大排量

摘要： 由于我国高端液压基础件产业基础相对薄弱,相关技术和产品受制于人,国内尚无满足设备要求的可替代的相关产品,目前设备系统中选用国外进口产品。为摆脱我国工程设备长期受制于人的被动局面,自主研制大排量高可靠性低噪声液压马达产品,掌握其关键核心技术,满足系统设备需求,进而提升我国工程设备能力,保证我国工程领域特种设备的科学发展和进步。

摘要： 为解决碎软煤层水力压裂裂隙易闭合、压裂不均匀、压裂效果差、瓦斯抽采困难等问题,自主研发了定向喷砂射孔装备及工艺技术、水力加砂分段压裂装备及工艺技术,提出煤层顶板定向长钻孔“定向喷砂射孔+分段加砂压裂”增加煤层透气性的思路,并在阳泉矿区新景煤矿3#煤层顶板开展工程试验,形成了煤层顶板定向长钻孔水力加砂分段压裂工艺技术。试验结果表明:成功实现了609 m煤层顶板长钻孔分6段加砂压裂,施工排量超过1 m^(3)/min,单段注液量超过150 m^(3),累计注液量967 m^(3);压裂孔底至孔口破裂压力呈逐渐减小,最大破裂压力为29.6MPa。注入核桃壳砂比例最高达到3%,单段最大注入核桃壳砂2.41 t,累积加入13.11 t。统计分析60 d瓦斯抽采数据,平均抽采瓦斯体积分数60.6%;单日最高瓦斯抽采纯量达到1 381.5 m^(3),抽采瓦斯体积分数较顺层钻孔和千米钻孔分别提高了8.81倍和3.96倍;百米钻孔抽采纯量分别提高了21.4倍和7.28倍,取得了很好的增透效果。

摘要： 针对海上油田注水井的大排量注水需求及工艺发展缺乏大排量分层测调注水工具、方法的问题,开发了海上油田大排量分层测调注水技术。通过设计研发的大排量注水工作筒、大量程测调仪器和地面控制设备,实现注水井多层段大排量分层注入和注水量在线监测、测调一体,满足油藏大排量精确配注需求。现场应用试验表明:大排量注水工作筒满足全井最大注入量3000m^(3)/d,单层1MPa压损下最大注入量1450m^(3)/d,测调仪器测量范围50m^(3)/d~3000m^(3)/d,流量测试精度≤3%,分层调配精度≤5%,测调工作筒水嘴开关顺利,与测调仪器配合良好,测调仪器与地面控制器通讯良好、测调性能可靠,满足海上油田大排量测调注水需求,同时为现有海上油田大排量污水回注提供借鉴思路,具有较大的现场应用推广价值。

摘要： 针对海上油田小井眼注聚井分层测调困难、配注效率低、粘度损失高的问题,开发了小井眼分层测调注聚技术,设计研发小尺寸分层保粘注聚工具、配套井下测调仪器和地面控制设备。小尺寸分层保粘注聚工具设计大通径中心过流通道、桥式注入通道和高保粘注入通道,实现小井眼注聚井的大排量、多层段、高保粘分层注聚。井下测调仪器和地面控制器可地面监测井下注入流量、压力等地层参数,在线精确调节各层注聚量,测调一体。现场应用试验表明:小井眼注聚工艺管柱简洁,可实现多层段大排量注入,保粘率>86%,配注效率高,测调仪器通讯、测调性能可靠,测调一体,测试精度≤3%,调配精度≤5%,解决小井眼注聚井分层测调注聚难题,提高了注聚效率和测调效率,降低了管柱作业强度和测调作业成本,为海上油田注聚、调驱工艺的发展提供强有力的技术支持,具有较高的应用推广价值。

摘要： 在确定产品参数的时候,研发团队决定挑战高难度目标——研究90兆帕、1000公斤的加氧站用压缩机,而在当时加氧站使用较多的是45兆帕、500公斤的压缩机。参数翻一倍,难度却成几倍增加。这意味着团队要克服高压力、大排量等困难。

摘要： 针对目前海上油田单井注入量大,各层段注入量不均匀,现有分层注水技术调配工作量大,测调误差较大问题,开展了双通道智能分层注水工艺研究。该工艺设计两个测控过流通道,通过改变测调水嘴的阀芯轴向位置变化,达到精准测控的目的。通过有限元软件模拟分析和样机试验,验证流量和标定台流量偏差。此项工艺在渤海油田大排量注水井中进行了推广应用,以X-01井为例,各层实际注入量与设计注入量误差在3%以内,满足现场分注需求,为海上油田智能测调问题提供了新的思路。

摘要： 在市面上,排量100m L至150m L万元左右踏板车型的"存在感"并不高,大家关注或评论的焦点都集中在更大排量的"性能车款"上了。事实上,国内踏板车市场中真正的主流车型正是万元左右的小排量车款,这些最适合普通工薪阶层且销量最大的车款低调的存在却主导着市场,他们是沉默的"大多数"。这个导购专题,我们就来为大家梳理几款最具代表性、各具特色的小踏板车型,分为"车迷车型"和"实用车型",为你的选车提供些参考……

