利用目前国际油价下跌的时机,利用已建储罐的周转能力有效地弥补储气库调峰能力的不足.在八大地区天然气调峰需求分析的基础上,根据天然气消费区资源与市场情况,分区域合理安排调峰方式,实现效益最大化:东部沿海地区近期采取储气库与LNG调峰并重,中远期逐渐转向以储气库为主,LNG调峰为辅;四大气区首选储气库调峰,当储气库无法满足调峰需求时,可利用气田进行辅助凋峰;其他地区则储气库调峰为主,管网调配为辅.

摘要： 为有效缓解冬季供气紧张局面,保障天然气安全平稳供应,统筹考虑地下储气库、LNG接收站、气田等多种调峰手段,提出适应中国国情的调峰方式及战略部署.为此,借鉴国外典型国家及地区的调峰经验,分析当前中国天然气调峰所面临的主要问题,一是储气库建设滞后,调峰能力严重不足,二是LNG接收站受油价波动及供应中断的风险防御能力较弱,三是气田调峰将影响气田开发整体效益.通过对不同调峰方式的调峰功能及调峰成本比较,认为地下储气库以其经济、安全及政治价值成为不可替代的调峰手段,但受当前储气库建设进度及国际油价的影响,调峰方式的组合应具有灵活性.调峰成本计算结果表明,在低油价环境下,LNG现货调峰成本最低,针对储气库建设滞后的问题,应充分利用目前国际油价下跌的时机,利用已建储罐的周转能力有效地弥补储气库调峰能力的不足.在八大地区天然气调峰需求分析的基础上,根据天然气消费区资源与市场情况,分区域合理安排调峰方式,实现效益最大化:东部沿海地区近期采取储气库与LNG调峰并重,中远期逐渐转向以储气库为主,LNG调峰为辅;四大气区首选储气库调峰,当储气库无法满足调峰需求时,可利用气田进行辅助凋峰;其他地区则储气库调峰为主,管网调配为辅.

摘要： 为有效缓解冬季供气紧张局面,保障天然气安全平稳供应,统筹考虑地下储气库、LNG接收站、气田等多种调峰手段,提出适应中国国情的调峰方式及战略部署.为此,借鉴国外典型国家及地区的调峰经验,分析当前中国天然气调峰所面临的主要问题,一是储气库建设滞后,调峰能力严重不足,二是LNG接收站受油价波动及供应中断的风险防御能力较弱,三是气田调峰将影响气田开发整体效益.通过对不同调峰方式的调峰功能及调峰成本比较,认为地下储气库以其经济、安全及政治价值成为不可替代的调峰手段,但受当前储气库建设进度及国际油价的影响,调峰方式的组合应具有灵活性.调峰成本计算结果表明,在低油价环境下,LNG现货调峰成本最低,针对储气库建设滞后的问题,应充分利用目前国际油价下跌的时机,利用已建储罐的周转能力有效地弥补储气库调峰能力的不足.在八大地区天然气调峰需求分析的基础上,根据天然气消费区资源与市场情况,分区域合理安排调峰方式,实现效益最大化:东部沿海地区近期采取储气库与LNG调峰并重,中远期逐渐转向以储气库为主,LNG调峰为辅;四大气区首选储气库调峰,当储气库无法满足调峰需求时,可利用气田进行辅助凋峰;其他地区则储气库调峰为主,管网调配为辅.

摘要： 为有效缓解冬季供气紧张局面,保障天然气安全平稳供应,统筹考虑地下储气库、LNG接收站、气田等多种调峰手段,提出适应中国国情的调峰方式及战略部署.为此,借鉴国外典型国家及地区的调峰经验,分析当前中国天然气调峰所面临的主要问题,一是储气库建设滞后,调峰能力严重不足,二是LNG接收站受油价波动及供应中断的风险防御能力较弱,三是气田调峰将影响气田开发整体效益.通过对不同调峰方式的调峰功能及调峰成本比较,认为地下储气库以其经济、安全及政治价值成为不可替代的调峰手段,但受当前储气库建设进度及国际油价的影响,调峰方式的组合应具有灵活性.调峰成本计算结果表明,在低油价环境下,LNG现货调峰成本最低,针对储气库建设滞后的问题,应充分利用目前国际油价下跌的时机,利用已建储罐的周转能力有效地弥补储气库调峰能力的不足.在八大地区天然气调峰需求分析的基础上,根据天然气消费区资源与市场情况,分区域合理安排调峰方式,实现效益最大化:东部沿海地区近期采取储气库与LNG调峰并重,中远期逐渐转向以储气库为主,LNG调峰为辅;四大气区首选储气库调峰,当储气库无法满足调峰需求时,可利用气田进行辅助凋峰;其他地区则储气库调峰为主,管网调配为辅.

