天津机场

摘要： 通过对2020年7月31日天津机场暴雨天气过程进行分析,指出副高外围584线的南撤是该次暴雨的天气尺度和大尺度环流背景,副高外围持续的偏南气流对该次暴雨的水汽和不稳定能量的输送起到了决定性作用,为中小尺度形成创造了有利条件。该文利用ncep资料、探空资料等对该次过程的环流形势、水汽条件、动力条件、能量条件等方面进行了分析,旨在总结此类降水的天气预报规律,积累经验,为今后此类暴雨的预报准确性提升提供借鉴和参考。

摘要： 随着我国航空运输业的不断发展,飞机噪声污染问题已经成为限制民航发展的主要问题之一。调查统计了天津机场2018年实际航空业务量和规划航空业务量,利用INM模型计算飞机噪声并绘制等值线图,根据计算结果分析飞机噪声对周边环境的污染情况。计算结果表明,受航空业务量增加和第三跑道建设的影响,天津机场周边受飞机噪声影响的面积和人数显著增加。结合国际民航组织(ICAO)针对飞机噪声控制提出的“平衡做法”,研究天津机场可以采用的噪声污染防治措施,主要包括减少噪声源、土地使用的合理规划和管理、采用减噪飞行程序。

摘要： 2021年8月30日,孟加拉航空一架波音787罕见地飞抵天津机场。我国承诺在10月底前为发展中国家提供1.1亿剂疫苗,首批供货对象包括巴基斯坦、孟加拉和阿尔及利亚。冯晓溪/摄9月8日,毛里求斯一架A330-900飞抵天津运送疫苗。冯晓溪/摄9月7日,科威特航空一架波音777-300ER客机从广州白云机场起飞。广州是科威特航空唯一的国内航点,近期保持着每周7天的货班班次和每周五1个客班班次。

摘要： 保证飞行安全,民航精密进近和着陆引导在精度、完好性和可用性等方面都对卫星导航提出了很高的要求.GBAS作为卫星导航设备提供精密进近服务具有特殊的优势.为了推进GBAS在国内民航领域的技术应用,以天津机场GBAS示范工程为基础,探讨GBAS地面设备在国内典型机场的选址方案及场址分析评估工作.

摘要： 结合京津冀一体化、冷链物流发展迅速等多重发展机遇,为天津机场航空货运的发展探索出新的方向.为此本文在天津机场航空冷链物流发展优势、机遇和困境的基础上,依据未来冷链产品巨大的潜在需求,提出了相应的对策建议,以期在为促进天津机场快速发展航空冷链物流提供一定的借鉴意义.

摘要： 7月31日07:00,厦航MF8331航班从天津滨海国际机场平稳起飞,飞往武汉。作为民航局纪念"八一开航"七十周年系列活动的重要组成部分,厦航精心策划了"重飞首航路,筑梦新时代"主题航班,以温馨热烈的活动氛围,与旅客们一起重温新那段难忘的历史。天津机场总经理吕志农到现场为航班送行,并为第70名乘机旅客赠送贵宾卡.

摘要： 全球最大运输飞机AN225落地天津运输81.3吨防疫物资4月12日23点30分,机身长84米、翼展达到88.4米的全球最大运输飞机——乌克兰安东诺夫航空公司AN225货运飞机,降落在天津机场。该机在13日装载防护口罩、隔离衣、医用鞋套等800立方米、81.3吨的防疫物资后,于13日17点22分从天津机场起飞前往波兰华沙。至今31岁机龄的AN225最初是为满足运输"暴风雪"航天飞机及"能源"号火箭运输需求建造的,最大起飞重量540吨,最大降落重量490吨,最大载重250吨。

摘要： 眼前是12块覆盖机场各个区域的监控显示屏与数据图示,一侧是能够看到下方机坪实时动态的透明落地窗,在天津机场运行控制中心大厅里,不同席位上的“指挥官”们正紧张而有序地工作着。从飞机降落在天津机场的一刻起,航班的协调安排与期间所有特殊情况的处置指令都是从这间大厅里传出的。