摘要： 多数车迷玩车的终极目标就是大排量摩托车,哪怕是那些刚接触摩托车连小排量都骑不顺当的新手。中国摩托车的历史可以追溯至上世纪50年代,但真正的发展(包括车迷群体的出现)则始于上世纪80年代末。对于经历过那个年代的车迷而言,面对现在繁华喧嚣的大排量摩市,再回头看看从前,很难不百感交集;当然,对刚入"道"的新人来说,了解一下从前也是非常有必要的.

摘要： 上个世纪六七十年代,雅马哈开始执行产品重心转移计划,迅速作出研制大排量四冲程摩托车的决策,主力军就是XS家族,从而打破雅马哈二冲程摩托车一支独秀的格局,开创出二冲程、四冲程摩托车齐头并进的新时代。雅马哈项目研发小组制定了"操控灵活、性能出众""轻便如350mL排量车型""价格容易承受"等设计理念,并力图在XS设计中贯彻这些理念。

摘要： 目前,对于低渗透油层,可以采取大排量注入驱油剂,在挖潜油层剩余油的同时补充地层能量,已达到提高采收率的目的,而注入设备作为该驱油工艺的核心部分,其性能直接决定了该工艺的可行性,故而高效、节能、安全性的液压型电驱注入装置应运而生,本文将通过实际应用论证其可行性.

摘要： 本发明公开了一种大排量压缩机，包括主壳体，其内设有与进气口连接的压缩腔和与输出口对应连通的输出腔，压缩腔与输出腔通过第一连通孔连接，第一连通孔位于输出腔的一端覆盖有可向输出腔一侧翻起的排气阀片；进气口设有进气过滤装置；主壳体内还设有偏心轮，偏心轮连接用于将压缩腔内的气体向输出腔挤压的活塞连杆组件，活塞连杆组件的个数与输出腔的个数相同；活塞连杆组件的活塞端与压缩腔周向密封，活塞端上设有连通第一连通孔和压缩腔的第二连通孔，第二连通孔朝向第一连通孔的一端覆盖有可向输出腔一侧翻起的进气阀片。本申请能够提升压缩机的空气排量，避免油冷压缩机中的升温问题。本申请还公开了一种包括上述大排量压缩机的机械装备。

摘要： 本发明提供一种小排量补能与大排量压裂连作压裂管柱及压裂方法，该管柱包括水力锚、封隔器、喷砂器、直咀子和连接油管，所述的连接油管包括第一连接管、第二连接管和第三连接管，所述直咀子上端通过第一连接管与喷砂器连接，所述的封隔器与喷砂器通过第二连接管连接，所述的封隔器上端与水力锚连接，所述的水力锚通过第三连接管与压裂井口连接。本发明在重复压裂过程中集小排量前置补能与大排量体积压裂为一体，同时实现压裂前地层能量有效补充、扩大储层的改造体积和复杂程度、提高单井产量，减缓措施后递减的目的，也可实现一趟钻连续作业，同时降低了光套管压裂施工过程中的可能存在安全环保事故风险。

摘要： 本发明涉及井采油下技术领域，具体涉及一种超大排量高扬程螺杆泵，包括定子，所述定子包括定子壳体和定子橡胶，所述定子橡胶设于定子壳体内部，定子橡胶外壁与所述定子壳体的内壁贴合，且所述定子橡胶的长度为L2，L2小于L1，所述定子橡胶内设有具有四螺旋线形的输送腔道，所述输送腔道内安装有螺旋转子，所述螺旋转子和输送腔道之间形成多个S形封闭空腔；所述S形封闭空腔随螺旋转子的旋转面不间断地螺旋上升；所述定子壳体的一端设有尾管，所述定子壳体的另一端经定子接头连接有过渡油管；所述尾管的端部连接有限位器，具有排量大、扬程深的优点。

摘要： 本发明涉及气动调节阀技术领域，公开了基于气压流量精准控制的大排量气动调节阀，包括阀体、阀体内部所设的阀杆、固定连接在阀体顶部的支架、支架上所设控制阀杆活动的定位器，所述阀体的内部镶嵌有连通环，所述阀杆位于阀体内部的一端螺纹连接有与连通环相适配的阀芯，且阀芯的底部设有异形凸起，所述阀体的表面设有可对阀芯进行更换的更换结构；本发明通过所设的控制条板，使得在需要对阀芯进行更换时，不需将阀体拆开，只需推动控制条板，并通过阀芯拧动罩配合拧动机构对阀芯进行拆卸与更换，操作更为便利，同时也降低了操作难度，避免出现在拆卸阀体的过程中，线路与管路出现损坏的情况。