摘要： 随着西部开发的深入,以及基础设施建设的推进,越来越多的定向钻施工在山区管道铺设工程中应用.本文从工程的地质勘探及管线排查、穿越路线设计、设备进场、定向钻进穿越几个方面,针对山区施工的特点,对定向钻进的关键步骤进行分析,并结合实际的山区天然气干管施工中的定向钻穿越案例进行探讨,提出了山区定向钻穿越施工中常的见问题及改进方案.

摘要： 随着西部开发的深入,以及基础设施建设的推进,越来越多的定向钻施工在山区管道铺设工程中应用.本文从工程的地质勘探及管线排查、穿越路线设计、设备进场、定向钻进穿越几个方面,针对山区施工的特点,对定向钻进的关键步骤进行分析,并结合实际的山区天然气干管施工中的定向钻穿越案例进行探讨,提出了山区定向钻穿越施工中常的见问题及改进方案.

摘要： 随着西部开发的深入,以及基础设施建设的推进,越来越多的定向钻施工在山区管道铺设工程中应用.本文从工程的地质勘探及管线排查、穿越路线设计、设备进场、定向钻进穿越几个方面,针对山区施工的特点,对定向钻进的关键步骤进行分析,并结合实际的山区天然气干管施工中的定向钻穿越案例进行探讨,提出了山区定向钻穿越施工中常的见问题及改进方案.

摘要： 本发明公开了一种动式液相天然气/气相天然气的供应装置，包括一具有底面的壳体及其移动机械，所述壳体内安设有一用于提供液相LNG的小型LNG低温储罐；一用于泵送液相LNG的潜液泵，由一潜液泵升降机构控制其升降；一用于将输送自潜液泵的液相LNG转化成气相LNG的浸没燃烧式气化器，以便供应气相LNG给天然气管网；一LNG加液机，用于将输送来自潜液泵的液相LNG充装至LNG瓶组或加注至LNG汽车；及一空浴式气化器，用于调节储罐内介质的饱和状态，及用于供应气相LNG给天然气管网，并同时作为LNG槽车的卸车增压气化器使用。本发明的工艺流程得到极大优化，流程短，工艺及设备均高度集成，实现的功能多，装置与设备利用率高，基本都是一物多用，性价比高，安全可靠性高。

摘要： 本发明公开了一种动式液相天然气/气相天然气的供应装置，其特征在于：包括一具有底面的壳体及其移动机械，所述壳体内安设有一用于提供液相LNG的小型LNG低温储罐；一用于泵送液相LNG的潜液泵；一用于将输送自潜液泵的液相LNG转化成气相LNG的浸没燃烧式气化器，以便供应气相LNG给天然气管网；一LNG加液机，用于将输送来自潜液泵的液相LNG充装至LNG瓶组或加注至LNG汽车；及一空浴式气化器，用于调节储罐内介质的饱和状态，及用于供应气相LNG给天然气管网，并同时作为LNG槽车的卸车增压气化器使用。本发明的工艺流程得到极大优化，流程短，工艺及设备均高度集成，实现的功能多，装置与设备利用率高，基本都是一物多用，性价比高，安全可靠性高。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本发明具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 本发明公开了一种动式液相天然气/气相天然气的供应装置，包括一具有底面的壳体及其移动机械，所述壳体内安设有一用于提供液相LNG的小型LNG低温储罐；一用于泵送液相LNG的潜液泵，由一潜液泵升降机构控制其升降；一用于将输送自潜液泵的液相LNG转化成气相LNG的浸没燃烧式气化器，以便供应气相LNG给天然气管网；一LNG加液机，用于将输送来自潜液泵的液相LNG充装至LNG瓶组或加注至LNG汽车；及一空浴式气化器，用于调节储罐内介质的饱和状态，及用于供应气相LNG给天然气管网，并同时作为LNG槽车的卸车增压气化器使用。本发明的工艺流程得到极大优化，流程短，工艺及设备均高度集成，实现的功能多，装置与设备利用率高，基本都是一物多用，性价比高，安全可靠性高。