摘要： 曰前,京唐铁路第五标段潮白新河特大桥工地上,工人们正紧张忙碌地赶抢工期,这里进行的是亚洲最大的铁路胶拼连续梁施工作业。京唐铁路起于北京城市副中心站,天津新建宝坻南站,东至河北省唐山站,全长148公里,其中天津段长43公里;京滨铁路起于宝坻南站,北接京唐铁路,南至滨海新区滨海西站,全长97公里。作为“轨道上的京津冀”骨干项目,京唐、京滨铁路共同构成继京津城际、京沪高铁之后京津间第三条高铁通道,2022年建成通车后北京直达天津滨海新区只需57分钟,宝坻区到北京只需18分钟,宝坻区到天津机场只需15分钟。

摘要： 武汉大三学生郭岳,乘飞机抵达天津机场,由家人接机返回河北沧州老家后,被确诊为新冠肺炎。但始终未传染任何一个人,现在他已被治愈,出院后还捐献了血浆,他是如何做到的?1月22日,郭岳按计划从从武汉出发回家。当时,他没有明显的感染症状,但谨慎的他上飞机前做好充足的防护—戴了3层口罩和手套。“感染后有潜伏期,途中要接触很多人,防护好,对自己、对他人都好。”

摘要： 利用气象常规资料，对天津机场地区近24年来出现的3次冻雨天气进行了对比分析，找到了冻雨发生的天气形势特点和大气垂直结构特征：地面受低压控制，高空处在槽前，有明显的增温现象，槽前西南暖湿气流强盛，存在低空急流；850hPa到地面存在逆温层；700hPa到500hPa之间有冰晶层，冰晶层内的温度为-10到-14°C；850hPa附近为暖层，暖层底部的高度在1.0～2.0km左右，暖层的厚度大约为1.0～2.0km，暖层内的温度大约为0～2°C；从地面到1.0～2.0km的高度存在冷层，冷层内的温度大约为0到-2°C。文中进一步以2002年12月13～14日的冻雨天气为代表个例，利用客观分析产品进行诊断分析，总结出冻雨天气预报的着眼点，为以后的冻雨天气预报提供参考。

摘要： 随着天津机场业务的发展，航班逐年增多，准确及时的完成危险天气的测报工作，对飞行安全和航班调度的作用愈来愈重要。鉴于此，本文通过分析雾、雷暴、沙尘暴等天气现象的多个观测实例，总结了一些危险天气的观测经验。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 本发明的课题在于提供一种空穴传输能力高、溶解性及成膜性优异的共轭聚合物。此外，本发明的另一个课题在于提供一种可进行低电压驱动、发光效率高、驱动寿命长的有机场致发光元件。本发明的共轭聚合物含有特定的结构作为重复单元，其中，该共轭聚合物包含不溶化基作为取代基，且该聚合物的重均分子量(Mw)为20,000以上，分散度(Mw/Mn)为2.40以下。

摘要： 预先储存利用者预约的信息，当该利用者来到机场时检索预约信息，当符合时就发放登机牌，同时，将根据该登机牌的号码附加在可以检索的行李号码的标签附加到各行李上，接运附加了标签的行李。接运的行李与乘客分开接受安全检查，在乘客接受自身的安全检查时自己的行李经过安全检查的结果有不合格时进行消除不合格处理，仅只将结束了自身的安全检查的乘客的行李被装载到分检传送带上，经过按照各自的相应航班的飞机分检后，进行装载处理。

摘要： 本申请提出一种无人机场的控制方法、装置、存储介质及无人机场，无人机场包括多个独立的舱室内，每个舱室保持气流流通，每个舱室内分别设置有温度传感器，多个温度传感器获取其舱室内温度信息相互影响，在多个温度传感器获得的温度信息中存在至少一个失效温度信息和至少一个有效温度信息时，依据有效温度信息对失效温度信息进行修正，依据修正后的温度信息对无人机场进行控制；其中，失效温度信息为温度信息中变化异常的信息，有效温度信息为温度信息中变化无异常的信息。在不增加温度传感器数量和不使用昂贵的温度传感器的前提下，保障了温度数据的准确性，起到了减少物料成本的效果。