摘要： 本发明公开了一种可快速对接的大排量压裂分流管汇撬，包括底撬板和托架，所述底撬板为长方体板状结构，且托架固定安装于底撬板上表面，并且托架在底撬板上方对应设置有两个，所述托架之间设置有连接板，且连接板两端分别固定安装于托架的内侧表面，所述托架上方左侧设置有支撑座，且支撑座的中轴线垂直于托架上表面，并且支撑座上方为U型结构。该可快速对接的大排量压裂分流管汇撬通过滑轨的设置，其中滑轨与导液管和控制阀下方设置的滑动支撑杆构成左右滑动结构，在导液管与控制阀连接过程中，利用滑轨与滑动支撑杆构的滑动结构，使导液管和控制阀的中轴线互相重合，便于该压裂分流管汇撬的快速对接，具有良好的实用性。

摘要： 本实用新型公开了一种大排量压缩机，包括主壳体，其内设有与进气口连接的压缩腔和与输出口对应连通的输出腔，压缩腔与输出腔通过第一连通孔连接，第一连通孔位于输出腔的一端覆盖有可向输出腔一侧翻起的排气阀片；进气口设有进气过滤装置；主壳体内还设有偏心轮，偏心轮连接用于将压缩腔内的气体向输出腔挤压的活塞连杆组件，活塞连杆组件的个数与输出腔的个数相同；活塞连杆组件的活塞端与压缩腔周向密封，活塞端上设有连通第一连通孔和压缩腔的第二连通孔，第二连通孔朝向第一连通孔的一端覆盖有可向输出腔一侧翻起的进气阀片。本申请能够提升压缩机的空气排量，避免油冷压缩机中的升温问题。本申请还公开了包括上述大排量压缩机的机械装备。

摘要： 本实用新型公开了一种大排量摩托车副轴防渗油油封，包括副轴本体和油封本体，所述油封本体的内侧壁中间位置处设置有固定环，所述油封本体的内侧壁靠近两侧边缘位置处均固定安装有密封环座，所述密封环座的内侧壁设置有密封圈，所述固定环的内侧壁设置有阻挡弧板，所述阻挡弧板的一侧设置有支撑弹簧。本实用新型能够防止油封本体与副轴本体发生分离，保证油封本体无法从副轴本体上脱离出来，能够对大排量摩托车进行保护，同时，能够对润滑油进行阻挡，防止出现渗油现象的发生，防止对大排量摩托车造成损坏，并通过密封圈的配合，能够进一步起到阻挡效果，提高了该大排量摩托车的防渗油性。

摘要： 本实用新型涉及一种大排量的螺杆式空压机进气阀，上阀体的进气法兰内的进气口设置阀片，阀片连接阀片控制气缸，进气口内、阀片内侧设置放气口，放气口连接放空阀，放空阀设置在上阀体的外侧，上阀体上设置系统内压调控阀，上阀体上设置上阀体连接盘，上阀体连接盘同下阀体的下阀体连接盘密封连接，进气口和下阀体的出气口之间腔体内设置活塞，活塞连接容调阀，下阀体的端部为出气法兰，进气口水平设置，出气口竖向设置。本实用新型更大排量、横卧式、降低整机高度。

摘要： 本实用新型公开了大排量喷砂器，属于大棚保温装置技术领域，喷砂器主体内外覆盖有防腐耐磨层，沿喷砂器主体轴心一侧设有接头，接头内壁设有连接螺纹，喷砂器主体中间开设有导砂口，连接槽安装在喷砂器主体中间处，限位件安装在接头一侧的喷砂器主体内壁中间处，导料口开设在限位件中间处，弹簧安装在喷砂器主体内壁两侧处，缓冲球安装在弹簧一端处，缓冲斜板等间距安装在导砂口中间两侧出口处，喷砂器主体一端的接头和连接螺纹与设备进行连接，连接好后在注砂时可推动弹簧上的缓冲球向缓冲斜板进行移动出砂，在砂喷溅时与缓冲斜板进行接触，通过弹簧和缓冲球进行缓冲，有效的增加喷砂器的使用寿命，大大降低了成本。

摘要： 本实用新型公开了大排量安全接头，属于管道连接技术领域，包括接头主体、导水口、定位槽、接口、连接螺纹、限位块、导水槽、限位弹簧和阀芯，接头主体中间开设有导水口，接头主体外壁两侧开设有定位槽，定位槽一侧安装有接口，接口外壁覆盖有连接螺纹，接口内壁一侧安装有限位块，限位块中间开设有导水槽，限位块一侧安装有阀芯，阀芯两侧安装有限位弹簧，工作人员将设备一头的定位槽、接口与管道进行连接和定位，定位好后当液体经过接头主体上的接口、连接螺纹、限位块和导水口时推动阀芯进行出液，当液体回流时推动阀芯向限位块进行移动将导水槽进行密封处理，有效的防止液体回流。