摘要： 本发明公开了一种动式液相天然气/气相天然气的供应装置，其特征在于：包括一具有底面的壳体及其移动机械，所述壳体内安设有一用于提供液相LNG的小型LNG低温储罐；一用于泵送液相LNG的潜液泵；一用于将输送自潜液泵的液相LNG转化成气相LNG的浸没燃烧式气化器，以便供应气相LNG给天然气管网；一LNG加液机，用于将输送来自潜液泵的液相LNG充装至LNG瓶组或加注至LNG汽车；及一空浴式气化器，用于调节储罐内介质的饱和状态，及用于供应气相LNG给天然气管网，并同时作为LNG槽车的卸车增压气化器使用。本发明的工艺流程得到极大优化，流程短，工艺及设备均高度集成，实现的功能多，装置与设备利用率高，基本都是一物多用，性价比高，安全可靠性高。

摘要： 本发明涉及一种用于使包括主要包含甲烷的碳氢化合物的混合物的天然气液化的方法，该方法包括：对天然气半开放的第一制冷剂循环，其中，已冷凝的来自天然气的可能液体从天然气输入流分离，后者随后通过主低温热交换器(4)，从而通过热交换对主天然气流(F‑P)进行预冷却和对初始制冷剂气体流(G‑0)进行冷却；对天然气半开放的第二制冷剂循环，以便有助于对天然气和制冷剂气体进行预冷却，以及有助于使天然气液化；对制冷剂气体封闭的制冷剂循环，以便对液化天然气进行过冷却并且提供对另外两个循环进行补充的制冷功率。本发明还涉及一种用于执行这种方法的用于液化天然气的设施。

摘要： 本发明公开了一种用于确定天然气汽车的天然气品质的系统，所述系统包括：至少适于测量天然气汽车的液化天然气罐(2)内的天然气液位升高的液位传感器(3)；以及被构造成适于从天然气汽车的发动机(4)获取发动机(4)的至少一个工作参数且适于从液位传感器(3)获取液位升高的信号作为学习请求信号的电子控制单元(1)；其中，所述电子控制单元(1)被进一步构造成适于在接收到学习请求信号且发动机(4)满足预定的学习条件的状态下基于所述工作参数确定天然气品质。本发明还公开了一种包括所述系统的天然气汽车。根据本发明，可以提供更为准确的天然气品质信息，为发动机的控制和选择加气站提供了依据。

摘要： 一种液化天然气和压缩天然气合建站的液化天然气槽车卸车装置是CNG主管道(17)的一端连接有第1软管(2)，另一端依次连接有第1截止阀(3)，减压阀(5)，第1止回阀(8)和第二软管(14)，LNG储罐(11)的气相出口通过第2截止阀(10)与换热器(6)的低温气体进口相连接，换热器(6)的低温气体出口与空温器(7)的进口相连接，空温器(7)的出口与压缩机(4)的进口相连接，压缩机(4)的出口与换热器(6)的气体入口相连接，LNG储罐进口管道(18)一端依次通过第3止回阀(13)和第3截止阀(12)与LNG储罐(11)的进口连接，另一端连接第3软管(15)。本实用新型具有能够降低LNG气化率，无浪费，LNG槽车卸车方便的优点。

摘要： 根据本发明的天然气供应站包括用于设置LNG罐式集装箱的安装结构体以及从设在安装结构体上的LNG罐式集装箱接收液化天然气并进行气化的气体气化器，其中，安装结构体包括移动部，该移动部在从运输装置卸载所述LNG罐式集装箱的方向进行往返移动，移动部可拆卸地固定于LNG罐式集装箱，以将装载于运输装置上的LNG罐式集装箱移动至安装结构体，或者将装载于安装结构体上的LNG罐式集装箱移动至运输装置。

摘要： 根据本发明的天然气供应站包括用于设置LNG罐式集装箱的安装结构体以及从设在安装结构体上的LNG罐式集装箱接收液化天然气并进行气化的气体气化器，其中，安装结构体包括移动部，该移动部在从运输装置卸载所述LNG罐式集装箱的方向进行往返移动，移动部可拆卸地固定于LNG罐式集装箱，以将装载于运输装置上的LNG罐式集装箱移动至安装结构体，或者将装载于安装结构体上的LNG罐式集装箱移动至运输装置。