摘要： 本发明涉及一种具有防碰撞系统的机场车辆和用于操作所述车辆的方法。所述车辆包括：距离传感器；3D传感器系统，包括两个独立的3D传感器；制动启动系统，布置成用于启动车辆的制动系统；操作者视觉指示系统；以及防碰撞处理系统，用于根据来自距离传感器和3D传感器的感测参数来控制视觉指示系统，并且用于根据感测参数来控制制动启动系统，使得当由距离传感器感测到预定最小距离时，视觉指示系统和制动启动系统被启动，并且当3D传感器感测到飞机部位时，视觉指示系统和/或制动启动系统被启动；其中制动启动系统布置成独立于车辆的传动系的任何控制或启动来控制车辆的制动系统。

摘要： 本发明涉及一种UHPC管‑杆网架结构漂浮机场模块，包括位于下部的UHPC基础层和上部的钢板道面层；UHPC基础层包括顶层道面圈梁、中间若干层传力圈梁和底层压重圈梁，各层圈梁均采用UHPC制备得到，相邻圈梁之间通过UHPC管插接相连，圈梁与UHPC管交汇处预留预应力孔洞，各层圈梁与UHPC管先进行插接装配连接，在预应力孔洞中张拉预应力钢筋并在接口处进行灌浆浇筑密封处理，保证结构的整体性；还包括设置于各层圈梁两侧且相互适配的拼接部件。本发明通过若干个漂浮机场模块的组装，形成一个海上漂浮机场，下部UHPC基础层可提供足够的抗压强度、抗弯强度、抗冲击强度以及优异的耐久性；上部为钢板道面层，具有耐冲击、耐高温、韧性高、不变形、抗磁、抗腐蚀和防弹性能。

摘要： 本发明公开了一种有机场效应晶体管半导体层P型掺杂方法及制备的有机场效应晶体管，将2,3,5,6‑四氟‑7,7',8,8'‑四氰二甲基对苯醌(F4‑TCNQ)溶于所述有机半导体层的正交溶剂，作为P型掺杂剂，并在空气氛围中将其旋涂于已经旋涂好的有机半导体层薄膜上，通过快速热退火激活掺杂，从而改善电荷输运中跳跃传输和库仑陷阱引发的问题，以此降低阈值电压，提高开关比。对于P型场效应晶体管来说，该P型掺杂增强了空穴输运，有效提高了饱和电流，并且抑制了电子输运，使得晶体管关闭时功耗降低。该掺杂方法基于溶液法操作，工艺简单，制备成本低，可适用于大规模的成产，对柔性、可便携电子设备的应用有很好的前景。

摘要： 本发明公开了基于起飞机场优先级的机场群航班延误估计方法。包括：首先建立机场群网络模型，计算航班在机场、航路点等各服务器处发生的延误，然后根据出发机场的繁忙程度确定优先规则，在航路点处排队的航班按照优先规则重新排序等待服务，对比航路点服务器处前后延误大小以及对不同机场出发航班的延误影响。本发明可以改善繁忙机场的运行减小其延迟，更有利于航班在后续路程中的运行，一定程度上加快繁忙机场的航班流通效率，改善空中交通网络运行效果。

摘要： 本发明公开了一种基于机场数字地图实现对机场地面航空器运行管理的方法，包括如下步骤：构建机场地面三维数字地图，并实现所构建的机场地面三维数字地图的尺寸标记；获取当前机场地面的运行情况，为各航空器配置对应的目标进场运行区域/目标出场运行区域，并实现各目标进场运行区域、目标出场运行区域所在位置的参数化；基于当前各航空器所在的位置和姿态参数、对应的目标进场运行区域/目标出场运行区域参数，以符合各航空器独立安全运行要求为约束条件，实现各航空器运行路径的规划等。本发明能有效提升航空器地面运行的安全性和工作效率，同时可以防止跑道侵入和滑行偏离现象的发生，降低管制员和飞行员工作强度。